Хорошая резина, езжу месяц. Дорогу держит уверенно, нешумная, гребет тоже хорошо по снегу. Сравнил бы Данлоп винтерспорт 4д.
Купил 2 недели назад r18-в общем доволен . Расход бензина не изменился,авто стало мягче,при резком торможении со 120кмч на асфальте посвистывает и сработал абс.
А я начинаю разочаровываться. До сих пор по асфальту, сухому и мокрому, она меня вполне удовлетворяла, а вчера у нас выпал первый приличный снег и на дорогах вчера вечером и особенно сегодня утром местами жуткий гололёд. Ездить в общем-то можно, но очень осторожно и медленно- не больше 40-50 км/ч, на раскатанных перекрёстках максимум 10-20. Честно говоря, я ожидал большего. С другой стороны, другие ездят не быстрее. Может я слишком много от неё хочу?
Слишком много. Я сравниваю с прошлогодним новым данлоп винтерспорт 4д - разницы нет. Это не Мишка все таки, но и цена ниже гораздо
поясни, чего ты ждал от нешипованной резины на "жутком гололеде" ?
пока что по снегу я ей очень доволен.
поясни, чего ты ждал от нешипованной резины на "жутком гололеде" ?
пока что по снегу я ей очень доволен.
От шипованной на льду тоже не стоит ожидать асфальтового сцепления. Разница есть, но небольшая.
А я начинаю разочаровываться. До сих пор по асфальту, сухому и мокрому, она меня вполне удовлетворяла, а вчера у нас выпал первый приличный снег и на дорогах вчера вечером и особенно сегодня утром местами жуткий гололёд. Ездить в общем-то можно, но очень осторожно и медленно- не больше 40-50 км/ч, на раскатанных перекрёстках максимум 10-20. Честно говоря, я ожидал большего. С другой стороны, другие ездят не быстрее. Может я слишком много от неё хочу?
Вы наверное или первый год за рулём или купили не ту резину. На льду любая резина будет будит плавать как корова. Для льда нужно брать шип, любая резины плывёт. Я пока этим вариантом доволен, гребёт очень хорошо.
Купил 2 недели назад r18-в общем доволен . Расход бензина не изменился,авто стало мягче,при резком торможении со 120кмч на асфальте посвистывает и сработал абс.
Немного не за тот I*cept написал . rw08 у меня -там более агресивный рисунок.сорри.
А я начинаю разочаровываться. До сих пор по асфальту, сухому и мокрому, она меня вполне удовлетворяла, а вчера у нас выпал первый приличный снег и на дорогах вчера вечером и особенно сегодня утром местами жуткий гололёд. Ездить в общем-то можно, но очень осторожно и медленно- не больше 40-50 км/ч, на раскатанных перекрёстках максимум 10-20. Честно говоря, я ожидал большего. С другой стороны, другие ездят не быстрее. Может я слишком много от неё хочу?
Так оно и есть,чтоб окончательно разочероваться от липучки нужно еще проехать на топе каком то, чтоб понять какое на них сцепление со снегом-льдом и есть ли смысл переплачивать.У меня пара шипов есть,когда начинается зима а не езда по асфальту чистому то я их бросаю себе на зад,так как езжу в небольшом городе и большых скоростей нету то нормально а если уже замело конкретно и надолго то ставлю все 4штуки. А липучка это для езды по асфальту или когда большой мороз со снегом без кашы и наледи,но это тоже редко бывает.
А я начинаю разочаровываться. До сих пор по асфальту, сухому и мокрому, она меня вполне удовлетворяла, а вчера у нас выпал первый приличный снег и на дорогах вчера вечером и особенно сегодня утром местами жуткий гололёд. Ездить в общем-то можно, но очень осторожно и медленно- не больше 40-50 км/ч, на раскатанных перекрёстках максимум 10-20. Честно говоря, я ожидал большего. С другой стороны, другие ездят не быстрее. Может я слишком много от неё хочу?
