вообщем покупать два компекта 225\45 р17 сейчас очень накладно. Я 99% ежу в Киеве все мое бездорожье это пляж и шашлыки, курорт онли флай, дачи тоже у меня нет. Вот и задумался а не перейти мне на всесезонные ? Сколько же можна с економить на переобувании + на хранении шин и главное ты не паришься и не ожидаешь очередь на монтаже !!! В будущем мы все таки забудем что такое летние и зимние шины и будут одни для всех )
Заинтересовали меня. Michelin CrossClimate, кто пользовался? Хочу отзывов.
1. с 100км\ч до 5км в час летние шины 34сек. всезезонки 38сек. Ну понятно что полный имбицил будет тормозит с 100 до 5км в городе. тут и летние самые крутие не спасут.
2. На мокром асфальте сезонки лучше 3. Торможения в снегу разница 1метр 4. заинтересовали мишлен Michelin CrossClimate + который появятся с янаваря 2017 тестов но В Michelin утверждают, что модель можно эксплуатировать при температуре от -30°C до + 40°C.
вообщем хочу отзывов людей что ездили на брендовых сезонках как замена зимой и летом. п.с. я водитель не привередливый пол лета жаркого проездил на зимних, норм кататься можно ток в поворотах немного заносит, самое страшное и ощущимое для меня как для водителя было ездить на докатке 200км
когда, когда же у нас начнут штрафовать идиотов на всесезонке!!! легкий снег и сразу день жестянщика! на каждой горочке по два-три идиота
рекламный пост мишлина который появится в следущем году + читайте ее описание Летняя шина, которую можно использовать в условиях внезапно выпавшего снега.
ВНЕЗАПНО выпавшего а не ездить по снегу 4+ месяца
Вы ездили на их? Пожалуйста воздержитесь от комменов людей что не ездили на сезонках!!!
Шинами я не торгую да и Мишлен в рекламе уж точно не нуждается!!! Меня друг поляк их подсказал, что все поляки на таких ездят и в европе это хит и новинка !!!
отзыв с драйв ту Только что помучал свежеустановленный CrossClimate выпуска ноябрь 2015 на занесённой снегом и покрытой льдом горе Бештау при -11С. Во всех ситуациях вела себя как хорошая зимняя резина. Покупкой доволен. Теперь спокойно можно продавать и летний и зимний комплекты.
Летом они отлично себя ведут на дороге, никакой разницы с Primacy нет. С другой стороны, я их поставил на Приус, а он, как известно, к спортивному вождению не очень располагает Но резиной пока очень доволен, несмотря на тракторный рисунок. Согласен, резина не для гонок, но она на это и не претендует. Во всём остальном нормально. 120-170 по трассе идёт спокойно, по воде и в поворотах держит, тормозит, мне большего и не нужно. https://www.drive2.ru/l/8859155/ еще один интересный отзыв владельца
п.с. жду ответа от владельцов сезонок кто ездит и на каких
На практике это может означать разницу между улетел в грузовик и не улетел.
02 ну про отзыв Bridgestone Turanza EL400 читал то да плохие. да и Старт производства модели: 2005 а тут я про сезонки через 10лет !!! а можете мне крозклимат найти на буржуйских сайтах тесты?
