Неудачно поворачивал и зацепил колесом бровку. В результате отрЭзался сбоку шматочек резины размером 3Х2 см глубиной 1 мм. Забить али колесо менять? А то че-та я очкую так ездить - вдруг каааак рванет
Прочитав название, подумал, что на труселях. А чо 1 менять? Наверно правильнее сразу 4, износ то разный будет. И управляемость наверно пострадает.
Если некритична управляемость, то забить.
Неудачно поворачивал и зацепил колесом бровку. В результате отрЭзался сбоку шматочек резины размером 3Х2 см глубиной 1 мм. Забить али колесо менять? А то че-та я очкую так ездить - вдруг каааак рванет
Корд достал?
если до корда не достало и гуля сразу не вылезла - я бы вулканизировал и ездил дальше..
если до корда не достало и гуля сразу не вылезла - я бы вулканизировал и ездил дальше..
На задней оси
На задней оси
без разницы на какой
На задней оси
без разницы на какой
Ой не факт что она с вулканизацией будет нормально балансироваться и подойдет для передка... да и от греха подальше Смотри, трасса, жара, асфальт за 50 и вулканизация смягчается... лучше таки на задней
если до корда не достало и гуля сразу не вылезла - я бы вулканизировал и ездил дальше..
На задней оси
Таки на заднем правом колесе никуда не достало. Ну, как верхний слой чуток срезало размером с полмизинца
Таки на заднем правом колесе никуда не достало. Ну, как верхний слой чуток срезало размером с полмизинца
Давай слайды, расскажем
Ой не факт что она с вулканизацией будет нормально балансироваться и подойдет для передка... да и от греха подальше Смотри, трасса, жара, асфальт за 50 и вулканизация смягчается... лучше таки на задней
Если не задет каркас шины то после вулканизации на пряморуком шиномонтаже нормальными материалами и хотя-бы приблизительно придерживаясь технологии ремонта вы во-первых не определите с первого взгляда место ремонта и ремонт никак не повлияет(или повлияет минимально) на дисбаланс шины(при условии что не устанавливался ремонтный элемент) во-вторых такое повреждение вулканизируется при температуре max 145 градусов, а нормальная рабочая температура шины от 60до 120 градусов ( все что выше может привести не только к отрыву привареной резины но и к самой ревулканизации изделия(разделение резины как материала на составляющие)
Неудачно поворачивал и зацепил колесом бровку. В результате отрЭзался сбоку шматочек резины размером 3Х2 см глубиной 1 мм. Забить али колесо менять? А то че-та я очкую так ездить - вдруг каааак рванет
а чего страшно? если действительно 1 миллиметр глубина.. какая вообще толщина в этом месте кстати интересно..
Ой не факт что она с вулканизацией будет нормально балансироваться и подойдет для передка... да и от греха подальше Смотри, трасса, жара, асфальт за 50 и вулканизация смягчается... лучше таки на задней
Если не задет каркас шины то после вулканизации на пряморуком шиномонтаже нормальными материалами и хотя-бы приблизительно придерживаясь технологии ремонта вы во-первых не определите с первого взгляда место ремонта и ремонт никак не повлияет(или повлияет минимально) на дисбаланс шины(при условии что не устанавливался ремонтный элемент) во-вторых такое повреждение вулканизируется при температуре max 145 градусов, а нормальная рабочая температура шины от 60до 120 градусов ( все что выше может привести не только к отрыву привареной резины но и к самой ревулканизации изделия(разделение резины как материала на составляющие)
+1 если до корда не достало то без разницы куда ставить шину, психологически конечно лучше на зад. Но действительно на проверенном пряморуком монтаже. В Иллллисевске
Неудачно поворачивал и зацепил колесом бровку. В результате отрЭзался сбоку шматочек резины размером 3Х2 см глубиной 1 мм. Забить али колесо менять? А то че-та я очкую так ездить - вдруг каааак рванет
Вы стерли именно на боку? А какая там толщина кто-то знает? А то пока никто не ответил...
вот специально раз уж такая тема пошла прикладываю фотку небольшое повреждение на моей покрышке (сдерлось при попадании в люк месяца 2 назад) - площадь около 1 см, глубина 1 мм, может 1,5 мм.
что посоветует народ, подчинить или пусть так и остается? на шиномонтаже когда балансировали диск повреждение видели но о необходимости что-то с этим срезом делать никто не заикался.
