присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу? ну или насоветуйте чего в этом размере, до 1700 за колесо.
Аналогичный вопрос про Michelin Pilot Sport 3 195/50r15 за 1580грн Присматриваю 16е колеса, там цены ближе к 3-хе
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу? ну или насоветуйте чего в этом размере, до 1700 за колесо.
спрашивай кто производитель - возможно Китай...
мишка в этом году пока не поднимала цены еще. ну и 195/50R15 82V Pilot Sport 3 Легковые лето Испания 19г 02нед этот размер всегда дешевый.
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу? ну или насоветуйте чего в этом размере, до 1700 за колесо.
1600 это не дешево. это премиум сегмент. сейчас такие цены.
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу? ну или насоветуйте чего в этом размере, до 1700 за колесо.
спрашивай кто производитель - возможно Китай...
У Конти есть Китай? Обычно Словакия, Португалия.
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу? ну или насоветуйте чего в этом размере, до 1700 за колесо.
1600 это не дешево. это премиум сегмент. сейчас такие цены.
Так что, брать Контик? Или что-то другое?
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу? ну или насоветуйте чего в этом размере, до 1700 за колесо.
1600 это не дешево. это премиум сегмент. сейчас такие цены.
Так что, брать Контик? Или что-то другое?
если нравится то почему нет
...
1600 это не дешево. это премиум сегмент. сейчас такие цены.
Так что, брать Контик? Или что-то другое?
если нравится то почему нет
Так а я хз Я на нем не ездил никогда, меня и Ханкук кинерджи ЭКО устраивал
Ну а вдруг, лучше будет
Требования: быстро по автобану в дождь
...
Так что, брать Контик? Или что-то другое?
если нравится то почему нет
Так а я хз Я на нем не ездил никогда, меня и Ханкук кинерджи ЭКО устраивал
Ну а вдруг, лучше будет
Требования: быстро по автобану в дождь
У меня такой 215/60/R16 осталось на сезон. хороша, но стирается быстро. Да 1600- в моем размере 3 с чем то
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу? ну или насоветуйте чего в этом размере, до 1700 за колесо.
Резина очень хорошая! Рекомендую. По цене ничего не скажу, но она везде такая вроде
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу?
основной эшелон производителей в данном размере - 1100-1300 за колесо, контик в полтора раза дороже. Как я понимаю в Европе сливают старые стоки, т.к. пошли массовые продажи премиум-6 - я бы его брал..
швидко по автобану в дощ - це Toyo proxis t1r
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу? ну или насоветуйте чего в этом размере, до 1700 за колесо.
Может там года производства шины 2017 или еще чего хуже. Потому что цена действительно очень странная как для Контиков
сам смотрел на такой контик. всем хорошо, но износостойкость совсем плоха. все тесты это отмечают и отзывы в инете об этом говорят.
Требования: быстро по автобану в дождь
примаси 3/4
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу? ну или насоветуйте чего в этом размере, до 1700 за колесо.
спрашивай кто производитель - возможно Китай...
У Конти есть Китай? Обычно Словакия, Португалия.
завод в Хэфэе (провинция Аньхой, Китай). Это по факту немецкий завод в Китае, и там таки круто делают
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу? ну или насоветуйте чего в этом размере, до 1700 за колесо.
Может там года производства шины 2017 или еще чего хуже. Потому что цена действительно очень странная как для Контиков
Укатал 3 комплекта контика премиума 2(резина была самых разных стран производства, франция,германия, чехия и ЮАР) резина супер Ханкук неплох но он будет явно хуже. Последний комплект сток забирал 4летку по хорошей цене и даже на 7 году резина не потрескалась и не задубела это вам не дешман покрышки.
нормальные покрышки - это резина 4-х титанов французский Michelin, японский Bridgestone, американский Goodyear и немецкий Continental и принадлежащих им дочек ...
все остальное можно брать "закрыв глаза", главное, чтобы денег на комплект хватило...
Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
так в минулому році, здається, (чи вже пару років назад) - було та ж сама, +-. Курс долара не змінився.
Требования: быстро по автобану в дождь
CPC, что 2й, что 5й - великолепно держат дорогу в дождь. Понятно, что 200 км/ч я не летал по Бажана в ливень, но автомобиль идет как по рельсам, пассажиры удивлялись, я радовался выбору:) И в тестах это свойство не раз отмечалось.
...
Так что, брать Контик? Или что-то другое?
если нравится то почему нет
Так а я хз Я на нем не ездил никогда, меня и Ханкук кинерджи ЭКО устраивал
Ну а вдруг, лучше будет
Требования: быстро по автобану в дождь
а чо, точно R15 надо? или таки штатный 205/55/16? я на сиде как стёр свой штатный ханкук переобулся в goodyear effigrip performance и очень даже доволен, т.к. гудик тише
...
если нравится то почему нет
Так а я хз Я на нем не ездил никогда, меня и Ханкук кинерджи ЭКО устраивал
Ну а вдруг, лучше будет
Требования: быстро по автобану в дождь
а чо, точно R15 надо? или таки штатный 205/55/16? я на сиде как стёр свой штатный ханкук переобулся в goodyear effigrip performance и очень даже доволен, т.к. гудик тише
У меня ж штатные 15 дюймов
А вот этот гудик мне категорически не понравился, я на нем сезон как раз в 205/55 16 на Черате отьездил. Имхо он не очень хорошо ведёт себя именно в дождь. Тот же кинерджи хоть и шумнее, но устойчивее по мокрому
У меня ж штатные 15 дюймов
не мучь себя, купи 16" диски на лето, их навалом (киахундай, миц, мазда, субара) на любой вкус и кошелек управляемость на более широкой резине таки лучше и реакции на руль более точные, бо профиль резины ниже
У меня ж штатные 15 дюймов
не мучь себя, купи 16" диски на лето, их навалом (киахундай, миц, мазда, субара) на любой вкус и кошелек управляемость на более широкой резине таки лучше и реакции на руль более точные, бо профиль резины ниже
серьезно, это важный критерий на семейном универсале?
У меня ж штатные 15 дюймов
не мучь себя, купи 16" диски на лето, их навалом (киахундай, миц, мазда, субара) на любой вкус и кошелек управляемость на более широкой резине таки лучше и реакции на руль более точные, бо профиль резины ниже
я после штатных 195/65/15 купил 235/45/18. при первом же обгоне на трассе чуть не абасралсо! реакция на поворот руля в РАЗЫ острее. рулем нужно работать просто с ювелирной точностью. машина превращается в карт. колейность чувствуется в разы сильнее. по городу кататься в кайф, а вот на дальние расстояния - сильно утомляет. приходится постоянно бороться с рулем.
но, сцуко, машина на них выглядит очень классно!
катал контик. Хорош при торможении, адекватная стойкость к аквапланированию ( если свежий. Лысый почему то всплывает ) шумность тоже в норме.
Минуса два, - цена и скорость износа. Т.к. мне безопасность дороже ( особенно с учетом что профильная мишинка и так не много ее дает ) потому второй раз купил контик.
Та щось не дуже дешева гума. 4к за колесо в 18 розмірі. Цікаво, а Continental "ContiSportContact 5 SUV" відрізняється чимось від просто "ContiSportContact 5"?
як мінімум гума з позначкою SUV має посилену боковину, більш шумна, має більшу фізичну вагу, може підвищувати витрату палива. дорожча.. це шина для більш важкої автівки... навіщо її ставити на легковик? якось твк...
