Первое авто в семье, соответственно впервые сталкиваюсь с проблемой выбора зимних шин:
сейчас стоят колеса на которых выехал из салона: Hankook Ventus Prime 2 215/70R16 100H, плюс датчик давления на каждом колесе.
Какие критерии по выбору шин:
- так как предстоит первая зима за рулем, то, наверное, первоочередными будут управляемость, торможение, курсовая устойчивость а потом уже цена в разумных пределах;
- основной маршрут это Бровары - Киев;
Теперь подскажите, пожалуйста:
- На что обращать внимание при выборе конкретного экземпляра? я так понимаю, смотреть на дату изготовления, брать максимально свежие.
- Какие в Киеве проверенные продавцы шин? Где в Киеве есть большие офлайн точки по шинам где можно посмотреть-покрутить-получить квалифицированную консультацию?
- Шип\Липучка? У отца таврия 15 лет колесила на липучках, все норм, поэтому интуитивно предлосположен именно к липучке.
- авто на родных 16 литых дисках. Стоит ли отдельно брать диски под зимние шины? или норм будет просто перекинуть шины?
- если брать отдельно новые диски, тут я не знаю, что делать с датчиками давления, слабо представляю как там они устроены, нужно ли подбирать какие то специфические диски со слотом под эти датчики?
- если оставлять родные диски, как правильно выбрать профиль шин? Чем больше тем лучше, мягче, выше но хуже устойчивость?
- где в киеве\броварах толковый шиномонтаж? готов переплатить за качество сделанной работы.
Первое авто в семье, соответственно впервые сталкиваюсь с проблемой выбора зимних шин:
сейчас стоят колеса на которых выехал из салона: Hankook Ventus Prime 2 215/70R16 100H, плюс датчик давления на каждом колесе.
Какие критерии по выбору шин:
- так как предстоит первая зима за рулем, то, наверное, первоочередными будут управляемость, торможение, курсовая устойчивость а потом уже цена в разумных пределах;
- основной маршрут это Бровары - Киев;
Теперь подскажите, пожалуйста:
- На что обращать внимание при выборе конкретного экземпляра? я так понимаю, смотреть на дату изготовления, брать максимально свежие.
- Какие в Киеве проверенные продавцы шин? Где в Киеве есть большие офлайн точки по шинам где можно посмотреть-покрутить-получить квалифицированную консультацию?
- Шип\Липучка? У отца таврия 15 лет колесила на липучках, все норм, поэтому интуитивно предлосположен именно к липучке.
- авто на родных 16 литых дисках. Стоит ли отдельно брать диски под зимние шины? или норм будет просто перекинуть шины?
- если брать отдельно новые диски, тут я не знаю, что делать с датчиками давления, слабо представляю как там они устроены, нужно ли подбирать какие то специфические диски со слотом под эти датчики?
- если оставлять родные диски, как правильно выбрать профиль шин? Чем больше тем лучше, мягче, выше но хуже устойчивость?
- где в киеве\броварах толковый шиномонтаж? готов переплатить за качество сделанной работы.
слоты под датчики не нужны)все переставляется на любой диск(если у вас датчики есть!) 215/70/16 вам такой и нужно ставить выбор зависит от бюджета!
Первое авто в семье, соответственно впервые сталкиваюсь с проблемой выбора зимних шин: сейчас стоят колеса на которых выехал из салона: Hankook Ventus Prime 2 215/70R16 100H, плюс датчик давления на каждом колесе.
датчики давления у всех на каждом колесе...
...Какие критерии по выбору шин:
1-е это репутация производителей 2-е это дата выпуска шины (неделя и год) , свыше 3-5 лет резина уже не торт....
...
...- авто на родных 16 литых дисках. Стоит ли отдельно брать диски под зимние шины?
не для всех машин это обязательно, по большей части это больше для хранения летнего варианта дорогих дисков, т.к. зимой соль с песком их просто уничтожает...
