Рассматриваю покупку зимней резины Ultra Grip 205/55 R16 есть две модельки Ultra Grip 7 и Ultra Grip 7+ разница в цене практически в 2 раза, просветите чем они так отличаются? по фото в интернете различий не нашел
Пюсавая, свежее модель, лучше состав резины. Если разница в два раза, то та шо значительно дешевле, осталась с прошлого сезона и соответственно закупалась по меньшей стоимости.
Там разница не только в "+", но и в стране-производителе, а так же в индексах скорости и нагрузки. Таким образом за 649 грн. может быть шина расчитана на скорость 160 км/ч и сделана в словении, а за 1059 грн может быть Немецкая для скорости 210 км/ч. Ну и возможны различные вариации.
В ответ на: Там разница не только в "+", но и в стране-производителе, а так же в индексах скорости и нагрузки. Таким образом за 649 грн. может быть шина расчитана на скорость 160 км/ч и сделана в словении, а за 1059 грн может быть Немецкая для скорости 210 км/ч. Ну и возможны различные вариации.
мне вот интересно, где в Украине можно зимой ездить хотя бы 160 км/ч ,я и летом то не езжу с такой скоростью по вариациям со страной производителем понятно
+1 разница если в 20$(уже значительная) уже думают какую брать. А разница всего в добавках в протекторной части, которую не увидишь и не пощупаешь и проявит она себя в эстримальных условия и то...Кстати производится в 3 вариантах 205 55 16 91H 205 55 16 91T 205 55 16 xl 94H
В ответ на: Ну Германия конечно лучше, это же их родная страна.
У них во Франции завод посовременней будет и субъективно французкая, качественней сделана, правда ее к нам редко завозят, в основном Поляндия или Германия - между ними разницы не обнаружил.
В ответ на: Чудак человек. Зимой, запас карман не тянет, достаточно, шоп одного раза чуть-чуть нехватило.
что значит чуть-чуть? вы зимой ездите 160? я нет, максимум 140 было по сухому асфальту, зачем мне тогда резина до 210 км/час или я вас не правильно понял?
Не правильно. Индекс скорости до лапмочки, главное состав резины, от рисунка протектора нынче мало шо зависит. Так вот, чем современней состав резины, тем лучше будет машинка себя чувствовать зимой, особенно это актуально для фрикционок.
Да нет, регулярно читаю статейки, изучаю тесты и кой какие выводы для себя сделал - нынче производители только с составом резины играются и конструкцией шины (т.е усе характеристики скрыты от глаз), протектор просто делают красивым, шоп покупатель велся, даж у именитых дизайнеров заказывают. Глянь, китайские шины, протекторы закачаешься, а резина барахло, вот и результаты худе росавы, с самым простым протектором.
Тем более спорно с таким утверждениями без аргументов но с уиверждением что читаю. Я тоже читаю и вникаю. Например Goodyear до 2006 не производил ассиметрик в отличии от Nokian и Michelin, но конкуренция заставила. Потом - был Michelin Pilot Primasy придумали Primasy HP, тоже ассиметрик, а зачем, наверное делать нечего.
В ответ на: Не правильно. Индекс скорости до лапмочки, главное состав резины, от рисунка протектора нынче мало шо зависит. Так вот, чем современней состав резины, тем лучше будет машинка себя чувствовать зимой, особенно это актуально для фрикционок.
мы рассматриваем далеко не самую бюджетную резину, если уж UG7 "устарела", то что говорить о других марках резины? да и рисунок тоже влияет в наших условиях, одно дело ездить по сухому асфальту с температурой -10С, совсем другое дело по рыхлому снегу во дворе дома - вот там как раз и не нужен индекс скорости, а только лишь форма протектора играет роль, т.к. нужно рыть снег, а не держать боковое скольжение на 180 км/ч в повороте
В ответ на: Тем более спорно с таким утверждениями без аргументов но с уиверждением что читаю.
А какие нужны аргументы? Единственный аргумент, это глаза, а они просматривая кучу тестов видят, что как правило усякие прибабахнутые рисунки протекторов, не дают их владельцам никаких преимуществ.