навіщо її ставити на легковик? якось твк...
мені на suv ніяк не можу визначитись знайшов ще ContiCrossContact UHP R18 за 3425, але з'ясувалось що це 15й рік 19й рік вже 4700
я после штатных 195/65/15 купил 235/45/18. при первом же обгоне на трассе чуть не абасралсо!
99%, що з вильотом нових дисків щось не так. Ну або така резина банально для kia soul не передбачена. Низькопрофільна резина завжди дає тільки відчуття "вкопаності" а не "чуть не обосарался"
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу?
Якщо більш-менш свіжа, то сміло бери. Це класичний перевірений преміум з ухилом в сторону комфорту. Мин. року поставив: - тиха - комфортна - по угорському автобані вночі в дощ їхав 140 з задоволенням - пришвидшений знос. Ну є таке. Не думаю що критично - попередня була premium eco contact. То приріст в розході є. Це факт. - на хороших дорогах можна сміло качати до 2,5-2,7, якщо буде "занадто комфортно" на стандартному тиску. Тоді ще й прекрасно рулиться.
, але з'ясувалось що це 15й рік 19й рік вже 4700
И где тут дешево? 20тыс почти((
, але з'ясувалось що це 15й рік 19й рік вже 4700
И где тут дешево? 20тыс почти((
3425 за 18 радіус це такі невелика ціна, нажаль
И где тут дешево? 20тыс почти((
Дешево на фоне ее ожидаемой стоимости. Хочу напомнить что речь идет о премиум резине, одной из лучших на рынке.
Во многих размерах ета резина - самая дорогая была 3 года назад.
Если автора заинтересует, то осталась после продажи авто континентал 5 205х55 р16. Франция 2018 год (недели не помню, покупала в августе 2018 перед поездкой в европу). Проехал тыс 5 на ней по европе. Никаких проколов, шишек и прочего. Резина на оригинальных алюминиевых дисках фольксваген.
Дешево на фоне ее ожидаемой стоимости.
Я брал 2го эшелона р18 за 10 тгрн, а тут почти 20 (( все в порядке, она дорогая
Если автора заинтересует, то осталась после продажи авто континентал 5 205х55 р16. Франция 2018 год (недели не помню, покупала в августе 2018 перед поездкой в европу). Проехал тыс 5 на ней по европе. Никаких проколов, шишек и прочего. Резина на оригинальных алюминиевых дисках фольксваген.
Автора это бы очень сильно заинтересовало, но у автора разболтовка не такая как у ФВ
я после штатных 195/65/15 купил 235/45/18. при первом же обгоне на трассе чуть не абасралсо!
99%, що з вильотом нових дисків щось не так. Ну або така резина банально для kia soul не передбачена. Низькопрофільна резина завжди дає тільки відчуття "вкопаності" а не "чуть не обосарался"
не мешало бы на развал заехать, а перед этим сайленты подвески пошатать. Обычно, на низкопрофильке сильнее чувствуется именно раздолбанность сайлентлоков. И не просто "еще походят", а если есть трещины/начало подрывов - то в утиль и на новые поменять. Вот тогда это будет как по рельсам.
мені на suv
Сррі, не так зрозумів..
Я на suv взяв Uniroyal Rain Sport 3 235/55 R19 XL SUV. Виготовлена - лютий 2019. комплект обійшовся в 14 тис. приблизно. М'яка, стовідсотково буде швидше зношуватись. Але після зимового Бриджа та штатної Кумхи в салоні стало нарешті тихо. Дрібні нерівності ковтає добре. Лежачих копів стало комфортніше проїжджати. Почув, що в передній підвісці на великих нерівностях щось погупує. Як вона в дощ не знаю. Але поки що подобається.
мені на suv
Сррі, не так зрозумів..
Я на suv взяв Uniroyal Rain Sport 3 235/55 R19 XL SUV. Виготовлена - лютий 2019. комплект обійшовся в 14 тис. приблизно. М'яка, стовідсотково буде швидше зношуватись. Як вона в дощ не знаю. Але поки що подобається.
У меня такая же, ток р18, 4й сезон катаю, в дождь отлично, но изнашивается-да- немного быстрее чем бриджстоун например))
Я на suv взяв Uniroyal Rain Sport 3 235/55 R19 XL SUV.
Дякую за відгук. Все ж взяв собі Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A 18" 18 року за 12к комплект, не витримав.
По поводу контика хочу отметить ещё одну особенность - грыжеустойчивостью. Стоит 245\40 R17 зад и 225\45 R17 перёд, катаю много по Украине, за всё прошлое лето ни одной грыжи. А ехал как-то даже Кропивницкий-Кривой Рог, влетал нормально, диск в восьмёрку, а резине пофик. Это при том, что на 16х зимних гудйерах с большим профилем грыжи регулярно. Так что для меня контик онли. А по износу да, есть такое. Но не бывает держака без износа.
По поводу контика хочу отметить ещё одну особенность - грыжеустойчивостью. Стоит 245\40 R17 зад и 225\45 R17 перёд, катаю много по Украине, за всё прошлое лето ни одной грыжи. А ехал как-то даже Кропивницкий-Кривой Рог, влетал нормально, диск в восьмёрку, а резине пофик. Это при том, что на 16х зимних гудйерах с большим профилем грыжи регулярно. Так что для меня контик онли....
аналогично
присматриваю лето, смотрел по привычке Ханкук а тут попадается Continental ContiPremiumContact 5 195/65 R15 91H за 1600 грн/колесо
это норм? или я подвоха где-то не вижу?
Якщо більш-менш свіжа, то сміло бери. Це класичний перевірений преміум з ухилом в сторону комфорту. Мин. року поставив: - тиха - комфортна - по угорському автобані вночі в дощ їхав 140 з задоволенням - пришвидшений знос. Ну є таке. Не думаю що критично - попередня була premium eco contact. То приріст в розході є. Це факт. - на хороших дорогах можна сміло качати до 2,5-2,7, якщо буде "занадто комфортно" на стандартному тиску. Тоді ще й прекрасно рулиться.
На Ford’e катал СРС5. Ощущения аналогичные.
я в итоге hankook ventus prime3 взял посмотрим
- пришвидшений знос. Ну є таке. Не думаю що критично
всі пишуть про швидкий знос... Швидкий - це скільки?
- пришвидшений знос. Ну є таке. Не думаю що критично
всі пишуть про швидкий знос... Швидкий - це скільки?
Думаю 40-50 тис.
Требования: быстро по автобану в дождь
примаси 3/4
235/45/17 Goodyear в грозу, шёл на трассе как по рельсам.
- пришвидшений знос. Ну є таке. Не думаю що критично
всі пишуть про швидкий знос... Швидкий - це скільки?
Думаю 40-50 тис.
25-35 В мене 25 вже дійшла до 4 мм. Там є відмітка.
Тоже выбираю на лето себе,но что что отзывы противоречивые как то,что будет лучше взять Continental ContiPremiumContact 5 vs Hankook Ventus Prime3 K125 vs GoodYear EfficientGrip,нужно чтоб тихо было(минимум шума от арок) и мягкая так как полно латок и брущатки.
Тоже выбираю на лето себе,но что что отзывы противоречивые как то,что будет лучше взять Continental ContiPremiumContact 5 vs Hankook Ventus Prime3 K125 vs GoodYear EfficientGrip,нужно чтоб тихо было(минимум шума от арок) и мягкая так как полно латок и брущатки.
смотрите мишку...
...
спрашивай кто производитель - возможно Китай...
