Блин. Этот топик про Nokian WR G2, я ничего не путаю? Если да, то зачем привели 3 ссылки на тесты другой модели Nokian WR, которая имеет совершенно другой рисунок протектора. Зачем вносить путаницу, если вы эту модель судя по всему в глаза не видели. Я кстати, не нашел нигде сравнительных тестов WR G2, личные впечатления положительные.
- Сначала хочу сказать коротко и ясно: "Ни то ни другое я бы себе НЕ поставил!" - Далее я хочу сказать опять коротко и ясно: всё сказанное ниже моё ИМХО и мне безразлично кто чего о нём думает.
Далее не коротко.
"Перещупал" много разных шин в разных размерностях, сложил своё мнение о многих брендах и моделях.Работа такая.
1.Nokian WR G2 явно придумывалась с закосом под всесезонку (а если смотреть тоньше - то под зиму без снега и гололёда). Идея может быть и "имеет право на жизнь", но получилось "ни рыба, ни мясо". Шина откровенно дубовая уже при температруе около 0. Никто почему то не обращает внимания на приставку XL (extraload) -шина усиленная: дубовость приходит и отсюда.Вообще такие усиленные шины логично ставить на машины аля Т4, Т5,Вито,Трафики, Зафиры, все паркетники, но никак не на легковые семейные. В каше едет, но в ней едут и летние шины, давайте будем откровенны.Но когда появляется лёд- корова на коньках будет обеспечена.Я вас уверяю.
Мой ответ Чемберлену: НЕТ таким шинам!
2.Dunlop Graspic. Хотите грубый ответ? Откровенное фуфло! Равно как и Toyo Observe Garit . + у Граспика один: низкая цена. Шина похожа на вьетнамскую лапшу, ну уж очень мелко нарезана и поэтому очень быстро изнашивается, а на скоростях и в поворотах машина из-за этого "плавает" и это факт.Это знают и производители(но мы читаем и между строк, т.е. по надписям на шине) и поэтому индекс скорости у этих шин всего то Q, т.е. 160 км/ч. На гололёде ведёт себя неплохо, но в снегах вся эта лапша забивается снегом и "ваши штаны медленно, медленно превращаются в ээээлллеегантные..." слики для формулы-1.
Мой ответ Чемберлену: НЕТ таким шинам!
Теперь вы логично спросите: а чего ты рекомендуешь тогда?
Отвечаю:Нокиан Хаккаппелиту-4,-2,ГудИр экстрим,Гиславед НОрдФрост-5, Фулда Кристал Монтеро-2. Назвал в порядке личных убеждений.
P.S.Есть уже кое какая аналитика и по Нокиан W, если кому интересно.
Спасибо за теорию. Но категории "явно задумывалась" и "посмотрим что будет" как то мягко говоря не убеждают. Во дворах уже и так давно катки, и я не испытываю проблем коровы на льду. По поводу XL - обычно столько криков о слабой боковине брендовых резин... А тут на тебе XL и опять мимо... Но вот для зимних ям это как раз пригодится. По поводу дубовости и "перещупал". Не знаю, автору как профи монтажа привычнее щупать. Мне привычнее ездить. WR G2 по ездовому комфорту не хуже Мишки Е3, при температурах и около и ниже 0. Это личные впечатления. Кстати сказать характеристики резины стабилизировались спустя 200-300 км пробега, довольно быстро. Это я к тому, что народ пишет что после установки и проскальзывает и сносит. Потом это проходит после обкатки. Еще хочется отметить удивившую тишину в движении, не ожидал.
2.Dunlop Graspic. Хотите грубый ответ? Откровенное фуфло! Равно как и Toyo Observe Garit . + у Граспика один: низкая цена. Шина похожа на вьетнамскую лапшу, ну уж очень мелко нарезана и поэтому очень быстро изнашивается, а на скоростях и в поворотах машина из-за этого "плавает" и это факт.Это знают и производители(но мы читаем и между строк, т.е. по надписям на шине) и поэтому индекс скорости у этих шин всего то Q, т.е. 160 км/ч. На гололёде ведёт себя неплохо, но в снегах вся эта лапша забивается снегом и "ваши штаны медленно, медленно превращаются в ээээлллеегантные..." слики для формулы-1.
Дык, если ты не знаешь, то все "арктические" шины мелко порезаны ламелями и у всех у них индекс скорости 160, редко 170 км/ч. В том числе и лучшая по многочисленным тестам Continental ContiVikingContact 3.
В ответ на:
Теперь вы логично спросите: а чего ты рекомендуешь тогда? Отвечаю:Нокиан Хаккаппелиту-4,-2,ГудИр экстрим,Гиславед НОрдФрост-5, Фулда Кристал Монтеро-2. Назвал в порядке личных убеждений.
А это все шиповки. Ты рекомендуешь шипованную резину? Или рекомендуешь покупать резину под шип и шип не ставить, тогда это будет тоже самое, что и WR G2.
В ответ на: Теперь вы логично спросите: а чего ты рекомендуешь тогда?
Отвечаю:... Фулда Кристал Монтеро-2. Назвал в порядке личных убеждений.
