За моїм досвідом основний і дуже відчутний недолік всесезонки проявляється якраз улітку. Коли на трасі на швидкості вилітаєш у велику калюжу то автівка перетворюється на човен - практично не рулиться. Отже купувати літню + всесезонку коштує рівно стільки ж як і літню + нормальну зимову арктичну. У єврозими взагалі не бачу переваг.
навіщо на додачу літня. Мова йде про один комплект. Крапка Рулиться не рулиться. В кюветах на топовій резині також частенько. Реалії
Є такі країни, де немає ні літа ні зими в нашому розумінні. Суцільне міжсезоння осінь-весна. Наприклад Данія або Нідерланди - у липні +15 градусів у січні +5. Отам всесезонка має сенс. В нашому кліматі це незручно і небезпечно.
Дурня. Тесть на півночі України не знав ніколи що таке зимова резина. 50+ стажу. Нічого. Але було завжди щось совкове всесезонне. Зараз росава або ще щось подібне. Ще раз з мозком в Україні при проживанні в місті та не на печерських пагорбах достатньо всесезонки. А з ланцюгами й туди заїдуть Я то завжди міняв. Й зараз знову на зиму взувся. Але чую що це остання буде заміна. Питав у поляка сказав. Що зиму (вигляд звичайної має) зтирає за рік й купляю знову зиму. Річний пробіг 50-60. Літньої ніколи не купляв
...
навіщо на додачу літня. Мова йде про один комплект. Крапка Рулиться не рулиться. В кюветах на топовій резині також частенько. Реалії
Є такі країни, де немає ні літа ні зими в нашому розумінні. Суцільне міжсезоння осінь-весна. Наприклад Данія або Нідерланди - у липні +15 градусів у січні +5. Отам всесезонка має сенс. В нашому кліматі це незручно і небезпечно.
Дурня. Тесть на півночі України не знав ніколи що таке зимова резина. 50+ стажу. Нічого. Але було завжди щось совкове всесезонне. Зараз росава або ще щось подібне. Ще раз з мозком в Україні при проживанні в місті та не на печерських пагорбах достатньо всесезонки. А з ланцюгами й туди заїдуть Я то завжди міняв. Й зараз знову на зиму взувся. Але чую що це остання буде заміна. Питав у поляка сказав. Що зиму (вигляд звичайної має) зтирає за рік й купляю знову зиму. Річний пробіг 50-60. Літньої ніколи не купляв
Дурня - це вірити у те що якісь кармічні навички водіння (яких у більшості таких дописувачів і близько немає) допоможуть уникнути аварії у нештатній ситуації і намагатися зекономити на тому, на чому економити недоцільно. Ремонт своєї а не дай Боже і чужої автівки може коштувати на порядок більше за комплект нормальної зимової гуми арктичного типу або чисто літньої гуми.
Маю намір з наступного сезону, в зв'язку з глобальним потеплінням, яке торкнулося і нашої країни, перестати годувати шинних бариг і перейти на "всесезонну" резину, відмовившись від зміни літньої на зимову і навпаки.
А де, власне, економія? Комплект зима+літо ходить стільки ж пробігу, скільки два комплекта всесезонки, і коштує приблизно стільки ж, радше, навіть, трохи дешевше.
Маю намір з наступного сезону, в зв'язку з глобальним потеплінням, яке торкнулося і нашої країни, перестати годувати шинних бариг і перейти на "всесезонну" резину, відмовившись від зміни літньої на зимову і навпаки.
А де, власне, економія? Комплект зима+літо ходить стільки ж пробігу, скільки два комплекта всесезонки, і коштує приблизно стільки ж, радше, навіть, трохи дешевше.
на шиномонтаже
Маю намір з наступного сезону, в зв'язку з глобальним потеплінням, яке торкнулося і нашої країни, перестати годувати шинних бариг і перейти на "всесезонну" резину, відмовившись від зміни літньої на зимову і навпаки.
А де, власне, економія? Комплект зима+літо ходить стільки ж пробігу, скільки два комплекта всесезонки, і коштує приблизно стільки ж, радше, навіть, трохи дешевше.
на шиномонтаже
Мне, ото воно дійсно цікаво щось странноє мутить шоб зекономити ті скільки там, тридцять євро на рік? Ну, якшо так прям треба, то можна ж і на дисках резину мати.
Маю намір з наступного сезону, в зв'язку з глобальним потеплінням, яке торкнулося і нашої країни, перестати годувати шинних бариг і перейти на "всесезонну" резину, відмовившись від зміни літньої на зимову і навпаки.
А де, власне, економія? Комплект зима+літо ходить стільки ж пробігу, скільки два комплекта всесезонки, і коштує приблизно стільки ж, радше, навіть, трохи дешевше.