когда, когда же у нас начнут штрафовать идиотов на всесезонке!!! легкий снег и сразу день жестянщика! на каждой горочке по два-три идиота
Очень скептически ранее относился к всесезонке . но после того как я проехал 3000 км в середине зимы на всесезонке мнение полностью поменял...НО!!! машина с постоянным полным приводом... не было ни одного места где я шлифовал...по автобану шел 150+. но при этом на моих машинах уже стоит новая зима )))
Сам езжу с марта по декабрь на всесезонке и могу сказать, что таки резина больше летняя, чем зимняя, но в условиях киева вооообще никакой проблемы отъездить в нормальном режиме всю зиму не вижу в плане протектора - гребет нормально. В плане состава резины - тверже зимней, но не критично. рисунок уже от конкретной резины зависит. чуть что - у меня йокогама геолендер
когда, когда же у нас начнут штрафовать идиотов на всесезонке!!! легкий снег и сразу день жестянщика! на каждой горочке по два-три идиота
Очень скептически ранее относился к всесезонке . но после того как я проехал 3000 км в середине зимы на всесезонке мнение полностью поменял...НО!!! машина с постоянным полным приводом... не было ни одного места где я шлифовал...по автобану шел 150+. но при этом на моих машинах уже стоит новая зима )))
у меня тоже полный привод и тоже всесезонка Однажды на улице началась метель и я поехал за хлебом по горке, ехал со скоростью 25-30 и внизу горки аккурат въехал боком в бордюр. Можете почитать мою тему если английский знаете: страница
ЧУДОМ! Я вывернул машину так, что пострадала лишь один рычаг за 50$ который я за час поменял. Это был самый дешёвый урок о всесезонной резине, который я только мог получить. Урок в топике может быть бесплатным, главное к нему прислушаться.
когда, когда же у нас начнут штрафовать идиотов на всесезонке!!! легкий снег и сразу день жестянщика! на каждой горочке по два-три идиота
Очень скептически ранее относился к всесезонке . но после того как я проехал 3000 км в середине зимы на всесезонке мнение полностью поменял...НО!!! машина с постоянным полным приводом... не было ни одного места где я шлифовал...по автобану шел 150+. но при этом на моих машинах уже стоит новая зима )))
а что за резина была? эт ты ездил в городе или на трассе?
Сам езжу с марта по декабрь на всесезонке и могу сказать, что таки резина больше летняя, чем зимняя, но в условиях киева вооообще никакой проблемы отъездить в нормальном режиме всю зиму не вижу в плане протектора - гребет нормально. В плане состава резины - тверже зимней, но не критично. рисунок уже от конкретной резины зависит. чуть что - у меня йокогама геолендер
да тут езда именно в городе, у меня шеф на ровере говорит вообще никаких проблем и больше не посмотрит на 2 комплекта
Нисколько не сэкономишь. Зима и лето в сумме ходят больше, чем две всесезонки, снимать и балансировать колёса раз в полгода всё равно надо.
когда, когда же у нас начнут штрафовать идиотов на всесезонке!!! легкий снег и сразу день жестянщика! на каждой горочке по два-три идиота
Очень скептически ранее относился к всесезонке . но после того как я проехал 3000 км в середине зимы на всесезонке мнение полностью поменял...НО!!! машина с постоянным полным приводом... не было ни одного места где я шлифовал...по автобану шел 150+. но при этом на моих машинах уже стоит новая зима )))
у меня тоже полный привод и тоже всесезонка Однажды на улице началась метель и я поехал за хлебом по горке, ехал со скоростью 25-30 и внизу горки аккурат въехал боком в бордюр. Можете почитать мою тему если английский знаете: страница
ЧУДОМ! Я вывернул машину так, что пострадала лишь один рычаг за 50$ который я за час поменял. Это был самый дешёвый урок о всесезонной резине, который я только мог получить. Урок в топике может быть бесплатным, главное к нему прислушаться.
это у тебя была bridgestone potenza что 2012 ?
когда, когда же у нас начнут штрафовать идиотов на всесезонке!!! легкий снег и сразу день жестянщика! на каждой горочке по два-три идиота
Очень скептически ранее относился к всесезонке . но после того как я проехал 3000 км в середине зимы на всесезонке мнение полностью поменял...НО!!! машина с постоянным полным приводом... не было ни одного места где я шлифовал...по автобану шел 150+. но при этом на моих машинах уже стоит новая зима )))
у меня тоже полный привод и тоже всесезонка Однажды на улице началась метель и я поехал за хлебом по горке, ехал со скоростью 25-30 и внизу горки аккурат въехал боком в бордюр. Можете почитать мою тему если английский знаете: страница
ЧУДОМ! Я вывернул машину так, что пострадала лишь один рычаг за 50$ который я за час поменял. Это был самый дешёвый урок о всесезонной резине, который я только мог получить. Урок в топике может быть бесплатным, главное к нему прислушаться.