У Конти есть Китай? Обычно Словакия, Португалия.
завод в Хэфэе (провинция Аньхой, Китай). Это по факту немецкий завод в Китае, и там таки круто делают
мои клиенты не хотят кетай. ни фулду ни контик ни что тикают как от прокаженного. и правильно делают. имхо из опыта русский мишлен или та же кетайская фулда более подвержена "выбиванию". так же есть проблемы у румынского унирояля относительно французкого завода. небо и земля. и это повторю из десятка лет опыта работы с новыми и бу шинами
...
У Конти есть Китай? Обычно Словакия, Португалия.
завод в Хэфэе (провинция Аньхой, Китай). Это по факту немецкий завод в Китае, и там таки круто делают
мои клиенты не хотят кетай. ни фулду ни контик ни что тикают как от прокаженного. и правильно делают. имхо из опыта русский мишлен или та же кетайская фулда более подвержена "выбиванию". так же есть проблемы у румынского унирояля относительно французкого завода. небо и земля. и это повторю из десятка лет опыта работы с новыми и бу шинами
фулда не делается в Китае)
я в итоге hankook ventus prime3 взял посмотрим
У меня такие на форде 2 сезона. Спортик с салона шёл на второй прайме, мне на столько понравился, что я его и взял на Форд. На следующее лето хочу на спорте обновиться, но что-то пне вижу нужного мне размера в продаже.
Тю.. не глянул на дату поста
...
завод в Хэфэе (провинция Аньхой, Китай). Это по факту немецкий завод в Китае, и там таки круто делают
мои клиенты не хотят кетай. ни фулду ни контик ни что тикают как от прокаженного. и правильно делают. имхо из опыта русский мишлен или та же кетайская фулда более подвержена "выбиванию". так же есть проблемы у румынского унирояля относительно французкого завода. небо и земля. и это повторю из десятка лет опыта работы с новыми и бу шинами
фулда не делается в Китае)
делается. делается.
...
мои клиенты не хотят кетай. ни фулду ни контик ни что тикают как от прокаженного. и правильно делают. имхо из опыта русский мишлен или та же кетайская фулда более подвержена "выбиванию". так же есть проблемы у румынского унирояля относительно французкого завода. небо и земля. и это повторю из десятка лет опыта работы с новыми и бу шинами
фулда не делается в Китае)
делается. делается.
Тайланд.пару размеров. єто не китай) 185/55R15 82H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 18г 50нед 195/50R15 82H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 07нед 195/50R15 82V EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 05нед 205/60R15 91H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 07нед 205/65R15 94H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 06нед
...
всі пишуть про швидкий знос... Швидкий - це скільки?
Думаю 40-50 тис.
25-35 В мене 25 вже дійшла до 4 мм. Там є відмітка.
таки да быстро уходят , у меня тоже около 25 тыс летнего пробега ,и уже сравнялись с метками.
нормальные покрышки - это резина 4-х титанов французский Michelin, японский Bridgestone, американский Goodyear и немецкий Continental
Почитал тему, и не понял где дешево контик?))) С камрадом не согласен, многие щас ханкук хвалят, и новые ку8,7 на этой резине
нормальные покрышки - это резина 4-х титанов французский Michelin, японский Bridgestone, американский Goodyear и немецкий Continental
Почитал тему, и не понял где дешево контик?))) С камрадом не согласен, многие щас ханкук хвалят, и новые ку8,7 на этой резине
это не показатель! ханкук хороший середнячек! но не премиум. а вообще все что с завода стоит на машинах-лучше снять и продать!
Я вскользь написал по вентус прайм... После СРС2 - Прайм 3 хуже по акустике, вот хотите верьте, хотите нет. 2 комплекта контика стер. Прайм 3, как ни странно - еще и быстрее % на 20 вытерся. Если на третий год по контику у меня не было сомнений, проходят ли они ещё сезон, то по вентусу как сказали на шиномонтаже - "по бедности ещё можно поездить, а по хорошему - поменять". В общем больше я в Ханкук не.., перейду на СРС5. Хотя допускаю, что он может оказаться хуже, чем СРС2.
...
фулда не делается в Китае)
делается. делается.
Тайланд.пару размеров. єто не китай) 185/55R15 82H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 18г 50нед 195/50R15 82H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 07нед 195/50R15 82V EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 05нед 205/60R15 91H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 07нед 205/65R15 94H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 06нед
можливо робилися. просто у мене валяється шина на шиномонтажі 225 40 18 fulda made in china літо
...
делается. делается.
Тайланд.пару размеров. єто не китай) 185/55R15 82H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 18г 50нед 195/50R15 82H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 07нед 195/50R15 82V EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 05нед 205/60R15 91H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 07нед 205/65R15 94H EcoControl HP Легковые лето Тайланд 19г 06нед
можливо робилися. просто у мене валяється шина на шиномонтажі 225 40 18 fulda made in china літо
а сфоткай пожалуйста)
У меня ж штатные 15 дюймов
не мучь себя, купи 16" диски на лето, их навалом (киахундай, миц, мазда, субара) на любой вкус и кошелек управляемость на более широкой резине таки лучше и реакции на руль более точные, бо профиль резины ниже
серьезно, это важный критерий на семейном универсале?
Как владелец похожего "семейного универсала", с полной ответственность могу заявить, что это критерий таки чрезвычайно важнен. Кузов "универсал" - это совсем не приговор уныло тянуться в среднем-правом ряду, и, к примеру, пошашковать, при желании, никак не мешает.
По поводу контика хочу отметить ещё одну особенность - грыжеустойчивостью.
Подтверждаю. Втрой комплект зимнего контика катаю, бился безбожно, но, на удивление, ни одной грыжи за 6 сезонов.
По поводу контика хочу отметить ещё одну особенность - грыжеустойчивостью.
Подтверждаю. Втрой комплект зимнего контика катаю, бился безбожно, но, на удивление, ни одной грыжи за 6 сезонов.
На cpc5 легко і невимушено отримав грижу на задньому колесі на мосту через окружну Броварів в сторону Борисполі. Фури якось їхали підозріло повільно... Накачано було 2.3, диск трохи погнуло. Наприклад на nokian hakkapelita 5 був погнув обидва литих диски з правої сторони а гумі хоч би що...
я после штатных 195/65/15 купил 235/45/18. при первом же обгоне на трассе чуть не абасралсо!
99%, що з вильотом нових дисків щось не так. Ну або така резина банально для kia soul не передбачена. Низькопрофільна резина завжди дає тільки відчуття "вкопаності" а не "чуть не обосарался"
это штатные диски с Соула, только "богатой" комплектации. со штатной же резиной. на ней еще заводские метки даже стояли. человек прямо в автосалоне их снял и перешел на 16. А я купил.
просто после 15" реакция на повороты рулем оказалась настолько острее что я именно "чуть не обосарался". потом привык и крутил рулем уже с "поправкой на ветер". А так да - на хорошей прямой дороге - можно ехать держа руль одним пальчиком. идет как вкопанная. А вот где есть колейность - там совсем беда. Ну и за низкий профиль очень переживаешь на плохой дороге. Я на плохих дорогах к штатному давлению добавлял +0,5 чтобы не пробить колесо. ото зубодробилка получалась. И еще весили они, как чугунный мост - 25 кг/колесо в сборе! после моей ковки 15" (ВСМПО) расход сразу скакнул +1л/100.