Ну не дешевше, для мого авто я вже провірив. Шиномонтаж + зберігання. Якщо пробіги малі теж доцільно. Взагалі закордоном не бачив я в тій кількості шиномонтажів чим в нас. В Англії взагалі зимову купити ще й проблема. Доставляти будуть з материка Я вже давно писав що бачив в Греції літом купу авто на allseason з Німеччини та Австрії. І там було до+40. Але фтуя знає краще
Чому ж на топовій нульовій гумі часто в кюветі на авто з усіма можливими активними та пасивними безпеками. А таврія на всесезоні проїзжає потім навіть не вихляючи. ІВ той самий час на тій же дорозі.
...
А де, власне, економія? Комплект зима+літо ходить стільки ж пробігу, скільки два комплекта всесезонки, і коштує приблизно стільки ж, радше, навіть, трохи дешевше.
на шиномонтаже
Мне, ото воно дійсно цікаво щось странноє мутить шоб зекономити ті скільки там, тридцять євро на рік? Ну, якшо так прям треба, то можна ж і на дисках резину мати.
Мне, ото воно дійсно цікаво щось странноє мутить шоб зекономити ті скільки там, тридцять євро на рік? Ну, якшо так прям треба, то можна ж і на дисках резину мати.
Мне, ото воно дійсно цікаво щось странноє мутить шоб зекономити ті скільки там, тридцять євро на рік? Ну, якшо так прям треба, то можна ж і на дисках резину мати.
Я зимову шину ставила. Я у всесезонку не бавлюся. Крім того, звісно краще мати шини на дисках. Моє літо лишилося в Україні. Ну і порівнювати ціни в одному місці. А не у сферічному вакуумі.
В Європі дуже популярні Мішкі КроссКлаймат сам не їздив, але чув непогані відгуки
Дивно. Чула що в Європі за всєсєзонку зимою можна штраф отримати.
Брехня. Чому написав вище Кроссклімат 2 Дивимось на сніжинку і який штраф будемо платити.
Чула що у разі дтп зимою, відсутність спецпозначки на шинах автоматично робить тебе винним в дтп. Звісно не перевіряла
...
Дивно. Чула що в Європі за всєсєзонку зимою можна штраф отримати.
Брехня. Чому написав вище Кроссклімат 2 Дивимось на сніжинку і який штраф будемо платити.
Чула що у разі дтп зимою, відсутність спецпозначки на шинах автоматично робить тебе винним в дтп. Звісно не перевіряла
Спецпозначка то сніжинка на гумі. І на всесезонці вона присутня. Якщо ні то штраф не тільки за дтп а й просто за утворений корок на дорозі.
Але згідно з правила Німеччини навіть просто з m+s, але випущеними до 2017 штраф відсутній
Так що за всесезонку штрафу ні в одній країні не може бути. За шіпи може
...
Мне, ото воно дійсно цікаво щось странноє мутить шоб зекономити ті скільки там, тридцять євро на рік? Ну, якшо так прям треба, то можна ж і на дисках резину мати.
Ну цену тікнули в евро, а не в гривне. Вот евро и ответил. А в гривне будет просто в два раза дешевле
Чому ж на топовій нульовій гумі часто в кюветі на авто з усіма можливими активними та пасивними безпеками. А таврія на всесезоні проїзжає потім навіть не вихляючи. ІВ той самий час на тій же дорозі.
Все правильно... нащо ті системи безпеки? Подушки всякі. На таврії, гранті немає, і нам треба до того прагнути
Чому ж на топовій нульовій гумі часто в кюветі на авто з усіма можливими активними та пасивними безпеками. А таврія на всесезоні проїзжає потім навіть не вихляючи. ІВ той самий час на тій же дорозі.
Все правильно... нащо ті системи безпеки? Подушки всякі. На таврії, гранті немає, і нам треба до того прагнути
Зрозумійте же якщо людина не вміє їздити то та пасивна та активна безпека йому допоможе тільки не стати трупом в дтп. Але в ДТП можна було би відвернути. Тому й надія на резину то вже самоспокій. А вибір топ брендів більше маркетинг. Бо маю досвід Конти5-го.
Можно еще, чтобы не кормить барыг Ходить круглый год (среди прочего, в июле и феврале), в осенних ботинках и куртке
точно)
Чому ж на топовій нульовій гумі часто в кюветі на авто з усіма можливими активними та пасивними безпеками. А таврія на всесезоні проїзжає потім навіть не вихляючи. ІВ той самий час на тій же дорозі.
Все правильно... нащо ті системи безпеки? Подушки всякі. На таврії, гранті немає, і нам треба до того прагнути
Зрозумійте же якщо людина не вміє їздити то та пасивна та активна безпека йому допоможе тільки не стати трупом в дтп. Але в ДТП можна було би відвернути. Тому й надія на резину то вже самоспокій. А вибір топ брендів більше маркетинг. Бо маю досвід Конти5-го.
