Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
На переобувку идёт меньше времени, а время стоит дорого.
Одинаковых по радиусу?
Эстетикой тут особо не пахнет, т.к. в основном народ покупает стальные диски подешевле. То есть полгода ездишь на эстетичном литье, полгода на железках Доводы про низкие затраты денег и времени как-то слабо катит, ибо при перекидке резины на дисках надо их вообще-то отбалансировать, что опять же стоит денег и затраченного времени. Если забить на балансировку колес, то ИМХО затраты времени на копание в гараже с ручным домкратом тоже будет приближаться к тем же 30-40 минутам, которые я трачу на перекидку резины на шиномонтаже.
На зиму железки практичней, не жалко, если где-то погнешь/поцарапаешь.
Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
Ну если стальные то для того что бы литьё не расколоть.
Разный профиль, летом 225/45 17, зима 205/60 16, оба комплекта литье
Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
Ну если стальные то для того что бы литьё не расколоть.
а как вообще возможно его расколоть?
Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
Ну если стальные то для того что бы литьё не расколоть.
Ну так летом тем более надо на железках ездить
Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
Ну если стальные то для того что бы литьё не расколоть.
а как вообще возможно его расколоть?
Ну учитывая наши неубранные дороги то очень легко.Попал в снежную кашу а там ямка или понесло и в бровку.
Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
Ну почему не сэкономишь? Если взять срок службы резины пять лет (в реальности больше), то за эти пять лет её надо десять раз переставлять на дисках, умножаем и сопоставляем со стоимостью дисков. Комплект дисков купил, он по этой цене и остаётся, а стоимость шиномонтажа/балансировки медленно, но уверенно растёт. Кроме этого нет необходимости стоять в длиннющих очередях на переобувку, когда грянули морозы, нет необходимости "мучить" резину лишний раз на шиномонтаже, на дисках проще хранить в межсезонье без риска испортить. Я акцентировал-бы больше внимание на удобство, чем на экономию.
Ну так летом тем более надо на железках ездить
Я два раза гнул железки и оба раза зимой. На льду, в повороте, бывало в бровку сносило
На зиму средний профиль: 215/70/16, летом - низкий: 245/55/17 Переобувка в тот момент когда я хочу занимает 20 минут без очереди т.к. меняю колеса сам.
Места покрышки что с дисками что без занимают однаково, но покрышки без дисков нельзя хранить стопкой что уже доставляет определнные неудобства.
Места покрышки что с дисками что без занимают однаково, но покрышки без дисков нельзя хранить стопкой что уже доставляет определнные неудобства.
Оно, конечно, по науке - да, нельзя. А по жизни где только моя резина (без дисков) не лежала и только стопкой, бывало приедешь к занкомому забирать свое добро, а у него в гараже стопка из 8 покрышек, а мои внизу . И ни разу ни один шиномонтажник не пожаловался, балансировались всегда абсолютно нормально и изнашивались равномерно. Причем, т.к. пробеги у меня не очень большие, то и покрышки хранятся стопками многократно. Не призываю всех следовать моему примеру, но и ужасов ужасных не вижу.
Места покрышки что с дисками что без занимают однаково, но покрышки без дисков нельзя хранить стопкой что уже доставляет определнные неудобства.
Оно, конечно, по науке - да, нельзя. А по жизни где только моя резина (без дисков) не лежала и только стопкой, бывало приедешь к занкомому забирать свое добро, а у него в гараже стопка из 8 покрышек, а мои внизу . И ни разу ни один шиномонтажник не пожаловался, балансировались всегда абсолютно нормально и изнашивались равномерно. Причем, т.к. пробеги у меня не очень большие, то и покрышки хранятся стопками многократно. Не призываю всех следовать моему примеру, но и ужасов ужасных не вижу.
+1 аналогично храню, хотя и не советую. Но иногда доводится видеть совсем ужатые экземпляры с которыми мучаются шиномонтажники, пушку используют...
Наверное, в итоге какая-то экономия и будет. Однако, в основном при покупке дешевых стальных. А покупать машину и 50 процентов времени эксплуатации хранить в гараже нормальные диски?
Кроме этого нет необходимости стоять в длиннющих очередях на переобувку, когда грянули морозы, нет необходимости "мучить" резину лишний раз на шиномонтаже,
Последний раз стоял в очереди году эдак в 2004 что-ли Ну, понятно, если нарочно не подгадать под экстренный снегопад. Ну и не знаю, как там эта бедная резина мучится в своей резиновой душе , но никаких проблем при многократной перекидке еще ни разу не возникало.
Ну так летом тем более надо на железках ездить
Я два раза гнул железки и оба раза зимой. На льду, в повороте, бывало в бровку сносило
Ну есть и противоположные примеры: когда были железки, то гнул их именно летом в залитых водой ямах. Но разный размер дисков зима/лето - вполне себе аргумент наличия 2 комплекта.
У самого зима на отдельных дисках. На лето - 18 радиус, зима - 16, профиль выше и мягче ездить (и прилично дешевле 18-го). Переобуваю самостоятельно, но балансировку перед переобувкой делаю. Удобно, что в очереди стоять не нужно, балансируют без отрыва от основной очереди. Но есть один минус. По весне заметил, что колесо подспущено и заехал на шиномонтаж. Стали подкачивать и увидели, что сосок весь потрескан и сифонит из трещин. Пришлось снимать колесо разбортировать, менять сосок и собирать по новой, а всего пять сезонов простоял.
Доводы про низкие затраты денег и времени как-то слабо катит, ибо при перекидке резины на дисках надо их вообще-то отбалансировать
Во-первых, не очень надо, во-вторых, не при перекидке.
В кучу аргументов: - что диски, что резина, не будучи дважды в год мучимы шиномонтажами - служат дольше. - нет необходимости дважды в год возиться с впихиванием грязных колес в чистый багажник, а часто они туда все четыре не лезут - еще и в салон.
Про балансировку
Во-первых, не очень надо, во-вторых, не при перекидке.
А какая разница? Никакой. Или это опять про старые легенды за ночевание в очередях на шиномонтаж?
- что диски, что резина, не будучи дважды в год мучимы шиномонтажами - служат дольше
Извини, Игорь, но это просто слова, слова, слова..... На дисках я вообще не вижу и не видел никаких повреждений от шиномонтажей. То есть вообще. Резина (а я ведь писал об этом выше) при небольших пробегах аккуратно без проблем монтировалась и балансировалась годами аж до её естественного износа. Никаких претензий от монтеров и других проблем.
- нет необходимости дважды в год возиться с впихиванием грязных колес в чистый багажник, а часто они туда все четыре не лезут - еще и в салон.
