про Nokian Hakkapeliitta R2 скажу словами опытного товарища, который занимается шинами: у нас в стране 99%, что это будет российская по цене финской. Это к тому, что в обзорах (Бурцев и прочие), где шина супер-пупер, она - финская, поэтому получает высокие баллы. Сам хотел её взять, но меня отговорили.
GY буде оптимальним по ціні\якість.
GY буде оптимальним по ціні\якість.
Как она по снегу и на льду ведет себя?
GY буде оптимальним по ціні\якість.
Как она по снегу и на льду ведет себя?
на льду только шип
Есть ли смысл в полтора раза переплачивать за Конти? Викингконтакт того стоит или нет?
Кто-то юзал и GY и Конти?
Поделитесь плиз опытом эксплуатации
1. Nokian Hakkapeliitta R2
2. GY Ultragrip Ice 2
3. Conti Contivikingcontact 6
Возможно еще мишку или бриджстоун...
Кикие у кого впечатления, особенно в сравнении?
Условия - Киев с редкими вынздами на трассу.
Якщо питання в грошах не стоїть, то раджу Бріджстоун DM-V2
Всегда интересовал вопрос- если дорога вдруг обледенела, сильно разница чуствуется между липучками бриджем и например савой эскимо?
Вроде адекватный тест http://colesa.ru/test/55415 Сам присматриваюсь к Goodyear UltraGrip Ice 2 И, наверное, на этом остановлюсь
Всегда интересовал вопрос- если дорога вдруг обледенела, сильно разница чуствуется между липучками бриджем и например савой эскимо?
На Саві не їздив. На Бріджу проїхав 5 зим. Траса, місто, сніг, лід, асфальт. Жодного разу не було ситуацій, які б додали сивини. Але мізки включати потрібно постійно.
Всегда интересовал вопрос- если дорога вдруг обледенела, сильно разница чуствуется между липучками бриджем и например савой эскимо?
если авто на механике, то на бридже можно тронуться и поехать с 1й передачи, на этом же льду на саве нужно уже будет 2ю или даже 3ю пробовать, потому как на первой авто будет стоять
Авто автомат, больше интересует курсовая устойчивость и торможение на льду, т.к. разница в цене больше 1000 грн за колесо?
GY Ice2 уже 5 зим (еще на прошлой машине ее облюбовал). До этого ездил на Ice+. Резина меня устраивает с головой, по льду понятно только шипы. Другую резину из списка не пробовал.
Всегда интересовал вопрос- если дорога вдруг обледенела, сильно разница чуствуется между липучками бриджем и например савой эскимо?
Этого никто не скажет, т.к. все сильно зависит от конкретных условий, температуры и т.д. Чисто гипотетически™ бридж будет лучше по двум причинам: 1. У него на блоках протектора ламели, которые собственно и отвечают за работу на льду, расположены под разными углами, у савы они в основном перпендикулярны направлению движения, соответственно, держать боковые нагрузки сава будет хуже. 2. Когда-то читал, что у бриджа во фрикционных шинах в составе резины есть какие-то твердые частички, которые типа как наждак работают, что должно улучшать сцепные свойства на льду.
Я думаю, если б это сильно решало, уже б давно запатентовали и почти б все производители использовали. Я например, никогда не ездил на саве, баруме и т.п. но кризис заставляет задуматься
Я думаю, если б это сильно решало, уже б давно запатентовали и почти б все производители использовали. Я например, никогда не ездил на саве, баруме и т.п. но кризис заставляет задуматься
Эм, патент дает исключительное право на использование технологии, т.е. запретить другим ее использовать. Еще оно увеличивает цену шины, а это основополагающий фактор. Можно же тогда хорошо сэкономить и росаву купить, если оно все не сильно решает "Сильно решать" будет только шип, все остальное - это больше попытки обойти конкурентов, сделать шину которая будет держать дорогу, тормозить и не будет при этом стираться за один сезон. И стоить она должна на уровне других при этом.