проблема в том, что ты не знаешь, что было бы на зимней резине...а было бы тоже самое, скорее всего
Нисколько не сэкономишь. Зима и лето в сумме ходят больше, чем две всесезонки, снимать и балансировать колёса раз в полгода всё равно надо.
три года не делал балансировку, спасибо что напомнил
проблема в том, что ты не знаешь, что было бы на зимней резине...а было бы тоже самое, скорее всего
а от і ні. З особистого: Nokian WRG2 - на кризі взагалі, як корова. На нечищеній Малєвича водило туди-сюди. При мінус 15 вона дубова стає дуже сильно Hakka R при цьому всьому набагато краще себе поводить як на кризі, так і на такій саме нечищеній Малєвича (водити перестало)
когда, когда же у нас начнут штрафовать ...
когда начнут штрафовать, тогда нас меньше станет )) все купят зимнюю росаву и сразу станет безопасно на дорогах.
На практике это может означать разницу между улетел в грузовик и не улетел.
02 ну про отзыв Bridgestone Turanza EL400 читал то да плохие. да и Старт производства модели: 2005 а тут я про сезонки через 10лет !!! а можете мне крозклимат найти на буржуйских сайтах тесты?
""когда, когда же у нас начнут штрафовать идиотов на всесезонке!!!"" -------- Начать нужно с самых аварийно-опасных Газелей и Богданов, потом продолжить камазами и до фур дойти - вот там все на всесезонке - есть кого обозвать, если так хочется. Хоть я и меняю комплекты зима-лето исправно, мне все же интересен данный вопрос, но без привязки к конкретной модели. По нынешней погоде всесезонка рулит! моя зима слишком мягкая, лето уже дуб... Прокатился на всесезонке - имеет право на жизнь в условиях столицы. Хотел бы обдумать перспективу, если есть модели интересные (мой пробег по 5-6 тыс км в год без экстрима) Мой отец вообще на всесезонке накатал за 10 лет 40 тыс км, последний год не больше 2 тыс, не успевает машина нагреться а поездка уже закончилась - я ему не могу обосновать необходимость зима\лето. Тем более в его умении/безопасности ездить я уверен больше чем в 90% участников движения. Он в начавшуюся метель 25-30км/ч с горки даже на 4*4 с шипами или цепями не ехал бы. По видео - красиво, интереснее то, как ее пользователи оценят
проблема в том, что ты не знаешь, что было бы на зимней резине...а было бы тоже самое, скорее всего
а от і ні. З особистого: Nokian WRG2 - на кризі взагалі, як корова. На нечищеній Малєвича водило туди-сюди. При мінус 15 вона дубова стає дуже сильно Hakka R при цьому всьому набагато краще себе поводить як на кризі, так і на такій саме нечищеній Малєвича (водити перестало)
Зимняя зимней рознь. Если резина с вкраплениями вулкановой пыли - то да, таки цепляется за лед. Если летом на ней не гонял по асфальту. А ежели это обычная мягкая то по льду не будет скользить только шипованая. По поводу летней и всесезонной: один хрен. Больше скажу, я несколько лет откатал на БЛ-85 (давно уже не выпускается) и на ВС-11 круглый год. Так скажу вам, что более жесткая БЛ-85 с сугубо шоссейным рисунком протектора вела себя зимой намного лучше, чем ВС-11 с более крупными "нарезами", хоть она и гораздо мягче БЛ. И расход бензина летом на БЛ был литра на полтора в среднем меньше чем на ВС. Потом еще 5 лет ездил зимой на зимней а летом на летней, разница была только в том что на снежной каше зимняя меньше скользила. На сухом же асфальте любая резина вела себя одинаково, может потому что зимой я не гонял быстрее сотки. Сейчас тоже зимние и летние колеса отдельно, комплекты на дисках - переобуваюсь на даче сам, нафиг тот шиномонтаж если резина без дырок. Придет время замены или пробью колесо - тогда уже на шиномонтаж придется ехать.