поэтому и продал их и вернулся обратно на 15"
Чтобы не плодить темы, спрошу здесь. Решил рассмотреть ContiPremiumContact 5 или 6 в размере 195-60-R15, но не пойму - они вообще есть в продаже в Украине или нужно заказывать?
На cpc5 легко і невимушено отримав грижу на задньому колесі на мосту через окружну Броварів в сторону Борисполі.
Возможно. "Лето" и "зима" - это, все-таки, разная резина. С учетом того, что многие говорят, что cpc5 достаточно мягкая, то и боковина у нее может быть склонна. Чувствую, что Т005 - таки наше фсьо.
И еще весили они, как чугунный мост - 25 кг/колесо в сборе!
У меня 16" в сборе весит ~18кг и два комплекта: на лето и на зиму, замахался єтi тяжести таскать. На следующей машине, если колеса будут >= 16", закончу с этим извращением, буду только резину переставлять.
Чтобы не плодить темы, спрошу здесь. Решил рассмотреть ContiPremiumContact 5 или 6 в размере 195-60-R15, но не пойму - они вообще есть в продаже в Украине или нужно заказывать?
- я хз, але чому не узяти сусідній популярний розмір?
Чтобы не плодить темы, спрошу здесь. Решил рассмотреть ContiPremiumContact 5 или 6 в размере 195-60-R15, но не пойму - они вообще есть в продаже в Украине или нужно заказывать?
- я хз, але чому не узяти сусідній популярний розмір?
Например?
Рекомендуемые типоразмеры на мой авто: 195-60-15, 185-65-15, 205-50-16. Первый я привык использовать для лета, второй - для зимы, третий не рассматриваю, т.к. нужны будут и другие диски. Отклоняться от рекомендаций не хочу.
И еще весили они, как чугунный мост - 25 кг/колесо в сборе!
У меня 16" в сборе весит ~18кг и два комплекта: на лето и на зиму, замахался єтi тяжести таскать. На следующей машине, если колеса будут >= 16", закончу с этим извращением, буду только резину переставлять.
у меня сейчас ковка Фобос - 6,5 кг. + 6 кг Continental EcoContact 6 195/65 R15. итого ~13 кг. в 2 раза легче! представляешь насколько легче машине и подвеске после 18"?
Рекомендуемые типоразмеры на мой авто: 195-60-15, 185-65-15, 205-50-16.
- 185-65-15 дуже популярний розмір, і самий дешевий з цих. Наступний за ним, по популярності йде 195-65-15. Він не вказаний у вас, але можливо теж буде підходити.
у меня сейчас ковка Фобос - 6,5 кг. + 6 кг Continental EcoContact 6 195/65 R15. итого ~13 кг
- але ContiPremiumContact 5, у цьому розмірі, важать біля 8 кг. Я сумніваюсь, що ЕкоКонтакт на 2 кг легше.
Рекомендуемые типоразмеры на мой авто: 195-60-15, 185-65-15, 205-50-16.
- 185-65-15 дуже популярний розмір, і самий дешевий з цих. Наступний за ним, по популярності йде 195-65-15. Він не вказаний у вас, але можливо теж буде підходити.
Лучше на "ты", мы в интернете.
195-65-15 поставить-то можно, но этот размер не входит в перечень штатных, не по-феньшуям. 185-65 будет более валким, поэтому и ищу 195-60, которого не нахожу. До этого на Continental не ездил, думал попробовать, но придется, похоже, снова брать проверенный Bridgestone.
Тоді я хз (особисто для мене більша валкість - майже нічого не значить. Я вважаю, що, до певної межі - чим вищий профіль - тим краще (у сукупності). Ми ж не про гоночні авто говоримо?). Вибачайте, в мене звичка до всіх не знайомих людей - звертатися "на Ви" (неважливо, в інтернеті, чи ні).
Рекомендуемые типоразмеры на мой авто: 195-60-15, 185-65-15, 205-50-16.
- 185-65-15 дуже популярний розмір, і самий дешевий з цих. Наступний за ним, по популярності йде 195-65-15. Він не вказаний у вас, але можливо теж буде підходити.
Лучше на "ты", мы в интернете.
195-65-15 поставить-то можно, но этот размер не входит в перечень штатных, не по-феньшуям. 185-65 будет более валким, поэтому и ищу 195-60, которого не нахожу. До этого на Continental не ездил, думал попробовать, но придется, похоже, снова брать проверенный Bridgestone.
думаешь ты почувствуешь 1 см разницы ширины?
думаешь ты почувствуешь 1 см разницы ширины?
- висоти (тут більш головне).
думаешь ты почувствуешь 1 см разницы ширины?
- висоти (тут більш головне).
высота у 195-60-15 и 185-65-15 одинаковая, ладно 3мм разницы, а цена разная
высота у 195-60-15 и 185-65-15 одинаковая, ладно 3мм разницы, а цена разная
- справді. Я хз наскільки буде різна валкість, але "по-ощущєніям", все таки, нижчий профіль (60%) повинен мати більшу жорсткість, не дивлячись на +- однакову висоту з 65%.
высота у 195-60-15 и 185-65-15 одинаковая, ладно 3мм разницы, а цена разная
- справді. Я хз наскільки буде різна валкість, але "по-ощущєніям", все таки, нижчий профіль (60%) повинен мати більшу жорсткість, не дивлячись на +- однакову висоту з 65%.
ээ, 60% от 190 и 65% от 185 это таки почти одно и тоже
у меня сейчас ковка Фобос - 6,5 кг. + 6 кг Continental EcoContact 6 195/65 R15. итого ~13 кг
- але ContiPremiumContact 5, у цьому розмірі, важать біля 8 кг. Я сумніваюсь, що ЕкоКонтакт на 2 кг легше.
резина ОЧЕНЬ мягкая и очень легкая. боковины вообще мизинцем продавить можно. катаю очень осторожно. уже второй сезон начал. пока держится. но, чувствую, хорошую яму может не выдержать. короче посмотрим. в остальном только радует.
Три из четырех (185-65-15) Премиумконтакта-5 преждевременно почили в бозе из-за разрыва (повреждения) боковины. Резина шикарная, но уж больно нежная для наших условиях. Перешел на Фулду, - шумнее немного, жестче. Но может будет повыносливее...
точно брехня. это самая легкая покрышка в таком размере которую я держал в своих руках.
думаешь ты почувствуешь 1 см разницы ширины?
В слепом тестировании конечно не почувствую, а в зрячем - обязательно.
Контіпреміумконтакт 5 я колись на Кадді на передніх колесах 195 65 15 зїздив до блиску за 2 сезони + 2 місяці ( нехай 35-40 К пробігу). В той же час тестю на Т4 купив Якийсь контакт 2 Континенталь 195 70 15, в нього за 3 сезони зїздилось на 0, з того часу літні континенталі брати дуже неохота. Так, резина приємна, мякенька, дорогу тримає, та з всіх цих плюсів випливає жирний мінус - термін служби.
Если резина не трется, она и дорогу не держит. Ваш кеп.
Если резина не трется, она и дорогу не держит. Ваш кеп.
с тех пор как я начал эту тему - я уже второй сезон на Ханкук Вентус Прайм счастливо катаю
Если резина не трется, она и дорогу не держит. Ваш кеп.
с тех пор как я начал эту тему - я уже второй сезон на Ханкук Вентус Прайм счастливо катаю
и? Хэнкук - хорошая бюджетная резина (я тоже купил зимний ханкук - с нашими зимами много и не надо) Но летний контик премиум контакт, который стирается за два-три сезона, просто многократно лучше во всем на дороге! тут приходится выбирать либо покупать самый топчик за дорого, но при этом быть уверенным в резине или покупаешь бюджет, но тогда более аккуратнее на дороге...
