На одинакових авто, різниця лише в типах шин і типові приводу (2WD зимові шини, проти 4WD літні шини). Блогер сказав, що йому мільйон разів вже задавали питання, який варіант буде кращий - що він не витримав, і зняв повноцінне відео.
Розумієте - в умовах снігу, як на відео, або там іншого бадабуму, ясно, що 4х4 на літній гумі нікуди без зчеплення не дінеться різко, а тіко "мєдлєно і пєчально"
З іншого боку, в нас не такі прям сніги, і тому 4х4 хочуть зекономити, вдягаючи всесезонку ( наприклад)
Хоча я бачив, як 4х4 банально у повороті на парковку ашану підковзнувся передньою віссю і втулив зустрічне авто. Ну то таке - хтось економить, а хтось - втрачає
Не все так однозначно. Завжди купляю топову гуму скандинавського типу або шиповану (попередня - ContiIceContact2). На новий передньопривідний автомобіль замовив VikingContact 7, але оскільки гума зовсім нова і в Україні потрібного розміру ще не було, мені везли під замовлення. Всі ці сніжно-льодяні дні вимушено їздив на штатній "всесезонці" Dunlop ST30 і чесно-кажучи сильно здивований. Всюди де потрібно без проблем проїхав (в т.ч. на різких спусках і підйомах: Лаврська, Охтирський провулок, Вознесенький узвіз), всюди нормально гальмував. Поставив Вікінги - краще звичайно, але від "всесезонки" сильно здивований.
Несколько зим отъездил на полноприводной субару легаси. На летней росаве, зимнюю резину нам не выдавали ( привет Укрпроминвесту и его почетному президенту Порошенко П.А.). Так вот, если сравнивать с переднеприводной машиной на той же летней резине (опять привет Укрпроминвесту), то я чувствовал себя королем дороги. Машина ехала как танк, пофиг тот снег. Главное не допустить сноса авто в повороте( полноприводное авто в повороте интересно сносит - целиком, а не отдельно перед или зад). И ездя сейчас на переднеприводном авто на летней резине я до сих пор уверен, что полный привод на лете гребет таки лучше. Но только гребет. С устойчивостью таки проблемы.
Яка маркировка відповідає назві "скандинавські"???
Це питання до того, хто сказав що є якесь окреме маркування. Я тут таких тверджень не бачив. А є окремий тип зимових шин, згідно версії виробника. "Шини для скандинавських зим" - конкретно так їх називає виробник. На офіційному сайті. На який я дав посилання. Другий і останній раз повторюю. Якщо англійською незрозуміло - translate.google.com допоможе
На видео плохо видно - но там тупо лед и довольно внушительный слой с постоянным течением (где-то, по ходу, трубу прорвало или еще что). Ехал, можно сказать, целенаправленно именно так, проверить резину и пп. Конечно, можно было сначала справа обойти часть дороги, потом слева, через стоянку. В конце видно, как ланос на стоянку решил заехать А сзади меня точно так же пытался на стоянку заехать авео, типа объехать меня глупого. Если бы я был на летней, 100% ждал бы трактора
Fat Man 27.11.2018 10:55 пишет: Всі ці сніжно-льодяні дні вимушено їздив на штатній "всесезонці" Dunlop ST30 і чесно-кажучи сильно здивований. Всюди де потрібно без проблем проїхав (в т.ч. на різких спусках і підйомах: Лаврська, Охтирський провулок, Вознесенький узвіз), всюди нормально гальмував. Поставив Вікінги - краще звичайно, але від "всесезонки" сильно здивований.
Також весь оцей перший сніг проїздив на літньому (правда, новому) Контінєнталі, і не було жодних проблем, навіть в перший день. І я чомусь думаю, що більшість із тих ДТП створена автівками на зимовій гумі.
Новая летняя росава это еще за счастье было. Если 60 тык не пробежал, то могли вообще ничего не дать. Пацаны ездили на нарезку, нарезали протектор на летней росаве. Ну не за свои же было покупать.