а от і ні. З особистого: Nokian WRG2 - на кризі взагалі, як корова.
В штатах она продавалась как всесезонка. Наверно шо та знали.
Нисколько не сэкономишь. Зима и лето в сумме ходят больше, чем две всесезонки, снимать и балансировать колёса раз в полгода всё равно надо.
Летом всесезонка и тем более зимняя не катят по причине большего сопротивления качению чем у сугубо летней резины. Чем жестче резина тем лучше для лета - при езде резина нехило греется и становится мягче, зимняя так вообще на трассе может расплавиться. И расход топлива на всесезонке будет ощутимо больше чем на летней.
а от і ні. З особистого: Nokian WRG2 - на кризі взагалі, як корова.
В штатах она продавалась как всесезонка. Наверно шо та знали.
"Еврозима. БЦ зимняя и та получше будет" - слова знакомого продавца шин. Но шумнее - добавил я. На том и сошлись. Взял нокиан но другую. А хотел Бриджстоун.
Я лет 10 назад купил машину на резине GoodYear Vector 5. Типа всесезонка. К несчастью (или точнее к счастью, как оказалось) я в конце ноября порезал заднее левое колесо так, что шиномонтажники сказали "в мусор". Поскольку оставалось около 4мм протектора, а деньги тогда были, я купил новый комплект зимней Fulda Kristall Montero здесь у Веталя. Дальше, как сейчас помню, в начале декабря, в субботу, по свеженькому снежку погреб на переобувку. До шиномонтажа от стоянки было метров 500 - меня мотало по колее так, что я думал, что не доеду. Хорошо, что дорога была пустая и я худо-бедно таки дополз. Обратно ехал на свежей зимней резине - машина шла как по голому асфальту, никаких виляний. Я даже круг сделал в пару-тройку километров - так понравилось.
3 роки проїздив на Toyo Open Country, наріканнь не маю
всесезонка, шо минет в презике
всесезонка, шо минет в презике
Делать или получать?
всесезонка, шо минет в презике
Делать или получать?
девки говорят ,что им тоже не нравится
Нисколько не сэкономишь. Зима и лето в сумме ходят больше, чем две всесезонки, снимать и балансировать колёса раз в полгода всё равно надо.
Летом всесезонка и тем более зимняя не катят по причине большего сопротивления качению чем у сугубо летней резины. Чем жестче резина тем лучше для лета - при езде резина нехило греется и становится мягче, зимняя так вообще на трассе может расплавиться. И расход топлива на всесезонке будет ощутимо больше чем на летней.
Так и я об этом. Экономии нет, есть только ухудшение безопасности.
...
Очень скептически ранее относился к всесезонке . но после того как я проехал 3000 км в середине зимы на всесезонке мнение полностью поменял...НО!!! машина с постоянным полным приводом... не было ни одного места где я шлифовал...по автобану шел 150+. но при этом на моих машинах уже стоит новая зима )))
у меня тоже полный привод и тоже всесезонка Однажды на улице началась метель и я поехал за хлебом по горке, ехал со скоростью 25-30 и внизу горки аккурат въехал боком в бордюр. Можете почитать мою тему если английский знаете: страница
ЧУДОМ! Я вывернул машину так, что пострадала лишь один рычаг за 50$ который я за час поменял. Это был самый дешёвый урок о всесезонной резине, который я только мог получить. Урок в топике может быть бесплатным, главное к нему прислушаться.
это у тебя была bridgestone potenza что 2012 ?
У меня Turanza Serenity Plus. Если глядеть обзоры - везде пятёрки, а если копнуть глубже и почитать отзывы живых людей конкретно про поведение на снегу, то картина меняется на 180 градусов.
...
