Bridgestone Sport Tourer My-01 Цю зиму від'їздив на Bridgestone IceCruiser 5000 - хороші шини, і, що важливо з огляду на стан наших доріг, міцні. My-01 сьогодні потримав в руках, враження приємні. Боковини міцні. Був в когось негативний досвід?
много ездил на Potenza, отлично ведут себя в экстремальных ситуациях
Потензи в потрібному розмірі на жаль нема (185/60 R14). Тут або Туранза ER300, або наведені вище Спорт Турер.
Какая сладкая цена в размере 205/55R16 для такого брэнда!!! Жаль, что таких цен на Бридж не было 2,5 года назад - с удовольствием бы взял их!!!
Старым SF-215 был очень доволен: и комфортом, и прочностью, и ходимостью (ресурсом), и цепкостью на мокром и сухом асфальте (по сравнению с аналогичными/стоковыми Контиком, Гудиером, Мишкой)
Думаю, для ВАЗа будут выше крыши!
З.Ы. А куда ставят 215/55R13?
З.Ы. А куда ставят 215/55R13?
Ммм... На Таврію?
А чому саме Bridgestone? Тим паче, моделі досить рідкісні - дороги у нас "передбачувані". У разі потреби, хоча сподіваюсь її не буде, але можуть виникнути проблеми з придбанням 1 шини.
Я б радив взяти шини, які більш масово представлені на ринку. До того ж розмір не рідкісний (185/60R14 або альтернативний 175/65R14).
А чому саме Bridgestone? Тим паче, моделі досить рідкісні - дороги у нас "передбачувані". У разі потреби, хоча сподіваюсь її не буде, але можуть виникнути проблеми з придбанням 1 шини.
Я б радив взяти шини, які більш масово представлені на ринку. До того ж розмір не рідкісний (185/60R14 або альтернативний 175/65R14).
А якщо без прив'язки до рідкісності? Тим більше, що Бріджстоун у Львові є. My-01, як я вже писав, я потримав в руках минулого тижня. Враження від них приємне склалось. І боковини в них міцні. Сьогодні, проїжджаючи біля якогось магазину шинного, зайшов, подивився на Фулду - точно мені не підійдуть, боковини у них дуже слабкі. Нокіан Хакка - чомусь залишилось враження дешевості. Не знаю. Також приємне враження від ГудЄр ДураГріп. І теж мають міцні боковини. Напевно, з цих двох буду вибирати.
А чому саме Bridgestone? Тим паче, моделі досить рідкісні - дороги у нас "передбачувані". У разі потреби, хоча сподіваюсь її не буде, але можуть виникнути проблеми з придбанням 1 шини.
Я б радив взяти шини, які більш масово представлені на ринку. До того ж розмір не рідкісний (185/60R14 або альтернативний 175/65R14).
да хоть половина шины. Берите бридж и не слушайте "советчиков". БФ шине отвечу в следующем сообщении.
На сегодняшний день во Львов бриджестоун представляют 2 компании ЮРК и Автосезоны. Могу в личку скинуть их телефоны. Шина производится в Тайване на заводе Бриджестоун. Разрабатывалась исключительно для инч-ап (когда увеличивая размер диска для красоты меняем профиль шины) при этом надо было сделать максимально дешево шину хорошего качества. МУ01 мягче (если пробовать руками) своих напарников ер300 и250 и тем более ре001. Екопия которая пришла на рынок Украины скорее всего только со следующего года появится массово в продаже.
А чому саме Bridgestone? Тим паче, моделі досить рідкісні - дороги у нас "передбачувані". У разі потреби, хоча сподіваюсь її не буде, але можуть виникнути проблеми з придбанням 1 шини.
Я б радив взяти шини, які більш масово представлені на ринку. До того ж розмір не рідкісний (185/60R14 або альтернативний 175/65R14).
Объясните мне каким образом Вы как поставщик шины контрабандным способом можете обеспечить клиента постоянством шин в продаже? Тем более контрагент (ТС) находится не в Хмельницком, а во Львове!