Ты это про что? Про гаражников? Ну бывает и такое. (шутка). Но если ты не гаражник и все равно везешь колеса на шиномонтаж, то причем тут чистота резины к её присутствию на диске или без оного? Как-то я не понял твою мысль. ОДИНАКОВО она чисто/грязная , что на дисках, что без..Кульки для колес служат годами. Единственно, резина на дисках существенно тяжелее в плане её кантования и закидывания/перекидывания багажник/место хранения в процессе энтой логистики. Это да. Некомфортно.
Переобувка в тот момент когда я хочу занимает 20 минут без очереди т.к. меняю колеса сам.
и сам же балансируешь?
Про балансировку
Во-первых, не очень надо, во-вторых, не при перекидке.
А какая разница? Никакой. Или это опять про старые легенды за ночевание в очередях на шиномонтаж?
Разница в том, что одетую на диск резину, во-первых, необходимо балансировать существенно реже чем дважды в год, во-вторых, это можно делать в любое удобное время, не обязательно в межсезонье.
Исключение, разве шо, при пробегах, подразумевающих полный износ комплекта резины за полгода. От тут да, пофих на дисках она или нет.
- нет необходимости дважды в год возиться с впихиванием грязных колес в чистый багажник, а часто они туда все четыре не лезут - еще и в салон.
Ты это про что? Про гаражников? Ну бывает и такое. (шутка). Но если ты не гаражник и все равно везешь колеса на шиномонтаж
Я как раз о том, что резину на дисках на шиномонтаж в багажнике возить вообще необязательно, можно и нужно переобуть прямо там, где она хранится, а балансировать, если вдруг охота - везти не в багажнике, а своим ходом.
+1 Это просто удобно. На балансировку можно ехать прямо на этой резине. Перекинуть колеса можно самому и почувствовать себя трушным автолюбителем, не надо заморачиваться с хранением, так не положи, так не поставь, так перекрути раз в месяц, чтобы не залеживалась... Ну и внешний вид разнообразен, и мысли о "что то поменять" не посещают
Перекинуть колеса можно самому и почувствовать себя трушным автолюбителем, не надо заморачиваться с хранением, так не положи, так не поставь, так перекрути раз в месяц, чтобы не залеживалась...
Ребяты, вэлкам на грешную землю. Шикарно иметь свой гараж в 200-300 метрах от подъезда, а также свою виллу с личным шофером. Не осуждаю абсолютно. Но чувствовать себя "трушным автолюбителем", купив (зачем-то) гараж за полчаса или более добирания от квартиры - сорри, я это считаю мраком. Это - ссср. Абсолютно понятно, что затраты в 1,5 часа в год на шиномонтаж легко и просто перебиваются ежедневным курсированием дом-гараж.
Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
Лично для меня значительно экономит время, нервы и вообще меньше паришся самой переобувкой, особенно если гаража нет. Ну и экономия по деньгам наверно есть после определенного времени. У меня резина хранится на даче, приехал, перекинул и забыл. А, дома хранить ее негде, поетому что бы переобуться нужно ехать на дачу, брать резину, ехать переобуваться, потом везти ее обратно, еще тот геморой.
Если забить на балансировку колес, то ИМХО затраты времени на копание в гараже с ручным домкратом тоже будет приближаться к тем же 30-40 минутам, которые я трачу на перекидку резины на шиномонтаже.
15-20 минут на машину. С подкатным домкратом, пневмогайковертом и динамометрическим ключом. Включая время на достать-сложить второй комплект.
если размеры одинаковые, то экономический смысл отсутствует.
15-20 минут на машину. С подкатным домкратом, пневмогайковертом и динамометрическим ключом. Включая время на достать-сложить второй комплект.
Ну сюда уже и балансировочный станочек просится за компанию Я не фанат шиномонтажа, как хобби и вряд ли потрачу столько денег (и времени на доезд) на покупку удаленного гаража чиста для колес и всего этого комплекта инструмента.
Переобувка в тот момент когда я хочу занимает 20 минут без очереди т.к. меняю колеса сам.
и сам же балансируешь?
Абсолютно нет необходимости балансировать смонтированные на дисках колёса дважды в год. Как смонтировал и отбалансировал при покупке дисков на Королле когда-то, так и продал её с пробегом 83 тыс. км, ни разу не делая промежуточной балансировки.
Ребяты, вэлкам на грешную землю. Шикарно иметь свой гараж в 200-300 метрах от подъезда, а также свою виллу с личным шофером. Не осуждаю абсолютно. Но чувствовать себя "трушным автолюбителем", купив (зачем-то) гараж за полчаса или более добирания от квартиры - сорри, я это считаю мраком. Это - ссср. Абсолютно понятно, что затраты в 1,5 часа в год на шиномонтаж легко и просто перебиваются ежедневным курсированием дом-гараж.
Гараж у меня в 10 мин. езды как от работы, так и от дома. В гаражном кооперативе есть шиномонтаж. Гружу колеса в багажник, везу через 7-8 рядов на балансировку, возвращаюсь к своему гаражу и сам меняю колеса. Никаких неудобств не испытываю, чаще всего еду с работы в обеденное время и примерно в час с небольшим с этой возней укладываюсь. Экономлю примерно 100 грн. каждый раз, ну и люблю сам повозиться. Домкрат масляный купил, так теперь нужно отбивать его стоимость.
Домкрат масляный купил, так теперь нужно отбивать его стоимость.
Да что там отбивать? Цена вопроса - среднее между стальным диском с разборки и нормальным бушным колесом))
Ну сюда уже и балансировочный станочек просится за компанию Я не фанат шиномонтажа, как хобби и вряд ли потрачу столько денег (и времени на доезд) на покупку удаленного гаража чиста для колес и всего этого комплекта инструмента.
Что у вас за диски такие что разбаланс постоянно? Имею два комплекта дисков, каждый сезон не балансирую, каких либо проблем от этого не имею. Это напоминает как соседу внушили, что при смене резины обязательно надо делать развал-схождение. Ну, а что, людям надо как то на хлеб зарабатывать.
Зы Гараж в 15 минутах не спешной ходьбы от дома. Отличное средство размять ноги и спину после 8 часового продавливания стула на работе.
Гараж у меня в 10 мин. езды как от работы, так и от дома. В гаражном кооперативе есть шиномонтаж. Гружу колеса в багажник, везу через 7-8 рядов на балансировку, возвращаюсь к своему гаражу и сам меняю колеса. Никаких неудобств не испытываю, чаще всего еду с работы в обеденное время и примерно в час с небольшим с этой возней укладываюсь. Экономлю примерно 100 грн. каждый раз, ну и люблю сам повозиться. Домкрат масляный купил, так теперь нужно отбивать его стоимость.
Ну так я и говорю, что здесь разговор переходит в плоскость хобби и "просто мне нравится" . У меня примерно то же самое. По пути с работы заезжаю в гараж (не мой) с резиной, закидываю в машину, еду в шиномонтаж через 300 метров (круглосуточный, без очередей, с норм ребятами и оборудованием), через 40-50 минут закидываю в гараж старый комплект, еду домой. 100 грн не экономлю, это факт.
