так оно и есть, более того нексеном летним периодически пользуюсь уже более 12 лет - был ооочень доволен (причем даже теми моделями которые уже сняты с производства) особо не уступали тем же бриджам и превосходили гудииры и тем более данлопы, возможно совсем чуть-чуть проигрывали мишкам и контикам
а вот зима нексена - "щось таке середненьке", кумхо - имхо отстой, хенкук получше (у меня айсепт позапрошлого года - очень неплохо, но похуже айс плюс от гудиира)
я валяюсь сравнивать качество резины по брендам, а не моделям - это же просто гениально вообще мишка/гудик/контик/данлоп/нокиан в топах так мало отличаются, что посади тебя за одинаковые машины обутые в их флагманов, и фиг ты почувствуешь разницу даже в инструментальных тестах разница мизерна
смотрю сейчас борьба идёт уже за уменьшение трения с сохранением характеристик и одновременно снижением износа (экономическая составляющая), а ходовые все топы плюс минус одинаковы.
PS юзал нексен класс премьер на москвиче 41м...ну чё, нормальная резина. как говорится, третий сорт не брак учитывая то, что у москаля что-то с геометрией и он поджирает резину, дороже на него было ставить тупо жалко
Как показывает таки практика наоброт делают так что бы покрышки хватало на 20-30ткм и опять покупка новой резины.Себе после контика премиумконтакт 2 хотел взять(эх тогда еще сытые времена были) премиум контакт 5 но почитал отзывы и ужаснулся 20ткм и резина на метках как так
WSX 07.11.2016 23:22 пишет: Как показывает таки практика наоброт делают так что бы покрышки хватало на 20-30ткм и опять покупка новой резины.Себе после контика премиумконтакт 2 хотел взять(эх тогда еще сытые времена были) премиум контакт 5 но почитал отзывы и ужаснулся 20ткм и резина на метках как так
пф...я на метки любую укатываю за 20 вопрос в другом хочешь максимум - забиваешь на накат и расход хочешь экономно - попроще уже с характеристиками, особенно на мокром покрытии
хотя есть и исключения (накат по тестам, сопротивление качению, характеристики на мокром - всё гуд) но пока такие вижу только в лете
Сергёга 07.11.2016 23:15 пишет: я валяюсь сравнивать качество резины по брендам, а не моделям - это же просто гениально
Увы, но это реальность у нас такая. Некоторые еще сравнивают по стране производителю.
и по дате)
Дык резина имеет свойство стареть. И как её хранят тоже вопрос. Переобуваля, дык девочке на Лансер ставили резину... такое ощущение, что она стояла вертикально на дне большой кучи сваленной резины.
Увы, но это реальность у нас такая. Некоторые еще сравнивают по стране производителю.
и по дате)
Дык резина имеет свойство стареть. И как её хранят тоже вопрос. Переобуваля, дык девочке на Лансер ставили резину... такое ощущение, что она стояла вертикально на дне большой кучи сваленной резины.
7-8 лет вообще не срок. и пофиг как она лежала,на монтаже выровняется,а если не выровняется то всегда можно вернуть. резина боится только прямых солнечных лучей и влаги!
7-8 лет вообще не срок. и пофиг как она лежала,на монтаже выровняется,а если не выровняется то всегда можно вернуть. резина боится только прямых солнечных лучей и влаги!
Как определить "выровняется" или нет ? Никак. Деформированная шина ,может иметь постоянное радиальное биение - если ты это не заметил при установке ,то после некоторого времени эксплуатации ты её фиг поменяешь. Продаван будет ныть ,что это ты в процессе эксплуатации её побил на ямах .т.что смысл в покупке более свежей шины -есть. На 90% исключается фактор рукожопого хранения и транспортировки шин -продавцом.
А по дате- это совершенно правильно: любая резина имеет свойство стареть, и, если шины премиум- бренда провалялись неизвестно где больше 5 лет, то однозначно лучше взять какую-нибудь свежую Росаву- и дешевле, и толку больше. Особенно, если вы берёте резину не на один сезон. Конечно, для летней резины это не так актуально, а для зимней- 100%. Не верите? Вот вам тест
А по дате- это совершенно правильно: любая резина имеет свойство стареть, и, если шины премиум- бренда провалялись неизвестно где больше 5 лет, то однозначно лучше взять какую-нибудь свежую Росаву- и дешевле, и толку больше. Особенно, если вы берёте резину не на один сезон. Конечно, для летней резины это не так актуально, а для зимней- 100%. Не верите? Вот вам тест
мне не нужно верить) есть офф.бумаги производителей) а в америчке вообще 2001 года это новая шина в продаже)
В ответ на: мне не нужно верить) есть офф.бумаги производителей) а в америчке вообще 2001 года это новая шина в продаже)
В "америчке" они вообще на зиму резину не меняют, и, как только небольшой гололёд или снегопад чуть больше обычного, там конец света, все машины, как коровы на льду. А каждый производитель вам напишет, что его шина- самая лучшая и будет служить вечно, всё равно никакой ответственности он за это не несёт. Только почему-то независимые исследования показывают, что в среднем любая шина теряет около 15% потребительских свойств в год при идеальном хранении.
Веталь 08.11.2016 10:52 пишет: я понял) через 2 года пора выбрасывать шину и покупать новую))
Ну, до маразма доводить не надо, но факт старения имеет место. Я это прошлой зимой на своей шкуре почувствовал, проездив зиму на 7-летней резине Нокиан W+. По чистому льду эта резина и новой ехала не очень, но по снегу гребла отлично. Но с каждым годом она становилась всё более скользкой, и прошлой зимой уже не ехала ни по льду, ни по снегу, хотя протектор ещё был вполне приличный. Хорошо, хоть зима была тёплая.