Ти тут так розповідаєш про людей, які не вміють іздити і про тих, хто вилітає в кювет на гарній гумі наче сам як мінімум водій рівня карлоса сайнса та бачив купу автівок, що вилетіли з траси (цікаво навіть запитати у учасників форуму хто скільки бачив автівок у кюветах за усе своє життя). Так само смішно читати сентенціі про те, куди таврія виіжджала на лисій гумі із справним водієм. Просто якісь міфи або перекази чужих вигадок. Щодо преміальних брендів і не зовсім преміальних можу лише один приклад навести, але власний: на Citroen C1 з салону йшла літня Michelin energy saver. Через 11 років але з пробігом лише 40 тис. Км вона почала розтріскуватися. Купив на заміну свіженьку Fulda Ecocontrol. Справа була у липні. Тепло. На порожньому перехресті перед світлофором гальмую як звик на старому мішлені і відчуваю, що автівка іде як на ковзанах. Ледь встиг дотиснути гальма до перехрестя, потім довелося звикати і до довшого гальмівного шляху новоі не самоі поганоі гуми, і до того що навіть влітку на сухому асфальті Рушити з місця на підйомі без пробуксовки майже неможливо і до інших не дуже приємних особлиостей новоі непреміальноі гуми у порівнянні із старезною преміальною. Ну і контік та нокіан це як би не зовсім топ. Три кіти ринку автогуми це Мішлен, Бріджстоун та Гудієр.
...
Все правильно... нащо ті системи безпеки? Подушки всякі. На таврії, гранті немає, і нам треба до того прагнути
Зрозумійте же якщо людина не вміє їздити то та пасивна та активна безпека йому допоможе тільки не стати трупом в дтп. Але в ДТП можна було би відвернути. Тому й надія на резину то вже самоспокій. А вибір топ брендів більше маркетинг. Бо маю досвід Конти5-го.
Ти тут так розповідаєш про людей, які не вміють іздити і про тих, хто вилітає в кювет на гарній гумі наче сам як мінімум водій рівня карлоса сайнса та бачив купу автівок, що вилетіли з траси (цікаво навіть запитати у учасників форуму хто скільки бачив автівок у кюветах за усе своє життя). Так само смішно читати сентенціі про те, куди таврія виіжджала на лисій гумі із справним водієм. Просто якісь міфи або перекази чужих вигадок. Щодо преміальних брендів і не зовсім преміальних можу лише один приклад навести, але власний: на Citroen C1 з салону йшла літня Michelin energy saver. Через 11 років але з пробігом лише 40 тис. Км вона почала розтріскуватися. Купив на заміну свіженьку Fulda Ecocontrol. Справа була у липні. Тепло. На порожньому перехресті перед світлофором гальмую як звик на старому мішлені і відчуваю, що автівка іде як на ковзанах. Ледь встиг дотиснути гальма до перехрестя, потім довелося звикати і до довшого гальмівного шляху новоі не самоі поганоі гуми, і до того що навіть влітку на сухому асфальті Рушити з місця на підйомі без пробуксовки майже неможливо і до інших не дуже приємних особлиостей новоі непреміальноі гуми у порівнянні із старезною преміальною. Ну і контік та нокіан це як би не зовсім топ. Три кіти ринку автогуми це Мішлен, Бріджстоун та Гудієр.
сорри, но ты не оч шаришь в китах резины по фулде, зависит от модели. экоконтрол - это прям совсем бюджетная линейка, к приличным типа спорт контрола и кристалл контрола претензий вообще нет, причем зимняя даже летом хорошо себя ведет
Маю намір з наступного сезону, в зв'язку з глобальним потеплінням, яке торкнулося і нашої країни, перестати годувати шинних бариг і перейти на "всесезонну" резину, відмовившись від зміни літньої на зимову і навпаки.
Бо вже маю досвід катання в зимовий період на літніх шинах і в більшості зими - політ проходить нормально. Тож прошу порадити якісні і недорогі "всесезонки" і поділитися досвідом їх експлуатації?
Дякую
Так а де економія, хіба літом (в 30+) всесезонна гума, не буде зношуватись на 200% швидше за літню, через те, що вона більш м'яка?
Я лично перешел на всесезонку в окнце марта 2021
Шины Tigar All Season SUV 235/55 R19 105W XL, всесезонка, на сайте rezina по 3057 грн за штуку.
До это было зима и лето, но диски литые одни 19" и это было не очень хорошо два раза в год.
Но предел настал когда родная летняя из автосалона стерлась почти, особенно по краям (развал). А зимняя не шиповка задубела так сильно, что стала громко гудеть по асфальту. Ну и пробуксовывать/скользить.
Решил брать всесезонку. И за это время - уже 2 года почти, не жалею. Летом норма, тихо (условно конечно, если сравнивать с задубевшей резиной), мягко, даже очень. Зимой на снегу и каше хорошо, по асфальту мокрому отлично, по льду - плохо, как и любая не шиповка.
Зато уже 2 года не езжу на шиномонтаж, не делаю балансировку, после замены резины заменил все сайлентблоки в задней подвеске и с делал развал/схождение, проблем нет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Зрозумійте же якщо людина не вміє їздити то та пасивна та активна безпека йому допоможе тільки не стати трупом в дтп. Але в ДТП можна було би відвернути. Тому й надія на резину то вже самоспокій. А вибір топ брендів більше маркетинг. Бо маю досвід Конти5-го.