и? Хэнкук - хорошая бюджетная резина (я тоже купил зимний ханкук - с нашими зимами много и не надо) Но летний контик премиум контакт, который стирается за два-три сезона, просто многократно лучше во всем на дороге! тут приходится выбирать либо покупать самый топчик за дорого, но при этом быть уверенным в резине или покупаешь бюджет, но тогда более аккуратнее на дороге...
эммм и? я катаю и доволен как слон дождь отлично держит, посухому понятное дело без вопросов. И Вентус Прайм нифига не бюджетная линейка. У Ханкука есть всякие Кинерджи Эко в бюджетном сегменте. Не сказать что плохие, кстатти.
Из того, с чем могу сравнить - Вентус прайм очень СИЛЬНО лучше чем GoodYear Efficient Grip, в частности по мокрому автобану на скорости Вентус выигрывает. Плюс тише.
А теперь расскажи, Почему я не должен быть уверен в Хэнкуке?
Если резина не трется, она и дорогу не держит. Ваш кеп.
с тех пор как я начал эту тему - я уже второй сезон на Ханкук Вентус Прайм счастливо катаю
и? Хэнкук - хорошая бюджетная резина (я тоже купил зимний ханкук - с нашими зимами много и не надо) Но летний контик премиум контакт, который стирается за два-три сезона, просто многократно лучше во всем на дороге! тут приходится выбирать либо покупать самый топчик за дорого, но при этом быть уверенным в резине или покупаешь бюджет, но тогда более аккуратнее на дороге...
Стоял ханкук, сейчас премиум 6, в ходовых качествах разницы не заметил.
...
с тех пор как я начал эту тему - я уже второй сезон на Ханкук Вентус Прайм счастливо катаю
и? Хэнкук - хорошая бюджетная резина (я тоже купил зимний ханкук - с нашими зимами много и не надо) Но летний контик премиум контакт, который стирается за два-три сезона, просто многократно лучше во всем на дороге! тут приходится выбирать либо покупать самый топчик за дорого, но при этом быть уверенным в резине или покупаешь бюджет, но тогда более аккуратнее на дороге...
Стоял ханкук, сейчас премиум 6, в ходовых качествах разницы не заметил.
я вот даже между фулдой и гудиером не заметил, причем вроде как дочерний бренд должен быть хуже но маркетологи делают свое дело. особенно забавно смотреть, как в разные годы одна и та же модель берет разные места в тестах
...
и? Хэнкук - хорошая бюджетная резина (я тоже купил зимний ханкук - с нашими зимами много и не надо) Но летний контик премиум контакт, который стирается за два-три сезона, просто многократно лучше во всем на дороге! тут приходится выбирать либо покупать самый топчик за дорого, но при этом быть уверенным в резине или покупаешь бюджет, но тогда более аккуратнее на дороге...
Стоял ханкук, сейчас премиум 6, в ходовых качествах разницы не заметил.
я вот даже между фулдой и гудиером не заметил, причем вроде как дочерний бренд должен быть хуже но маркетологи делают свое дело. особенно забавно смотреть, как в разные годы одна и та же модель берет разные места в тестах
Возможно есть разница в каких-то экстремальных условиях. Пока только разница в износостойкости, в пользу континеталя, а дальше посмотрим.
и? Хэнкук - хорошая бюджетная резина (я тоже купил зимний ханкук - с нашими зимами много и не надо) Но летний контик премиум контакт, который стирается за два-три сезона, просто многократно лучше во всем на дороге! тут приходится выбирать либо покупать самый топчик за дорого, но при этом быть уверенным в резине или покупаешь бюджет, но тогда более аккуратнее на дороге...
эммм и? я катаю и доволен как слон дождь отлично держит, посухому понятное дело без вопросов. И Вентус Прайм нифига не бюджетная линейка. У Ханкука есть всякие Кинерджи Эко в бюджетном сегменте. Не сказать что плохие, кстатти.
Из того, с чем могу сравнить - Вентус прайм очень СИЛЬНО лучше чем GoodYear Efficient Grip, в частности по мокрому автобану на скорости Вентус выигрывает. Плюс тише.
А теперь расскажи, Почему я не должен быть уверен в Хэнкуке?
по твоим ссылкам континенталь лучше ханкука возможно, я не специалист, что ханкук иногда может выпустить удачную модель и год от года качество разное но континенталь премиум контакт удачный тупо всегда приходиш, покупаеш континенталь премиум и радуешся я катал премиумы от континенталя и был очень удивлен, тем что резина просто сказочно держит любую траекторию вот катал зимний хэнкук rw10 этой зимой - неплохо, но я знаю резину которая на голову выше по всем параметрам (Nokian хакка R) все чисто ИМХО на уровне собственных ощущений
Это просто говорит о том, что качество вот у этих дешевых "ханкуков, кумхо и др китайце-корейцев" не постоянное. Из года в год они экспериментируют с разными смесями, которые приводят к разным, откровенно неожиданным результам. В общем лотерея.
Это просто говорит о том, что качество вот у этих дешевых "ханкуков, кумхо и др китайце-корейцев" не постоянное. Из года в год они экспериментируют с разными смесями, которые приводят к разным, откровенно неожиданным результам. В общем лотерея.
бгг, ну либо о том, что было бы ОЧЕНЬ странно, чтобы в немецком тесте не выиграла немецкая шина при том, что судя по тестам тот же китаец был весьма в топе, но потом "случайно" уступил премиальным производителям.
Хе-хе, Данлоп спорт блуреспонс, який я вибрав як найтихіший (по тестах) тут на 11-му місці , на рівні з тунанзою, котру всі відзначають як шумну. І на мокрому в нього провал, хоча був в топі. Зате, по комфорту, він перший.
Хэнкук - хорошая бюджетная резина (я тоже купил зимний ханкук - с нашими зимами много и не надо) Но летний контик премиум контакт, который стирается за два-три сезона, просто многократно лучше во всем на дороге! тут приходится выбирать либо покупать самый топчик за дорого, но при этом быть уверенным в резине или покупаешь бюджет, но тогда более аккуратнее на дороге...
А за що його так хвалити? Хтось ще повірить і купить. Якби цей Контик преміумконтакт 5 був по ціні на 20% дорожче за Преміорісолазо/белшину/росаву та інше дно то одна справа, а воно ж коштує огого які гроші, їздові властивості +- такі ж як інші моделі в такій ціні, тільки стирається в 2-3 рази швидше, то для чого воно? Колись на Кадді 195 65 15 Преміумконтакт 5 зїздив за 2 сезони + 2 місяці (тоді десь 35 тис км), і це на майже новому автомобілі, розвал перевірявся. Краще в таку ціну купити Мішку Primacy 4, що в мене зараз, якийсь Гудьєр, Ханкук чи що небудь, тільки ні в якому разі не континенталь.
Хэнкук - хорошая бюджетная резина (я тоже купил зимний ханкук - с нашими зимами много и не надо) Но летний контик премиум контакт, который стирается за два-три сезона, просто многократно лучше во всем на дороге! тут приходится выбирать либо покупать самый топчик за дорого, но при этом быть уверенным в резине или покупаешь бюджет, но тогда более аккуратнее на дороге...
