Даже не знаю, что сказать. У меня шипованный не гудит..
Тут видимо дело не в производителе, а в конкретной модели. UltraGrip Extreme стоял в семье на двух машинах, в 15 и 16 размере. Гудел слишком - но это был его единственный минус.
Bridgestone Blizzak DM-V3 215/65 R16
накат отличный по сухому асфальту. после Michelin Latitude Cross ощутимо тише, мягче и приятнее.
был конти викинг 5, после гудеар ультрагрип, после конти 860
каждая следующая итерация - минус в плане стойкости на льду - снегу и плюс к типичной почищеной киевской дороге.
Ультрагрип пожалуй хорош, но в метель по дороге на буковель было очень и очень неприятно. викинг 5 я в принципе не думал куда и когда можно ехать, - просто ехал.
Сейчас контик 860 ( или 850 не помню точно ). Перед выездом в дальняк обязательно смотрю прогноз, и пожалуй от поездки в метель или гололед откажусь. но 95% перемещения по Киеву они выигрывают у скандинавок.
Еще к плюсу викинга - он очень прогнозируемый. зацеп пропадал - появлялся прогнозируемо, и в снегу в повороте можно было рулить педалью газа. Ультрагрип - зацеп пропадал и появлялся внезапно.
Еврозима от контика - зацеп в повороте оценить не смог - тачка не дает ЕСП выключить.
нет универсально идеальной резины. Плюсы в одних дисциплинах приводят к деградации в других... Тот же контик - плюсы в лед и снег, минус в цене, износ и по сухому.
Даже не знаю, что сказать. У меня шипованный не гудит..
Тут видимо дело не в производителе, а в конкретной модели. UltraGrip Extreme стоял в семье на двух машинах, в 15 и 16 размере. Гудел слишком - но это был его единственный минус.
А еще наверное от шумки в авто. На Мульте не гудит Ультрагрип Айс арктик. А на Туране хорошо так гудит Ультрагрип 600.
был конти викинг 5, после гудеар ультрагрип, после конти 860
каждая следующая итерация - минус в плане стойкости на льду - снегу и плюс к типичной почищеной киевской дороге.
Ультрагрип пожалуй хорош, но в метель по дороге на буковель было очень и очень неприятно. викинг 5 я в принципе не думал куда и когда можно ехать, - просто ехал.
Сейчас контик 860 ( или 850 не помню точно ). Перед выездом в дальняк обязательно смотрю прогноз, и пожалуй от поездки в метель или гололед откажусь. но 95% перемещения по Киеву они выигрывают у скандинавок. Еще к плюсу викинга - он очень прогнозируемый. зацеп пропадал - появлялся прогнозируемо, и в снегу в повороте можно было рулить педалью газа. Ультрагрип - зацеп пропадал и появлялся внезапно. Еврозима от контика - зацеп в повороте оценить не смог - тачка не дает ЕСП выключить. нет универсально идеальной резины. Плюсы в одних дисциплинах приводят к деградации в других... Тот же контик - плюсы в лед и снег, минус в цене, износ и по сухому.
Ну ты от скандинавок перешел на еврозиму и естественно, что в реальных зимних условиях они прилично проигрывают. Не вижу в чем еврозима можен на 95% выигрывать в городе у скндинавок?? темп движения в городе умеренный, чтоб говорить об существенном ухудшении торможения на голом асфальте. Это совсем не критично. А вот когда реально нужно тормозить (в гололед и снегопад) даже с очень небольшой скорости, еврозима прилично уступает скандинавкам. Далеко ходить не нужно, меня как то в пробке перед светофором понесло и я чуть не вьехал в . Потому что был лед под колесами. А как его рассмотреть в плотной тянучке? Я люблю зимой ездить. И на шипах мне почти все равно будет снегопад или еще что-то. Главное чтоб не было пробок. А износ.... Ну на 4-5 сезонов резины хватает с головой. Что еще ее беречь?
Не вижу в чем еврозима можен на 95% выигрывать в городе у скндинавок?? темп движения в городе умеренный, чтоб говорить об существенном ухудшении торможения на голом асфальте.