....
...если оставлять родные диски, как правильно выбрать профиль шин? Чем больше тем лучше, мягче, выше но хуже устойчивость?
ставьте что рекомендует завод...
215/70-16?
Офигенно поработали над ходовой корейские товарищи.
- Шип\Липучка? У отца таврия 15 лет колесила на липучках, все норм, поэтому интуитивно предлосположен именно к липучке.
Лучше, конечно, шип, особенно если первое авто и более того, если ездить между городами, там всегда больше вероятность появления внезапного обледенения, выше скорости, с дороги в дерево убраться проще. По цене и характеристикам на асфальте они давно ± одинаковы, зато по льду у шипа колоссальное преимущество. Липучка - это если по городу ездить в основном и если есть большой опыт зимней езды.
- На что обращать внимание при выборе конкретного экземпляра? я так понимаю, смотреть на дату изготовления, брать максимально свежие. - Какие в Киеве проверенные продавцы шин? Где в Киеве есть большие офлайн точки по шинам где можно посмотреть-покрутить-получить квалифицированную консультацию? - Шип\Липучка? У отца таврия 15 лет колесила на липучках, все норм, поэтому интуитивно предлосположен именно к липучке. - авто на родных 16 литых дисках. Стоит ли отдельно брать диски под зимние шины? или норм будет просто перекинуть шины? - если брать отдельно новые диски, тут я не знаю, что делать с датчиками давления, слабо представляю как там они устроены, нужно ли подбирать какие то специфические диски со слотом под эти датчики? - если оставлять родные диски, как правильно выбрать профиль шин? Чем больше тем лучше, мягче, выше но хуже устойчивость? - где в киеве\броварах толковый шиномонтаж? готов переплатить за качество сделанной работы.
- в межах року від виготовлення - з шинами нічого не трапиться (звісно, може трапитися, але продавці - теж не вороги собі). - купляти у будь-якому крупному інтернет магазині. Біля них же, буває і партненрський шиномонтаж. Або підвоз шин до вашого шиномонтажа. - вибрати можете погугливши тести шин. Авто-більд (німецький основний) і т.п. Дивіться кілька останніх років. - на ваш вибір. Якщо десь там, у вас під домом, ви знаєте, що буває лід - можете брати і шип, але 99,9 % часу будете шуміти шипами по асвальту. - комплект зимових дисків - на ваш вибір (гаманець). Я узяв. У такому разі - краще купити ще один комплект датчиків тиску, інакше - простіше не брати додаткові диски зовсім. - шиномонтаж вибирайте десь біля себе (біля місця зберігання шин). Зовсім поганих шиномонтажів - не так і багато. Їздити кудись, далі ніж за 1 км від дому - не бачу смислу (в моєму районі, наприклад - куча шиномонтажів). Якщо вам трапиться поганий монтаж (чи монтажник) - ви це побачите потім, і більше туди не їдьте. - розмір відповідно заводських параметрів - у інструкції до авто (авто нове - отже вона повинна бути) повинен бути набір розмірів, що підходять. Якщо немає - значить орієнтуєтеся на розмір, що вже стоїть.
если ездить между городами, там всегда больше вероятность появления внезапного обледенения,
- є така ймовірність, але, наприклад мені - ніколи не попадалося за 150-160 т.км, щоб прямо так було, як ви говорите: нормальна дорога, а потім "зненацька лід". Пару разів їздив по повному льоду - але його було видно здалеку, і усі зкинули швидкість (до 20-30 км/год). Один раз в Києві, в 2013 чи 2014 році. Один раз - на трасі між Уманню і Первомайськом, серед лісу - але там кожен рік замітає снігом і замерзає дорога - тобто, це не було несподіванкою (ні для мене, ні для більшості водіїв на тій трасі).