вот специально раз уж такая тема пошла прикладываю фотку небольшое повреждение на моей покрышке (сдерлось при попадании в люк месяца 2 назад) - площадь около 1 см, глубина 1 мм, может 1,5 мм.
что посоветует народ, подчинить или пусть так и остается? на шиномонтаже когда балансировали диск повреждение видели но о необходимости что-то с этим срезом делать никто не заикался.
Вроде до корда не дошло, разве что присмотреться к выделенному месту. На всякий случай на монтаже сырой резиной закатать(где то 50 грн с монт)
вот специально раз уж такая тема пошла прикладываю фотку небольшое повреждение на моей покрышке (сдерлось при попадании в люк месяца 2 назад) - площадь около 1 см, глубина 1 мм, может 1,5 мм.
что посоветует народ, подчинить или пусть так и остается? на шиномонтаже когда балансировали диск повреждение видели но о необходимости что-то с этим срезом делать никто не заикался.
Вроде до корда не дошло, разве что присмотреться к выделенному месту. На всякий случай на монтаже сырой резиной закатать(где то 50 грн с монт)
в выделенном месте корда не видно, просто чуток глубже срезало но вся поверхность "кратера" ровная без трещин в глубину. я вообще делал балансировку проверку этого диска и еще шины газом закачивали уже после повреждения на Еврошине. во время этих процедур повреждение они осматривали и ничего не сказали что типа надо бы подчинить.
я вообще обратил внимание на это место только потому что тема такая на форуме появилась, меня вообще удивило что 1 мм срез советуют чинить. а какая там вообще толщина например в моем месте до корда, неужели столь маленькая?
п.с. подчинить будет несколько дороже я думаю это ж я так понимаю нужно бортировать шину а она газом закачена грн. 75-100 наверное выйдет.
Если та трещина в глубину доходит до корда(а утверждать доходит или нет проблематично) то при попадании влаги происходит гниение нитей корда. Я думаю рассказывать не надо как проникает влага. Ну и прикиньте сколько стоит новое колесо а сколько "косметический" ремонт. А для монтажа лучше продать новое...
Если та трещина в глубину доходит до корда(а утверждать доходит или нет проблематично) то при попадании влаги происходит гниение нитей корда. Я думаю рассказывать не надо как проникает влага. Ну и прикиньте сколько стоит новое колесо а сколько "косметический" ремонт. А для монтажа лучше продать новое...
да там трещины нету я ж говорю - поверхность гладкая. но если уж то какая там должна быть толщина до корда?
Если та трещина в глубину доходит до корда(а утверждать доходит или нет проблематично) то при попадании влаги происходит гниение нитей корда. Я думаю рассказывать не надо как проникает влага. Ну и прикиньте сколько стоит новое колесо а сколько "косметический" ремонт. А для монтажа лучше продать новое...
да там трещины нету я ж говорю - поверхность гладкая. но если уж то какая там должна быть толщина до корда?
Ну если есть уверенность в том что мелких трещин в микронах(в влага проинкает в любые) нет и это видно невворуженным глазом, то можно спокойно ездить.
Если та трещина в глубину доходит до корда(а утверждать доходит или нет проблематично) то при попадании влаги происходит гниение нитей корда. Я думаю рассказывать не надо как проникает влага. Ну и прикиньте сколько стоит новое колесо а сколько "косметический" ремонт. А для монтажа лучше продать новое...
да там трещины нету я ж говорю - поверхность гладкая. но если уж то какая там должна быть толщина до корда?
Ну если есть уверенность в том что мелких трещин в микронах(в влага проинкает в любые) нет и это видно невворуженным глазом, то можно спокойно ездить.
в микронах, жесть ладно, уболтали, заеду на шиномотаж пусть подчинят..
а может ее вообще подчинить и на запаску? запаска есть такая же точно шина. но вот не знаю менять ли на нее учитывая то что будет неравномерный износ протектора... 3600 км. этим шинам против 0 км. у запаски. что думаете? при какой разнице протектора имеет смысл ставить новую шину на это колесо как постоянную?
в микронах, жесть ладно, уболтали, заеду на шиномотаж пусть подчинят.. а может ее вообще подчинить и на запаску? запаска есть такая же точно шина. но вот не знаю менять ли на нее учитывая то что будет неравномерный износ протектора... 3600 км. этим шинам против 0 км. у запаски. что думаете? при какой разнице протектора имеет смысл ставить новую шину на это колесо как постоянную?
