Наконец-то определился с дисками. Теперь пришел черед резины. Выбираю 225/50R17 на Octavia A7 1.8 TSI (как вариант 215/50R17) Да, это на размер больше штатной. Но у меня ППД, поэтому будет норм.
Смотрю на Мишку Примаси 4 или Спорт 4. Первую юзал на другой машине, со второй не знаком. Ценники зашкаливают в этом году, поэтому с большим интересом рассмотрю и альтернативный варианты.
Приоритеты: - небольшой вес - тихая - комфортная на мелких неровностях - не шумная - держак/торможение - наличие защитного бортика
В общем, классический набор взаимоисключающих параметров
Буду благодарен любой информации и предложениям форумных продавцов
Вот так моя машина сморится на Мишках Спорт 4 в размере 215/55R17 (великовата - буду продавать):
Если 215/55/17 великовата то зачем в выбираете 225/50/17?
Если 215/55/17 великовата то зачем в выбираете 225/50/17?
Ну как бы чуток ниже будет - внешний диаметр шины 657 мм против 668 мм Сильно ниже не хочется, так как подвеску опускать пока не планируется. Диск будет шириной 7 дюймов, поэтому 215/50R17 также рассматриваются.
Вопрос больше по альтернативе Мишкам. Например: Gislaved Ultra Speed 2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Kumho Ecsta PS71 и т.д.
Есть ли смысл их рассматривать?
Если 215/55/17 великовата то зачем в выбираете 225/50/17?
Ну как бы чуток ниже будет - внешний диаметр шины 657 мм против 668 мм Сильно ниже не хочется, так как подвеску опускать пока не планируется. Диск будет шириной 7 дюймов, поэтому 215/50R17 также рассматриваются.
Вопрос больше по альтернативе Мишкам. Например: Gislaved Ultra Speed 2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Kumho Ecsta PS71 и т.д.
Есть ли смысл их рассматривать?
Мишка ходит до конца. У меня на латиьюд спорте 3 протектор 2015 был на метках, но на том, как держит трассу не отражалось особо. Бриджи, пирелли иногда менял с половиной протектора. Ну и ходит мишка иногда в разы дольше. Хотя ни от примаси 3, ни, тем более, от примаси4 я не в особом восторге.
Если 215/55/17 великовата то зачем в выбираете 225/50/17?
Ну как бы чуток ниже будет - внешний диаметр шины 657 мм против 668 мм Сильно ниже не хочется, так как подвеску опускать пока не планируется. Диск будет шириной 7 дюймов, поэтому 215/50R17 также рассматриваются.
Ну а 205 55 R17 чому не розглядаєте?
Ну а 205 55 R17 чому не розглядаєте?
Цей розмір також не відкидаю
а штатный разве не 225 45 17? Комфортный и дешевый размер.
Мишка ходит до конца. У меня на латиьюд спорте 3 протектор 2015 был на метках, но на том, как держит трассу не отражалось особо. Бриджи, пирелли иногда менял с половиной протектора. Ну и ходит мишка иногда в разы дольше. Хотя ни от примаси 3, ни, тем более, от примаси4 я не в особом восторге.
У меня пара еще очень бодрая, а пара - на метках. Поэтому дилемма - или пару заменить, или пользуясь случаем перейти на другой размер
а штатный разве не 225 45 17? Комфортный и дешевый размер.
Дешевый - это да. Но не уверен, что 45-й профиль будет комфортный и практичный. Машина по ППД и колеса такого размера будут просто тонуть в этих огромных арках. Поэтому и видится золотой серединой 225/50R17, но он реально дорогущий. Как впрочем и все соседние размеры, кроме штатного...
а штатный разве не 225 45 17? Комфортный и дешевый размер.
Дешевый - это да. Но не уверен, что 45-й профиль будет комфортный и практичный. Машина по ППД и колеса такого размера будут просто тонуть в этих огромных арках. Поэтому и видится золотой серединой 225/50R17, но он реально дорогущий. Как впрочем и все соседние размеры, кроме штатного...
