Уважаемые, а вам не кажется, что ветка бредовая? Не нужная аж бегом? Вот на акорде мож у тебя стоят 275-ка по ширине? Давайте указывать ширину ризины, а? А то половина из-а понтов понакупала низкопрофиля поширее, а потом получается, что совсем разные отзывы.
Очень разочарован.
Уважаемые, а вам не кажется, что ветка бредовая? Не нужная аж бегом? Вот на акорде мож у тебя стоят 275-ка по ширине? Давайте указывать ширину ризины, а? А то половина из-а понтов понакупала низкопрофиля поширее, а потом получается, что совсем разные отзывы.
Размер - самый стандартный. 205х55 R16. Именно на таком сейчас проходят все тесты зимней резины. Специально покупал на зиму 16 дюймовые диски, чтобы резина была уже.
Размер - самый стандартный. 205х55 R16. Именно на таком сейчас проходят все тесты зимней резины. Специально покупал на зиму 16 дюймовые диски, чтобы резина была уже.
Размер резины 215/55 16.
Очень разочарован.
Уважаемые, а вам не кажется, что ветка бредовая? Не нужная аж бегом? Вот на акорде мож у тебя стоят 275-ка по ширине? Давайте указывать ширину ризины, а? А то половина из-а понтов понакупала низкопрофиля поширее, а потом получается, что совсем разные отзывы.
М=да... Противоречивые получаются. На мокром снегу у одих гуд, у других - памперсы. Странно это.
З.Ы. У меня чуть уже и выше стандартных. 215/60R16.
М=да... Противоречивые получаются. На мокром снегу у одих гуд, у других - памперсы. Странно это.
З.Ы. У меня чуть уже и выше стандартных. 215/60R16.
С возращением....
М=да... Противоречивые получаются. На мокром снегу у одих гуд, у других - памперсы. Странно это.
З.Ы. У меня чуть уже и выше стандартных. 215/60R16.
С возращением....
Спасибо. Надолго ли? ... Бугога
Отъездил более 2000 км. Положительные впечатления. Жестковата - факт, но в остальном вела себя прилично. Мокрый асфальт и каша - зачёт. Конечно, экстремальных условий в Киеве этой зимой пока не было.
Журнал МоторНьюс №12 2007.
Итак...
Как и ожидалось, эта шина - твердый середнячок по сумме показателей "снег-дождь-сухая трасса". Откровенно провалилась только в одной номинации "аквапланирование" - на 10км/ч хуже победителя (Ультрагрип-7). 70.1км/ч против 80.7 км/ч. При этом - лучший показатель "боковой увод на мокрой трассе" (время разворота при радиусе 50м.) - 16.60сек. (УГ-7 - 17.1сек.). Вывод тестеров: +++ - очень хорошие динамические свойства и первоклассное поведение на сухой трассе. --- - рановато "всплывает" при сильном дожде, малое сцепление на снегу, высокое сопротивление качению.
Тестовая оценка - "рекомендуется"
У нас по клиентам больше минусовых отзывов. 1. за городом в снегу- не зачет. 2. лед - не зачет. 3. город, жижа - +- зачет 4. город, асфальт - зачет\ Судить по этим отзывам во-первых сложно, а во-вторых отрицательный отзыв услишишь сразу, а если клиента устраивает, то он ездит не нарадуется и никому об этом не скажет. Проверено. Шины бывают разные, для всех условий идеальной нет и не будет.
Итак, откатал 1600 км на этой резине при поездке в Карпаты. Дорога в ту сторону была чистой и сухой, температура градусов до 12 ниже нуля опускалась на перевале. Машина вела себя отлично - и при торможениях, и в поворотах. Никаких сбоев. Дорога обратно - гораздо хуже. Пока ехал по самим Карпатам был снегопад, дорога мокрая, все это при морозе около 5-7 градусов. С машиной опять все нормально. Дальше по пути, за Львовом снегопад прекратился, однако дорога после снегопада была местами с гололедом, местами мокрой с приличным подмораживанием (до минус 13). И снова чувствовал себя в машине прекрасно. АБС ни разу не сработала, машину ни разу не повело и не понесло. Скорость по трассе не менее 110, дальше - где асфальт стал сухой, около 140. В поворотах сбрасывал до 80-90, в несильно крутых конечно. В общем, как по мне - резина хорошая. Однако не удалось ее еще испытать в снежной каше или в глубоком снегу. Размер 195/55/15 (против летней стандартной 205/45/16).