Да никто ее чинить не будет, просто на вулканизаторе заварить эту воронку стоит 3 рубля,кому это надо? Возьми переставь ее на запаску и все ,а новую запаску на левую сторону, назад. А то микроны , электроны и прочая ересь, особенно про гниющий корд ,(который для боковины шины- сделан из нейлоновой ,вискозной или полиамидной нити) -вот это жесть ,что бы искуственно созданная субстанция- сгнила от воды. Это утверждение годится для металокорда, только я не видел легковых шин с боковиной на основе металокорда.
Неудачно поворачивал и зацепил колесом бровку. В результате отрЭзался сбоку шматочек резины размером 3Х2 см глубиной 1 мм. Забить али колесо менять? А то че-та я очкую так ездить - вдруг каааак рванет
Вы стерли именно на боку? А какая там толщина кто-то знает? А то пока никто не ответил...
Стер именно на боку как и у вас, тока не так глубоко Спасибо всем ответившим, но проблема отпала сама собой - колесо тупо пробил вчера в другом месте, так шо отправил его в утиль
в микронах, жесть ладно, уболтали, заеду на шиномотаж пусть подчинят.. а может ее вообще подчинить и на запаску? запаска есть такая же точно шина. но вот не знаю менять ли на нее учитывая то что будет неравномерный износ протектора... 3600 км. этим шинам против 0 км. у запаски. что думаете? при какой разнице протектора имеет смысл ставить новую шину на это колесо как постоянную?
Да никто ее чинить не будет, просто на вулканизаторе заварить эту воронку стоит 3 рубля,кому это надо? Возьми переставь ее на запаску и все ,а новую запаску на левую сторону, назад. А то микроны , электроны и прочая ересь, особенно про гниющий корд ,(который для боковины шины- сделан из нейлоновой ,вискозной или полиамидной нити) -вот это жесть ,что бы искуственно созданная субстанция- сгнила от воды. Это утверждение годится для металокорда, только я не видел легковых шин с боковиной на основе металокорда.
Странно что с таким опытом и говорить что гниения не будет. Ну пусть будет так.
в микронах, жесть ладно, уболтали, заеду на шиномотаж пусть подчинят.. а может ее вообще подчинить и на запаску? запаска есть такая же точно шина. но вот не знаю менять ли на нее учитывая то что будет неравномерный износ протектора... 3600 км. этим шинам против 0 км. у запаски. что думаете? при какой разнице протектора имеет смысл ставить новую шину на это колесо как постоянную?
Да никто ее чинить не будет, просто на вулканизаторе заварить эту воронку стоит 3 рубля,кому это надо? Возьми переставь ее на запаску и все ,а новую запаску на левую сторону, назад. А то микроны , электроны и прочая ересь, особенно про гниющий корд ,(который для боковины шины- сделан из нейлоновой ,вискозной или полиамидной нити) -вот это жесть ,что бы искуственно созданная субстанция- сгнила от воды. Это утверждение годится для металокорда, только я не видел легковых шин с боковиной на основе металокорда.
кстати, интересно, а почему именно на левую?
Неудачно поворачивал и зацепил колесом бровку. В результате отрЭзался сбоку шматочек резины размером 3Х2 см глубиной 1 мм. Забить али колесо менять? А то че-та я очкую так ездить - вдруг каааак рванет
Вы стерли именно на боку? А какая там толщина кто-то знает? А то пока никто не ответил...
Стер именно на боку как и у вас, тока не так глубоко Спасибо всем ответившим, но проблема отпала сама собой - колесо тупо пробил вчера в другом месте, так шо отправил его в утиль
шина какая-то, невезучая
Неудачно поворачивал и зацепил колесом бровку. В результате отрЭзался сбоку шматочек резины размером 3Х2 см глубиной 1 мм. Забить али колесо менять? А то че-та я очкую так ездить - вдруг каааак рванет
Вы стерли именно на боку? А какая там толщина кто-то знает? А то пока никто не ответил...
Стер именно на боку как и у вас, тока не так глубоко Спасибо всем ответившим, но проблема отпала сама собой - колесо тупо пробил вчера в другом месте, так шо отправил его в утиль
шина какая-то, невезучая
Причем это шина запаски "Родное" колесо пробитое раньше и с латкой теперь вместо него
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это ж я так понимаю нужно бортировать шину а она газом закачена 