Очень скептически ранее относился к всесезонке . но после того как я проехал 3000 км в середине зимы на всесезонке мнение полностью поменял...НО!!! машина с постоянным полным приводом... не было ни одного места где я шлифовал...по автобану шел 150+. но при этом на моих машинах уже стоит новая зима )))
у меня тоже полный привод и тоже всесезонка Однажды на улице началась метель и я поехал за хлебом по горке, ехал со скоростью 25-30 и внизу горки аккурат въехал боком в бордюр. Можете почитать мою тему если английский знаете: страница
ЧУДОМ! Я вывернул машину так, что пострадала лишь один рычаг за 50$ который я за час поменял. Это был самый дешёвый урок о всесезонной резине, который я только мог получить. Урок в топике может быть бесплатным, главное к нему прислушаться.
проблема в том, что ты не знаешь, что было бы на зимней резине...а было бы тоже самое, скорее всего
На зимнем goodyear ultragrip на переднеприводном аккорде я выезжал из таких мест, в которых бы на всесезонке застрял и умер от холода. Молодой был, головы не было, ездил в лесах зимой, с укатанным снегом. Но новая зимняя хорошая резина помогла мне оттуда уехать чудом.
посмотрел обзоры и решил все таки возьму и попробую заменить одной все. даю гарантии что в будущем будут одни шины для всего
содержит специальные эластомеры, диоксид кремния (силику) и каучук, которые не только улучшают стабильность их характеристик в широком диапазоне температур, но и оптимизируют сцепление в любых погодных условиях. В Michelin утверждают, что модель можно эксплуатировать при температуре от -30°C до + 40°C. Таким образом летние шины Michelin CrossClimate+, носящие логотип снежинки на фоне трёх горных пиков (3PMSF, 3 Peaks Mountain Snow Flake), могут использоваться круглый год. Они также предлагают длительную производительность и поддерживают мобильность водителей от первого и до последнего километра.
...
у меня тоже полный привод и тоже всесезонка Однажды на улице началась метель и я поехал за хлебом по горке, ехал со скоростью 25-30 и внизу горки аккурат въехал боком в бордюр. Можете почитать мою тему если английский знаете: страница
ЧУДОМ! Я вывернул машину так, что пострадала лишь один рычаг за 50$ который я за час поменял. Это был самый дешёвый урок о всесезонной резине, который я только мог получить. Урок в топике может быть бесплатным, главное к нему прислушаться.
проблема в том, что ты не знаешь, что было бы на зимней резине...а было бы тоже самое, скорее всего
На зимнем goodyear ultragrip на переднеприводном аккорде я выезжал из таких мест, в которых бы на всесезонке застрял и умер от холода. Молодой был, головы не было, ездил в лесах зимой, с укатанным снегом. Но новая зимняя хорошая резина помогла мне оттуда уехать чудом.
ну понятно что тех кто ездит по лесам там нужна шипиованная ) с моим 130мм клиренсом я на заснеженной бровке уже могу застрять)
когда, когда же у нас начнут штрафовать идиотов на всесезонке!!! легкий снег и сразу день жестянщика! на каждой горочке по два-три идиота
рекламный пост мишлина который появится в следущем году + читайте ее описание Летняя шина, которую можно использовать в условиях внезапно выпавшего снега.
ВНЕЗАПНО выпавшего а не ездить по снегу 4+ месяца
Фигню не пиши. Резина тут не при чем. На всесезонке, как и на любой другой резине нужна голова на плечах. На резину надейся, а сам не плошай.
посмотрел обзоры и решил все таки возьму и попробую заменить одной все. даю гарантии что в будущем будут одни шины для всего
скажу по секрету...в прошлом уже были такие шины только никому ато маркетологи заклюют
посмотрел обзоры и решил все таки возьму и попробую заменить одной все. даю гарантии что в будущем будут одни шины для всего
содержит специальные эластомеры, диоксид кремния (силику) и каучук, которые не только улучшают стабильность их характеристик в широком диапазоне температур, но и оптимизируют сцепление в любых погодных условиях. В Michelin утверждают, что модель можно эксплуатировать при температуре от -30°C до + 40°C. Таким образом летние шины Michelin CrossClimate+, носящие логотип снежинки на фоне трёх горных пиков (3PMSF, 3 Peaks Mountain Snow Flake), могут использоваться круглый год. Они также предлагают длительную производительность и поддерживают мобильность водителей от первого и до последнего километра.
