так оно и есть, более того нексеном летним периодически пользуюсь уже более 12 лет - был ооочень доволен (причем даже теми моделями которые уже сняты с производства) особо не уступали тем же бриджам и превосходили гудииры и тем более данлопы, возможно совсем чуть-чуть проигрывали мишкам и контикам
а вот зима нексена - "щось таке середненьке", кумхо - имхо отстой, хенкук получше (у меня айсепт позапрошлого года - очень неплохо, но похуже айс плюс от гудиира)
я валяюсь сравнивать качество резины по брендам, а не моделям - это же просто гениально вообще мишка/гудик/контик/данлоп/нокиан в топах так мало отличаются, что посади тебя за одинаковые машины обутые в их флагманов, и фиг ты почувствуешь разницу даже в инструментальных тестах разница мизерна
смотрю сейчас борьба идёт уже за уменьшение трения с сохранением характеристик и одновременно снижением износа (экономическая составляющая), а ходовые все топы плюс минус одинаковы.
PS юзал нексен класс премьер на москвиче 41м...ну чё, нормальная резина. как говорится, третий сорт не брак учитывая то, что у москаля что-то с геометрией и он поджирает резину, дороже на него было ставить тупо жалко
Как показывает таки практика наоброт делают так что бы покрышки хватало на 20-30ткм и опять покупка новой резины.Себе после контика премиумконтакт 2 хотел взять(эх тогда еще сытые времена были) премиум контакт 5 но почитал отзывы и ужаснулся 20ткм и резина на метках как так
я валяюсь сравнивать качество резины по брендам, а не моделям - это же просто гениально
Увы, но это реальность у нас такая. Некоторые еще сравнивают по стране производителю.
Как показывает таки практика наоброт делают так что бы покрышки хватало на 20-30ткм и опять покупка новой резины.Себе после контика премиумконтакт 2 хотел взять(эх тогда еще сытые времена были) премиум контакт 5 но почитал отзывы и ужаснулся 20ткм и резина на метках как так
пф...я на метки любую укатываю за 20 вопрос в другом хочешь максимум - забиваешь на накат и расход хочешь экономно - попроще уже с характеристиками, особенно на мокром покрытии
хотя есть и исключения (накат по тестам, сопротивление качению, характеристики на мокром - всё гуд) но пока такие вижу только в лете
я валяюсь сравнивать качество резины по брендам, а не моделям - это же просто гениально
Увы, но это реальность у нас такая. Некоторые еще сравнивают по стране производителю.
и по дате)
я валяюсь сравнивать качество резины по брендам, а не моделям - это же просто гениально
Увы, но это реальность у нас такая. Некоторые еще сравнивают по стране производителю.
и по дате)
Дык резина имеет свойство стареть. И как её хранят тоже вопрос. Переобуваля, дык девочке на Лансер ставили резину... такое ощущение, что она стояла вертикально на дне большой кучи сваленной резины.
...
Увы, но это реальность у нас такая. Некоторые еще сравнивают по стране производителю.
и по дате)
Дык резина имеет свойство стареть. И как её хранят тоже вопрос. Переобуваля, дык девочке на Лансер ставили резину... такое ощущение, что она стояла вертикально на дне большой кучи сваленной резины.
7-8 лет вообще не срок. и пофиг как она лежала,на монтаже выровняется,а если не выровняется то всегда можно вернуть. резина боится только прямых солнечных лучей и влаги!
у кореша на ауди стерлась за 1 сезон
7-8 лет вообще не срок. и пофиг как она лежала,на монтаже выровняется,а если не выровняется то всегда можно вернуть. резина боится только прямых солнечных лучей и влаги!
Как определить "выровняется" или нет ? Никак. Деформированная шина ,может иметь постоянное радиальное биение - если ты это не заметил при установке ,то после некоторого времени эксплуатации ты её фиг поменяешь. Продаван будет ныть ,что это ты в процессе эксплуатации её побил на ямах .т.что смысл в покупке более свежей шины -есть. На 90% исключается фактор рукожопого хранения и транспортировки шин -продавцом.
и по дате
А по дате- это совершенно правильно: любая резина имеет свойство стареть, и, если шины премиум- бренда провалялись неизвестно где больше 5 лет, то однозначно лучше взять какую-нибудь свежую Росаву- и дешевле, и толку больше. Особенно, если вы берёте резину не на один сезон. Конечно, для летней резины это не так актуально, а для зимней- 100%. Не верите? Вот вам тест
и по дате
А по дате- это совершенно правильно: любая резина имеет свойство стареть, и, если шины премиум- бренда провалялись неизвестно где больше 5 лет, то однозначно лучше взять какую-нибудь свежую Росаву- и дешевле, и толку больше. Особенно, если вы берёте резину не на один сезон. Конечно, для летней резины это не так актуально, а для зимней- 100%. Не верите? Вот вам тест
мне не нужно верить) есть офф.бумаги производителей) а в америчке вообще 2001 года это новая шина в продаже)
и цена там как у yokohama))
мне не нужно верить) есть офф.бумаги производителей) а в америчке вообще 2001 года это новая шина в продаже)
В "америчке" они вообще на зиму резину не меняют, и, как только небольшой гололёд или снегопад чуть больше обычного, там конец света, все машины, как коровы на льду. А каждый производитель вам напишет, что его шина- самая лучшая и будет служить вечно, всё равно никакой ответственности он за это не несёт. Только почему-то независимые исследования показывают, что в среднем любая шина теряет около 15% потребительских свойств в год при идеальном хранении.
я понял) через 2 года пора выбрасывать шину и покупать новую))
я понял) через 2 года пора выбрасывать шину и покупать новую))
так тебе же лучше. наоборот, говори, через год уже фсе, старье, на свалку
я понял) через 2 года пора выбрасывать шину и покупать новую))
Ну, до маразма доводить не надо, но факт старения имеет место. Я это прошлой зимой на своей шкуре почувствовал, проездив зиму на 7-летней резине Нокиан W+. По чистому льду эта резина и новой ехала не очень, но по снегу гребла отлично. Но с каждым годом она становилась всё более скользкой, и прошлой зимой уже не ехала ни по льду, ни по снегу, хотя протектор ещё был вполне приличный. Хорошо, хоть зима была тёплая.
... такое ощущение, что она стояла вертикально на дне большой кучи сваленной резины.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