225 50 17 получаються за всі гроші світу. А хіба на Октавію треба таку широку резину? Диски мають ширину 7 дюймів, 205-та резина має норм сидіти, і в 17-ому радіусі мало б і норм виглядати і при цьому не надто жорстко по наших дорогах. Із ППД машина жорсткіша ніж стандартна підвіска? Думок викинути цей ППД ще не було?
послежу за темой тоже в поиске резины в таком размере у меня по заводу установлена 225/50/17 смотрю еще аналогичную по размерам 205/55/17 какая попадется в лучшей цене и состоянии имхо по характеристикам вторая не проигрывает
Если 215/55/17 великовата то зачем в выбираете 225/50/17?
Ну как бы чуток ниже будет - внешний диаметр шины 657 мм против 668 мм Сильно ниже не хочется, так как подвеску опускать пока не планируется. Диск будет шириной 7 дюймов, поэтому 215/50R17 также рассматриваются.
Вопрос больше по альтернативе Мишкам. Например: Gislaved Ultra Speed 2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Kumho Ecsta PS71 и т.д.
Есть ли смысл их рассматривать?
Неужели эти расчетные 5мм уменьшения в клиренсе будут так ощутимы?
225 50 17 получаються за всі гроші світу. А хіба на Октавію треба таку широку резину? Диски мають ширину 7 дюймів, 205-та резина має норм сидіти, і в 17-ому радіусі мало б і норм виглядати і при цьому не надто жорстко по наших дорогах. Із ППД машина жорсткіша ніж стандартна підвіска? Думок викинути цей ППД ще не було?
У мене Октавія 1.8 TSI. Купував її на красивих але важких дисках 17х7,5 і гумі 215/55R17. Також окрім ППД маю опцію "UC7 Задние амортизаторы, увеличенный дорожный просвет". Поки не готовий викидати ППД - ще багато дорог в незадовільному стані. І мені після кросоверу важко так одразу залишитися без запасу під брюхом
Дивлюся 225/50R17 так як я збирався покупати ковані диски 17х7,5. Але підвернувся варіант Enkei 17х7,0 (вчора отримав і ще не розпакував). І зараз я і справді задумався: навіщо мені 225 мм
Неужели эти расчетные 5мм уменьшения в клиренсе будут так ощутимы?
Ты прав. Скорее всего разницы не будет. В зависимости от производителя параметры ширины и высоты профиля заметно отличаются при одинаковых номинальных параметрах. Так что разницы скорее всего не будет и есть смысл смотреть более легкие 205/55R17 (как на новой Октавии А8)
Как вариант, наверное один из самых оптимальных для октавии в R17 по комфорту. Один минус, размер не очень популярен, но думаю выбрать достойное особой проблемы не будет.
Подключаюсь к теме) Выбираю на X1 в этом же размере.
Прозвонил магазин, сказали такой порядок цен: HANKOOK VENTUS S1 EVO3 K127 98Y XL (Венгрия) 2019 год - 2520 грн 2020 год - 2740 грн
FULDA SPORTCONTROL 2 98Y XL FR (Германия) 2018 год - 2520 грн 2020 год - 2900 грн
Вот не знаю, идти в сторону "имени" или в сторону "года"). Может кто имеет опыт использования такой резины? Зиму откатал на Fulda, вопросов нет. В период снегопадов - не подвела.
Как вариант, наверное один из самых оптимальных для октавии в R17 по комфорту. Один минус, размер не очень популярен, но думаю выбрать достойное особой проблемы не будет.
Пока одни остатки вижу. Выбор крайне ограничен. С марта как я понимаю будут новые партии. Но учитывая проблемы с логистикой и рост цен на нефть - цены ниже явно не будут...
Неужели эти расчетные 5мм уменьшения в клиренсе будут так ощутимы?
Ты прав. Скорее всего разницы не будет. В зависимости от производителя параметры ширины и высоты профиля заметно отличаются при одинаковых номинальных параметрах. Так что разницы скорее всего не будет и есть смысл смотреть более легкие 205/55R17 (как на новой Октавии А8)
Думаю 215/50 будуть кращі в плані стійкості і керованості. 205/55r17 - машина стане тупо на 1 см. вища від стокових 205/55 r16, що при тій самій колії не зовсім гуд...