мне кажется, или ты представитель мишлена?
скажу по секрету...в прошлом уже были такие шины только никому ато маркетологи заклюют
наварка из Броваров? И зимой и летом, и в снег, и в дождь...
На зимнем goodyear ultragrip на переднеприводном аккорде я выезжал из таких мест, в которых бы на всесезонке застрял и умер от холода. Молодой был, головы не было, ездил в лесах зимой, с укатанным снегом. Но новая зимняя хорошая резина помогла мне оттуда уехать чудом.
а вдоль дороги там стояли машины на всесезонке с трупами замерзших водителей внутри...
Ни чего тут не получится экономить всесезонка не безлопастная в большую шару и в зимой в морозы. Во вторых вы будете её стирать за сезон полтора. В чём экономия? проще купить 16 диски и покупать 16 резину она на половину дешевле 17 радиуса, ну или как вариант менять машину, если не тяните её обслуживание.
а от і ні. З особистого: Nokian WRG2 - на кризі взагалі, як корова.
В штатах она продавалась как всесезонка. Наверно шо та знали.
ну так і в прикладі вона наведена, як всесезонна. І на сайті нокіана, поки висіла - теж була в розділі всесезонних. Хоча, крім нечищеного снігу та криги - чудова гума. Їздив на ній в Крим з наших 9 в тамтешні +15 - жодних нарікань по дорозі. Ну хіба що влітку при +30 не їздив
всесезонка, шо минет в презике
Может удовольствия и меньше, но результат то один и там и там. В этом году на зиму решили остаться на всесезонке Yokohama Geolandar A/T-S G012 По отзывам камрадов, которые проездили на этой резине зиму (Terios) - никакой разницы против зимней. Еслишо, то в гараже на дисках лежит зимняя Fulda Crystal Montero
Ни чего тут не получится экономить всесезонка не безлопастная в большую шару и в зимой в морозы. Во вторых вы будете её стирать за сезон полтора. В чём экономия? проще купить 16 диски и покупать 16 резину она на половину дешевле 17 радиуса, ну или как вариант менять машину, если не тяните её обслуживание.
Более того, шины Мишлен Кросс Климат Плюс можно эксплуатировать при остаточной глубине рисунка протектора менее четырёх миллиметров – то есть при критическом значении, меньше которого другие производители рекомендуют менять автомобильную «обувку».
я на мишлен пилот и зимней нокиан проездил с 2008 года, пробег авто 75 тыс)) Зимнюю менял два раза и еще на пару сезонов хватит если б мне не лень менять было ее и я пол лета на зимних проездил так что думаю сезонка на года 5 хватит
посмотрел обзоры и решил все таки возьму и попробую заменить одной все. даю гарантии что в будущем будут одни шины для всего
содержит специальные эластомеры, диоксид кремния (силику) и каучук, которые не только улучшают стабильность их характеристик в широком диапазоне температур, но и оптимизируют сцепление в любых погодных условиях. В Michelin утверждают, что модель можно эксплуатировать при температуре от -30°C до + 40°C. Таким образом летние шины Michelin CrossClimate+, носящие логотип снежинки на фоне трёх горных пиков (3PMSF, 3 Peaks Mountain Snow Flake), могут использоваться круглый год. Они также предлагают длительную производительность и поддерживают мобильность водителей от первого и до последнего километра.
мне кажется, или ты представитель мишлена?
