Марксим 26.09.2018 06:45 пишет: Сосед на БЦ ездит, я на ФКМ3, на работе нокиан шипованый для международки. Всё упирается в количество денег за колесо, точнее в желание их потратить.
БЦ и ФКМЗ це шо ) количество денег должно оправдывать то что они дают при этом. Хочется безопасно, а понты не нужны )я так понимаю цена примерно вменяемых шин 900-1200?
Есть ли много смысла шипы в городе? ) я их растеряю только )
Так получилось, что в ту же зиму пересел на авто без шипов и почувствовалось это очень сильно. Хотя кончено это зависит и от ширины резины и от веса авто. Это были мои первые колеса на шипах, тоже думал до этого нужны ли они в городе, решился попробовать. Теперь если буду покупать новую зиму, то с 90% вероятностью это будут шипы. Эти колеса есть и без шипов, дешевле, но чуть хуже будет только на льду.
плюс от шипованной резины 1 - она значительно улучшает сцепление на льду (и только на льду). зато минусов целый вагон: 1. Хуже сцепление на твердом покрытии особенно на бетоне или брущатке 2. Повышенный шум 3. Разрушают дорогу. В старой Европе уже давно борются с шипованными покрышками ограничивая движение для их владельцев в ряде мест, что создает дополнительные неудобства. Рано или поздно эта практика доберется и до нас. Кстати на парковке Девелопекс на Заводской с этого года будет запрещен въезд на шипованых колесах, т.к. собственник заботится о своей брущатке. 4. Еще очень не мало важный момент это то что шипованная резина эффективнее на льду только когда она новая! Уже после первого сезона шипы сильно износятся и преимущества даже на льду будут сомнительные. А через 2 сезона у вас просто будет плохая во всех отношениях и шумная резина.
Вы спросили совета, я поделился своим опытом именно на том авто, который у вас. Эти колеса есть и без шипов, считаю их лучшими для Символа по соотношению цена/качество/комфорт езды зимой.
ollsoft 26.09.2018 11:57 пишет: Вы спросили совета, я поделился своим опытом именно на том авто, который у вас. Эти колеса есть и без шипов, считаю их лучшими для Символа по соотношению цена/качество/комфорт езды зимой.
Рекомендую профиль повыше 175/70 14, это добавит не лишних для зимы 8,5 мм клиренса. У меня на служебном Символе стоит Россава Сновгард не шип, По Снегу и грязи просто Супер, по льду норм, по асфальту тоже. На асфальте после 70 кмч по звуковым ощущениям начинаешь думать что управляешь вертолетом. Была европейка Гиславед Еврофрост и Нокиан ВРЖ2, отстой что то, что то. Кроме асфальта никуда не годное лайно. Ноуиан Хакапелита Р, и ТОйо Гарит, скандинавки вполне себе для города. Сейчас на зиму купил шипованый Мишелин, погляжу как оно. В кратце берите скандинавку среднего ценового диапазона и будет норм.
NAFANIA 30.09.2018 21:25 пишет: Рекомендую профиль повыше 175/70 14, это добавит не лишних для зимы 8,5 мм клиренса. У меня на служебном Символе стоит Россава Сновгард не шип, По Снегу и грязи просто Супер, по льду норм, по асфальту тоже. На асфальте после 70 кмч по звуковым ощущениям начинаешь думать что управляешь вертолетом. Была европейка Гиславед Еврофрост и Нокиан ВРЖ2, отстой что то, что то. Кроме асфальта никуда не годное лайно. Ноуиан Хакапелита Р, и ТОйо Гарит, скандинавки вполне себе для города. Сейчас на зиму купил шипованый Мишелин, погляжу как оно. В кратце берите скандинавку среднего ценового диапазона и будет норм.
Спасибо за совет, на лето говорили брать лучше 185, а вот про зиму что лучше 70 никто пока не сказал, нужно рассмотреть ) у меня раньше стояли Нордман но сравнить не с чем абсолютно. в крайнем случае готова уже их взять или корейца, что-то сильно гудиер советуют и бриджетстоун, но если есть что-то не хуже но дешевле, отчего же не взять )
yana_stealthy 26.09.2018 11:47 пишет: плюс от шипованной резины 1 - она значительно улучшает сцепление на льду (и только на льду). зато минусов целый вагон: 1. Хуже сцепление на твердом покрытии особенно на бетоне или брущатке 2. Повышенный шум 3. Разрушают дорогу. В старой Европе уже давно борются с шипованными покрышками ограничивая движение для их владельцев в ряде мест, что создает дополнительные неудобства. Рано или поздно эта практика доберется и до нас. Кстати на парковке Девелопекс на Заводской с этого года будет запрещен въезд на шипованых колесах, т.к. собственник заботится о своей брущатке. 4. Еще очень не мало важный момент это то что шипованная резина эффективнее на льду только когда она новая! Уже после первого сезона шипы сильно износятся и преимущества даже на льду будут сомнительные. А через 2 сезона у вас просто будет плохая во всех отношениях и шумная резина.
yana_stealthy 26.09.2018 11:47 пишет: плюс от шипованной резины 1 - она значительно улучшает сцепление на льду (и только на льду). зато минусов целый вагон: 1. Хуже сцепление на твердом покрытии особенно на бетоне или брущатке 2. Повышенный шум 3. Разрушают дорогу. В старой Европе уже давно борются с шипованными покрышками ограничивая движение для их владельцев в ряде мест, что создает дополнительные неудобства. Рано или поздно эта практика доберется и до нас. Кстати на парковке Девелопекс на Заводской с этого года будет запрещен въезд на шипованых колесах, т.к. собственник заботится о своей брущатке. 4. Еще очень не мало важный момент это то что шипованная резина эффективнее на льду только когда она новая! Уже после первого сезона шипы сильно износятся и преимущества даже на льду будут сомнительные. А через 2 сезона у вас просто будет плохая во всех отношениях и шумная резина.