є така ймовірність, але, наприклад мені - ніколи не попадалося за 150-160 т.км, щоб прямо так було, як ви говорите: нормальна дорога, а потім "зненацька лід". Пару разів їздив по повному льоду - але його було видно здалеку
погугліть "чорний лід", будете здивовані
є така ймовірність, але, наприклад мені - ніколи не попадалося за 150-160 т.км, щоб прямо так було, як ви говорите: нормальна дорога, а потім "зненацька лід". Пару разів їздив по повному льоду - але його було видно здалеку
погугліть "чорний лід", будете здивовані
я давно знаю таке явище, але якщо ви придивитеся - то він в наших широтах не дуже популярний. Більшість відео з таким льодом - взагалі з Америки, де зазвичай - чисті дороги.
Так же в прошлом году задавался таким вопросом. Прошелся по отзывам, хотел взять Goodyear ultragrip, но не было в наличии. Спрашивал Веталя, потом на Мастершине. Предложили взять Yokohama Ice Guard , что и было сделано. В целом нормально, если правильно скорость расчитывать. Бывало, с непривычки поворот чуть не проезжал, скользко было.
фуу-ух... розходимся, то все тільки в Америці
215/70-16?
Офигенно поработали над ходовой корейские товарищи.
ну это в бомж комплектации... с другой стороны - по ямкам не так страшно гонять ))
Что касается самой резины (липучки) - однозначно не рекомендую брать bridgestone blizzak dm-v2. 2 зимы уже на ней "отмучался" вот как-раз на 16 дисках на спортике - хрень полная. На форде стоит goodyear ultragrip ice 2 - намного больше нравиться (понимаю что еще и от самого авто зависит поведение), но в нужном размере на спорт небыло. Основываясь на положительные отзывы о первом поколении бриджа - взял dm-v2, пожалел в первый же лед - скользит что сани.
Шип не беру, хоть и езжу много по трассе, из-за того что в последнеее время снега зимой днем с огнем не сыщешь. А ту неделю-две пока дороги засыпаны - можно ездить по-окуратнее. Кстати к слову об dm-v2 - отлично ведет себя на мокром асфальте, но стоит чуть прихватить морозу и все
фуу-ух... розходимся, то все тільки в Америці
- не тільки, але 99% льоду в нас, в Україні - буде не чорний (бо для нього потрібні певні умови, у т.ч. по чистоті проїжджої частини), а "звичайний" лід. В нас, у 99 % випадків - лід буде сумішшю, у т.ч. зі снігом, тобто його буде відносно добре видно.
Бывало, с непривычки поворот чуть не проезжал, скользко было.
- шипи ж - теж не намертво тримають авто.
Первое авто в семье, соответственно впервые сталкиваюсь с проблемой выбора зимних шин
Якщо Європа не планується - тільки шип. В такому розмірі непоганим вибором може бути Pirelli Winter Ice Zero.
если ездить между городами, там всегда больше вероятность появления внезапного обледенения,
- є така ймовірність, але, наприклад мені - ніколи не попадалося за 150-160 т.км, щоб прямо так було, як ви говорите: нормальна дорога, а потім "зненацька лід". Пару разів їздив по повному льоду - але його було видно здалеку, і усі зкинули швидкість (до 20-30 км/год). Один раз в Києві, в 2013 чи 2014 році. Один раз - на трасі між Уманню і Первомайськом, серед лісу - але там кожен рік замітає снігом і замерзає дорога - тобто, це не було несподіванкою (ні для мене, ні для більшості водіїв на тій трасі).
И тем не менее, с наступлением заморозков каждый год в новостях проскакивает пара-тройка человек, улетевших на трассе через лесочек в дерево, именно на подъездах к Киеву. Оно вроде и немного в общей статистике, но вряд ли кому-то захочется быть на этом месте
для зимы могу посоветовать Gislaved (Швеция) - это бренд Континеталь, как бы заводская резина Вольво... но вот только у нас видел в производителях Португалия, Nord Frost идет под шип, EVRO Frost типа "липучка"....