Поверьте я сейчас могу тоже сделать ход конем и предложить в личку ТС всю Вашу группу "через 3 грн", или Бриджестоун по заведомо более низким ценам чем представители во Львове. НО СПРАШИВАЕТСЯ ЗАЧЕМ ТАКОЙ ВЕЛОСИПЕД ??? Шины и так дефицит становится с каждым годом, Вы еще начинаете лукавить... Не надо... Если у Вашего товара есть заведомо "козырь" в рукаве то изложите его в литературной форме. Я читал Ваши темы, Вы весьма не глупый человек и знаете мат часть по шинам, давайте переходить к активным и правильным продажам.
Зимовий Брідж на ЮРК я і купував. І ці літні My-01 теж в них дивився.
Ну і... Гарячі фінські хлопці, хорош тут свої розборки вчиняти! Агресивний маркетинг часто ознака невпевненості у власних позиціях.
О ну я так и понял что ЮРК, хорошие ребята
Да никто разборки не чинит, просто непонятливый продавец БФ шины какой то. Уже не в первой теме говорят что если нечего сказать то лучше промолчать...
Купив, уже тиждень на них. Ледве знайшов у Львові штамповку з шириною 5,5. Але знайшов, фіатівську, пофарбував з колір кузова, дивиться сипатично.
Враження. Приблизно такі, як колись поставив після саксів, боге і іншої каяби більштейн. Всі говорили, що більштейн - це жорстко, машина буде табуреткою. Я радий, що поставив - так, жорсткіше, але їздити на них при цьому комфортніше.
Така сама ситуація з колесами. Вроді поставив менший профіль, 60-й, раніше на 70-му їздив, ніби мала машина стати жорсткішою і табуреткою. А їздити реально стало комфортніше.
Зимовому бріджстоуну (АйсКрузер 5000) притаманна чудова енергоємність, у мене раніше завжди страдали диски, в кінці сезону вони були мало не квадратні, доводилось рихтувати. Тут за зиму жодної вм'ятини. І колеса теж цілі. Думав - зимова гума, 70-й профіль. Але літнім Спорт Турерам притаманна така сама енергоємкість, хоч вони і висотою 60. Ями проковтуються комфортно, по бруківці стало менше трясти. Тобто можна говорити не про якусь окрему вдалу модель, а про якісну технологію, яка наділяє усі колеса бренду певною властивістю. Шумлять мало. На попередніх Барум Брильянтіс вікна відкривати не хотілось, такий шум стояв, з бріджами того нема в помині. Декілька раз серйозно відгальмувався на асфальті, як сухому, так і мокрому (просто вологому, сьогодні просто накрапав дощик, зливи з калюжами за цей тиждень не було) - не блокуються. На мокрій бруківці сьогодні - очевидно, що можуть заблокуватись при різкому гальмуванні, якщо бруківка стара і вже відполірована колесами. На новій бруківці не блокуються, на старій, але крупній і шершавій (є така у нас) теж все добре. Курсова стійкість хороша, але ненав'язлива, кермо з рук не вириває, але до прямолінійної траекторії вертаються впевнено. Легко крутити кермом на місці - оце новина. Ті ж барум коли стояли, таки треба було прикласти значне зусилля. Якщо охарактеризувати колеса одним словом, я би сказав - інтелігентні. Прогнозовані в своїй поведінці. Задоволений, що купив. Повторю свою думку, яку вже десь тут, в якійсь темі висловлював - краще купити навіть дешевші колеса, але серйозного бренду, ніж дорожчі, але бренду, так би мовити, другого ешелону.
Задоволений, що купив.
Враження не змінюються? Теж дивлюсь у їх бок - виглядають надійно, єдине, що немає їх у тестах, та відгуків маловато. Дуже вдячний за ваш!