Поофтоплю. Приятно, черт подери, получить одобрение специалиста своему полуслепому чайниковскому выбору зимней резины, тем более при условии, что покупалась резина из серии "чтоб не сильно дорого", а от шипов отказался по совету старших товарищей в связи со слишком частой ездой по брусчатке в центре Киева
В ответ на: А это все шиповки. Ты рекомендуешь шипованную резину? Или рекомендуешь покупать резину под шип и шип не ставить, тогда это будет тоже самое, что и WR G2.
Погоди, указаная Фулда - это не шиповка и для ошиповки, вроде, не предназначена...
Дык, если ты не знаешь, то все "арктические" шины мелко порезаны ламелями и у всех у них индекс скорости 160, редко 170 км/ч. В том числе и лучшая по многочисленным тестам Continental ContiVikingContact 3.
Давай всётаки различать "порезана " и "очень порезана"
В ответ на: Ты рекомендуешь шипованную резину?
Да/нет. Нужное подчеркнуть по своему усмотрению.Ну это, батенька, боян.
В ответ на: Или рекомендуешь покупать резину под шип и шип не ставить, тогда это будет тоже самое, что и WR G2.
В ответ на: Спасибо за теорию. Но категории "явно задумывалась" и "посмотрим что будет" как то мягко говоря не убеждают. Во дворах уже и так давно катки, и я не испытываю проблем коровы на льду. По поводу XL - обычно столько криков о слабой боковине брендовых резин... А тут на тебе XL и опять мимо... Но вот для зимних ям это как раз пригодится. По поводу дубовости и "перещупал". Не знаю, автору как профи монтажа привычнее щупать. Мне привычнее ездить. WR G2 по ездовому комфорту не хуже Мишки Е3, при температурах и около и ниже 0. Это личные впечатления. Кстати сказать характеристики резины стабилизировались спустя 200-300 км пробега, довольно быстро. Это я к тому, что народ пишет что после установки и проскальзывает и сносит. Потом это проходит после обкатки. Еще хочется отметить удивившую тишину в движении, не ожидал.
Можно. Например, вот здесь: http://www.euroshina.com.ua/tests.php?id=8 (это перепечатка, внизу ссылка на оригинал). Да даже на второй из приведенных вами ссылок ВР на последнем месте.
Тока вот здесь речь идёт о шинах для внедорожников и Врка там вот такая:
В ответ на: Половина шинных магазинов прямо называет ВР прошлого поколения всесезонной. С этим можно спорить, но дыма без огня не бывает...
Или рекомендуешь покупать резину под шип и шип не ставить, тогда это будет тоже самое, что и WR G2.
Ты заблуждаешся.
А что же мы по твоему получим, оставив резину под шип без шипа? По твердости она ближе к европейкам, чем к арктическим шинам. За лед у нее отвечает шип, которого нет. ИМХО получим резину, которая хорошо ведет себя на снегу и асфальте, но плохо на льду. В чем я не прав?
Это о ДС2? Если да, то не понимаю на чем основаны такие утверждения, у меня 2 с хвостом тык наезженых, выгребает везде, разве что при плюсовой температуре с рыхлого снега несколько затруднительно не сорвать в пробуксовку. По льду нормально, все предсказуемо. Расскажите про источник сего знания?
В ответ на: +1 к граспику!! я никому тут ее не советовал!!! по вр ж2 -как продавец-жду отзывов:)
Я так понимаю Веталь тоже против Dunlop Graspic DS2? Я уже совсем запутался, судя по последнему тесту АР Dunlop Graspic DS2 и хорош на льду и асфальте, а также хорошо показал себя на "каше", единственное в чем он не понравился это на снегу, но по моему это не критично, т.к. в городах в основном асфальт или лед, а ехать на легковушке по нечищенным дорогам я не собираюсь. По поводу что-бы не плыла,мне кажется надо просто немного поднять давление в шине например до 2.4 вместо 2.2 и все будет нормально. Кстати некоторые шиномонтажники это и советуют т.к. шина действительно мягкая. Единственный серьезный минус по моему у Dunlop Graspic DS2 это быстрый будет износ, но за то что хорошо цепляется за лед надо чем-то платить. Все написанное мое ИМХО так что думаю дискуссия продолжается. И еще я так понимаю альтернативой Граспику выступает только Фулда Монтеро 2. Вот по этой резине не видел ни одного теста или сравнения. Хотя отзывы в оновном положительные. Извините за много букв, но хотелось бы более аргументированные минусы Граспика, ну или хотя бы чем лучше Фулда. Нашел еще тест зимних шин в АЦ за этот год. Результаты очень схожи с тестом АР. Так что там Выше Граспика из нешиповки только шины, которые Намного его дороше. А вот про Монтеро 2 нигде данных так и нет.
Свои пять сопеек. Вожу малого в сад ежеутренно, приходится парковаться в снегу всей четверней колес чуть пооддаль садика. Ни разу не было проблем. На льду поездил возле мегамаркета в первую ночь когда "подмерзло". Тоже достаточно уверенно, хоть и срывался пару раз в занос со сносом , но прогнозируемо и не критично. Единственная проблема это выше +5 и на мокрой дороге, тут есть проблемы, но на то она и зимняя.