ЗЫ.Весь чистый, в чистом и невспотевший. Ну это так, может в 90-х годах слишком много провозился с заменой спустивших разновсяких колес на разновсяком автоимуществе , что к "зеленому туризму" потерял интерес.
Зы Гараж в 15 минутах не спешной ходьбы от дома. Отличное средство размять ноги и спину после 8 часового продавливания стула на работе.
Демократия, однако. Кому что нравится. Мне лично субьективно. Одно дело - размяться, когда хочешь и как хочешь, другое дело - 30 минут из своей жизни каждый день вычеркиваешь по обязаловке.
Перекинуть колеса можно самому и почувствовать себя трушным автолюбителем, не надо заморачиваться с хранением, так не положи, так не поставь, так перекрути раз в месяц, чтобы не залеживалась...
Ребяты, вэлкам на грешную землю. Шикарно иметь свой гараж в 200-300 метрах от подъезда, а также свою виллу с личным шофером. Не осуждаю абсолютно. Но чувствовать себя "трушным автолюбителем", купив (зачем-то) гараж за полчаса или более добирания от квартиры - сорри, я это считаю мраком. Это - ссср.
А кто-то так делает? Ради хранения одного комплекта колес, приобретать гараж тоже считаю нерациональным. Но хранить свое барахло в чужом гараже - это как, "по-европейски"? Или за ним ездить черти-куда нет необходимости? А можно поступить еще проще: возить второй комплект в своем багажнике, всегда будет под рукой. Знаю и такие случаи ))
30 минут из своей жизни каждый день вычеркиваешь по обязаловке.
Нет, правильней сказать НА 30 минут меньше проведу времени на диване возле телика или за компом. Так что хз что лучше.
...
Ну если стальные то для того что бы литьё не расколоть.
а как вообще возможно его расколоть?
Ну учитывая наши неубранные дороги то очень легко.Попал в снежную кашу а там ямка или понесло и в бровку.
У меня раз так получилось на литье, погнул, потом грели и прокатывали.
- что диски, что резина, не будучи дважды в год мучимы шиномонтажами - служат дольше.
Как обычно пук в лужу.
Но чувствовать себя "трушным автолюбителем", купив (зачем-то) гараж за полчаса или более добирания от квартиры - сорри, я это считаю мраком. Это - ссср. Абсолютно понятно, что затраты в 1,5 часа в год на шиномонтаж легко и просто перебиваются ежедневным курсированием дом-гараж.
При чем тут гараж. Резина же где то хранится? Почему нельзя самостоятельно переобуть машину РЯДОМ с тем местом где она (резина) лежит? Неужели для этого должен обязательон быть гараж?
Если забить на балансировку колес, то ИМХО затраты времени на копание в гараже с ручным домкратом тоже будет приближаться к тем же 30-40 минутам, которые я трачу на перекидку резины на шиномонтаже.
15-20 минут на машину. С подкатным домкратом, пневмогайковертом и динамометрическим ключом. Включая время на достать-сложить второй комплект.
Простите, а где экономия? Мы же вроде за экономию? Покупать подкатной домкрат, пневму и ключ, чтобы раз в год поменять резину? Приехал по звонку, заплатил 180 грн, попил кофе и уехал обратно.
Но чувствовать себя "трушным автолюбителем", купив (зачем-то) гараж за полчаса или более добирания от квартиры - сорри, я это считаю мраком. Это - ссср. Абсолютно понятно, что затраты в 1,5 часа в год на шиномонтаж легко и просто перебиваются ежедневным курсированием дом-гараж.
При чем тут гараж. Резина же где то хранится? Почему нельзя самостоятельно переобуть машину РЯДОМ с тем местом где она (резина) лежит? Неужели для этого должен обязательон быть гараж?
Где рядом на Урловской или Закревского можно переобуть самостоятельно? Там сцк пройти проблематично, а переобувать я даже не представляю как. Поведайте пожалуйста господа советчики.
Вопрос на засыпку, а вот те люди которые за 5 лет ни разу резину не скидывали с дисков? Как вы определяете состояние дисков после зимы/лета? Нужно катать или не нужно? Вот я переобувался, из 4 дисков один покатали, колесо стояло сзади, биения не слышно, визуально определить невозможно, только на станке видно что диск немного гуляет.
Простите, а где экономия? Мы же вроде за экономию? Покупать подкатной домкрат, пневму и ключ, чтобы раз в год поменять резину? Приехал по звонку, заплатил 180 грн, попил кофе и уехал обратно.
два раза обычные люди меняют.
Простите, а где экономия? Мы же вроде за экономию? Покупать подкатной домкрат, пневму и ключ, чтобы раз в год поменять резину? Приехал по звонку, заплатил 180 грн, попил кофе и уехал обратно.
два раза обычные люди меняют.
Два раза. Точно.
Если забить на балансировку колес, то ИМХО затраты времени на копание в гараже с ручным домкратом тоже будет приближаться к тем же 30-40 минутам, которые я трачу на перекидку резины на шиномонтаже.
15-20 минут на машину. С подкатным домкратом, пневмогайковертом и динамометрическим ключом. Включая время на достать-сложить второй комплект.
Простите, а где экономия? Мы же вроде за экономию? Покупать подкатной домкрат, пневму и ключ, чтобы раз в год поменять резину? Приехал по звонку, заплатил 180 грн, попил кофе и уехал обратно.
А если машина не одна? Да и гараж вместе с оборудованием ради переобувки никто не покупает, он уже давно окупил себя.
30 минут из своей жизни каждый день вычеркиваешь по обязаловке.
Нет, правильней сказать НА 30 минут меньше проведу времени на диване возле телика или за компом. Так что хз что лучше.
О! Знакомые слова. Я их слышал, когда купил посудомоечную машину лет 18 назад. А еще, когда заходит разговор, как кльово жить в загородном доме, то после разбора всего загородного дискомфортного геморроя , неминуемо выкристаллизовывается фраза "да патамушта вы городские все ленивые шокапец"
И таки да, чтение банальной книжки или общение с семьей мне интересней и полезней, чем нарезание километров по слякоти к гаражу и обратно. Кстати, данное унылое брождение фактически не тренирует ни мышцы, ни сердечно-сосудистую систему. Это так, к слову. ЗЫ. Пеший километраж я тоже нарезаю , допустим к метро, если не еду на авто, или по работе, но в случае необходимости использую время наиболее эффективно для конкретной ситуации. Главное ведь что - иметь свободу маневра.
Но хранить свое барахло в чужом гараже - это как, "по-европейски"? Или за ним ездить черти-куда нет необходимости?