На мою думку, відсутність у тестах спричинена тим, що основний ринок - це Азія, навіть відео рекламні лише звідти
Объясните мне каким образом Вы как поставщик шины контрабандным способом можете обеспечить клиента постоянством шин в продаже? Тем более контрагент (ТС) находится не в Хмельницком, а во Львове!...
Потензи в потрібному розмірі на жаль нема (185/60 R14). Тут або Туранза ER300, або наведені вище Спорт Турер.
На деяких сайтах є Потенза G3 у 185 60. Чи є сенс на 1.6 спробувати чи My-01 куди більш універсальніший так комфортніший?
много ездил на Potenza, отлично ведут себя в экстремальных ситуациях
глядя на эту МУ01 она красивее но блин дешевле. в чьом подвох??? ER300 хорошая шина но дорогая и шумная. хочу тоже взять МУ01
много ездил на Potenza, отлично ведут себя в экстремальных ситуациях
глядя на эту МУ01 она красивее но блин дешевле. в чьом подвох??? ER300 хорошая шина но дорогая и шумная. хочу тоже взять МУ01
глядя на эту МУ01 она красивее но блин дешевле. в чьом подвох??? ER300 хорошая шина но дорогая и шумная. хочу тоже взять МУ01
Потенза куда более боевая резинка Да и красивее рисунок чем на МУ01, но боюсь в обычных режимах ее можно просто стереть как БЦ-20 так и не поняв изюминки... (хотя не, БЦ-20 не так то просто стереть ) Так что МУ01 - наверно неплохой выбор, ТС куда то пропал Читни , еще на еврошине есть коменты Наверно пополним ряды обладателей ее? Щупал, весьма-весьма ... Ну а что - все пр-во сейчас куда мигрирует, не будет же под именем Бриджа откровенный ацтой из Таиланда продаваццо э
Только из Таиланда она, т.е. не потому что укр ассортимент, а потому что так задумано - место производство одно ее, японской не бывает, как я понял чтя оф сайт
Читал отзывы, и вот что нарыл:
Выбор стоял между ней, Bridgestone MY-01 и Barum Bravuris (обе дешевле примерно на 200 рублей за покрышку). Выбор был только из направленной резины в цене около 2000 рублей за покрышку. Асимметричную резину брать очень не хотел - не доверяю я ей (так получается в основном, что одной стороной она воду выкидывает, а другой под себя гребет наоборот). Не направленную и не асимметричную (простую) тоже брать не хотелось, ибо уже как-то старо что-ли. Зашел в шинный центр, там попался очень грамотный консультант (сразу сказал ему, что у них резину брать не буду, ибо дорого, так что мнение не предвзятое). Он рассказал что-как. На Бриджах хоть и рисунок как на бывших топовых Potenza, но во имя удешевления на MY-01 применили чуть ухудшенный состав, так что держит она слабенько - отсюда и индекс Traction (устойчивость) B против A на Баруме и AA (высший) на Кумхо. Барум - сильно дождевая, так что шуметь будет прилично и изнашиваться побыстрее, ну и на сухой дороге соответственно качества сцепные чуть похуже. Кроме того, на Кумхо очень порадовал серьезный отбойник (чтобы при попадании в яму не случился боковой порез резины о диск). Такой вот краткий ликбез. В общем, выбором я пока очень доволен.
Перевод автора значения Трекш Индекса конечно очень вольный , но считать ли это недостатком, настолько критичным для пользования? Спасибо
Думаю если пересаживаться с резины у которой AA в поле Traction на резину с "В" будет не просто, иначе говоря -10км\ч в каждом повороте. ЗЫ пересаживался с АА на А одного производителя - заметно.