P.S. на цену не смотрим - мне везли из Германии напрямую...
И тем не менее, с наступлением заморозков каждый год в новостях проскакивает пара-тройка человек, улетевших на трассе через лесочек в дерево, именно на подъездах к Киеву. Оно вроде и немного в общей статистике, но вряд ли кому-то захочется быть на этом месте
- шини - не першочергова причина таких вильотів.
фуу-ух... розходимся, то все тільки в Америці
- не тільки, але 99% льоду в нас, в Україні - буде не чорний (бо для нього потрібні певні умови, у т.ч. по чистоті проїжджої частини), а "звичайний" лід. В нас, у 99 % випадків - лід буде сумішшю, у т.ч. зі снігом, тобто його буде відносно добре видно.
В борисполе на улицах со свежим асфальтом, коих, к слову процентов 70 от всех улиц, такое по пять раз за межсезонье, особенно в конце осени - начале зимы - до снегов. После зимы конечно видно, вся [*****] вмерзает в этот лед и его реально видно. А вот осенью фиг. Едешь, ну вродь слегка влажный или сухой асфальт на вид. Но не тормозит не разгоняется ваще.
И тем не менее, с наступлением заморозков каждый год в новостях проскакивает пара-тройка человек, улетевших на трассе через лесочек в дерево, именно на подъездах к Киеву. Оно вроде и немного в общей статистике, но вряд ли кому-то захочется быть на этом месте
- шини - не першочергова причина таких вильотів.
Не занудствуй. Шип прощает ошибки, которые не прощает липучка, а у ТС первое авто и первая зимняя резина, из чего понятно, что опыта зимней езды не густо, а поздняя осень и заморозки весьма коварными могут быть. Вон в прошлом году то ли на Дарницком мосту, то ли на Патона побились машины рано утром, потому что посреди моста лед образовался, при том, что весь мост сухой и чистенький абсолютно. Я там ехал двумя часами позже (в 8 утра) и уже даже намека на лед не было. Так зачем брать заведомо худший вариант для конкретных условий эксплуатации?
EVRO Frost типа "липучка"....
Это не липучка, да и в остальных ваших словах есть много погрешностей!
.... Так зачем брать заведомо худший вариант для конкретных условий эксплуатации?
каких именно условий? вымышленных или единожды увиденных?
вот аргументы:
по снегу:
Слешпленинг:
лед:
Слешпленинг и лед - это я-ля ситуация марта 2013, очень часто у нас так метет? и температура -10 держится в течении месяца и никто не убирает улицы?....
в таких погодных условиях необходимо снижать скоростной режим и увеличивать дистанцию на 2-3 метра больше - вот и вся разница...
а так говорить что лучше шипы или липучка сродни прогнозу какой будет погода этой зимой или будет ли снег на новый год.... знаю точно, что зимние месяцы точно настанут
P.S. например, если ехать в карпаты зимой, то я бы одел шиповку, если по Киеву кататься - только липучку...
EVRO Frost типа "липучка"....
Это не липучка, да и в остальных ваших словах есть много погрешностей!
подправьте, если не затруднит...
EVRO Frost типа "липучка"....
Это не липучка, да и в остальных ваших словах есть много погрешностей!
подправьте, если не затруднит...
это еврозима. Что для Украины, если ТС не из Одессы/Николаева/Херсона, не годится, ясно ИМХО. Не рекомендую.
.... Так зачем брать заведомо худший вариант для конкретных условий эксплуатации?
каких именно условий? вымышленных или единожды увиденных?