А нагло есть шашлык у друга на даче это по-европейски? Еще никого я не стеснял своей резиной, уж поверь мне. И не занимал ею ни одного нужного хозяину клочка подвала или гаража/склада. Я очень щепетилен в этом вопросе. Так что, если нынешние возможности исчезнут, то просто буду хранить у резинщиков за деньги.
Но чувствовать себя "трушным автолюбителем", купив (зачем-то) гараж за полчаса или более добирания от квартиры - сорри, я это считаю мраком. Это - ссср. Абсолютно понятно, что затраты в 1,5 часа в год на шиномонтаж легко и просто перебиваются ежедневным курсированием дом-гараж.
При чем тут гараж. Резина же где то хранится? Почему нельзя самостоятельно переобуть машину РЯДОМ с тем местом где она (резина) лежит? Неужели для этого должен обязательон быть гараж?
А почему нельзя вынести пару ведер мыльного раствора во двор, разложить губки, тряпки, щетки, шланги и всласть заняться помывом своей машинки?
зима и лето на разных дисках, 20мин поиграться и ты на зиме либо на лете, сэкономленные деньги детям на конфеты, и едешь с улыбкой проезжая шиномонтажки с очередью любителей лета до последнего . К тому же можно сделать осмотр дисков колодок пыльников и на будущие знать что менять .
15-20 минут на машину. С подкатным домкратом, пневмогайковертом и динамометрическим ключом. Включая время на достать-сложить второй комплект.
так это уже совсем другие деньги - с удобным гаражом, и кучей инструмента многие бы меняли. особенно имея такие навыки - за 15 минут переобувать машину. а на улице со штатными домкратом и ключем, особенно осенью ну его нафик. пока шиномонтаж такой дешевый, не вижу смысла тратить деньги на комплект дисков, домкрат, гайковерт чтобы два раза в год иметь удовольствие менять колеса самостоятельно. обычно платят за удобство, а тут наоборот, чтоб самому возиться.
зима и лето на разных дисках, 20мин поиграться и ты на зиме либо на лете, сэкономленные деньги детям на конфеты, и едешь с улыбкой проезжая шиномонтажки с очередью любителей лета до последнего . К тому же можно сделать осмотр дисков колодок пыльников и на будущие знать что менять .
если вам диски подарили, то так и пишите. а если вы их купили, то дети должны были надолго без конфет остаться.
последние несколько лет не наблюдаю очередей на шиномонтажах. хотя можно наверно найти такие где есть очередь, чтобы с улыбкой мимо проехаться туда обратно ))
15-20 минут на машину. С подкатным домкратом, пневмогайковертом и динамометрическим ключом. Включая время на достать-сложить второй комплект.
так это уже совсем другие деньги - с удобным гаражом, и кучей инструмента многие бы меняли. особенно имея такие навыки - за 15 минут переобувать машину. а на улице со штатными домкратом и ключем, особенно осенью ну его нафик. пока шиномонтаж такой дешевый, не вижу смысла тратить деньги на комплект дисков, домкрат, гайковерт чтобы два раза в год иметь удовольствие менять колеса самостоятельно. обычно платят за удобство, а тут наоборот, чтоб самому возиться.
+100 Именно это я и хотел отметить.
К тому же можно сделать осмотр дисков колодок пыльников и на будущие знать что менять .
Хм, пока меняют резину на шиномонтаже, это я и делаю обычно
зима и лето на разных дисках, 20мин поиграться и ты на зиме либо на лете, сэкономленные деньги детям на конфеты, и едешь с улыбкой проезжая шиномонтажки с очередью любителей лета до последнего . К тому же можно сделать осмотр дисков колодок пыльников и на будущие знать что менять .
если вам диски подарили, то так и пишите. а если вы их купили, то дети должны были надолго без конфет остаться.
последние несколько лет не наблюдаю очередей на шиномонтажах. хотя можно наверно найти такие где есть очередь, чтобы с улыбкой мимо проехаться туда обратно ))
Купил недорого б\у стальные штампы года 3 назад, себя уже окупили давно, меняю во дворе.
Купил недорого б\у стальные штампы года 3 назад, себя уже окупили давно, меняю во дворе.
ясно. комплект дисков за 1000 гривен. яб тоже купил не для экономии а просто чтоб быстрее перебрасывать на шиномонтаже.
15-20 минут на машину. С подкатным домкратом, пневмогайковертом и динамометрическим ключом. Включая время на достать-сложить второй комплект.
так это уже совсем другие деньги - с удобным гаражом, и кучей инструмента многие бы меняли. особенно имея такие навыки - за 15 минут переобувать машину. а на улице со штатными домкратом и ключем, особенно осенью ну его нафик. пока шиномонтаж такой дешевый, не вижу смысла тратить деньги на комплект дисков, домкрат, гайковерт чтобы два раза в год иметь удовольствие менять колеса самостоятельно. обычно платят за удобство, а тут наоборот, чтоб самому возиться.
Так в удобстве и дело. Может кому-то и удобнее заморочиться с хранением резины, запихиванием невпихуемого в багажник, посещением шиномонтажа дважды год в сезон, чем поменять самому. Тем более, когда все рядом и под рукой
Купил недорого б\у стальные штампы года 3 назад, себя уже окупили давно, меняю во дворе.
ясно. комплект дисков за 1000 гривен. яб тоже купил не для экономии а просто чтоб быстрее перебрасывать на шиномонтаже.
Скажу по секрету, его можно потом продать за те же деньги.
15-20 минут на машину. С подкатным домкратом, пневмогайковертом и динамометрическим ключом. Включая время на достать-сложить второй комплект.
так это уже совсем другие деньги - с удобным гаражом, и кучей инструмента многие бы меняли. особенно имея такие навыки - за 15 минут переобувать машину. а на улице со штатными домкратом и ключем, особенно осенью ну его нафик. пока шиномонтаж такой дешевый, не вижу смысла тратить деньги на комплект дисков, домкрат, гайковерт чтобы два раза в год иметь удовольствие менять колеса самостоятельно. обычно платят за удобство, а тут наоборот, чтоб самому возиться.
Так в удобстве и дело. Может кому-то и удобнее заморочиться с хранением резины, запихиванием невпихуемого в багажник, посещением шиномонтажа дважды год в сезон, чем поменять самому. Тем более, когда все рядом и под рукой
Кстати, о затратах. Резко некорретно сравнивать цену комплекта дисков с ценой 10 переобуваний. Комплект дисков - не расходник, живет долго, как минимум, столько же, сколько автомобиль, после чегомего можно и продать, можно вместе с автомобилем, можно отдельно, если так сильно жаба давит. А комплект инструмента в виде приличного подкатного домкрата, насоса, балонного ключа - живет вообще вечно, переживет не один автомобиль.