А за що його так хвалити? Хтось ще повірить і купить. Якби цей Контик преміумконтакт 5 був по ціні на 20% дорожче за Преміорісолазо/белшину/росаву та інше дно то одна справа, а воно ж коштує огого які гроші, їздові властивості +- такі ж як інші моделі в такій ціні, тільки стирається в 2-3 рази швидше, то для чого воно? Колись на Кадді 195 65 15 Преміумконтакт 5 зїздив за 2 сезони + 2 місяці (тоді десь 35 тис км), і це на майже новому автомобілі, розвал перевірявся. Краще в таку ціну купити Мішку Primacy 4, що в мене зараз, якийсь Гудьєр, Ханкук чи що небудь, тільки ні в якому разі не континенталь.
купляти преміум гуму типу Мішкі Прімасі або КонтіПреміум на каддік 1.6MPI де його розгін до сотні овер 12 сек в розмірі 195 65 15 ніякого сенсу нема, бо дійсно відчути різницю при спокійному драйві майже неможливо, а ресурс на комерційному транспорті дуже важливий! А от вже на якійсь Ауді 4-6/БМВ 3-5, навіть октаха 1.8TSI/суперб 2.0TSI в розмірі типу 225/45/17 і вище, то вже питання гальмування на мокрому асфальті, шум, дєржак в повротах має особливе значення! Тому різницю між преміум контік та будь-якою іншою гумою можна відчути саме на швидких авто!
Тому для Кадіка/Альтеї 1.6MPI, насправді, Ханкук буде найкращій вибір
Съездил комплект контика пятого и сейчас езжу на ханкуке прайм 3, по характеристикам где-то на уровне. И то и то сотрётся за пару сезонов, но так с любой топовой линейкой
тему можно закрывать. Контик закончился, в Киеве 4 шт осталось в моем размере. Фиг купишь пару
Кстати, почему пирелли скорпион верде гараздо дешевле мишки, неужто в БЦ делают?))
неужто в БЦ делают?))
В воронеже.
На каком-то сайте читал что Румыния, но сайт такой себе
купляти преміум гуму типу Мішкі Прімасі або КонтіПреміум на каддік 1.6MPI де його розгін до сотні овер 12 сек в розмірі 195 65 15 ніякого сенсу нема, бо дійсно відчути різницю при спокійному драйві майже неможливо, а ресурс на комерційному транспорті дуже важливий! А от вже на якійсь Ауді 4-6/БМВ 3-5, навіть октаха 1.8TSI/суперб 2.0TSI в розмірі типу 225/45/17 і вище, то вже питання гальмування на мокрому асфальті, шум, дєржак в повротах має особливе значення! Тому різницю між преміум контік та будь-якою іншою гумою можна відчути саме на швидких авто!
Тому для Кадіка/Альтеї 1.6MPI, насправді, Ханкук буде найкращій вибір
Континенталь Контіпреміумконтакт 5 у розмірі 195 65 15 їздив у мене таки на Кадді, 1.9 ТДІ. Зараз Мішка Прімасі 4 їздить на Altea XL, розмір 205 60 16. Так, мотор 1.6 MPI, а що мішає на авто із слабеньким мотором ставити хорошу резину? Те що мотор не дозволяє взяти 100 км/год раніше ніж 12-13 секунд і не розвиває швидкість 200 км/год не означає що треба резину ставити що попало. Комфорту і тишини при їзді хочеться, та й зрештою середня швидкість по місту і по трасі на любій машині піді мною впевнений вища ніж середньостатистичного автомобіля із мотором 1.8 TSI.
купляти преміум гуму типу Мішкі Прімасі або КонтіПреміум на каддік 1.6MPI де його розгін до сотні овер 12 сек в розмірі 195 65 15 ніякого сенсу нема, бо дійсно відчути різницю при спокійному драйві майже неможливо, а ресурс на комерційному транспорті дуже важливий! А от вже на якійсь Ауді 4-6/БМВ 3-5, навіть октаха 1.8TSI/суперб 2.0TSI в розмірі типу 225/45/17 і вище, то вже питання гальмування на мокрому асфальті, шум, дєржак в повротах має особливе значення! Тому різницю між преміум контік та будь-якою іншою гумою можна відчути саме на швидких авто!
Тому для Кадіка/Альтеї 1.6MPI, насправді, Ханкук буде найкращій вибір
Континенталь Контіпреміумконтакт 5 у розмірі 195 65 15 їздив у мене таки на Кадді, 1.9 ТДІ. Зараз Мішка Прімасі 4 їздить на Altea XL, розмір 205 60 16. Так, мотор 1.6 MPI, а що мішає на авто із слабеньким мотором ставити хорошу резину? Те що мотор не дозволяє взяти 100 км/год раніше ніж 12-13 секунд і не розвиває швидкість 200 км/год не означає що треба резину ставити що попало. Комфорту і тишини при їзді хочеться, та й зрештою середня швидкість по місту і по трасі на любій машині піді мною впевнений вища ніж середньостатистичного автомобіля із мотором 1.8 TSI.
Напевно, коли оберали авто, ви ж керувалися здоровим глуздом та зупинили вибір на економічних двигунах для вибраних автівок, чи брали "шопопало"? Тому використовуйте саме економічний підхід до вибору гуми! Я вважаю, що чинник ціни та витривалості не є економічно обгрунтованим для Контіпреміумконтакт. А от дешевший Хенкук найбільш пасує саме до не швидких авто, накшталт Каддіка чи Альтеї. Ну а якщо подобається дубасіть по місту на високих швидкостях перше що треба зробити, так це перейти на інший розмір гуми - більш низькопрофільний. Буде найбільше ефективніше!
не бачу звязок між вартістю авто та вартістю гуми.
Хоча ні, - бачу чим дешевше авто, тим менший, вужчий радіус і тим дешевша гума тієї ж моделі.
Я обираю дешеве авто, т.як його характеристик мені вистачає: мені не потрібен потужний двигун, я можу обійтись без АКП. Звичайний кондішн мене теж влаштує. А люк, чи панорама взагалі важаю непотрібним. Крім того ( що більш важливо ) я можу собі дозволити його придбати та обслуговувати.
Порте мені так само хочется почувати себе в безпеці. Можливо навіть більше ніж водію важкого позашляховика, т.як в разі ДТП в нього будуть синці, а в моєму авто ситуація буде гірша.
Авто може "зловити" аквапланування вже на швидкості в 60. На швидкості в 30 дитина буде серйозно травмована у разі зіткнення з авто.
Якщо дороге авто дасть мені + 15км/ч в акваплануванні, -7м. гальмівного шляху, + 5 км/ч при перестановці, то може варто заплатити? Т.як це може виявитись межею між купою кірпічів в штанах та трикутником на дорозі поверх пятен масла.
якби було по іншому то контік випускав би резину лише в 19 - 21 радіусі, сасік та mahle робили комплектуючі лише під БМВ, і ви б не змогли купити фебі, рувіль на лексус.
купляти преміум гуму типу Мішкі Прімасі або КонтіПреміум на каддік 1.6MPI де його розгін до сотні овер 12 сек в розмірі 195 65 15 ніякого сенсу нема, бо дійсно відчути різницю при спокійному драйві майже неможливо, а ресурс на комерційному транспорті дуже важливий! А от вже на якійсь Ауді 4-6/БМВ 3-5, навіть октаха 1.8TSI/суперб 2.0TSI в розмірі типу 225/45/17 і вище, то вже питання гальмування на мокрому асфальті, шум, дєржак в повротах має особливе значення! Тому різницю між преміум контік та будь-якою іншою гумою можна відчути саме на швидких авто!
