Поиском не нашел, а муж сестры интересуется - захотел купить систему контроля давления в шинах: такую или такую Вещь вроде бы и полезная, но имхо дороговато. Кто какие мнения может высказать по данному вопросу в целом, и по конкретным моделям в частности? (о как загнул )
хеллы в руказ не держал, а качество и функционал валета меня вполне устраивает, да и достался он мне по плевой цене... мое резюме - изредка нужная штука + клевая фенечка...перед патсанами понтануться
з.ы. у меня одна покрышка новая от $250 стартует, за диски ваще молчу, а система раз в 5 дешевле вышла... брал забугром
В ответ на: Поиском не нашел, а муж сестры интересуется - захотел купить систему контроля давления в шинах: такую или такую Вещь вроде бы и полезная, но имхо дороговато. Кто какие мнения может высказать по данному вопросу в целом, и по конкретным моделям в частности? (о как загнул )
В ответ на: мое резюме - изредка нужная штука + клевая фенечка...перед патсанами понтануться
Штука, конечно, нужная (изредка), да и птсаны - это таки да
Обстоятельно погуглив у меня возникло несколько выводов/сомнений: 1. Из того, что предлагается на нашем рынке SMARTEYE SE828B и Autofun TPMS-201A походу явные китайцы и что там с качеством - ХЕЗ. 2. Tyredog TD-1000A похоже достаточно известный в мире производитель, но в наших реалиях колпачки-то скручивают (тем более такие необычные), и это стремно. 3. Hella TC-400 похоже самый беспроблемный вариант - но цена не самая привлекательная.
Других вариантов на Украине я не нашел. Может кто-то из соклубников пользует что-либо из вышеперечисленного и может поделиться мнением. Хочется ж как всегда - хорошее какчество за минимальные деньги.
колпачки оно канешно клева савсех старон.... от тока автопроизводители (мерс, тойота, америкозы) кто укомплектовывают этим нектороые свои модели, используют оем либо схему как у хеллы... з.ы. кстати в ашане есть вакуумные колпачки, цена - шара
В ответ на: колпачки оно канешно клева савсех старон.... от тока автопроизводители (мерс, тойота, америкозы) кто укомплектовывают этим нектороые свои модели, используют оем либо схему как у хеллы...
Так ото ж
В ответ на: кстати в ашане есть вакуумные колпачки, цена - шара
Вакуумные колпачки - это да, они и здесь есть разные (на каком-то из сайтов находил еще больше). Но человек ХОЧЕТ именно такой постоянный контроль. Мотивируется тем (вычитал где-то), что перед разрывом (взрывом) колеса температура его (колеса) начинает резко подниматься, и пользуя TPMS об этом можно оперативно узнать и избежать неприятностей. Поскольку он во Львове (а там ассортимент = 0), то попросил провентилировать этот вопрос меня.
В ответ на: Поиском не нашел, а муж сестры интересуется - захотел купить систему контроля давления в шинах: такую или такую Вещь вроде бы и полезная, но имхо дороговато. Кто какие мнения может высказать по данному вопросу в целом, и по конкретным моделям в частности? (о как загнул )
игрушка - день-да и надоест. коелса как правило редко травят - перебрать на шиномонтаже и сделать чтоб не травили гараздо дешевле. осматривать визуально колеса в принципе полезно - если покаждется что спускает - шиномнотаж не только проверит на сколько но и сможет устранить причину (подкачать или подремонтировать). полезной бывает для рулителей - людей совершенно далеких от автомобиля - для которых на все нештатные ситуации одна красная лампочка нужна - сразу в сервис. для дам тоже полезна - они к технике не тяготеют и состояние колеса у них имеет дв азначения "совсем спущено" и "не спущено=нормально". реальная польза оттаких устройств у дальнобоев - потому как имея 18 колес, каждое ценой от 200 уе и груза от 20 до 40 тонн очень болезненно и дорого пропустить момент повреждения хотя бы одного из них. ну и сама замена - колесо 100 кг, 12-16 гаек на 36 ломом отвернуть-завернуть.. а если на морозе/на жаре посреди поля это всё?..
В ответ на: игрушка - день-да и надоест. коелса как правило редко травят - перебрать на шиномонтаже и сделать чтоб не травили гараздо дешевле. осматривать визуально колеса в принципе полезно - если покаждется что спускает - шиномнотаж не только проверит на сколько но и сможет устранить причину (подкачать или подремонтировать).
Практически согласен, но тут имеется в виду контроль состояния в дороге (имхо не столько давление, сколько температура).
В ответ на: полезной бывает для рулителей - людей совершенно далеких от автомобиля - для которых на все нештатные ситуации одна красная лампочка нужна - сразу в сервис. для дам тоже полезна - они к технике не тяготеют и состояние колеса у них имеет дв азначения "совсем спущено" и "не спущено=нормально".
В ответ на: реальная польза оттаких устройств у дальнобоев - потому как имея 18 колес, каждое ценой от 200 уе и груза от 20 до 40 тонн очень болезненно и дорого пропустить момент повреждения хотя бы одного из них. ну и сама замена - колесо 100 кг, 12-16 гаек на 36 ломом отвернуть-завернуть.. а если на морозе/на жаре посреди поля это всё?..
Согласен. Но человек ХОЧЕТ.
P. S. Только что общались - остановили выбор на Tyredog TD-1000A. Колпачки там вроде с какой-то фиксацией/секреткой. Мож кто предложит по хорошей цене?