Открой любой современный тест и удивись. Наглядный пример как тормозит шиповка и липучка одного производителя на асфальте на одной машине в одно время (если не сработала привязка ко времени, смотреть с 2:34):
Открой любой современный тест и удивись. Наглядный пример как тормозит шиповка и липучка одного производителя на асфальте на одной машине в одно время (если не сработала привязка ко времени, смотреть с 2:34):
Ну Контики 6 це така собі липучка, ближче до Єврозими. Я віддаю перевагу арктичним шинам
Вообще-то, арктика на асфальте хуже еврозимы, потому что излишне мягкая. Это даже чувак на видео озвучивает. У меня как раз хакка липучка, по сухому асфальту она всегда была таксебе, а если температура +7 и выше то плывет ужс. Еврозима намного лучше.
Но суть посыла была несколько в ином, мы имеем конкретный пример, когда липучка даже хуже. Зато камрад накидал каких-то картинок непонятных, где написано "липучки" и "шиповки" Это какие? Акртика, еврозима? Что с чем сравнивали вообще? По какой методике?
Открыть любой современный тест и можно увидеть, что шипы с нешипами на асфальте уже давно сравнились, разница в ± пару метров уже больше от конкретного производителя зависит, состава резины, рисунка протектора, а не от наличия шипов.
Ну это фейл. Они взяли данные из двух номеров авторевю за 2013 год (18 и 19) и "сгруппировали", о чем и пишут сами. Я не поленился и поднял два номера. Не знаю, что они там "нагруппировали", но вот результаты прямо из первоисточника (см картинку). Я вот даже посчитал среднее для 7° для "липучек" это 37,68, для шипучек - 36,95.
Расскажи мне, как это соотносится с вот этой вот картинкой:
UPD. Посчитал для 9°: липучки 32,18, шипучки 34,52. разница 2 метра, при температуре, при которой уже надо лето обувать, ок. Скажи теперь, что это просто колоссальная разница А теперь вспоминаем, что тесты проводились не в один день
....Ну это фейл. Они взяли данные из двух номеров авторевю за 2013 год (18 и 19) и "сгруппировали", о чем и пишут сами.
как это может быть фейлом, если сам пишешь, что "о чем сами пишут" )))
...Я не поленился и поднял два номера. Не знаю, что они там "нагруппировали", но вот результаты прямо из первоисточника (см картинку).... Расскажи мне, как это соотносится с вот этой вот картинкой: ...
так эти картинки соотносятся, посмотри диапазон внимательнее от темного следа (лучший вариант) до светлого цвета (худший вариант), т.е. еще диапазон зоны торможения еще зависит и от производителя резины...
... Скажи теперь, что это просто колоссальная разница А теперь вспоминаем, что тесты проводились не в один день
не такая уж она колоссальная, но тогда лучше по единым брендам смотреть... Смотри Мишелин X-ICE - что липучка, что шип имеет 36 метров торможения, и? в остальных случаях именитые бренды в данном примере у липучки лучше качество - это и понятно, т.к. больше их потребление...
Технологически зимняя резина и шипованная резина разные... я лично предпочту ботинки с нескользящей подошвой зимой, а не с шипами... Если бы постоянно лежал слой снега из-за постоянных холодов, я бы предпочел шипы, если б такие ботинки были в продаже...
....Ну это фейл. Они взяли данные из двух номеров авторевю за 2013 год (18 и 19) и "сгруппировали", о чем и пишут сами.
как это может быть фейлом, если сам пишешь, что "о чем сами пишут" )))
Фейл в том, что цифры вырваны из контекста и создают ложное впечатление о шинах.
...Я не поленился и поднял два номера. Не знаю, что они там "нагруппировали", но вот результаты прямо из первоисточника (см картинку).... Расскажи мне, как это соотносится с вот этой вот картинкой: ...
так эти картинки соотносятся, посмотри диапазон внимательнее от темного следа (лучший вариант) до светлого цвета (худший вариант), т.е. еще диапазон зоны торможения еще зависит и от производителя резины...
На картинках нет условий тестирования. Как видно из журнала, это данные при +7 градусах. При чем если посмотреть на данные при +9, то видно что со снижением температуры картинка несколько меняется. У кого зимой +7...+9, наверное, будет полезно, но у нас среднемесячная зимой со знаком минус, а там совсем другие расклады начинаются.
