Порадьте надійний манометр для контролю тиску в шинах. Стрілочний, щоб не возитись з батарейкою. Зі шкалою до 3-4 атм. для зручності читання. Не одноразовий.
Є такі прилади?
Малогабаритні цифрові працюють до кількох років (ті, що без підсвітки). Точні механічні - в мене враження, що ніхто вже не випускає.
Малогабаритні цифрові працюють до кількох років (ті, що без підсвітки). Точні механічні - в мене враження, що ніхто вже не випускає.
Почему? Например Hella 8PD 006 535-001, очень даже качественный и точный.
Крайне чувствительный к ударам. Ронять категорически противопоказанно.
20 років працює, коштує ледь не безкоштовно
Например Hella 8PD 006 535-001, очень даже качественный и точный.
У меня такой же, показывает давление, а не погоду на Марсе
электронный в машине в бардачке валяется круглогодично. уже лет 10... батарейку не менял. точность показаний удивляет: сверял с лабораторным очень высококачественным дорогим манометром - погрешность 0,05 бар! сам в шоке был
попробуйте на аналоговом выставить 2,3 ровно. не 2,35, и не 2,28, а именно 2,3! а потом повторить в остальных колесах
-
Re: поставь тпмс ... и забей на манометр -
Я так и сделал. Накачал сяомовским насосом. Насос кажет 2.2 бара, датчики - 2.58
Кому верить - неясно, боюсь что манометр покажет какой-то 3й вариант, а на шиномонтаже 4й.
верить датчикам
попробуйте на аналоговом выставить 2,3 ровно. не 2,35, и не 2,28, а именно 2,3! а потом повторить в остальных колесах
А зачем такая точность? Если уж так подходить к давлению в шинах, то его нужно корректировать перед каждой поездкой, предварительно взвесив пассажиров и багаж, а также учесть количество топлива в баке.
У меня электронный, давление совпадает с компрессором и на ОККО.
У меня электронный, давление совпадает с компрессором и на ОККО.
- це чиста випадковість. Як правило, більшість електронних - таки, співпадають між собою (+-0,05..0,1 Бар), але є деякі відхиляються до 0,2 Бар. А от насоси-компресори чи манометри на заправках мають стабільний розкид до +-(0,3..0,4) Бар.
У меня электронный, давление совпадает с компрессором и на ОККО.
- це чиста випадковість. Як правило, більшість електронних - таки, співпадають між собою (+-0,05..0,1 Бар), але є деякі відхиляються до 0,2 Бар. А от насоси-компресори чи манометри на заправках мають стабільний розкид до +-(0,3..0,4) Бар.
Не знаю насчёт совпадения. Накачал компрессором машинным 2,2 , проверил манометром электронным, данные совпали. Через пару дней, утром проверил электронным, везде 2,2 на одном 1,6 по дороге заехал на ОККО задул 2,2 , проверил остальные тоже показывали 2,2.
Чудеса трапляються.
попробуйте на аналоговом выставить 2,3 ровно. не 2,35, и не 2,28, а именно 2,3!
Яка мета такого виставляння чітких цифр на дисплеї? Робота п'єзодатчика сильно залежить від температури. Показання на дисплеї можуть залежати від напруги на батарейці. Часто там стоять літієві батарейки, які на холоді сильно просідають.
Теоретично, звичайно, цифровий манометр точніший і надійніший, але цю теорію потрібно гармотно реалізувати на практиці. І тоді потрібно відкривати ще одну тему - "якісний електронний манометр". Бо не варто розраховувати на точність китайського приладу зробленого з найдешевших китайських комплектуючих.
Як мінімум там має бути калібровка по температурі: або ручна, або автоматична.
А зачем такая точность? Если уж так подходить к давлению в шинах, то его нужно корректировать перед каждой поездкой, предварительно взвесив пассажиров и багаж, а также учесть количество топлива в баке.
- я, як раз, так перед дальніми поїздками і роблю. Лише немає потреби враховувати кількість палива в баці.
Робота п'єзодатчика сильно залежить від температури. Показання на дисплеї можуть залежати від напруги на батарейці. Часто там стоять літієві батарейки, які на холоді сильно просідають.
- можуть залежати від батарейки (при хибному дизайні), але на практиці - швидше, лише від температури, і то помітної залежності, по своїх - я не помітив.
попробуйте на аналоговом выставить 2,3 ровно. не 2,35, и не 2,28, а именно 2,3!
Яка мета такого виставляння чітких цифр на дисплеї? Робота п'єзодатчика сильно залежить від температури. Показання на дисплеї можуть залежати від напруги на батарейці. Часто там стоять літієві батарейки, які на холоді сильно просідають.
Теоретично, звичайно, цифровий манометр точніший і надійніший, але цю теорію потрібно гармотно реалізувати на практиці. І тоді потрібно відкривати ще одну тему - "якісний електронний манометр". Бо не варто розраховувати на точність китайського приладу зробленого з найдешевших китайських комплектуючих.
Як мінімум там має бути калібровка по температурі: або ручна, або автоматична.
если манометр врет, то он врет одинаково на всех 4х колесах. значит во всех колесах будет одинаковое давление. а вот по стрелочному выставить ОДИНАКОВОЕ давление во всех колесах невозможно.
З.Ы. по образованию - инженер приборостроитель. киевский политех
а вот по стрелочному выставить ОДИНАКОВОЕ давление во всех колесах невозможно.
З.Ы. по образованию - инженер приборостроитель. киевский политех
Расскажи это расточникам-фрезеровщикам, которые по измерительным приборам со стрелочной шкалой точат сотки и тысячные А потом поговорим про шаг дискретизации в цифровом манометре
попробуйте на аналоговом выставить 2,3 ровно. не 2,35, и не 2,28, а именно 2,3! а потом повторить в остальных колесах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не 2,35, и не 2,28, а именно 2,3!