Sergu44o 28.11.2018 15:34 пишет: ... І я чомусь думаю, що більшість із тих ДТП створена автівками на зимовій гумі.
как то особо статистики по резине я не находил, но скорее всего причина в том, что резина не по сезону не может быть признана ни причиной аварии, ни отягчающим обстоятельством правонарушения, ну может быть кроме (только субъективно) аварий на трассе, где скорости по выше и резина не по сезону может сыграть злую шутку, вот как на Гостомельской трассе, где сразу написали, что 2 из трех были на летней резине.... а так из опыта, зимой Субару только 1 раз видел в кювете на трассе перевернутой , и она таки была на зимней резине, но температура была -15С, как бы она ехала на летней при такой температуре?
ZVZVZV 28.11.2018 12:07 пишет: Так сравнивать бредово
нужно сравнивать на зимней 2вд и 4вд
зачем сравнивать 2вд и 4вд на зимней? Чтобы получить ответ на вопрос какой привод лучше? Автор видео, очевидно, отвечает на другой вопрос - отменяет ли полный привод потребность в зимней резине
для сравнения из личного опыта.Отьездил зиму на хорошей зимней резине,ну такое иногда и не затягивала.поставил вот такую хоть она и всесезонка начал ездить там где с зимней не решился бы.
dumnuj 06.01.2019 13:42 пишет: для сравнения из личного опыта.Отьездил зиму на хорошей зимней резине,ну такое иногда и не затягивала.поставил вот такую хоть она и всесезонка начал ездить там где с зимней не решился бы.
dumnuj 06.01.2019 13:42 пишет: для сравнения из личного опыта.Отьездил зиму на хорошей зимней резине,ну такое иногда и не затягивала.поставил вот такую хоть она и всесезонка начал ездить там где с зимней не решился бы.
dumnuj 06.01.2019 13:42 пишет: для сравнения из личного опыта.Отьездил зиму на хорошей зимней резине,ну такое иногда и не затягивала.поставил вот такую хоть она и всесезонка начал ездить там где с зимней не решился бы.
Отличный выбор, особенно для легковых седанов
а легковым универсалам можно?
Это там такой коричневый снег, я верно различаю лютую зиму? И уж это точно не та модель, что была на картинке выше. А извращений бывает много разных, но статистически их количество исчезающе мало
Это там такой коричневый снег, я верно различаю лютую зиму? И уж это точно не та модель, что была на картинке выше. А извращений бывает много разных, но статистически их количество исчезающе мало
Это лето, трава и листья думаю помогут сориентироваться.
Модель таже что и на картинке выше - общеизвестные гудричи АТ-шки. Это не извращение.
http://youtu.be/Z-oiDLc_-jE там Ховер, по словам ведущего на летней. для повседневного вождения конечно лучше не рисковать и использовать сезонную резину.
Vik_tor 07.01.2019 22:30 пишет: там Ховер, по словам ведущего на летней. для повседневного вождения конечно лучше не рисковать и использовать сезонную резину.
Это там такой коричневый снег, я верно различаю лютую зиму? И уж это точно не та модель, что была на картинке выше. А извращений бывает много разных, но статистически их количество исчезающе мало
Это лето, трава и листья думаю помогут сориентироваться.
Модель таже что и на картинке выше - общеизвестные гудричи АТ-шки. Это не извращение.
и на них зимой лучше чем на нормальной зимней? на обычном авто, конечно
Andrew82 07.01.2019 01:50 пишет: а легковым универсалам можно?