Но чувствовать себя "трушным автолюбителем", купив (зачем-то) гараж за полчаса или более добирания от квартиры - сорри, я это считаю мраком. Это - ссср. Абсолютно понятно, что затраты в 1,5 часа в год на шиномонтаж легко и просто перебиваются ежедневным курсированием дом-гараж.
При чем тут гараж. Резина же где то хранится? Почему нельзя самостоятельно переобуть машину РЯДОМ с тем местом где она (резина) лежит? Неужели для этого должен обязательон быть гараж?
А почему нельзя вынести пару ведер мыльного раствора во двор, разложить губки, тряпки, щетки, шланги и всласть заняться помывом своей машинки?
Если дом частный, можно и керхером.
Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
Мои мотивы: 1. Радиус дисков на зиму меньше, резина- выше профилем и уже. Что есть для зимы лучше-меньше пятно контакта и выше профиль для возможных ям. 2. Резина зимняя 215\65\16 дешевле, чем 235\55\17 3. Я вообще не парюсь по поводу очередей на шиномонтаже, вот совершенно. Надо- достал из гаража, за 30 мин перекинул-и поехал. 4. Я не трачу 350 грн дважды в год на шиномонтаж. Итого- 700 грн в год остается в гаманце. 5. Стоимость литых дисков на зиму было реально вкусной, т.к. диски были б\у, но в идеальном состоянии и за смешные деньги. По-моему, цена их была порядка 1500 грн\4 шт- т.е. за два года я их на шиномонтажах уже отбил Как то так....
А ещё никто не сказал,что частые снятия-установки покрышек неизбежно приносят вред и дискам и резине в виде царапин, задиров, песка, грязи. Вот у меня к примеру оба комплекта держат давление практически круглый год- только раз в полгода контролирую давление перед сезоном, а так, как было 2,1 так и есть всегда в течение пяти-шести лет уже. Потому что установил новые покрышки на новые диски. А вот мой знакомый с одним комплектом дисков регулярно вынужден проверять давление- песок,грязь, царапины делают свое дело- колёса давление не держат. П.С. И дело вовсе не в чудо-газе. В колесах обычный воздух. Простая физика.
А ещё никто не сказал,что частые снятия-установки покрышек неизбежно приносят вред и дискам и резине в виде царапин, задиров, песка, грязи.
Возможно для дисков вред и есть какой-то, но резине? В этом году выкинул зимнюю которой было 8 лет. Проблем с ней не было, ставилась, балансировалась и держала давление как обычно.
Aaaaaaaaaaa.., так вот в чем секрет долговечности резины.., от того что её туды-сюды надевать на диски её качество только улучшается+деньги еще за эти движения добавляет Вам в карман шинномонтажник, потраченное время не берем во внимание, ведь оно бесценное...
Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
1. Комплект на зиму брал меньшего радиуса (R15), исходя из скудного выбора зимы в оригинальном размере 205/45/17 2. Эстетика? Врядли На 17х машина выглядит круто, управляется на хорошей дороге - бимба, но карману было очень больно первых два сезона. В итоге имею 3 комлпекта дисков - R15 (зима), R16 лето (компромисс комфорт/управляемость) и оригинальные R17, которые пока не продаю, потому что не хочу барахолить комплектацию авто (диски окрашены в другой цвет - такой же на зеркалах и молдингах дверей)
Это все точно не про экономию Мог - купил
Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
Ну если стальные то для того что бы литьё не расколоть.
а как вообще возможно его расколоть?
Например вот так:
Вопрос на засыпку, а вот те люди которые за 5 лет ни разу резину не скидывали с дисков? Как вы определяете состояние дисков после зимы/лета? Нужно катать или не нужно? Вот я переобувался, из 4 дисков один покатали, колесо стояло сзади, биения не слышно, визуально определить невозможно, только на станке видно что диск немного гуляет.
честно говоря, был сам несколько озадачен таким случаем. У супруги два комплекта дисков. В сентябре один комплект отвез на покраску перед установкой новой резины, так два диска без резины били. Весной весь комплект был отбалансирован и был уверен, что с дисками все ок
Резина в размере 255/70/16 зима и 235/75/16 лето.., определяю по отбортовке диска, а на жиже за 26 лет ни разу диски не прокатывал и не красил (ровняю отбортовку кувалдой с молотком).., ходят до сих пор и разницы с новыми я не заметил по износу резины.., прокат дисков как мне кажется- это маркетинговый ход шинномонтажков.., на 100% утверждать не буду, но доля истины в этом есть, ибо хороший удар кувалдой и прокаткой полностью не вылечишь...
.... А комплект инструмента в виде приличного подкатного домкрата, насоса, балонного ключа - живет вообще вечно, переживет не один автомобиль.
тут пишут что комплект дисков стоит 1000-1500 гривен. помоему это все меняет. я тогда не понимаю тогда почему-бы не купить второй комплект. может на следующий сезон куплю зимнюю резину и дисков по 10 долларов штучка. а тогда может и домкрат появится )
А ещё никто не сказал,что частые снятия-установки покрышек неизбежно приносят вред и дискам и резине в виде царапин, задиров, песка, грязи. Вот у меня к примеру оба комплекта держат давление практически круглый год- только раз в полгода контролирую давление перед сезоном, а так, как было 2,1 так и есть всегда в течение пяти-шести лет уже. Потому что установил новые покрышки на новые диски. А вот мой знакомый с одним комплектом дисков регулярно вынужден проверять давление- песок,грязь, царапины делают свое дело- колёса давление не держат. П.С. И дело вовсе не в чудо-газе. В колесах обычный воздух. Простая физика.
А может не будем вывешивать лозунги про "неизбежно" ? А почитаем эту тему с начала и каждое сообщение. Это же ведь так нетрудно, не правда ли? Если можно, то плиз адресок шиномонтажа, в котором делают царапины, задиры, а также сыплют песок и грязь ЗЫ. Давление не контролирую. Ну разве что перед серьезным выездом на пару недель, особенно за рубеж. Ничего не приходится подкачивать.
Aaaaaaaaaaa.., так вот в чем секрет долговечности резины.., от того что её туды-сюды надевать на диски её качество только улучшается+деньги еще за эти движения добавляет Вам в карман шинномонтажник, потраченное время не берем во внимание, ведь оно бесценное...
Странная логика у тебя. Тебе говорят, что состояние резины не ухудшается никак, а ты в ответ пишешь, что будто бы тебя убеждают, что её состояние улучшается. Фамилию препода, который преподавал тебе марксистско-ленинскую философию логику - в студию.
Aaaaaaaaaaa.., так вот в чем секрет долговечности резины.., от того что её туды-сюды надевать на диски её качество только улучшается+деньги еще за эти движения добавляет Вам в карман шинномонтажник, потраченное время не берем во внимание, ведь оно бесценное...