В ответ на: реальная польза оттаких устройств у дальнобоев
при нынешних ценах не только... арифметика проста - низкопрофильный бублик (который если прохавать и зажевать то на свалку) на 17,18 ~ 250, 19,21 ~ 350 далее, езда на спущенной низкопрофильке это процентов 50 и повреждение диска, который работать то дальше будет, но вид уже свой потеряет...такие счесы практически не восстанавливаются, а если и берутся то тоже от ~ 150 или новый диск баксофф за 400-500... а хелловский комплект можно купить за 250-300
В ответ на: реальная польза оттаких устройств у дальнобоев
при нынешних ценах не только... арифметика проста - низкопрофильный бублик (который если прохавать и зажевать то на свалку) на 17,18 ~ 250, 19,21 ~ 350 далее, езда на спущенной низкопрофильке это процентов 50 и повреждение диска, который работать то дальше будет, но вид уже свой потеряет...такие счесы практически не восстанавливаются, а если и берутся то тоже от ~ 150 или новый диск баксофф за 400-500... а хелловский комплект можно купить за 250-300
ну просто так колеса редко уходят в утиль - либо отжигать надо, либо в откровенную каку въехать (в последнем случае девайс поможет - если кака сама не попортит диск) а если эти 250-300 прибавить и взять колеса runflat - не проще будет? хотя - тут на любителя. вот еслиб кроме контроля установить систему управления давлением - для внедорожников популярность обеспечена. глядя на размер девайса внутри колеса на соске - думаю не так и нереально (хотя конечно в таком размере микронасос долго качать будет), зато стравить не вылазия из жипа очень даже реально - ровно до указаного из салона значения. там же и предел можно поставить - чтоб до нуля не спускало
В ответ на: ну просто так колеса редко уходят в утиль
скажи ты много износил колес с высотой 40, 45% ??? они уходят чаще чем ты думаешь, а при современном уровне шумоизоляции и комфорта ваще услышать почти спущенное колесо на прямой - анрил...
Только цены... как бы сказать... великоваты слегка. Я почти 2 года назад брал за $150
P.S. Принципиально не ставь никакой хренотени, наврачиваемой на сосок снаружи. И дело даже не втом, что ее спереть - как 2 пальца об асфальт, а в том, что она может по целому ряду причин лишь доставить тебе проблемы (притер бровку - обломал сосок; существенный лишний вес на соске - вероятность усталостного разрушения соска; да и сам датчик имеет ненулевую вероятность стать негерметичным). Не думаю, что оно того стоит.
такую российский китай, сделано вполне прилично. Консоль компактная. А главное - сами датчики сделаны на хорошем уровне. Брендовость системы, кончно - хорошо, но чипы для TPMS один фиг не так много производителей серийно шлёпают. Пальцев на руках точно хватит
P.S. Данные по температуре и давлению обновляются раз в минуту. Когда порвал боковину на парковке (колесо спустило полностью за 40 секунд), то уже через 5 секунд после "зацепа" я знал, что там вместо 2,2 стало 1,8 атм.
Больше года пользуюсь Tyredog. Брал из тех же соображений: - читал, что перед тем, как лопается колесо оно нагревается - доп. страховка, на случай, если не почувствую, что колесо пробил Постоянно не одеваю. Хотя секретка есть, все равно нет желания беспокоится за сохранность. Одеваю при переездах на дальние расстояния + не снимал зимой (исключительно забывая про него).
Исходя из опыта: Позитив - спокойней ехать (дорого стоит) Негатив - необходимость ставить другие ниппеля (внутренний диаметр колпачков меньше стандартного, 1 комплект ниппелей идет в наборе), периодически теряется контакт одного из датчиков. Самое неприятное - прокатавшись не снимая зиму, снимать пришлось плоскогубцами (товарный вид потерялся в принципе).
ИМХО полезная штучка. Особенно привлекает то, что требует усилий при инсталляции / демонтаже.
Вот как раз по поводу тиредога - большие сомнения в его целесообразности. Снимать/одевать по городу/по трассе, чтоб не сперли/ чтоб не отвалился сам Да еще и наличие именно такого датчика УВЕЛИЧИВАЕТ риск поиметь спущенное колесо (хотя может быть об этом ты узнаешь достаточно быстро). Потому как для того, чтоб этот датчик работал - золотниковый клапан в соске ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКРЫТ
и это еще называется у них в рекламе простотой установки
Ни разу не было проблем с тем, чтобы колесо спускало. Регулярно катаясь на большие расстояния (Обычный маршрут: Киев - Львов - Одесса - Днепр - Харьков - Киев), внимательно отслеживал давление. При этом как на системе, так и на шиномонтаже (одном и том же) перед выездом и по приезду. Давление, обычно опускалось одинаково на всех 4-х колесах, примерно на 0.2 атмосферы. Как на почти 3000 км, не думаю, что это влияние датчиков. Что касается необходимости снимать / одевать и т.д., также не вижу с этим проблем. Меня наоборот больше смущают встраиваемые системы и вопросы, которые с этим связаны (процедура установки, дальнейшего обслуживания и что сделают с данной системой на "не своем" шиномонтаже, куда всегда есть шанс попасть).
Ничего страшного с ними не сделают на "несвоем монтаже" Не стоит преувеличивать эту проблему
То, что у тебя вариант "накручиваемых" датчиков никаких проблем не создал - ну и замечательно. А я придерживаюсь принципа - "не выкладывать яйца на мостовую" во избежание... так сказать И если поставил "довесок", так только такой, который повышает надеджность системы вцелом, и по определению не может сам стать источником проблемы