Интересное применение легкового универсала, воистину он у тебя универсальный автомобиль, и оввна помешать и вроде каГ легковушка. Не знаю на сколько такая эксплуатация оправдана для оллроада, но как эта резина ведет себя на трессе? Собственно на обычной "гражданской" резине на обоих универсалах-моноприводах с выездами на пикники, рыбалки с ночевками в палатках у озера/речки, поездки по Крыму к дальним монастырям не чувствовал себя ущербным, но вот для города/трассы я бы себе точно такую резину не поставил бы. Во-первых зачем ее стирать об асфальт, во-вторых наверняка шумит она ИМХО сильно, ну и в третьих я конечно понимаю, что ты и на ней 200 можешь покатать, но ИМХО она совсем не скоростная, а это уже безопасность.
Ну и да, на монопривод (я про универсал) я бы в качестве зимней точно не рискнул такое ставить, хоть трасса, хоть укатанный снег, не говоря про лед.
Andrew82 07.01.2019 01:50 пишет: а легковым универсалам можно?
Интересное применение легкового универсала, воистину он у тебя универсальный автомобиль, и оввна помешать и вроде каГ легковушка. Не знаю на сколько такая эксплуатация оправдана для оллроада, но как эта резина ведет себя на трессе? Собственно на обычной "гражданской" резине на обоих универсалах-моноприводах с выездами на пикники, рыбалки с ночевками в палатках у озера/речки, поездки по Крыму к дальним монастырям не чувствовал себя ущербным, но вот для города/трассы я бы себе точно такую резину не поставил бы. Во-первых зачем ее стирать об асфальт, во-вторых наверняка шумит она ИМХО сильно, ну и в третьих я конечно понимаю, что ты и на ней 200 можешь покатать, но ИМХО она совсем не скоростная, а это уже безопасность.
Ну и да, на монопривод (я про универсал) я бы в качестве зимней точно не рискнул такое ставить, хоть трасса, хоть укатанный снег, не говоря про лед.
По городу/трассе они никакая, сказать чо она шумит это ничего не сказать, от нее еще идет заметная вибрация, даже на авто премиум-класса это это чувствуется. И если на чистом лете по трассе я бістро за вторую сотню ухожу, (на этом авто мощи и управляемости при низкой посадке с большим запасом) то на такой резине после 130-ти не безопасно. Это не универсальная резина. Это 3-й комплект для спец. применений. Лето у меня что-то из дороджных high performance, a на зиму у меня злая зимняя аркитеская шиповка с протектором 11мм.
Andrew82 07.01.2019 01:50 пишет: а легковым универсалам можно?
Интересное применение легкового универсала, воистину он у тебя универсальный автомобиль, и оввна помешать и вроде каГ легковушка. Не знаю на сколько такая эксплуатация оправдана для оллроада, но как эта резина ведет себя на трессе? Собственно на обычной "гражданской" резине на обоих универсалах-моноприводах с выездами на пикники, рыбалки с ночевками в палатках у озера/речки, поездки по Крыму к дальним монастырям не чувствовал себя ущербным, но вот для города/трассы я бы себе точно такую резину не поставил бы. Во-первых зачем ее стирать об асфальт, во-вторых наверняка шумит она ИМХО сильно, ну и в третьих я конечно понимаю, что ты и на ней 200 можешь покатать, но ИМХО она совсем не скоростная, а это уже безопасность.
Ну и да, на монопривод (я про универсал) я бы в качестве зимней точно не рискнул такое ставить, хоть трасса, хоть укатанный снег, не говоря про лед.
По городу/трассе они никакая, сказать чо она шумит это ничего не сказать, от нее еще идет заметная вибрация, даже на авто премиум-класса это это чувствуется. И если на чистом лете по трассе я бістро за вторую сотню ухожу, (на этом авто мощи и управляемости при низкой посадке с большим запасом) то на такой резине после 130-ти не безопасно. Это не универсальная резина. Это 3-й комплект для спец. применений. Лето у меня что-то из дороджных high performance, a на зиму у меня злая зимняя аркитеская шиповка с протектором 11мм.
Ну теперь проясняется... а весь обмен сообщениями, который был до этого, просто из серии "а поговорить?..."