Странная логика у тебя. Тебе говорят, что состояние резины не ухудшается никак, а ты в ответ пишешь, что будто бы тебя убеждают, что её состояние улучшается. Фамилию препода, который преподавал тебе марксистско-ленинскую философию логику - в студию.
прокат дисков как мне кажется- это маркетинговый ход шинномонтажков..,
Конечно маркетинговый, до прокатки руль бьет, после нет. эффект плацебо однозначно.
Странная логика у тебя.
У него еще есть Жигули странные, 40 лет без капиталки и вообще только масло меняет.
прокат дисков как мне кажется- это маркетинговый ход шинномонтажков..,
Конечно маркетинговый, до прокатки руль бьет, после нет.
Как мы замечаем, спрашиваешь?
Aaaaaaaaaaa.., так вот в чем секрет долговечности резины.., от того что её туды-сюды надевать на диски её качество только улучшается+деньги еще за эти движения добавляет Вам в карман шинномонтажник, потраченное время не берем во внимание, ведь оно бесценное...
Странная логика у тебя. Тебе говорят, что состояние резины не ухудшается никак, а ты в ответ пишешь, что будто бы тебя убеждают, что её состояние улучшается. Фамилию препода, который преподавал тебе марксистско-ленинскую философию логику - в студию.
Да, я вижу, что читать ВСЁ ЛЕНЬ. Иначе ты бы прочитал мои тексты выше, что никаких нареканий и замечаний от шиномонтажников никогда не было, балансировка без проблем, биений нет, скорость на автобане 180-190 переносится отлично, износ шин всегда равномерный, давление держится весь сезон на одном уровне. Личный опыт на полутора дестяках разных брендов. Ну? Что дальше мне делать? ЗЫ.Ах да, у меня очень плохо внушаемый тип мозга и плацебо поэтому на меня не действуют. К сожалению
у жены лето на 18, зима на 17 Правда и то и другое на легкосплавах, удобно. Плюс на зиму резина с более высоким профилем. Правда так случайно получилось
Странная логика у тебя.
У него еще есть Жигули странные, 40 лет без капиталки и вообще только масло меняет.
да есть, 27 лет им от роду и по тех. состоянию некоторым корчам далеко до них очень...
прокат дисков как мне кажется- это маркетинговый ход шинномонтажков..,
Конечно маркетинговый, до прокатки руль бьет, после нет.
Как мы замечаем, спрашиваешь?
а у меня не бьет руль..., я что то делаю не так?
...
Странная логика у тебя. Тебе говорят, что состояние резины не ухудшается никак, а ты в ответ пишешь, что будто бы тебя убеждают, что её состояние улучшается. Фамилию препода, который преподавал тебе марксистско-ленинскую философию логику - в студию.
Да, я вижу, что читать ВСЁ ЛЕНЬ. Иначе ты бы прочитал мои тексты выше, что никаких нареканий и замечаний от шиномонтажников никогда не было, балансировка без проблем, биений нет, скорость на автобане 180-190 переносится отлично, износ шин всегда равномерный, давление держится весь сезон на одном уровне. Личный опыт на полутора дестяках разных брендов. Ну? Что дальше мне делать? ЗЫ.Ах да, у меня очень плохо внушаемый тип мозга и плацебо поэтому на меня не действуют. К сожалению
А у меня есть.., от неправильной балансировки.., до криворукой установки резины, а с ума каждый сходит по своему...
Проблем с ней не было, ставилась, балансировалась и держала давление как обычно.
А как оно "обычно"?
Вопрос на засыпку, а вот те люди которые за 5 лет ни разу резину не скидывали с дисков? Как вы определяете состояние дисков после зимы/лета? Нужно катать или не нужно? Вот я переобувался, из 4 дисков один покатали, колесо стояло сзади, биения не слышно, визуально определить невозможно, только на станке видно что диск немного гуляет.
Как - по ходовым качествам.
Вопрос на засыпку, а вот те люди которые за 5 лет ни разу резину не скидывали с дисков? Как вы определяете состояние дисков после зимы/лета? Нужно катать или не нужно? Вот я переобувался, из 4 дисков один покатали, колесо стояло сзади, биения не слышно, визуально определить невозможно, только на станке видно что диск немного гуляет.
Второй комплект дисков лично мне дает удобство эксплуатации, мне не надо ничего планировать, никуда звонить, записываться на время на шиномонтаж и т.д., я в любое время могу приехать и поменять сам диски хоть в час ночи первого января.
Вопрос на засыпку, а вот те люди которые за 5 лет ни разу резину не скидывали с дисков? Как вы определяете состояние дисков после зимы/лета? Нужно катать или не нужно? Вот я переобувался, из 4 дисков один покатали, колесо стояло сзади, биения не слышно, визуально определить невозможно, только на станке видно что диск немного гуляет.
Как - по ходовым качествам.
Сказки не пиши. По ходовым определишь, когда будет уже вареник, небольшую восьмерку фиг почувствуешь, а сзади вообще не реально.
У меня колеса хранятся на балконе. Куда мне ехать и где менять? Во дворе? На стадионе? На парковке супермаркета? Еще раз, это все круто когда есть гараж или частный дом. Но блин лазить по снегу и слякоти вокруг машины, как это было в воскресенье я лично прикола не понимаю. А если ниппель травит или потрескался, всё равно ехать на шиномонтаж.
У меня колеса хранятся на балконе. Куда мне ехать и где менять? Во дворе? На стадионе? На парковке супермаркета? Еще раз, это все круто когда есть гараж или частный дом. Но блин лазить по снегу и слякоти вокруг машины, как это было в воскресенье я лично прикола не понимаю. А если ниппель травит или потрескался, всё равно ехать на шиномонтаж.
Да где хочешь, там и меняй. Чем тот же двор не подходит, пацаны засмеют или что? Про снег и слякоть не понял, во-первых, кто заставляет менять колеса в дождь или снег? Меняй когда сухо. Во-вторых в стандартном ждановском гараже особо не развернешься с колесами, я меняю на улице перед гаражом. Хоть убей не понимаю, чем отличается смена колес во дворе от смены колес в гараже Не было бы гаража, менял бы во дворе.
У меня с ниппелями за 6 лет все в порядке, а на монтаж еще приходится заезжать когда колесо пробиваешь, какое это отношение к вопросу имеет?
Так все-таки
Второй комплект дисков лично мне дает удобство эксплуатации, мне не надо ничего планировать, никуда звонить, записываться на время на шиномонтаж и т.д., я в любое время могу приехать и поменять сам диски хоть в час ночи первого января.