а речь не о торможении.
при перестановке даже при 80 конти викинг ощущался как задумчивый и в масле ( на фоне даже гудеара ). Последние 2 зимы были условно сухие, а те небольшие снегопады сразу вычищались.
Екстренно торможить приходиться в 0.01% передвижения. другое дело что ети 0.01% как и ремень безопасности, - лучше иметь про замас и никогда не пользоватся.
Мой посыл был не в том что одно лучше другого, а в том что нет универсально идеального решения под всех, и нада учитывать особенности.
Не вижу в чем еврозима можен на 95% выигрывать в городе у скндинавок?? темп движения в городе умеренный, чтоб говорить об существенном ухудшении торможения на голом асфальте. Это совсем не критично. А вот когда реально нужно тормозить (в гололед и снегопад) даже с очень небольшой скорости, еврозима прилично уступает скандинавкам.
скандинавка грусть и печаль в +, особенно в марте когда бывают дни выше +10 и солнце жарит - вот тут можно отложить кирпичей похлеще чем по гололеду. Да и нет прям таких особых преимуществ у скандинавок в городе, в гололед разница невелика. Для конкретики, откатал лет 7 на мишке xi2 и прошлую зиму на Gislaved EuroFrost6. Бывает просто галимая еврозима - все помнят такое поделие как Nokian WRG2, которая на деле в лучшем случае всесезонкой была
Хороший баланс у UltraGrip Ice 2, что-то среднее между скандинавкой и еврозимой. Для high performance онли еврозима.
Ну да, скандинавка имеет свойство подтормаживать в реакциях на руль)) Но это не смертельно. Гораздо стремнее попасть на лед неожиданно. А тут разница в торможении будет приличней. Кроме того еврозима в снегопад гребет так себе, и заехать на горку будет очень и очень. Знаю, плавал. Когда на Лобановского от совских прудов не могу тронуться в горку. Ну и опять таки, как быть с поездками на Бук и т.д.? Ждать у моря погоды? Вообщим не вижу у еврозимы никаких преимуществ.
Ну да, скандинавка имеет свойство подтормаживать в реакциях на руль)) Но это не смертельно. Гораздо стремнее попасть на лед неожиданно. А тут разница в торможении будет приличней. Кроме того еврозима в снегопад гребет так себе, и заехать на горку будет очень и очень. Знаю, плавал. Когда на Лобановского от совских прудов не могу тронуться в горку. Ну и опять таки, как быть с поездками на Бук и т.д.? Ждать у моря погоды? Вообщим не вижу у еврозимы никаких преимуществ.
При сухой холодной погоде на асфальте еврозима держит чётко, как летом на летней. Взял у Виталя новые гудики - зачёт . Доживём до приличного снега, буду аккуратнее
Ну да, скандинавка имеет свойство подтормаживать в реакциях на руль)) Но это не смертельно. Гораздо стремнее попасть на лед неожиданно. А тут разница в торможении будет приличней. Кроме того еврозима в снегопад гребет так себе, и заехать на горку будет очень и очень. Знаю, плавал. Когда на Лобановского от совских прудов не могу тронуться в горку. Ну и опять таки, как быть с поездками на Бук и т.д.? Ждать у моря погоды? Вообщим не вижу у еврозимы никаких преимуществ.
При сухой холодной погоде на асфальте еврозима держит чётко, как летом на летней. Взял у Виталя новые гудики - зачёт . Доживём до приличного снега, буду аккуратнее
Скажімо так, на асфальті скандінавкі не сильно страждають. Їхав автобаном в +14 на скандінавках в жовтні було не зручно ловити машину після 160км/год Але коли сніг іде та не встигають чистити дороги (кажу не встигають, бо є ще там де взагалі не чистять) то на скандинавках можно ось так на моноприводі їхати: Гума Hakkapeliitta R
При сухой холодной погоде на асфальте еврозима держит чётко, как летом на летней. Взял у Виталя новые гудики - зачёт . Доживём до приличного снега, буду аккуратнее
Ну давайте включим логику и просто посмотрим на основные параметры зимней резины, которые тестируют? Томожение на льду, торможение на снегу, время прохождения зимней трассы (боковой держак), укорение на льду и снегу (как гребет)Ю торможение на мокром асфальте. И только в конце как информация - торможение на сухом асфальте. Ну пусть при торможении на сухом асфальте еврозима выиграет у скандинавки пару метров. А сколько потом проиграет на торможении на льду? 10-15 м? Даже если за 4-5 лет эксплуатации резины, он спасет 1 раз - она себя отбила считай. Я регулярно езжу на Буковель. так вот, даже за 1 поездку приключений с погодными условиями хватает за глаза, что даже на шипах приходится осторожничать. А как тогда на еврозиме ездить?? В апреле?? По асфальту?
