Может ли из за этого машина хуже рулиться, плавать/рыскать по плохой дороге?
Однозначно
С целью экономии два года назад купил себе новую резину на переднюю ось, но ввиду заманчивого ценового предложения взял не "родной" размер 205/65/15, а 205/60/15...Учитывая заверения продавцов - раз оси разные, то проблем быть не должно, и собственному опыту (в 90-х на копейку ставилось то, что было под рукой)))) резину установил, ехала машина ровно и нормально, но руль при езде прямо смотрел градусов на 30 в сторону. На стенде схождения проблем выявлено не было. Установив обратно "родные" шины лицезрел возвращение руля в исходное положение. В итоге продал колеса с пробегом 50 км на 30% дешевле , но суть не в этом. Как объяснил мастер, который проверял схождение - все дело в многорычажной задней подвеске, которая "реагирует" на такие изменения заводских ТУ.
еще шире на передок поставил , глядишь мож вообще поворачивать перестанет
если общий диаметр шин будет одинаков то почти пофиг) если нет,то может и абс неправильно работать(
более-менее свежему АБС-у примерно пофиг даже когда на одной оси колеса разного диаметра. там помимио счетчика оборотов есть еще гироскоп и пачка всякой логики в блоке. ему пофиг даже по снежной каше когда одно колесо больше, и зимнее а второе меньше, и летнее. проверял лично, если что =)
А по сабжу - ширее резину лучше все-таки назад.
очень большое заблуждение , акселерометры работают только для трекшен контроля , абс только проверяет скорости вращения колес ииии если они разные она может ошибочно разблокировать колесо
Купил и кинул вперёд такую же пару по размеру как стоит сзади. По итогу- совершенно другая машина по управляемости, разница колоссальная. Не ставьте разную по ширине резину на разные оси, накрайняк широкую назад.
Обычно то, что "колоссально" влияет на управляемость машины, запрещено соответствующим разделом ПДД. Нет?
Лач, ширина шин разная просто так не бывает. Обычно или есть рекомендации от производителя, или best practice если диски не стандартные У меня Зима, ширина диско одинаковая, 7.5J = отсюда и резина одинаковая, 225/45/17 Лето, диски разноширокие. Перед 8J а зад 8.5J и резина перед 225/40/18 а зад 255/35/18
В случае разношироких колес более сильно проявляется колейность.
резина перед 225/40/18 а зад 255/35/18
и долго живет резина такого профиля на наших весенних дорогах?
резина перед 225/40/18 а зад 255/35/18
и долго живет резина такого профиля на наших весенних дорогах?
а чого їй не жити? На ширину глянь, не така вона і низька
и долго живет резина такого профиля на наших весенних дорогах?
З досвіду. Конті спорт - рветься швидко, Мішлен трішки кріпший. 2 роки на Брідж RE 050A - навыть шишок немає. Ось недавно Зробив подорож Чернігів - ЖИтомир - Вінниця - Хмельницький - Тернопіль - Львів - Ужгород і назад - ризина ціла. А от від 1 удару трішки тріснув диск і лінза у фарі вилетіла з посадочного
резина перед 225/40/18 а зад 255/35/18
и долго живет резина такого профиля на наших весенних дорогах?
а чого їй не жити? На ширину глянь, не така вона і низька
Ну, 9 см гуми, як на мене, не дадуть гумі "померти своєю смертю" на наших весняних дорогах (хіба, на якійсь надлегкій машині з цим легше)
Не ставьте разную по ширине резину на разные оси, накрайняк широкую назад.
Зависит от авто. БМВ, например, сколько себя помню идут на разноширокой. Ауди РС тоже, например на РС3 сзади 235, спереди 255.
если очень просто, то чем шире задняя резина относительно передней, тем ниже избыточная поворачиваемость. Переднеприводные машины все без исключения настроены на недостаточную поворачиваемость, поэтому устанавливая широкую резину на зад, мы сильно мешаем автомобилю вести себя так, как того хотели конструкторы. Я не говорю, что это плохо, но к этому точно нужно быть готовым. Именно поэтому на мощный задний или полный с уклоном в зад, ставят резину разноширокую в сторону более широкой сзади - для компенсации излишней избыточной поворачиваемости, которая свойственна "заднему" приводу.
В случае, если есть нужда поставить разноширокую резину на передний привод, безопаснее будет ставить узкую на заднюю ось. Но как тут было неоднократно упомянуто, чем шире резина на морде у ПП, тем сильнее влияние колеи на устойчивость. Так что лучше ставить одинаковую. И желательно не очень широкую )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но суть не в этом. Как объяснил мастер, который проверял схождение - все дело в многорычажной задней подвеске, которая "реагирует" на такие изменения заводских ТУ.