Друг что у меня еще есть нокиан на два сезона зимние)) Просто они больше всего по тестам понравились, если есть лучше то посмотрю и другие варианты
Я отъездил 7 сезонов на родной всесезонке Maxxis 185-60 R14 82H UA-603. Сначала помнил, что у меня всесезонка, потом забыл до замены шин. Когда снова вспомнил. В самых разных условиях, от жары до холодов. Ну что сказать? Хорошая резина. Если гололед - скользят. Как наверное скользили би и все шины. Когда погодные условия сложные - включается голова и АБС. Как-то 2-3 года назад внезапно выпал ледяной дождь и от Ирпеня до Виноградаря я насчитал 6 аварий. Кто вних попал и на каких шинах был - хз. Я аккуратно доехал. Где-то так. Тоже считаю, что надо бы бросить всю эту шинную истерику.
Я отъездил 7 сезонов на родной всесезонке Maxxis 185-60 R14 82H UA-603. Сначала помнил, что у меня всесезонка, потом забыл до замены шин. Когда снова вспомнил. В самых разных условиях, от жары до холодов. Ну что сказать? Хорошая резина. Если гололед - скользят. Как наверное скользили би и все шины. Когда погодные условия сложные - включается голова и АБС. Как-то 2-3 года назад внезапно выпал ледяной дождь и от Ирпеня до Виноградаря я насчитал 6 аварий. Кто вних попал и на каких шинах был - хз. Я аккуратно доехал. Где-то так. Тоже считаю, что надо бы бросить всю эту шинную истерику.
спасибо за отзыв, тут сыграло больше ваши 27лет опыта за рулем
Кто в Европе часто зимой брал машины в прокат, обращал внимание, что очень часто машину выдают на всесезонке, реже - на еврозиме. Дальше, эта машина из условного Мюнхена везет своих пассажиров куда-нибудь в альпийскую деревню покататься на лыжах. Ехать пытаешься очень аккуратно, все-таки горы, а резина вроде как не совсем по сезону.
Но где-нибудь около горнолыжного подъемника оказывается, что подобного рода резина установлена на большей части припаркованных авто. Не остальных авто - резина вообще летняя. Т.е. особой истерии по поводу обязательного наличия зимней резины у жителей Европы нет.
И ладно бы, если кататься только по условному Мюнхену, где средняя температура зимой все-таки на 5-7 градусов выше, чем в Киеве. Но и по горам они спокойно рассекают на таких шинах. А там среднемесячные градусы в горах зимой от Киева уже не особо отличаются.
Но есть два очень существенных момента: 1. В багажнике (у тех кто едет в горы) практически у всех лежит комплект цепей. И европейцы довольно ловко умеют их одевать/снимать. К чему мы особо не приучены. 2. Дороги даже в горах чистят ОЧЕНЬ оперативно. Посыпают их не после того как все завалило снегом, а ДО ЭТОГО, на основании прогноза погоды. Да, могут быть исключения, катаклизмы никто не отменял, но общий подход я думаю понятен.
В таких условиях, да еще и с головой на плечах, да еще и с дорожной полицией, которая контролирует выезды на особо опасные участки, можно всерьез рассматривать всесезонные покрышки. Тем более, если пробег у авто не очень большой.
Судя по тестам, на сухих/мокрых дорогах, на снежевыпавшем снегу на асфальте, всесезонка не сильно уступит среднестатистической "европейке". На льду или в сильный мороз или в глубоком снегу - и та другая сольет шиповке или "арктической" резине. Если учесть эти моменты и зимой ограничить поездки указанными погодными факторами, то наверное можно рассматривать всесезонку и для Киева.
Другое дело, что люди, покупающие всесезонку, не всегда отдают себе в этом отчет и выезжают на дорогу даже тогда, когда этого делать категорически НЕЛЬЗЯ. А нашим коммунальным службам и дорожной полиции еще очень далеко до европейского уровня.
Приводить пример Европу и Америку, я бы не стал. Свалки из сотни машин именно там происходят, а не у нас. А вот в машинках замерзают, потому-что застрял, таки у нас. Таки разные у нас условия. И голова головой, но с хорошим инструментов всегда все легче и лучше получается, чем только с головой.