Тому для Кадіка/Альтеї 1.6MPI, насправді, Ханкук буде найкращій вибір
Континенталь Контіпреміумконтакт 5 у розмірі 195 65 15 їздив у мене таки на Кадді, 1.9 ТДІ. Зараз Мішка Прімасі 4 їздить на Altea XL, розмір 205 60 16. Так, мотор 1.6 MPI, а що мішає на авто із слабеньким мотором ставити хорошу резину? Те що мотор не дозволяє взяти 100 км/год раніше ніж 12-13 секунд і не розвиває швидкість 200 км/год не означає що треба резину ставити що попало. Комфорту і тишини при їзді хочеться, та й зрештою середня швидкість по місту і по трасі на любій машині піді мною впевнений вища ніж середньостатистичного автомобіля із мотором 1.8 TSI.
Напевно, коли оберали авто, ви ж керувалися здоровим глуздом та зупинили вибір на економічних двигунах для вибраних автівок, чи брали "шопопало"? Тому використовуйте саме економічний підхід до вибору гуми! Я вважаю, що чинник ціни та витривалості не є економічно обгрунтованим для Контіпреміумконтакт. А от дешевший Хенкук найбільш пасує саме до не швидких авто, накшталт Каддіка чи Альтеї. Ну а якщо подобається дубасіть по місту на високих швидкостях перше що треба зробити, так це перейти на інший розмір гуми - більш низькопрофільний. Буде найбільше ефективніше!
Цена на контик в размере 195/65R15 совсем не фантастическая, разница с другой резиной вполне терпимая. Я себе контик заказал. Сейчас докатываю хенкук (модель не помню), до него был контик 5 - хенкук прилично хуже, разница в цене контика оправдана.
Цена на контик в размере 195/65R15 совсем не фантастическая, разница с другой резиной вполне терпимая. Я себе контик заказал. Сейчас докатываю хенкук (модель не помню), до него был контик 5 - хенкук прилично хуже, разница в цене контика оправдана.
Так і є, в розмірі 195 65 15 Контик 5 брався не за космічні гроші.
Напевно, коли оберали авто, ви ж керувалися здоровим глуздом та зупинили вибір на економічних двигунах для вибраних автівок, чи брали "шопопало"? Тому використовуйте саме економічний підхід до вибору гуми! Я вважаю, що чинник ціни та витривалості не є економічно обгрунтованим для Контіпреміумконтакт. А от дешевший Хенкук найбільш пасує саме до не швидких авто, накшталт Каддіка чи Альтеї. Ну а якщо подобається дубасіть по місту на високих швидкостях перше що треба зробити, так це перейти на інший розмір гуми - більш низькопрофільний. Буде найбільше ефективніше!
Автомобіль вибирався виходячи із необхідного розміру салону та багажнику, необхідних функцій комфорту та безпеки, і щоб міг дозволити собі тримати машину в ідеальному технічному стані, їздити стільки скільки потрібно і хочеться а не на скільки грошей вистачить, річні пробіги 30+ тисяч. Резина відповідає і за комфорт і за безпеку, тому економія може дорого коштувати. Теперішня Мішка Прімасі 4 дуже подобається в розмірі 205 60 16, не бачу смислу зекономити кілька сотень на одному колесі. Відносно переходу на низькопрофільну гуму то доріг в нас нема, навіть в Києві нормальні тільки проспекти.
Ну а якщо подобається дубасіть по місту на високих швидкостях перше що треба зробити, так це перейти на інший розмір гуми - більш низькопрофільний. Буде найбільше ефективніше!
- але це лише в ідеальному світі, де увесь асфальт - рівний і гладкий.
Резина відповідає і за комфорт і за безпеку, тому економія може дорого коштувати. Теперішня Мішка Прімасі 4 дуже подобається в розмірі 205 60 16, не бачу смислу зекономити кілька сотень на одному колесі. Відносно переходу на низькопрофільну гуму то доріг в нас нема, навіть в Києві нормальні тільки проспекти.
Гума не відповідає за комфорт та безпеку (це вигадки маркетологів), гума лише може бути тиха, що збільшує комфорт та надавати більше можливостей для безпечного керування за будь-яких умов за рахунок використання більш дорожчих технологій. Саме такою гумою є Контік.
По друге, ви встановили не заводський розмір гуми на своє авто, що негативно вплинуло на керування та безпеку. (заводський розмір 205/55/16)
По трєтє, саме низкопрофільний заводський розмір гуми надає переваги в керованності та безпеці на високих швидкостях, а збільшення профіля істотно погіршує
Але якщо ви не відчули погіршення після збільшення профіля, то напевно і не відчуєте різницю між хенкуком та контіком.
Бережіть себе
Гума не відповідає за комфорт та безпеку (це вигадки маркетологів), гума лише може бути тиха, що збільшує комфорт та надавати більше можливостей для безпечного керування за будь-яких умов за рахунок використання більш дорожчих технологій. Саме такою гумою є Контік.
По трєтє, саме низкопрофільний заводський розмір гуми надає переваги в керованності та безпеці на високих швидкостях, а збільшення профіля істотно погіршує
а можна лінку на подібне дослідження? Чи "мужики в гаражі сказали"?
Гума не відповідає за комфорт та безпеку (це вигадки маркетологів), гума лише може бути тиха, що збільшує комфорт та надавати більше можливостей для безпечного керування за будь-яких умов за рахунок використання більш дорожчих технологій. Саме такою гумою є Контік.
По трєтє, саме низкопрофільний заводський розмір гуми надає переваги в керованності та безпеці на високих швидкостях, а збільшення профіля істотно погіршує
а можна лінку на подібне дослідження? Чи "мужики в гаражі сказали"?
Резина відповідає і за комфорт і за безпеку, тому економія може дорого коштувати. Теперішня Мішка Прімасі 4 дуже подобається в розмірі 205 60 16, не бачу смислу зекономити кілька сотень на одному колесі. Відносно переходу на низькопрофільну гуму то доріг в нас нема, навіть в Києві нормальні тільки проспекти.
Гума не відповідає за комфорт та безпеку (це вигадки маркетологів), гума лише може бути тиха, що збільшує комфорт та надавати більше можливостей для безпечного керування за будь-яких умов за рахунок використання більш дорожчих технологій. Саме такою гумою є Контік.
По друге, ви встановили не заводський розмір гуми на своє авто, що негативно вплинуло на керування та безпеку. (заводський розмір 205/55/16)
По трєтє, саме низкопрофільний заводський розмір гуми надає переваги в керованності та безпеці на високих швидкостях, а збільшення профіля істотно погіршує
Але якщо ви не відчули погіршення після збільшення профіля, то напевно і не відчуєте різницю між хенкуком та контіком.
Бережіть себе
1) як це від гуми комфорт і безпека не залежить? Хіба не комфортніше їхати з меншим шумом? І безпечніше якщо резина може затормозити в будь-яких умовах. 2) Так, встановив 205 60 16 замість штатного 205 55 16, ну і що? В арках не чіпляє. Керування і безпека змінились тільки в кращу сторону по нашому бездоріжжю. А те як веде себе машина на 200+ км/год мене не цікавить. 3) збільшення профілю таки погіршує керування на високих швидкостях по асфальту, а в нас асфальту нема, навіть траса Київ-Чоп має такі підступні ями попавши в які на швидкості низькопрофільна резина піде на мусор, а попасти в яму може любий водій, особливо вночі під час дощу.