... Скажи теперь, что это просто колоссальная разница А теперь вспоминаем, что тесты проводились не в один день
не такая уж она колоссальная, но тогда лучше по единым брендам смотреть... Смотри Мишелин X-ICE - что липучка, что шип имеет 36 метров торможения, и? в остальных случаях именитые бренды в данном примере у липучки лучше качество - это и понятно, т.к. больше их потребление...
Ну вот опять, на чем основан твой вывод, что липучка качественнее? На том, что при +7 и выше она лучше тормозит на асфальте? Можно еще при +30 протестировать и сравнить потом Это зимняя резина и у нее основной температурный диапазон немного в другую сторону идет.
Технологически зимняя резина и шипованная резина разные... я лично предпочту ботинки с нескользящей подошвой зимой, а не с шипами... Если бы постоянно лежал слой снега из-за постоянных холодов, я бы предпочел шипы, если б такие ботинки были в продаже...
Давай вспомним, когда зимой больше всего ботинки скользят? При стабильном минусе на снегу или при околонулевой температуре, когда лед подтаивает? Шиповка как раз лучше всего работает при вот этом самом мерзком переходе через ноль, когда очень скользкий подтаявший лед, в котором липучка практически беспомощна. Так что к выбору ботинок лучше подходить более обдумано. Куда более важно хорошо тормозить по коварному льду, а на сухом асфальте при плюсовой торможение будет легко прогнозируемым и без сюрпризов, лишние два метра можно легко компенсировать в голове, раньше нажав на педаль
Предложили взять Yokohama Ice Guard , что и было сделано. В целом нормально, если правильно скорость расчитывать. Бывало, с непривычки поворот чуть не проезжал, скользко было.
Їжджу на такій три зими. Нічого видатного. М'яка японська липучка.
Предложили взять Yokohama Ice Guard , что и было сделано. В целом нормально, если правильно скорость расчитывать. Бывало, с непривычки поворот чуть не проезжал, скользко было.
Їжджу на такій три зими. Нічого видатного. М'яка японська липучка.
резина 16-го года, к нам попала в 17-м откуда три зимы )))
+/- определился с брендом и моделью, на днях в планах поездить по магазинам посмотреть в живую, подскажите, пожалуйста, на что обращать внимание при осмотре шины визуально, ну, дата производства, что еще? что бы не нарваться на брак.
+/- определился с брендом и моделью, на днях в планах поездить по магазинам посмотреть в живую, подскажите, пожалуйста, на что обращать внимание при осмотре шины визуально, ну, дата производства, что еще? что бы не нарваться на брак.
Брак обычно визуально увидеть практически невозможно, как правило при монтаже может уже вылезти, или при начале эксплуатации. Ну и надо щупать руками - специалисты говорят.
+/- определился с брендом и моделью, на днях в планах поездить по магазинам посмотреть в живую, подскажите, пожалуйста, на что обращать внимание при осмотре шины визуально, ну, дата производства, что еще? что бы не нарваться на брак.
А смысл, что вы хотите в живую там увидеть? Дату и страну производства можно узнать по телефону, больше там смотреть нечего. Визуально можно осмотреть шину во время приемки, зачем тратить время на поездки по магазинам? Как уже сказали, брак вы не увидите, пока шина, как минимум, не будет смонтирована на диске, как максимум - пока не начнете эксплуатировать.
В мене на Спортейджі стоять Blizzak DM-V1.Шини нормальні,на жаль ,як для спортейджа чуть жостковаті.... А так все супер! 4 сезон як нові!!!)))) Хоча пройшов близько 30 тис на них...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это какие? Акртика, еврозима? Что с чем сравнивали вообще? По какой методике?
Дату и страну производства можно узнать по телефону, больше там смотреть нечего. Визуально можно осмотреть шину во время приемки, зачем тратить время на поездки по магазинам? 