yana_stealthy 26.09.2018 11:47 пишет: плюс от шипованной резины 1 - она значительно улучшает сцепление на льду (и только на льду). зато минусов целый вагон: 1. Хуже сцепление на твердом покрытии особенно на бетоне или брущатке 2. Повышенный шум 3. Разрушают дорогу. В старой Европе уже давно борются с шипованными покрышками ограничивая движение для их владельцев в ряде мест, что создает дополнительные неудобства. Рано или поздно эта практика доберется и до нас. Кстати на парковке Девелопекс на Заводской с этого года будет запрещен въезд на шипованых колесах, т.к. собственник заботится о своей брущатке. 4. Еще очень не мало важный момент это то что шипованная резина эффективнее на льду только когда она новая! Уже после первого сезона шипы сильно износятся и преимущества даже на льду будут сомнительные. А через 2 сезона у вас просто будет плохая во всех отношениях и шумная резина.
Это Вы из собственного опыта?
нет, ОБС )
Фух! А то аж страшно стало, как я на шипах 5 зим проездил, а ничего такого и близко небыло...
Александр015 03.10.2018 17:55 пишет: Гляньте вот тут хорошие варианты зимних шин https://automonth.ru/luchshie-zimnie-shiny/ Лично мне нравится Мишлен, еще Нокиа неплохие, присмотритесь к ним
сегодня мне fulda kristall montero 3 расхвалили ве-таки экономия на 4х шинах...
Александр015 03.10.2018 17:55 пишет: Гляньте вот тут хорошие варианты зимних шин https://automonth.ru/luchshie-zimnie-shiny/ Лично мне нравится Мишлен, еще Нокиа неплохие, присмотритесь к ним
сегодня мне fulda kristall montero 3 расхвалили ве-таки экономия 1200грн неплохая...
вот нашла отзывы о ней, http://shina.com.ua/talk_fulda__kristall_montero_3.html сказали что гребет по снегу хорошо, в гору и тд все кроме льда - ок, по воде не плывет, и дешевле и 6й сезон в этом году будет, показывал протектор - еще хороший вроде как
yana_stealthy 03.10.2018 22:54 пишет: сегодня мне fulda kristall montero 3 расхвалили ве-таки экономия на 4х шинах...
У меня такие в размере 185/65R15 made in France. Что могу сказать, обычная резина для европейских зим. Глубокий снег, а тем более лёд - это не её стихия. Хороша по городу где чистят дороги, по трассе тоже можно, но осторожно. Я бы сказал что на ней очень хорошо в межсезонье.
yana_stealthy 03.10.2018 22:54 пишет: сегодня мне fulda kristall montero 3 расхвалили ве-таки экономия на 4х шинах...
У меня такие в размере 185/65R15 made in France. Что могу сказать, обычная резина для европейских зим. Глубокий снег, а тем более лёд - это не её стихия. Хороша по городу где чистят дороги, по трассе тоже можно, но осторожно. Я бы сказал что на ней очень хорошо в межсезонье.
yana_stealthy 03.10.2018 22:54 пишет: сегодня мне fulda kristall montero 3 расхвалили ве-таки экономия на 4х шинах...
У меня такие в размере 185/65R15 made in France. Что могу сказать, обычная резина для европейских зим. Глубокий снег, а тем более лёд - это не её стихия. Хороша по городу где чистят дороги, по трассе тоже можно, но осторожно. Я бы сказал что на ней очень хорошо в межсезонье.
спасибо что поделились опытом! а на гудиерах Вы ездили? просто может они такие же..
yana_stealthy 04.10.2018 23:10 пишет: спасибо что поделились опытом! а на гудиерах Вы ездили? просто может они такие же..
К сожалению не ездил, но IMHO GOODYEAR или BRIDGESTONE (GZ или VRX) будут получше, но и ценник выше.
Ну все, переубедилась ))) Бриджи возьму ) VRX сейчас раскуплены почти везде, да и гривен на 200 дороже, Bridgestone Blizzak Revo GZ возьму спасибо любезные камрады!
скоро буду вас про летнюю резину спрашивать )))))))))
yana_stealthy 26.09.2018 11:47 пишет: плюс от шипованной резины 1 - она значительно улучшает сцепление на льду (и только на льду). зато минусов целый вагон: 1. Хуже сцепление на твердом покрытии особенно на бетоне или брущатке 2. Повышенный шум 3. Разрушают дорогу. В старой Европе уже давно борются с шипованными покрышками ограничивая движение для их владельцев в ряде мест, что создает дополнительные неудобства. Рано или поздно эта практика доберется и до нас. Кстати на парковке Девелопекс на Заводской с этого года будет запрещен въезд на шипованых колесах, т.к. собственник заботится о своей брущатке. 4. Еще очень не мало важный момент это то что шипованная резина эффективнее на льду только когда она новая! Уже после первого сезона шипы сильно износятся и преимущества даже на льду будут сомнительные. А через 2 сезона у вас просто будет плохая во всех отношениях и шумная резина.
п.4 це жесть. Ну може на вуйки-style шипах воно так. п.2 на бруківці є акустичний момент, шип не стільки скользить, скільки створює шум, типу скользіння. Липучка теж трохи скользить, але такого характерного шуму немає, і психологічно здається що скользіння набагато менше.