В свете тем о сильном повреждении дорожного полотна и успехов по его ремонту есть желание при выборе летней резины обезопаситься и купить с усиленной боковиной. Я же правильно понимаю, что здесь смотреть на эти магические буквы XL? Или индекс нагрузки будет говорить о том же? Или перестраховаться просто выбором более высокого профиля? Но не сильно хотелось увеличивать валкость автомобиля за счет такого шага.
idriver 19.03.2018 21:36 пишет: В свете тем о сильном повреждении дорожного полотна и успехов по его ремонту есть желание при выборе летней резины обезопаситься и купить с усиленной боковиной. Я же правильно понимаю, что здесь смотреть на эти магические буквы XL? Или индекс нагрузки будет говорить о том же? Или перестраховаться просто выбором более высокого профиля? Но не сильно хотелось увеличивать валкость автомобиля за счет такого шага.
всегда беру ХЛ, реально гуль меньше, чем на обычных
Ставил на Пассат Б5 Michelin Latitude Cross как раз XL-ный. За счет того, что в целом у шины мягкая боковина - минуса в комфорте не ощутил. Управляемость стала немного более валкой, но скорее из-за перехода с 195/60 на 205/70, чем из-за буковок XL =)
За 4 года круглогодичной эксплуатации (оно то всесезонка, то летняя по разным данным, в целом зимой ведет себя терпимо) ни одного прокола, гули или еще каких спецэффектов, при этом перед ямами тормозить не люблю, полицейские тоже на 80 проходятся, регулярная парковка на высоких бровках и т.д. Так что высокий профиль + усиление реально работают.
S.W.A.T. 20.03.2018 19:23 пишет: Я конечно понимаю, что резина XL и всё такое, но полицейские на Кудри и на Радужной тоже на 80 проходядтся?
На Кудри не знаю, не ездил давно, а на Радужной по возможности чуть под углом проезжаю, если машин в соседних рядах нет ) Но в целом на 80 на них лучше, чем на 60. Там или 10-15, или 80+ Это на Пассате. На Джимни в целом вообще пофиг, в нем трясет на любой скорости, нет "мягче-жестче" практически. Или в ноль тормозить, или все равно уже.
Вот примерно такую манеру езды и регулярные поездки по таким дорогам XL-ка на пузотерке выдерживает без проблем. Да, Смородиновый. Жаль, куда-то потерялось видео с поездки в Карпаты, дорога Хуст-Долина если кто в курсе =) Периодически появлявшийся асфальт скорее мешал, чем помогал быстро ехать.
А летний Bridgestone Turanza T001 не является ли аналогом зимних Бриджстоунов по прочности боковины? По цене, конечно, манят XL-варианты попроще: General Tire Altimax Sport XL или Matador MP-47 Hectorra 3 XL, которые процентов на 25% дешевле, и жаба уговаривает брать попроще.
idriver 27.03.2018 01:22 пишет: А летний Bridgestone Turanza T001 не является ли аналогом зимних Бриджстоунов по прочности боковины? По цене, конечно, манят XL-варианты попроще: General Tire Altimax Sport XL или Matador MP-47 Hectorra 3 XL, которые процентов на 25% дешевле, и жаба уговаривает брать попроще.
Ну посмотри на сайте бриджа их load rating. У T001 от 90 до 98 в зависимости от размера. Что ты имеешь в виду под "зимним бриджстоуном" я хз, поэтому их load не знаю =) В целом чем больше load, тем обычно крепче боковина и сама конструкция шины. Не 100% зависимость, но самый "говорящий" параметр в нашем случае.
Если почитать одну старую (и даже частично рекламную) статью на эту тематику, то выходит, что нужно оценивать шину по кол-ву усиливающих элементов боковины Ну и в том тексте есть и ссылка на прочность Бриджстоунов, которые как бы и не XL.
Виталя, зимней резиной, взятой у тебя, доволен на 100% Насоветуй теперь, плз, лето XL 195/65-15. Так как частенько выезжаю на рыбалку, то хочется чтобы эта резина еще и по мокрой траве/грунтовке ехала. Заранее спасибо!
sss13 27.03.2018 18:21 пишет: Виталя, зимней резиной, взятой у тебя, доволен на 100% Насоветуй теперь, плз, лето XL 195/65-15. Так как частенько выезжаю на рыбалку, то хочется чтобы эта резина еще и по мокрой траве/грунтовке ехала. Заранее спасибо!