Я регулярно езжу на Буковель. так вот, даже за 1 поездку приключений с погодными условиями хватает за глаза, что даже на шипах приходится осторожничать. А как тогда на еврозиме ездить?? В апреле?? По асфальту?
Автор не читатель, автор писатель?
Нет универсальной резины. Если регулярно трасовый пробег, - тем более независимо от погоды, нужна максимально суровая резина.
Если авто выходного дня в Киеве или аналогичном городе? Даже если каждый день ездит но по городу ( за город только под настроение на море или к теще на блины ). Можно и еврозимой обойтись. ДА, в те 2 дня гололеда придется покататся на таксо, а 10 дней скользких - тащится на скорости пониже, но остальное время ездишь с большим комфортом.
Еврозима ето не только торможение на сухом асфальте. Еврозима ето также лучше курсовая устойчивость, лучше контроль в реалиях Киева последних лет ( несмотря на всеобщие вопли, Киев таки чистят хорошо и регулярно )
Для трассы - скандинавия, или шип. Для регулярных вылазок за город, если жить в райцентре тоше скандинавия лучше. За райцентром я бы только шип брал.
Надо подбирать резину под свои нужды.
забавное видео выложили высше, как человек на хорошей резине уделывает других.
только.... неужели на 20 авто что он проехал только у одного него хорошая скандинавия ? и у тех БЧЖ тоже еврозима ? Или возможно у других нет функции сохранится, а автор видео подобное умеет? Пугает неоднородность покрытия под левым и правым колесом, особенно при перестроениях. Фары встречных мне почему то напомнили как самому приходилось вытормаживатся, когда умелые гонщиги обгоняли толпы, выходя тебе на таран. Да, он профи, успел точно завершить маневр... только мне пришлось скорость с 90 до 30 сбросить что бы он успел.
Автор не читатель, автор писатель?
Нет универсальной резины. Если регулярно трасовый пробег, - тем более независимо от погоды, нужна максимально суровая резина.
Если авто выходного дня в Киеве или аналогичном городе? Даже если каждый день ездит но по городу ( за город только под настроение на море или к теще на блины ). Можно и еврозимой обойтись. ДА, в те 2 дня гололеда придется покататся на таксо, а 10 дней скользких - тащится на скорости пониже, но остальное время ездишь с большим комфортом.
Еврозима ето не только торможение на сухом асфальте.
Еврозима ето также лучше курсовая устойчивость, лучше контроль в реалиях Киева последних лет ( несмотря на всеобщие вопли, Киев таки чистят хорошо и регулярно )
Для трассы - скандинавия, или шип. Для регулярных вылазок за город, если жить в райцентре тоше скандинавия лучше. За райцентром я бы только шип брал.
Надо подбирать резину под свои нужды.
забавное видео выложили высше, как человек на хорошей резине уделывает других.
только.... неужели на 20 авто что он проехал только у одного него хорошая скандинавия ? и у тех БЧЖ тоже еврозима ? Или возможно у других нет функции сохранится, а автор видео подобное умеет? Пугает неоднородность покрытия под левым и правым колесом, особенно при перестроениях. Фары встречных мне почему то напомнили как самому приходилось вытормаживатся, когда умелые гонщиги обгоняли толпы, выходя тебе на таран. Да, он профи, успел точно завершить маневр... только мне пришлось скорость с 90 до 30 сбросить что бы он успел.
