Для меня росава это "бомж-сегмент". Да, один мой знакомый сознательно купил три комплекта. НО на лайносы под аренду в такси. Я даже помог купить по самой дешовой цене в киеве. Балансировалась как сверхтяжелые спорты. Но это его выбор.
Кстати о спортах. немног осаморекламы 315/70/17 изрядно погонявщее, на дисках с БэдЛок. Ровные почти. Выведены 0/0
Я, мил человек на Росаве (старт БЦ-4 175/70/13), езжу этак годиков 12-15, стирал сзади до металлического корда и никогда проблем с треснувшей резиной, паутиной, отслоением, лопнувшей/выстрелевшей и прочей непрухи на них не замечал, брал почти всегда в фирменном магазине возле Росинки, ты мил человек когда на них сам последний раз ездил, про других и про опыт шинномонтаже тут не пиши у меня личный опыт имеется, была тут статья правдивая от чела за резину и он там её позиционирует как середнячок, и ничем не хуже импортного дешмана... Да, это не первый ешелон, но и далеко не последний, по крайней мере те шины что, я юзал...
Каждому своё. Так было написано над оними воротами, правда из мало кто выходил.
езжу этак годиков 12-15, стирал сзади до металлического корда...
Ясно. Значить автор таксист, а тепер ще і таксує на "уклон" або "убер". Вони всі так їздять. Передні також можна, щоб кордом зимою, було зчеплення замість шипів. Економити то можна, але не таким методом.
Для меня росава это "бомж-сегмент". Да, один мой знакомый сознательно купил три комплекта. НО на лайносы под аренду в такси. Я даже помог купить по самой дешовой цене в киеве. Балансировалась как сверхтяжелые спорты. Но это его выбор.
Кстати о спортах. немног осаморекламы 315/70/17 изрядно погонявщее, на дисках с БэдЛок. Ровные почти. Выведены 0/0
Я, мил человек на Росаве (старт БЦ-4 175/70/13), езжу этак годиков 12-15, стирал сзади до металлического корда и никогда проблем с треснувшей резиной, паутиной, отслоением, лопнувшей/выстрелевшей и прочей непрухи на них не замечал, брал почти всегда в фирменном магазине возле Росинки, ты мил человек когда на них сам последний раз ездил, про других и про опыт шинномонтаже тут не пиши у меня личный опыт имеется, была тут статья правдивая от чела за резину и он там её позиционирует как середнячок, и ничем не хуже импортного дешмана... Да, это не первый ешелон, но и далеко не последний, по крайней мере те шины что, я юзал...
Каждому своё. Так было написано над оними воротами, правда из мало кто выходил.
Я, мабудь один с тех кто вышел.., и взял бы её ещо если бы её производили, а тайгер не взял. ВС-11 да пластмассовая какая то, но два колищата в меня отходили до выброса и с ними тоже никаких страшилок, управляемость намного хуже чем бц-4. На джипе стоит данлоп грантрек sg6, разницы с росавой не заметил, правда там протектор высотой 10,0м.м. и по снегу она идет получше, а на льду одинаково... за 30 лет родная (1990) была бобруйка, все остальное время россава, и только россава, вполне нормальная резина если щеки сильно не дуть.
езжу этак годиков 12-15, стирал сзади до металлического корда...
Ясно. Значить автор таксист, а тепер ще і таксує на "уклон" або "убер". Вони всі так їздять. Передні також можна, щоб кордом зимою, було зчеплення замість шипів. Економити то можна, але не таким методом.
Я, не то что не таксовал, но даже и не грачевал.
за 30 лет родная (1990) была бобруйка, все остальное время россава, и только россава, вполне нормальная резина если щеки сильно не дуть.