Или все-таки
во-первых, кто заставляет менять колеса в дождь или снег? Меняй когда сухо. Во-вторых в стандартном ждановском гараже особо не развернешься с колесами, я меняю на улице перед гаражом
За всех не расписываюсь, но сам лично именно меняю в диапазоне сезона замен по настроению. Никуда не записываюсь, ничего не планирую, монтаж круглосуточный, очередей нет, самому ковыряться в грязи не надо. Погода не имеет ни малейшего значения. Не, ну если это хобби, то ничего не имею против.
Чем тот же двор не подходит, пацаны засмеют или что?
У тебя двор стадион? У меня во дворе две машины не разминуться, ближайшая ровная площадка, парковка супермаркета. Нужно загрузить колеса в машину и куда-то с ними ехать. В чем смысл?
Меняй когда сухо.
Ага, т.е. для того чтобы самому менять колеса, мало того что нужна куча инструмента, так еще и погоду подгадывать? Та ну нафиг, вечером погоду посмотрел, на завтра снег, утром позвонил и записался, приехал и поменял.
А так да, очень удобно.
прокат дисков как мне кажется- это маркетинговый ход шинномонтажков..,
Конечно маркетинговый, до прокатки руль бьет, после нет. эффект плацебо однозначно.
а как ты мил человек прокатаешь диск если удар со стороны спиц? только кувалда и наставка в помощь??? и толку от такой рихтовки (прокатки) +/- ноль целых, ноль в периоде...
Чем тот же двор не подходит, пацаны засмеют или что?
У тебя двор стадион? У меня во дворе две машины не разминуться, ближайшая ровная площадка, парковка супермаркета. Нужно загрузить колеса в машину и куда-то с ними ехать. В чем смысл?
Меняй когда сухо.
Ага, т.е. для того чтобы самому менять колеса, мало того что нужна куча инструмента, так еще и погоду подгадывать? Та ну нафиг, вечером погоду посмотрел, на завтра снег, утром позвонил и записался, приехал и поменял.
А так да, очень удобно.
подкатной домкрат стоит 700 грн, а сколько стоит поменять 2 раза в год, два комплекта дисков в 15 и 16 радиусе на шиномонтаже + два раза в сезон резину на дисках привести до него и отвести назад в гараж, выстоять в очереди и т.д., посчитай сам... P.S. Специальни пишу для пана juiT!!!! На жигуле резину не менял на зимнюю и летнюю (за 40 год) ни разу, ездил и езжу на всесезонке, именно сейчас на бц-4 которую россава позиционирует как летняя...
2 комплекта на дисках. Обычно езжу на шиномонтаж, но в этот год не было времени, и пришлось менять самому. Домкрат из комплекта авто, ключ, щипцы для колпачков. Этого набора инструмента хватило. 40 минут, 0 грн.
подкатной домкрат стоит 700 грн,
Еще и подкатной домкрат с собой возить, чтобы резину поменять?
два раза в сезон резину на дисках привести до него и отвести назад в гараж, выстоять в очереди и т.д., посчитай сам...
Нет гаража. НЕТУ!!! Или нужно еще за 10куе гараж купить чтобы резину менять?
зы. Нет очереди на шиномонтаже, приезжаю по звонку. Ехать 5 минут. Перекинуть 15 радиус = 180 грн.
Всех женщин пропетрушить нельзя.., но стремится к этому нужно... P.S. у меня еще и ключ динамометрический есть для затягивания гаек/болтов..., а вот на щинномонтаже данного девайса днем с огнем не найдешь в 99,99999 случаев...
Нет очереди на шиномонтаже,
Ну ты ваащще. Пытаешься выбить последний аргумент из умелых рук "отэто потеплело - перебросил в гараже на лето, отэто сьодня похолодало - дык перебросил в гараже на зимнюю, оппа - опять потеплело. Ну дык перебросил на летнюю....ойоойойойойой, похолодание.....ну ничо, завтра быренько в гаражике опять на зимнюю...о...а там опять потепление......."
Нет очереди на шиномонтаже,
Ну ты ваащще. Пытаешься выбить последний аргумент из умелых рук "отэто потеплело - перебросил в гараже на лето, отэто сьодня похолодало - дык перебросил в гараже на зимнюю, оппа - опять потеплело. Ну дык перебросил на летнюю....ойоойойойойой, похолодание.....ну ничо, завтра быренько в гаражике опять на зимнюю...о...а там опять потепление......."
У "мэнэ" шинномонтаж в гараже, метров за 50 от гаража, но я туды хожу(езжу) по "нужде" раз в два три года на балансировку или замену резины на новую, в остальном нужды не имею.., НАВІЩО ПЛАТИТИ БІЛЬШЕ????????????
есть еще одна причина на двух машинах родные колеса у меня были железяки на лето я докупал литье ниже профилеми большего диаметра. Летом красивее, зимой мягче потом на Черате было сразу литье, и я так и ездил на нем и зимой и летом. Сейчас железяки родные, наверное к лету куплю литье красивое на размер больше. А зима уже останется на пятнашках родных.
У "мэнэ" шинномонтаж в гараже, метров за 50 от гаража, но я туды хожу(езжу) по "нужде" раз в два три года на балансировку или замену резины на новую, в остальном нужды не имею.., НАВІЩО ПЛАТИТИ БІЛЬШЕ????????????
А у мэнэ персональный водила четатам меняет ночами и я не гружу себя лишними мыслями..... Перевожу. Обсуждаем обичный среднестатистический вариант киевского водителя.
... Сейчас железяки родные, наверное к лету куплю литье красивое на размер больше. А зима уже останется на пятнашках родных.
потратите кучу денег на красивые колеса, но полгода машина будет на железяках ) а если внешний вид не волнует, зачем тогда красивое литье на лето?
... Сейчас железяки родные, наверное к лету куплю литье красивое на размер больше. А зима уже останется на пятнашках родных.
потратите кучу денег на красивые колеса, но полгода машина будет на железяках ) а если внешний вид не волнует, зачем тогда красивое литье на лето?
не полгода, а месяца 4 все же, но то детали. у меня вообще 2 комплекта литья
не полгода, а месяца 4 все же, но то детали. у меня вообще 2 комплекта литья
может у вас еще и два комплекта резины?? вам значит к багатым нужно - два литья, пневмогайковерт, подкатной домкрат, динамометрический ключ, электронасос и просторный гараж - и огромная экономия на шиномонтажах )))
... Сейчас железяки родные, наверное к лету куплю литье красивое на размер больше. А зима уже останется на пятнашках родных.
потратите кучу денег на красивые колеса, но полгода машина будет на железяках ) а если внешний вид не волнует, зачем тогда красивое литье на лето?
Так вы предлагаете потратить еще одну кучку денег на зимнюю резину?