P.S. 205 60 16 на багато більше подобається за 205 55 16, мало того, іноді хочеться 205 65 15 чи 205 70 15 чи 195 70 15, і нікуди резина не буде плавати по трасі на 120 км/год якщо правильно накачана.
1) як це від гуми комфорт і безпека не залежить? Хіба не комфортніше їхати з меншим шумом? І безпечніше якщо резина може затормозити в будь-яких умовах. 2) Так, встановив 205 60 16 замість штатного 205 55 16, ну і що? В арках не чіпляє. Керування і безпека змінились тільки в кращу сторону по нашому бездоріжжю. А те як веде себе машина на 200+ км/год мене не цікавить. 3) збільшення профілю таки погіршує керування на високих швидкостях по асфальту, а в нас асфальту нема, навіть траса Київ-Чоп має такі підступні ями попавши в які на швидкості низькопрофільна резина піде на мусор, а попасти в яму може любий водій, особливо вночі під час дощу.
1) З меньшим шумом саме комфортніше на вискоких швидкостях, більше 120км/год! До сотні різниці між хенкуком там мішлін по акустичному комфорту практично не буде). "І безпечніше якщо резина може затормозити в будь-яких умовах." - цю несетніцю я взагалі не зрозумів)
2) Ну і що? А те що через встановлення нестандартного діаметра колеса збільшується плече обкату (див мал.). І через те змінюється пляма контакту гуми з дорогою. Ця зміна призводить до погіршення керування та гальмування на будь якій швидкості, навіть при маневруванні на парковці.
3) ну а для того щоб гума не пішла на смітник, то треба завжди правильно регулювати тиск в шинах згідно таблички) а в табличці мова йде тільки про стандартні розміри гуми, а вашого нема. Тому ви не знаете який тиск вам зробити. Небезпечно)
1) З меньшим шумом саме комфортніше на вискоких швидкостях, більше 120км/год! До сотні різниці між хенкуком там мішлін по акустичному комфорту практично не буде). "І безпечніше якщо резина може затормозити в будь-яких умовах." - цю несетніцю я взагалі не зрозумів)
2) Ну і що? А те що через встановлення нестандартного діаметра колеса збільшується плече обкату (див мал.). І через те змінюється пляма контакту гуми з дорогою. Ця зміна призводить до погіршення керування та гальмування на будь якій швидкості, навіть при маневруванні на парковці.
3) ну а для того щоб гума не пішла на смітник, то треба завжди правильно регулювати тиск в шинах згідно таблички) а в табличці мова йде тільки про стандартні розміри гуми, а вашого нема. Тому ви не знаете який тиск вам зробити. Небезпечно)
1) З меншим шумом стане комфортніше на швидкостях більше 100-120 км/год це при умові хорошого асфальту, що України не стосується. У нас є багато місць де з асфальту камінчики виглядують, і саме на такому пагана резина шумить сильно. 2) Вирахувати нормальний тиск для резини нестандартного розміру це елементарно. Ще не чув таких дурниць що через нестандартну резину проблеми в маневруванні на парковці, буду обережнішим 3) Регулюйте собі згідно таблички, а я згідно своїх розрахунків. Головне регулювати, а не щоб 3 колеса 2.3 а одне 1.6.
P.S. за часи їзди на авто ( 8 років / 240-250К пробіг) жодне колесо не пішло на смітник через якісь дефекти, грижі, нерівномірний протектор, гулі і т.д, тільки на ОЛХ або форуми в нормальному стані людям доїздити, бо слідкую за тиском в колесах, купляю резину хорошу, на 6-річних колесах не їжджу і низькопрофільну резину не використовую. А от є знайомий любитель економити і вичитувати відгуки про китайсько-українські бренди, то купив Фулду дешеву, була сильно шумна, аж продати мусів, потім купив Преміорі, радувався місяць яка хороша дешева, відтормозився нормально один разок і стала майже квадратна, тоді купив Гудьєр і радується.
1) З меньшим шумом саме комфортніше на вискоких швидкостях, більше 120км/год! До сотні різниці між хенкуком там мішлін по акустичному комфорту практично не буде). "І безпечніше якщо резина може затормозити в будь-яких умовах." - цю несетніцю я взагалі не зрозумів)
2) Ну і що? А те що через встановлення нестандартного діаметра колеса збільшується плече обкату (див мал.). І через те змінюється пляма контакту гуми з дорогою. Ця зміна призводить до погіршення керування та гальмування на будь якій швидкості, навіть при маневруванні на парковці.
3) ну а для того щоб гума не пішла на смітник, то треба завжди правильно регулювати тиск в шинах згідно таблички) а в табличці мова йде тільки про стандартні розміри гуми, а вашого нема. Тому ви не знаете який тиск вам зробити. Небезпечно)
1) З меншим шумом стане комфортніше на швидкостях більше 100-120 км/год це при умові хорошого асфальту, що України не стосується. У нас є багато місць де з асфальту камінчики виглядують, і саме на такому пагана резина шумить сильно. 2) Вирахувати нормальний тиск для резини нестандартного розміру це елементарно. Ще не чув таких дурниць що через нестандартну резину проблеми в маневруванні на парковці, буду обережнішим 3) Регулюйте собі згідно таблички, а я згідно своїх розрахунків. Головне регулювати, а не щоб 3 колеса 2.3 а одне 1.6.
P.S. за часи їзди на авто ( 8 років / 240-250К пробіг) жодне колесо не пішло на смітник через якісь дефекти, грижі, нерівномірний протектор, гулі і т.д, тільки на ОЛХ або форуми в нормальному стані людям доїздити, бо слідкую за тиском в колесах, купляю резину хорошу, на 6-річних колесах не їжджу і низькопрофільну резину не використовую. А от є знайомий любитель економити і вичитувати відгуки про китайсько-українські бренди, то купив Фулду дешеву, була сильно шумна, аж продати мусів, потім купив Преміорі, радувався місяць яка хороша дешева, відтормозився нормально один разок і стала майже квадратна, тоді купив Гудьєр і радується.
И добавить нечего!
1) З меншим шумом стане комфортніше на швидкостях більше 100-120 км/год це при умові хорошого асфальту, що України не стосується. У нас є багато місць де з асфальту камінчики виглядують, і саме на такому пагана резина шумить сильно. 2) Вирахувати нормальний тиск для резини нестандартного розміру це елементарно. Ще не чув таких дурниць що через нестандартну резину проблеми в маневруванні на парковці, буду обережнішим 3) Регулюйте собі згідно таблички, а я згідно своїх розрахунків. Головне регулювати, а не щоб 3 колеса 2.3 а одне 1.6.
Наскільки я зрозумів ви розрахунки, налаштування підвіски та рекомендації інженерів які розробляли ваш автомобіль спустили в унітаз... ну що ж, мені нема ні чого більше додати
Подскажите, а gislaved ultra speed 2 как резина?
Подскажите, а gislaved ultra speed 2 как резина?
Нормальная, можно брать.
Полазил по инету, цены на лето не снижаются))
Полазил по инету, цены на лето не снижаются))
Курс растет, перевозка и сырье дорожает, нет предпосылок к снижению.
Да, но и кризис,карантины))
Да, но и кризис,карантины))
Шины это например не шмотки с рентабельностью от 100 до 300%, поэтуму распродажи тут не уместны.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
при том, что судя по тестам тот же китаец был весьма в топе, но потом "случайно" уступил премиальным производителям.