Неужели эти расчетные 5мм уменьшения в клиренсе будут так ощутимы?
Ты прав. Скорее всего разницы не будет. В зависимости от производителя параметры ширины и высоты профиля заметно отличаются при одинаковых номинальных параметрах. Так что разницы скорее всего не будет и есть смысл смотреть более легкие 205/55R17 (как на новой Октавии А8)
Думаю 215/50 будуть кращі в плані стійкості і керованості. 205/55r17 - машина стане тупо на 1 см. вища від стокових 205/55 r16, що при тій самій колії не зовсім гуд...
Колія буде ширша - виліт відрізняється від стоку. Побоююсь втратити в комфорті.
відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
та цены и не менялись) логистика чуть подросла
відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
А у меня уже "концепция поменялась"
На купленные недавно диски ENKEI 17x7.0 пока одел старый Michelin PilotSport 4 215/55R17 (вес колеса в сборе получился 17.8 кг, из них диск - 8.5 кг). Докатаю весной.
А вот на лето будет более широкая ковка 17х8.0 (вес 8.0 кг), вчера только получил посылочку. Учитывая ширину, мне теперь нужно смотреть на 235/45R17. Этот размер, кстати, заметно дешевле, чем 225/50R17
235/45/17 дешевший, але 45 профіль, якось не для наших доріг. в мене штатний 235/45/17, але після покупки авто відразу купив зиму/літо 225/50/17 і не шкодую. З намиши дорогами 50-55-60 профіля ідеальні і ходовій частині легше. і ремонтувати її рідше потрібно буде.
відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
та цены и не менялись) логистика чуть подросла
після авто на 15 колесах, де класне колесо коштувало 1500-2000 грн, пересів на авто з 17-м радіусом, де це ж колесо коштує в рази дорожче. тому шукаю золоту середину між комфортом/тишиною/зацепом і ціною. Можливо є пропозиції в діапазоні 100 дол +- за колесо.
відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
А у меня уже "концепция поменялась"
На купленные недавно диски ENKEI 17x7.0 пока одел старый Michelin PilotSport 4 215/55R17 (вес колеса в сборе получился 17.8 кг, из них диск - 8.5 кг). Докатаю весной.
А вот на лето будет более широкая ковка 17х8.0 (вес 8.0 кг), вчера только получил посылочку. Учитывая ширину, мне теперь нужно смотреть на 235/45R17. Этот размер, кстати, заметно дешевле, чем 225/50R17
так первые на картинке уже закончились) они не из новой поставки)
відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
А у меня уже "концепция поменялась"
На купленные недавно диски ENKEI 17x7.0 пока одел старый Michelin PilotSport 4 215/55R17 (вес колеса в сборе получился 17.8 кг, из них диск - 8.5 кг). Докатаю весной.
А вот на лето будет более широкая ковка 17х8.0 (вес 8.0 кг), вчера только получил посылочку. Учитывая ширину, мне теперь нужно смотреть на 235/45R17. Этот размер, кстати, заметно дешевле, чем 225/50R17
так первые на картинке уже закончились) они не из новой поставки)
На переферии еще остались остатки 2019 года
так первые на картинке уже закончились) они не из новой поставки)
Очень жаль, если так. Но смысл не меняется: 245/45R17 у всех производителей почему-то заметно дешевле, чем 225/50R17
Примажусь до теми, якщо автор не проти , щоб не плодити теми.
Цікавить літо, розмір 225/50/17 в бюджеті 100 дол/шт Важливо щоб не стирались за два сезони, були не шумними, комфортними, аквапланування було на висоті та, враховуючи стан доріг, з міцною боковиною. Пробіш за сезон в районі 10 тис, основний маршут Одеська траса (Київ-БЦ), Київ. На даному етапі поки для себе виділив три моделі: HANKOOK Ventus Prime 3 K125 GOODYEAR EfficientGrip Performance KUMHO Ecsta PS71
Вот тебе для ориентира картинка, которую я делал на основе инфы с сайта ADAC:
після авто на 15 колесах, де класне колесо коштувало 1500-2000 грн, пересів на авто з 17-м радіусом, де це ж колесо коштує в рази дорожче.