Читателю. Курсовая устойчивость, в Киеве? Серьезно? Лучше контроль в реалиях Киева?? Это типа в пробках? Слушай я на лед попадаю в Киеве регулярно даже на чищеных хорошо учатках. Циклы разморозки и заморозки никто не отменял. Меня как то перед пешеходным переходом несло на пешехода, который остановился и мне грозил палкой. Был раскатан ледок. Хотя по виду чистый асфальт. И в аварию я попал при температуре +1 на еврозиме с легким дождичком и чистом асфальте. Снега вообщше не было, плюсовая температура. А ветерком надуло - и оппа. Чистый лед. А на вид мокрый асфальт. Это все в Киеве при хорошей курсовой устойчивоти.
Вот маленькое сравнение лучшей европейки. И это торможение с 25 до 5 км/ч.
А вот торможение на асвальте с 80 км. С 80 Карл.
Сейчас обулся в зиму Michelin X-Ice xi3. За все годы пользования зимними покрышками более тихой,мякой,комфортной зимней резины у меня не было. Недели две тому назад поймал боковой удар о бетонный бордюр(есть тут тема моя про ударенный диск), коцнул диск и на покрышке хорошо было видно место удара, выдержала Цена высокая за покрышку? Наверное, но оно того стоит
Сейчас обулся в зиму Michelin X-Ice xi3. За все годы пользования зимними покрышками более тихой,мякой,комфортной зимней резины у меня не было. Недели две тому назад поймал боковой удар о бетонный бордюр(есть тут тема моя про ударенный диск), коцнул диск и на покрышке хорошо было видно место удара, выдержала Цена высокая за покрышку? Наверное, но оно того стоит
Какая страна производства?
Сейчас обулся в зиму Michelin X-Ice xi3. За все годы пользования зимними покрышками более тихой,мякой,комфортной зимней резины у меня не было. Недели две тому назад поймал боковой удар о бетонный бордюр(есть тут тема моя про ударенный диск), коцнул диск и на покрышке хорошо было видно место удара, выдержала Цена высокая за покрышку? Наверное, но оно того стоит
Какая страна производства?
Спрашивал вроде бы Испания мне говорили на шиномонтаже хлопцы
Поздравляю. Отличный выбор. Мишлен зимний даже щшипованный очень комфортный. У меня были. Супер впечатления. Считаю, что как раз на зиме не стоит экономить.
Сейчас обулся в зиму Michelin X-Ice xi3. За все годы пользования зимними покрышками более тихой,мякой,комфортной зимней резины у меня не было. Недели две тому назад поймал боковой удар о бетонный бордюр(есть тут тема моя про ударенный диск), коцнул диск и на покрышке хорошо было видно место удара, выдержала Цена высокая за покрышку? Наверное, но оно того стоит
Не знаю, катаю такую же 3 сезона на сивке, да тихая, да мягкая, но по снежной каше - она никакая, от слова совсем. На торможении - плывёт тут же, на разгоне - сразу букс. Лёд, понятно, что не шип не работает. Моё мнение, её стихия - сухой, морозный снег. Наверное, потому что скандинавка. Для Киева и пригорода - больше не возьму
Сейчас обулся в зиму Michelin X-Ice xi3. За все годы пользования зимними покрышками более тихой,мякой,комфортной зимней резины у меня не было. Недели две тому назад поймал боковой удар о бетонный бордюр(есть тут тема моя про ударенный диск), коцнул диск и на покрышке хорошо было видно место удара, выдержала Цена высокая за покрышку? Наверное, но оно того стоит
ничего в жизни не видел более оверпрайснутого чем резина от мишелен может на спорткары и ничего, а для обычного авто что гудик что хенкук в 2 раза дешевле и ничем не хуже - два раза брал себе мишки, после второго вообще зарекся себе их покупать если что на истину в первой инстанции не претендую - все имхо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Потому что был лед под колесами. А как его рассмотреть в плотной тянучке?
. Доживём до приличного снега, буду аккуратнее 
було не зручно ловити машину після 160км/год
Цена высокая за покрышку? Наверное, но оно того стоит 