Так оно и есть,чтоб окончательно разочероваться от липучки нужно еще проехать на топе каком то, чтоб понять какое на них сцепление со снегом-льдом и есть ли смысл переплачивать.У меня пара шипов есть,когда начинается зима а не езда по асфальту чистому то я их бросаю себе на зад,так как езжу в небольшом городе и большых скоростей нету то нормально а если уже замело конкретно и надолго то ставлю все 4штуки. А липучка это для езды по асфальту или когда большой мороз со снегом без кашы и наледи,но это тоже редко бывает.
а еврозима?
Для ЄС и столицы
Вы наверное или первый год за рулём или купили не ту резину. На льду любая резина будет будит плавать как корова. Для льда нужно брать шип, любая резины плывёт. Я пока этим вариантом доволен, гребёт очень хорошо.
За рулём я уже больше 7 лет, не Бог весть какой стаж, но тем не менее... Предыдущие зимы ездил на еврозиме Нокиан W+, она для льда вообще не предназначена, потому и спрос с неё никакой. Покупая липучку, которая, по заявлениям производителя как раз под лёд заточена, я, конечно, не рассчитывал на то, что она будет ездить по льду, как по асфальту, но относительно W+ ждал кардинального улучшения сцепления с дорогой. Улучшение, конечно, есть, трогаться легче, тормозить легче, но всё равно и на этой резине на льду чувствуешь себя некомфортно. Относительно шипов:была бы у меня возможность переобуваться по 10 раз за зиму, я бы ездил по асфальту на летних, а на гололёд обувал бы шипы, но цокать шипами по асфальту бОльшую часть зимы не хочу.
Ну тогда вы нечего не поделаете и нужно смириться или брать нокиан за 100$ покришку в надежде что они намного лучше ханкука,ну может еще ПП авто поможет а так х.з.
Приехал в Киев на уставшей (50 000 км) китайской летней резине. По житомирской трассе. Температура -1. Снега нет, но местами была каша-слякоть. По слякоти на летней ехать больше 70 км/ч не мог, но по асфальту спокойно 120-130 ехал. В городе, где много дорог не почищено совсем плохо на летней. Времени забирать свою шипованную Toyo из Харькова не было. Вот и пришлось брать новую. Посоветовали Hankook 616. Поставил. Поехал по городу - все ОК. Выехал на трассу и сразуж на 100 км/ч чуть не улетел с дороги. Вобщем после 80 и до 110 км/ч по асфальту машину носит в стороны и надо держать руль двумя. Больше 110 не разгонял - стремно. На поворотах задницу заносит. По слякоти как и летняя больше 70 начинает кидать в стороны очень сильно. Короче как по мне эта резина зимняя тодько до 80 км/ч. После она как летняя. А больше 120 вообще опасно ехать на ней даже по асфальту.
Приехал в Киев на уставшей (50 000 км) китайской летней резине. По житомирской трассе. Температура -1. Снега нет, но местами была каша-слякоть. По слякоти на летней ехать больше 70 км/ч не мог, но по асфальту спокойно 120-130 ехал. В городе, где много дорог не почищено совсем плохо на летней. Времени забирать свою шипованную Toyo из Харькова не было. Вот и пришлось брать новую. Посоветовали Hankook 616. Поставил. Поехал по городу - все ОК. Выехал на трассу и сразуж на 100 км/ч чуть не улетел с дороги. Вобщем после 80 и до 110 км/ч по асфальту машину носит в стороны и надо держать руль двумя. Больше 110 не разгонял - стремно. На поворотах задницу заносит. По слякоти как и летняя больше 70 начинает кидать в стороны очень сильно. Короче как по мне эта резина зимняя тодько до 80 км/ч. После она как летняя. А больше 120 вообще опасно ехать на ней даже по асфальту.