Везёт с Росавой. А мне вот нет. Правда последний опыт был лет 20 назад, больше Росаву покупать желания не было. А было во что: на передок переднеприводной машины я установил две новые белоцерковские покрышки. Всё нормально обалансировалось, машину никуда не вело, но для того, чтобы ехать прямо руль нужно было держать повернутым вправо градусов на 5 от среднего положения. Поменял правое колесо местами с левым - ничего не изменилось, все те же 5 градусов вправо. Поставил новые колеса назад - теперь руль нужно доворачивать на 5 град. влево, чтобы машина ехала прямо. Пришлось купить еще два таких колеса, и вот на 4 колесах руль встал ровно. Увод передних колес компенсировался уводом задних в разные стороны. О причине дефекта ничего выяснить не удалось, ни один из опрошенных шиномонтажников ничего разъяснить не смог. Шины эти оказались жесткими, износились раза в полтора быстрее следущих Барумов, протектор истерся пятнами, видимо, проблема с кордом.
тож интересует шина в таких параметрах, почитал тему сколько людей столько и мнений
Спасибо ветке. Знакомые взяли tigar high performance 195/60R16 V 3900 грн. бюджетно, даже N'Blue дороже выходила переобуются - отпишу
1, Tracmax X-privilo 2, Powertrac City Rover 3, Triangle TR259 Китай
так всё таки вопрос то стоит??? правда добавилось ещё варианты - Ecovision VI-286HT 225/60 R17 99H - Ovation VI-286HT Ecovision 225/60 R17 99H - TRACMAX X-privilo H/T 215/65R17 99 H всё Китай - Но какой из них надёжнее
Почитал ветку и взял на Лиф Tigar 205/60R16 97H HIGH PERFORMANCE XL. Резина свежайшая, 2020 года выпуска. Сегодня перобулся. За пол дня езды по Киеву от резины только положительные эмоции.
Нельзя так быстро делать выводы. Самые верные будут, когда будете выбрасывать.
кароче взял - Ovation VI-286HT - поставлю посмотрю как они, кто пользует отпишитесь
ну такое себе... чистый асфальт, не сильно скоростная
Нельзя так быстро делать выводы. Самые верные будут, когда будете выбрасывать.
Ну, первые впечатления это тож немаловажно
А по поводу "самых верных" - 100% согласен
Стриал, Тайгар, Таурус, Ориум, еще Райкен - это все сербские братья-бренды. Интересно, завод один? откатал Райкен два сезона - к концу второго это был уже хлам Справедливости ради - на сухой дороге на четверочку, но на мокром просто преображалась! вела себя отлично Больше не куплю - износ повышенный.
ну такое себе... чистый асфальт, не сильно скоростная
а по крепости?
ну такое себе... чистый асфальт, не сильно скоростная
а по крепости?
ХЗ - своей статистики не имею. А сравнивать Тайгер и Райкен это примерно как оригинальный Матадор с его росийским клоном.
а помогите плз мне с выбором на паркетник 225/65/17 из того что смотрел сербы SUV 1800 бриджстоун екопия 850 2200 советуют Gislaved Ultra Speed 2 или Barum Bravuris 5 HM - 2100 смотрю на Gislaved
а вопрос собственно в том стоит ли 1200+ перелпачивать на комплекте между сербами и например Gislaved
это один концерн) гиславед быстро стирается. барум почему то дольше.хотя давно их не щупал.може поменялось что.
а помогите плз мне с выбором на паркетник 225/65/17 из того что смотрел
Для паркетника ничего не брал-бы. Зачем на паркетник брать резину, которая при первой-же влажной луже, в ней и остановится? Вы выбрали чисто легковушечную для асфальта онли.
а помогите плз мне с выбором на паркетник 225/65/17 из того что смотрел
Для паркетника ничего не брал-бы. Зачем на паркетник брать резину, которая при первой-же влажной луже, в ней и остановится? Вы выбрали чисто легковушечную для асфальта онли.
70% езда по городу 25% по Украине (трасовая история, хотя иногда бывают трассы ужасные) 5% крайне мелкое бездорожье
по сему выбрал асфальтовую резину.
в приоритете также минимум шума
так все таки что еще можно посмотреть в размере 225/65/17 с ценником до 2200
и осталься вопрос стоит ли переплачивать или взять сербов за 1850 грн?
тогда пофигу что брать. на асфальте значения не имеет. Посмотрите только что-бы индекс накгрузки был с запасом. Например полная масса авто по книжке 2000кг - резину на СУВ лучше брать с нагрузкой 650+ на колесо. Тогда не надо будет перекачивать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