та нет такого, в православном размере 225\45 17:
- олдовая но классная фулда спортконтрол 2: около 2кгрн - гудьер игл спорт: около 2кгрн - отличная гудьер ф1: около 2.5кгрн
где ж тут "в разы дороже"
дякую лідери рейтингу поза межами бюджету
після авто на 15 колесах, де класне колесо коштувало 1500-2000 грн, пересів на авто з 17-м радіусом, де це ж колесо коштує в рази дорожче.
та нет такого, в православном размере 225\45 17:
- олдовая но классная фулда спортконтрол 2: около 2кгрн - гудьер игл спорт: около 2кгрн - отличная гудьер ф1: около 2.5кгрн
где ж тут "в разы дороже"
Штатний на пассаті 235/45/17, з першого дня після покупки машина їздила на 225/50/17, так як: для наших доріг 45 профіль не дуже підходить, для підвіски легше і комфортніше 50-й, тому і зараз шукаю 225/50/17.
Про різницю в ціні я говорив за розміри між 195/60/15 та 225/50/17
дякую лідери рейтингу поза межами бюджету
Якщо перерахувати ціну на прогнозований ресурс гуми, то може так статися, що лідери виявляться best buy
Откатал 4 года GoodYear EfficientGrip Performance в размере 225/45 R17 XL на профильной машине. 4 колеса в утиль с шишками на боковинах. Ищу теперь что-то покрепче
дякую лідери рейтингу поза межами бюджету
Якщо перерахувати ціну на прогнозований ресурс гуми, то може так статися, що лідери виявляться best buy
На наших дорогах, нужно смотреть на прочность резины, а ресурс он даже не вторичен.
Откатал 4 года GoodYear EfficientGrip Performance в размере 225/45 R17 XL на профильной машине. 4 колеса в утиль с шишками на боковинах. Ищу теперь что-то покрепче
4 года - не мало вроде? а км - сколько? давление - по заводу качали? пост выглядит так, что 4 года все ок было и вдруг, на 5-й год, бац...набралось шишек куча и в утиль))
Откатал 4 года GoodYear EfficientGrip Performance в размере 225/45 R17 XL на профильной машине. 4 колеса в утиль с шишками на боковинах. Ищу теперь что-то покрепче
Кіа Сід на 225 45 17? Чисто моя думка, знайдуться хто буде доказувати про супер управління і міцний руль на таких колесах при 180 км/год, та в Україні на цю машину з аналогічним діаметром колеса нормально 195 65 15, або компроміс 205 55 16.
Откатал 4 года GoodYear EfficientGrip Performance в размере 225/45 R17 XL на профильной машине. 4 колеса в утиль с шишками на боковинах. Ищу теперь что-то покрепче
4 года - не мало вроде? а км - сколько? давление - по заводу качали? пост выглядит так, что 4 года все ок было и вдруг, на 5-й год, бац...набралось шишек куча и в утиль))
Пробега на лете - в районе 50к Давление 2.3 по кругу (по табличке 2.2) Раз в год +- ловил с виду небольшую ямку, после которой шишка размером с куриное яйцо и колесо в утиль. Покупал новое такое же, и в следующий сезон тот же сценарий. Полтава, дважды Киев и Одесская трасса под Уманью В Умани пришлось купить пару б/у Bridgestone, ибо нового ничего не нашлось по дороге вообще. Вот они доездили на передней оси до меток без вопросов 1,5 сезона, хотя ямы тоже ловил ощутимые
Пробега на лете - в районе 50к Давление 2.3 по кругу (по табличке 2.2) Раз в год +- ловил с виду небольшую ямку, после которой шишка размером с куриное яйцо и колесо в утиль. Покупал новое такое же, и в следующий сезон тот же сценарий. Полтава, дважды Киев и Одесская трасса под Уманью В Умани пришлось купить пару б/у Bridgestone, ибо нового ничего не нашлось по дороге вообще. Вот они доездили на передней оси до меток без вопросов 1,5 сезона, хотя ямы тоже ловил ощутимые
І після такого сценарію всерівно не відпадає бажання кататись на низькопрофільній резині?