Прикиньте человек специально зарегился, чтобы нам эту сказку со страшным концом рассказать!!! Только с концовкой слабовато поработал... Ну нет фантазии у автора! Нет, чтобы добавить, что посреди трассы вынужден был заехать (к примеру в Макарове или Брусилове, на крайняк в Коростышеве) на шиномонтаж и обратно переобуться в убитых китайцев, чтобы тулить 120-130. Ну и не томите - что продаете взамен Хэнкука, а то все уже измучились и заждались)))
Совсем не обязательно. Кажый пишет, исходя из того, к чему привык. Мне W616 нравится на всех покрытиях, кроме льда. На льду я пока не могу её понять: тормозит хорошо, стартует похуже, но лучше, чем Нокиан W+, на гладком льду дорогу держит неплохо, но, если начинается ледяная "стиральная доска", начинает водить задницу. В прошлый понедельник я первый раз вылетел с дороги, причём, на трассе, по которой езжу почти каждую неделю, и знаю её, как свои 5 пальцев. Дорога была мокрая, температура 0...-1, но льда не было. Ехал сотню, как обычно. А один из поворотов оказался обледеневшим, и на нём начало именно раскачивать задницу, причём, совершенно неожиданно. Слева машины на встречке, справа здоровенные сосны. Как я удержал машину в повороте, до сих пор не знаю. На обочину меня всё-таки вынесло и развернуло на 90 градусов, но это уже на прямом участке, так что отделался лёгким испугом . Так что подтверждаю, что эксперты Test World небезосновательно написали в заключении:
и хотя Hankook эффективно тормозят на мокром покрытии, боковая устойчивость настолько слабая, что водителю сложно управлять автомобилем, а во время маневра задние шины быстро теряют сцепление
Так и есть с ней,сюда же и бридж VRX можно добавить,вроде как хорошо себя показала гуд ICE2,изучаю ее и и еще Vredestein Snowtrac 5 больше вариантов нету в этом бюджете.
Честно говоря, больше всего напрягает непредсказуемость (хотя, может, это я просто её не прочувствовал). Моя предыдущая резина на льду тормозила значительно хуже, стартовала тоже плохо, на приличную обледенелую горку на ней выехать было проблематично, в снегу гребла тоже хуже. Но она была предсказуемой: всегда чувствовалось, когда она начинает терять сцепление, и можно было газом-тормозом "наставить машину на путь истинный". W616 вроде ведёт себя на скользких поверхностях лучше, но совершенно непредсказуемо может потерять сцепление, и машина в один момент становится практически неуправляемой. Причём, если на старой резине имела место недостаточная поворачиваемость, то на W616- избыточная: почему-то сцепление теряют задние колёса.
Ну может вы просто поспешили с ней,на яндексе отзывы как у вас,на льду на ней опасно ездить,да и стоит дорого,почти как ГУ айс2. Могли уже сэкономить и взять Maxxis Arctictrekker 3,она по тестам test word на 5том месте и хорошо себя зарекомендовала и стоит всего 1000грн за штуку.
Ну может вы просто поспешили с ней,на яндексе отзывы как у вас,на льду на ней опасно ездить,да и стоит дорого,почти как ГУ айс2. Могли уже сэкономить и взять Maxxis Arctictrekker 3,она по тестам test word на 5том месте и хорошо себя зарекомендовала и стоит всего 1000грн за штуку.
Вообще-то в основном эта резина мне нравится. По снегу и льду я езжу на ней чуть больше недели и в общем-то всё устраивает, кроме непредсказуемого поведения задней оси в критических ситуациях. Но, возможно, я просто ещё не приноровился к этой резине, поэтому я её и не чувствую- зима только началась. Есть ещё одно обстоятельство: год назад на вибростенде мои задние амортизаторы показали 52 и 58% амортизации, и за год эти показатели аж никак не улучшились, возможно, это задняя подвеска выбрыкивает. Пока это только первые впечатления. Будем разбираться. В моём размере (175/65/14) Гудйер стоил почти в 1,5 раза дороже, а ХаккапелитаР2- в 1,7 раза дороже, чем W616, про Максис ничего не знаю, может, гривен на 100 дешевле, это непринципиальная разница. Так что цена нормальная. Что касается тестов, то на них тоже нельзя сильно ориентироваться: В зарулёвском тесте эта резина выступила наравне с Мишленом айс3 и выиграла у Бридстоуна ВРХ... Я свой пост написал не для того, чтобы пожаловаться, а для того, чтобы люди, планирующие эксплуатировать эту резину, знали: резина неплохая, но в определённых ситуациях есть определённые нюансы. "Предупреждён- значит, вооружён".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