Шип в Киеве не нужен)) росаВА мой размер не выпускает. Пока честно, не вижу чем бриджстоун (зима) гораздо лучше контика или гудиера
2. Когда-то читал, что у бриджа во фрикционных шинах в составе резины есть какие-то твердые частички, которые типа как наждак работают, что должно улучшать сцепные свойства на льду.
Ореховую скорлупу.
Шип в Киеве не нужен)) росаВА мой размер не выпускает. Пока честно, не вижу чем бриджстоун (зима) гораздо лучше контика или гудиера
А кто сказал что она ГОРАЗДО лучше и почему теперь уже контика и гудьера? Ничего не понимаю, начинали со сравнения савы и бриджа, контик каким боком здесь?
На Нокиа g2 проездил 2 сезона. Я её и врагу не пожелаю, застревал на ней даже во дворе в обычной каше. Потом купил Ханкук 616 резина просто супер.
Ездил на "премиум" Michelin Alpin 4, потом перешел на Sava Eskimo Ice и мне эта резина больше нравится.
Имхо - модель шины решает больше чем бренд.
перешел на Sava Eskimo Ice и мне эта резина больше нравится. Имхо - модель шины решает больше чем бренд.
Согласен))) а чтото саву эскимо побоялся брать, как-то показалось очень мало ламелей, для простенькой легкой зимы
На Нокиа g2 проездил 2 сезона. Я её и врагу не пожелаю, застревал на ней даже во дворе в обычной каше. Потом купил Ханкук 616 резина просто супер.
так ее и называют "враg 2"))) Бридж ДМВ 2 Но дорогая, зараза.
На Нокиа g2 проездил 2 сезона. Я её и врагу не пожелаю, застревал на ней даже во дворе в обычной каше. Потом купил Ханкук 616 резина просто супер.
так ее и называют "враg 2"))) Бридж ДМВ 2 Но дорогая, зараза.
Про отой нокіан підтримаю - ніяка. Але якщо брідж розглядається - модель 6-и річної давнини, то чому б іще не згадати Мішлен Ікс Айс Ксі 3?
Ездил на "премиум" Michelin Alpin 4, потом перешел на Sava Eskimo Ice и мне эта резина больше нравится.
Имхо - модель шины решает больше чем бренд.
потому что еврозима и арктическая
На Нокиа g2 проездил 2 сезона. Я её и врагу не пожелаю, застревал на ней даже во дворе в обычной каше. Потом купил Ханкук 616 резина просто супер.
так ее и называют "враg 2"))) Бридж ДМВ 2 Но дорогая, зараза.
Про отой нокіан підтримаю - ніяка. Але якщо брідж розглядається - модель 6-и річної давнини, то чому б іще не згадати Мішлен Ікс Айс Ксі 3?
Неплохая резина, была у меня в размере 225/60-16. Но не оставила таких впечатлений, как дмв2. Причем я себя не настраивал по Бриджу на то, что это супер-пупер вещь. нет. Да и брал на волне скидки по 2000 за баллон 225/55-18. Но очень понравилась. Пойдет третий сезон. Кстати был и дмв1 - тоже не было вау эффекта. За одну ходку зимой в италию ушло 30% протектора. 150 кмч при 10+ взяли свое)))
Выбор сделан и куплена GY Ice 2. Всем спасибо за советы и мнения
PS
За одну ходку зимой в италию ушло 30% протектора. 150 кмч при 10+ взяли свое)))
В таких условиях вообще можно было тупо разгоняться и скользить
Выбор сделан и куплена GY Ice 2. Всем спасибо за советы и мнения
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"Сильно решать" будет только шип, все остальное - это больше попытки обойти конкурентов, сделать шину которая будет держать дорогу, тормозить и не будет при этом стираться за один сезон. И стоить она должна на уровне других при этом.