Откатал 4 года GoodYear EfficientGrip Performance в размере 225/45 R17 XL на профильной машине. 4 колеса в утиль с шишками на боковинах. Ищу теперь что-то покрепче
4 года - не мало вроде? а км - сколько? давление - по заводу качали? пост выглядит так, что 4 года все ок было и вдруг, на 5-й год, бац...набралось шишек куча и в утиль))
Пробега на лете - в районе 50к Давление 2.3 по кругу (по табличке 2.2) Раз в год +- ловил с виду небольшую ямку, после которой шишка размером с куриное яйцо и колесо в утиль. Покупал новое такое же, и в следующий сезон тот же сценарий. Полтава, дважды Киев и Одесская трасса под Уманью В Умани пришлось купить пару б/у Bridgestone, ибо нового ничего не нашлось по дороге вообще. Вот они доездили на передней оси до меток без вопросов 1,5 сезона, хотя ямы тоже ловил ощутимые
Для такого профиля 2.3 - мало совсем, это и есть рюпричина шишек. Надо 2,7 качать, а на трассу - ещё больше. На 225/40/18 народ(и я тоже) качает 2,8-3.0 при 2.4 рекомендованных...
Для такого профиля 2.3 - мало совсем, это и есть рюпричина шишек. Надо 2,7 качать, а на трассу - ещё больше. На 225/40/18 народ(и я тоже) качает 2,8-3.0 при 2.4 рекомендованных...
Ну вот Bridgestone (и до него на прошлой машине Nokian Hakka V с еще меньшим профилем 215/45 R17) с этим не в вполне согласны. Если найти резину с боковиной покрепче, можно сильно не перекачивать колеса.
І після такого сценарію всерівно не відпадає бажання кататись на низькопрофільній резині?
Неа такой сценарий был на GoodYear Efficient Grip Performance и на Kumho KH17 (стоковая на купешке 215/45 R17), причем Kumho даже покрепче был. С Bridgestone (модель не помню) и Nokian Hakka V такого сценария не было Потому ищу правильных «актеров» для моих сценариев
Для такого профиля 2.3 - мало совсем, это и есть рюпричина шишек. Надо 2,7 качать, а на трассу - ещё больше. На 225/40/18 народ(и я тоже) качает 2,8-3.0 при 2.4 рекомендованных...
Ну вот Bridgestone (и до него на прошлой машине Nokian Hakka V с еще меньшим профилем 215/45 R17) с этим не в вполне согласны. Если найти резину с боковиной покрепче, можно сильно не перекачивать колеса.
ну, здесь тогда задача упрощается - найти шины с усиленной боковиной)
ну, здесь тогда задача упрощается - найти шины с усиленной боковиной)
вот правда буковки XL в маркироке, как оказалось, иногда не мешают боковине быть мягкой.
решил попробовать Bridgestone Turanza T005. Вроде пишут боковины шишкоустойчивы в разумных пределах.
Так шини XL це не просто підсилена боковина, а допустиме більше максимальне навантаження. Наприклад в мене літо 205 60 16 звичайні, індекс навантаження 92, а зима розмір той же тільки XL, іншої не знайшов на момент покупки, індекс навантаження 96. Коли їздив на розмірі 195 65 15 то звичайна була 91, а 95- це XL. Резина XL це не тільки плюси, а й -, так як вона більш жорстка, а на 225 45 17 ітак жорсткості достатньо.
ну, здесь тогда задача упрощается - найти шины с усиленной боковиной)
вот правда буковки XL в маркироке, как оказалось, иногда не мешают боковине быть мягкой.
решил попробовать Bridgestone Turanza T005. Вроде пишут боковины шишкоустойчивы в разумных пределах.
я Т0005а разрубил просто, 225/55/17
ну, здесь тогда задача упрощается - найти шины с усиленной боковиной)
вот правда буковки XL в маркироке, как оказалось, иногда не мешают боковине быть мягкой.
решил попробовать Bridgestone Turanza T005. Вроде пишут боковины шишкоустойчивы в разумных пределах.