У нас по клиентам больше минусовых отзывов. 1. за городом в снегу- не зачет. 2. лед - не зачет. 3. город, жижа - +- зачет 4. город, асфальт - зачет\ Судить по этим отзывам во-первых сложно, а во-вторых отрицательный отзыв услишишь сразу, а если клиента устраивает, то он ездит не нарадуется и никому об этом не скажет. Проверено. Шины бывают разные, для всех условий идеальной нет и не будет.
А клиенты то поди все как один профи тестеры?
Перебалансировка после 2 тыщ пробега показала неприятные цифры. Самый лучший показатель 10-60, наихудший 25-80.
Мастера разводят руками - то ли резина такая хреновая, то ли неправильно изначально поставили (говорят, нужно было "прокачать" - на короткое время дать повышенное давление - и "усадить" - прокруить на диске вокруг оси.)
Перебалансировка после 2 тыщ пробега показала неприятные цифры. Самый лучший показатель 10-60, наихудший 25-80. Мастера разводят руками - то ли резина такая хреновая, то ли неправильно изначально поставили (говорят, нужно было "прокачать" - на короткое время дать повышенное давление - и "усадить" - прокруить на диске вокруг оси.)
И крутили её гадину, и "прокачивали" и давали увеличенное давление и оптимизировали. Шина по этим показателям (балансировка ,посадка на диск) очень не однородные показатели дает.На хондовские штатные диски ели установили ,"села" за хампы при 6-7 атм три штуки из четырех.Ну и дисбалансы - жах. Короче фуфель этот WR G2!
И крутили её гадину, и "прокачивали" и давали увеличенное давление и оптимизировали. Шина по этим показателям (балансировка ,посадка на диск) очень не однородные показатели дает.
Да, могу вторично это подвердить и из своих наблюдений.Садились на диск эти шины с гемором ещё тем...
На хондовские штатные диски ели установили ,"села" за хампы при 6-7 атм
Ну, не только хондовские... А 6-7 атм посадка? Да, батенька, вы рисковали нипадецки
Для наших условий идеальная т.к. цена/проходимость на снегу/жиже/ ходимость очень пристойная. Читал много глупости от тех кто ее не использовал.
Два сезона(октябрь-март) на Рено Сценике с АКПП. в суровых условиях: -Движения на пузе и толкания бампером снега (Славское) -Заезд на Нижнеюрковскую в снегопад с гололедом (Киев). - Пролеты на 160-180 по зимним дорогам (Украина,Белорусь,Россия). Резиной очень доволен. Жаль нет в нужном мне сейчас размере.
Перебалансировка после 2 тыщ пробега показала неприятные цифры. Самый лучший показатель 10-60, наихудший 25-80.
Мастера разводят руками - то ли резина такая хреновая, то ли неправильно изначально поставили (говорят, нужно было "прокачать" - на короткое время дать повышенное давление - и "усадить" - прокруить на диске вокруг оси.)
А у меня наобород. После 6 тыщ. заехал на перебалансировку - удивился. Вес ушел на 5-10гр. максимум. Значит, мало изнашивается. Еще один плюс этим шинам.
Ну, не только хондовские... А 6-7 атм посадка? Да, батенька, вы рисковали нипадецки
Ну ты же знаешь- за углом, т.ч рисковал хозяин шин, но он дал согласие!
Перебалансировка после 2 тыщ пробега показала неприятные цифры. Самый лучший показатель 10-60, наихудший 25-80.
Мастера разводят руками - то ли резина такая хреновая, то ли неправильно изначально поставили (говорят, нужно было "прокачать" - на короткое время дать повышенное давление - и "усадить" - прокруить на диске вокруг оси.)
А у меня наобород. После 6 тыщ. заехал на перебалансировку - удивился. Вес ушел на 5-10гр. максимум. Значит, мало изнашивается. Еще один плюс этим шинам.
Вес у меня тоже не ушел. Как было так и осталось - "лучший показатель 10-60, наихудший 25-80" (снимали все старые грузики и ставили по новой)
Расмотрел сегодня индикаторы износа на WRG2 которая пробежала этой зимой чуть больше 9000 км (половина по шоссе с хорошей скоростью). Передние шины - видны цифры 4 и 6, на задних исчезающие следы 8-рок. Это что ж за ресурс у нее получится, еще один сезон?
А ткните пальцем в индикаторы износа, в смысле, где они находятся и что означают циферки. Интересно посмотреть насколько износились колеса за зиму :-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да, батенька, вы рисковали нипадецки 