Товарищи, которые сравнивают Европу/США и и Украину, должны учитывать что поменять резину на четырех колёсах легко стоит 100$. Поменять взад, сюрприз, ещё 100$. Поэтому у товарищей есть дилемма: купить всесезонку за 500$ и катать её 3 года, потом купить следующую. Или купить два комплекта за 1000$ и катать их же 5-6 лет, но заплатить не 1000$, а 1000$ + 200$*(5-6), т.е. катать разную резину стоит в два раза дороже, чем всесезонку, при условии отсутствия ДТП. Вот вам и все калькуляции. При этом в Канаде всесезонка редкость, там почти все ездят на резине по сезону.
Вы должны уяснить одну аксиому: всесезонная резина в зимних условиях полное дерьмо.
И уже дальше обсуждать как вы не попали в ДТП на всесезонке, как маркетологи вам втюхивают супер-пупер резину и т.д. В приложении рейтинг резин, моя на 8м месте из 41. Летом и в дождь резина во Зимой, по сравнению с хорошей зимней резиной это не резина вообще. И класть на полный привод и ESP.
а что страховка не выплачивает? даже если снежинка будет и надпись + snow ? вообще то я ее хотел на 5лет ее ))
літом купив на заміну Гудрічу-ну по Карпатах та по грунтовці гребуть добре по болоті та мокрій траві завжди є можмивість здати назад.По автобанах Польа Словаччина тихіша БФ Гудріч краще гальмує та рулить -2 +2С тримає добре1 Короче кинуи сьогоді Нокіани RCi)) як буде час та натхнення попробую на перед кинути Мішелінки на сніг ГГГ))
Ни чего тут не получится экономить всесезонка не безлопастная в большую шару и в зимой в морозы. Во вторых вы будете её стирать за сезон полтора. В чём экономия? проще купить 16 диски и покупать 16 резину она на половину дешевле 17 радиуса, ну или как вариант менять машину, если не тяните её обслуживание.
Более того, шины Мишлен Кросс Климат Плюс можно эксплуатировать при остаточной глубине рисунка протектора менее четырёх миллиметров – то есть при критическом значении, меньше которого другие производители рекомендуют менять автомобильную «обувку».
зимой на скликах можно забанить этого рекламного бота?
Ни чего тут не получится экономить всесезонка не безлопастная в большую шару и в зимой в морозы. Во вторых вы будете её стирать за сезон полтора. В чём экономия? проще купить 16 диски и покупать 16 резину она на половину дешевле 17 радиуса, ну или как вариант менять машину, если не тяните её обслуживание.
Более того, шины Мишлен Кросс Климат Плюс можно эксплуатировать при остаточной глубине рисунка протектора менее четырёх миллиметров – то есть при критическом значении, меньше которого другие производители рекомендуют менять автомобильную «обувку».
зимой на скликах можно забанить этого рекламного бота?
тебя забанить как шиномонтажника !!! где я продаю резину? Мне понравилась модель вот и читал про ее а также хотел узнать и про другие сезонки.
п.с. рекламировать мишлен и нокиан это как тут шкоду
Вы должны уяснить одну аксиому: всесезонная резина в зимних условиях полное дерьмо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
с 100км\ч до 5км в час летние шины 34сек. всезезонки 38сек. Ну понятно что полный имбицил будет тормозит с 100 до 5км в городе. тут и летние самые крутие не спасут. 
На мокром асфальте сезонки лучше
Торможения в снегу разница 1метр 
и тоже всесезонка 
Наверно шо та знали. 
но другую. А хотел Бриджстоун. 
<br/> <a href='http://youtu.be/VNXAiOQ_Tec'>http://youtu.be/VNXAiOQ_Tec</a>
<br/> <a href='http://youtu.be/VNXAiOQ_Tec'>http://youtu.be/VNXAiOQ_Tec</a>