я Т0005а разрубил просто, 225/55/17
Ну я и GoodYear Ultragrip Ice2 205/55 R16 XL разрубил сразу в 2 местах Соскочило заднее колесо с острой кромки дороги на Осокорках и внутренней кромкой диска прорубило боковину + в зоне прилегания к диску. Колесу неделя только была Но там хоть понятна причина. А когда ямка почти не видна, тряхнуло терпимо, а на колесе шишка - вот тут совем обидно.
ну, здесь тогда задача упрощается - найти шины с усиленной боковиной)
вот правда буковки XL в маркироке, как оказалось, иногда не мешают боковине быть мягкой.
решил попробовать Bridgestone Turanza T005. Вроде пишут боковины шишкоустойчивы в разумных пределах.
та XL - это ж не показатель усиления боковины)
Катал на своей (Суперб II): 205/55/16 мишлен енерджи (стояла с ковейера) - нормальная, но не лихачить. На торможении со 120 может и абс на сухом сработать. Тихая, расход ниже, долго ходит. Надоела... Перешел на 17й размер. 225/45/17 гудиер асиметрик 3 (качал 2.7-3.0) - хорошая резина, но хуже, ИМХО, мишки по торможению. по воде хорошо. Профиль не для наших дорог. рулится неплохо, но от 225/50/17 заметно только на идеальном треке. Положил за два сезона три колеса и решил перейти на 225/50/17 225/50/17 примаси 3 (не XL, качал 2.5-2.7) - хорошая резина. Тормозит лучше гудиера, тише, по воде чуть хуже гудиера. рулится отлично. Стер до меток. Перешел на... 225/50/17 пилот спорт 4 XL (качаю 2.5 - 2.7) - самая лучшая из предыдущих во всем (рележка, тормоз, вода). Начал 3й сезон.
215-ую ширину не рассматриваю, т.к. будет хуже тормозить, если груженым ехать, да и не фен-шуйный размер для лета. На зиму да - подойдет 215. Если б я рассматривал резину из сегмента дешевле - ФулдаСпортКонтрол, еще дешевле - Федерал тайванский. Если резина новая, то я бы и 18-й год брал. Вообще никакой разницы с 21-ым годом
Пізно... сьогодні забрав уже, 225/50/17 без xl. Побачимо як буде в експлуатації, сподіваюсь все буде добре.
Если резина новая, то я бы и 18-й год брал. Вообще никакой разницы с 21-ым годом
ну, здесь тогда задача упрощается - найти шины с усиленной боковиной)
вот правда буковки XL в маркироке, как оказалось, иногда не мешают боковине быть мягкой.
решил попробовать Bridgestone Turanza T005. Вроде пишут боковины шишкоустойчивы в разумных пределах.
Именно Turanza T005 - это уже не традиционный дубовый Bridgestone с жесткой боковиной, а легкая нежная шина У меня была такая на кроссовке в размере 225/60 R17. Всегда качал с запасом. Проблем не было.
И таки да, обозначение XL не имеет отношения к жесткости боковины
Именно Turanza T005 - это уже не традиционный дубовый Bridgestone с жесткой боковиной, а легкая нежная шина У меня была такая на кроссовке в размере 225/60 R17. Всегда качал с запасом. Проблем не было.
И таки да, обозначение XL не имеет отношения к жесткости боковины
Чорд ) ну уже поздно, лежат в багажнике Накачаем 2.5 и будем тестить. Вроде в среднем по отзывам пишут что хоть и относительно мягкая, но довольно прочная боковина.
Я в різних автомурзілках читав, що якщо качати більше рекомендованого (2.7-3.0) то шина нервіномірно зношується начебто посередини знос непропорційно більший а по краям меньший. Не знаю чи варто вірити. З іншого боку по нашим дорогам 45 профіль скоріш помре від гуль ніж від зносу.
Я в різних автомурзілках читав, що якщо качати більше рекомендованого (2.7-3.0) то шина нервіномірно зношується начебто посередини знос непропорційно більший а по краям меньший. Не знаю чи варто вірити. З іншого боку по нашим дорогам 45 профіль скоріш помре від гуль ніж від зносу.
у меня по табличке рекомендованное 2.2 по кругу. Думаю если на 10% больше накачать, то сильно не повлияет на износ, а вот потенциальных шишек избежать шансы будут выше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