тут перепись тех, у кого нет денег на гараж и на второй комплект дисков, идём отсюда
Два комплекта дисков, иногда три, держу на всякий случай. Раньше хранил резину на даче, а т.к. шиномонтажей там нет в радиусе километров двадцать, приходилось держать полные комплекты колес. Сейчас такой нужды нет, но привычка осталась. Опыт подсказал, что на наших дорогах, можно диск развалить в тотал. Проще и существенно дешевле подкинуть диск и неспешно искать чем дополнить комплект, чем брать что есть. По деньгам если не загоняться - только новое, только в таком дизайне - до содержание нескольких комплектов не много стоит. Хотя еще от машины зависит. У меня сейчас живет комплект аудюшной ковки за 2500 весь комплект с крышками и такой-же за 1500 без крышек. Учитывая что их всегда можно продать, то те диски вообще ничего не стоят и убытки могут нанести только наши дороги и не чистые на руку граждане. Но оно может быть независимо от количества дисков.
Так вы предлагаете потратить еще одну кучку денег на зимнюю резину?
что я подчерпнул в этой теме - вы без проблем можете купить хорошие диски по 10 долларов штука, ну может по 25 максимум. а свои железняки с резиной выгодно продать тоже не составит труда). думаю в итоге купите зиму и лето и еще останутся деньги на второй комплект дисков.
не полгода, а месяца 4 все же, но то детали. у меня вообще 2 комплекта литья
может у вас еще и два комплекта резины??
нет, один. а дисков 2. я перекидываю всесезонку на зимние и на летние диски, чтобы экономить на шиномонтаже купил балансировочный станок
Чем тот же двор не подходит, пацаны засмеют или что?
У тебя двор стадион? У меня во дворе две машины не разминуться, ближайшая ровная площадка, парковка супермаркета. Нужно загрузить колеса в машину и куда-то с ними ехать. В чем смысл?
У меня обычный двор, не аэродром, но и, наверное, не самый маленький.
Меняй когда сухо.
Ага, т.е. для того чтобы самому менять колеса, мало того что нужна куча инструмента, так еще и погоду подгадывать? Та ну нафиг, вечером погоду посмотрел, на завтра снег, утром позвонил и записался, приехал и поменял.
А так да, очень удобно.
Ога, такая куча инструмента, которая в комплекте с машиной идет, аж домкрат да балонный ключ Ах, да, я еще упоры использую. Подгадывать - это как раз тебе с записью на СТО, а я в любой момент пошел поменял. Сегодня дождь - не меняю, завтра дождь - не меняю, послезавтра сухо - поменял, что тут подгадывать я хз. А вот шиномонтажники в сезон постоянно зажираются и начинают работать только в режиме живой очереди (ну по крайней мере, которые недалеко от меня). Последний раз когда пользовался их услугами, прикатил чувачок с проколотым колесом, был послан и долго ругался, что уже Н-нный шиномонтаж не хочет колесо латать, на что монтажник выдал - ну вы нашли когда колесо пробивать - в сезон Каждому свое короче
Вообще не понимаю причем тут гараж. Что так, что так по площади резина занимает одинаково места. Храню у родственников в гараже.
В 12 году зимнюю резину одел на стальные, лето на литье. Для меня это просто удобство и уверенность что нет зависимости от шиномонтажа. Меньше геморроя с хранеим, как положил, так и лежит(просто резину надо или вешать или крутить периодически). Да и менталитет у нас... если не понос, так золотуха: пойдет как-нибудь в сентябре сильный снег, сразу увидим у кого есть готовый второй комплект, а кто не видит разницы стояния в очередях на шиномонтаж. Плюс сама переобувка происходит как в ралли пит-стоп. Приехал, открутили борт, комплект поставили, закрутили, потом другой борт и погнал.
Но какого-то кардинального отличия нету. Насчет экономии - хз. Разве что в далекой перспективе и то, если самому переобуваться, а потом еще и продать второй комплект Надо считать
Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
Финансовая экономия - тут сомнительная, больше экономия времени. Основные плюсы (по-моему мнению): 1- удобство. Независимость от шиномонтажа в "час пик". Если лень крутить самому - на любом СТО тебе перекинут колеса за 10 минут. 2- на дисках резина лучше хранится.
Это делается в целях экономии, или эстетики? В плане экономии не думаю, что особо сэкономишь.
Финансовая экономия - тут сомнительная, больше экономия времени. Основные плюсы (по-моему мнению): 1- удобство. Независимость от шиномонтажа в "час пик". Если лень крутить самому - на любом СТО тебе перекинут колеса за 10 минут. 2- на дисках резина лучше хранится.
Летом зимнюю выбросил, хранилась отдельно от дисков с 2008 года. Лучше/хуже хранится, ты о чем? Единственный плюс, это время на сто.
не полгода, а месяца 4 все же, но то детали. у меня вообще 2 комплекта литья
может у вас еще и два комплекта резины?? вам значит к багатым нужно - два литья, пневмогайковерт, подкатной домкрат, динамометрический ключ, электронасос и просторный гараж - и огромная экономия на шиномонтажах )))
Нет пневмогайковерта,пока. Но КАКОЕ удовольствие получаешь,когда сам делаешь.Особенно,если руки растут откуда нужно...
На первой машине зима на штампах, лето на литье, так же и на второй... Храню на даче, меняю когда хочю за 30мин. Экономия? Ну да...400-500грн в год, стоимость штампа сейчас не знаю, но уже окупилось точно. Но вот нервы и время явно экономлю
тут перепись тех, у кого нет денег на гараж и на второй комплект дисков, идём отсюда
Нужно было опрос сделать о дисках и гаражах. У меня комплект зимней резины на своих дисках.
Вопрос на засыпку, а вот те люди которые за 5 лет ни разу резину не скидывали с дисков? Как вы определяете состояние дисков после зимы/лета? Нужно катать или не нужно? Вот я переобувался, из 4 дисков один покатали, колесо стояло сзади, биения не слышно, визуально определить невозможно, только на станке видно что диск немного гуляет.
Зустрічне питання на засипку - як ви оприділили сьогодні зранку чи треба катати диски чи ні? А ввечері як будете оприділяти? п.с. До нової машини в 2013 році докупив нові якісні сталеві диски і збортував на них зимову резину. З того часу на шиномонтажах не був. Єдині процедури, які проводжу - 2 рази в сезон зняти/поставити і 2-3 рази в сезон - підкачати (не через те, що спускають, а через те, що по трасі люблю більше 2 атм., а по місту - менше).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. И ни разу ни один шиномонтажник не пожаловался, балансировались всегда абсолютно нормально и изнашивались равномерно. Причем, т.к. пробеги у меня не очень большие, то и покрышки хранятся стопками многократно.
Ну, понятно, если нарочно не подгадать под экстренный снегопад. Ну и не знаю, как там эта бедная резина мучится в своей резиновой душе 
. К тому же можно сделать осмотр дисков колодок пыльников и на будущие знать что менять 
.
Ах, да, я еще упоры использую.