Спасибо, та таки В : Но брусчатку ж держит ) Вот же дилемма теперь, неужто Кумо КУ31 победит ) Хотя, с другой стороны, не наткнись я на этот пост, в конце недели б брал му01 ЗЫ А на БЦ-20 то А Тут наверно все чувствуется в пределах бренда, то бишь А Кумхо не есть А Росавы, итд
Спасибо, та таки В :
Но брусчатку ж держит ) Вот же дилемма теперь, неужто Кумо КУ31 победит ) Хотя, с другой стороны, не наткнись я на этот пост, в конце недели б брал му01 ЗЫ А на БЦ-20 то А Тут наверно все чувствуется в пределах бренда, то бишь А Кумхо не есть А Росавы, итд
ИМХО: разницу можно ощутить в пределах брэнда, и то, если регулярно ездить/тормозить на грани и за гранью сцепных свойств. В гражданских режимах движения эту разницу можно и не ощутить.. Тем более, что этот индекс замеряют/получают при заблокированных колесах в торможении.
Спасибо! Сегодня поглядел на таковые показатели доблестного матадора ) Брался 2мя парами. Почти в однмо месте, так вот каким то чудом я умудрился воткнуть на перед пару с АА, а назад пару с А - хотя когда прикидывал какую куда поставить - на этот параметр ессно в силу неграмотности не обращал внимания (ну и на монтаже тоже), а была небольшая разница в канавках от центрального ребра к боковым,там где глубже пошли на перед. Вот тебе и матадор , АА Кумха более широкой популярностью привлекает, и отзывов больше ... ТС там еше жжет бридж?
А этот Трекшн индекс на любой резине бывает? Вроде стандарт же А то я на зимнем бридже не обнаружил упоминаний о нем
А этот Трекшн индекс на любой резине бывает? Вроде стандарт же А то я на зимнем бридже не обнаружил упоминаний о нем
На чистой зиме его нет - сам искал на еврозиме Данлопа (ВинтерСпорт М3) и на GY UG Extreme. Есть только на лете, демисезонке и зиме с претензией на всесезонность (Никиан WR, Никиан WR G2)
Благодарю, а то уж подумал что контрафакт Я тут наверно уже замучал вас Но еще чуть чуть и выбор будет принят
Я так и не понял, что ты там решил покупать, но могу сказать, что указанный Бридж катал на Ланосе. У меня был чисто японский (на воротах гаража еще висят этикетки с тех шин). Что могу сказать Бридж дубоватый, хотя и дорогу хорошо держит, воду тоже неплохо, он еще по ходу и шумноватый правда шумность проходит с прогревом шины. Кроме того, КУ-31 стоял у меня на Поло. Эта шина считается скоростной и ее потенциал я на маленьком Фольксвагене конечно же не раскрыл, но - она на несколько порядков выше чем Бридж, мягче, комфортнее, влетая в воду вообще нет никаких проблем, отвод воды супер. Тормозят шины тоже отлично, в поворот машина входит как по рельсам. Вообщем я был доволен этой шиной хоть и корейская! Если еще не купил то лучше обрати внимание на нее или уже на чуть проще шину КН-11 с ассиметричным рисунком протектора!
Спасибо, земляк!
Я так и не понял, что ты там решил покупать... Если еще не купил то лучше обрати внимание на нее или уже на чуть проще шину КН-11 с ассиметричным рисунком протектора!
Да я сам еще не понял, но бридж пока перевешивает ) Дизге в ожидании томятся ) Я щупал КУ31 - она такая вся мягкая в боковине - выдержит ли без шишков? KH11 щас вроде редкость тем более в 14 Тока про Япию не понял, вроде МУ01 только тайский:
Все типоразмеры производятся на шинных заводах Bridgestone в Таиланде
Спасибо, земляк!
Я так и не понял, что ты там решил покупать... Если еще не купил то лучше обрати внимание на нее или уже на чуть проще шину КН-11 с ассиметричным рисунком протектора!
Да я сам еще не понял, но бридж пока перевешивает ) Дизге в ожидании томятся ) Я щупал КУ31 - она такая вся мягкая в боковине - выдержит ли без шишков? KH11 щас вроде редкость тем более в 14 Тока про Япию не понял, вроде МУ01 только тайский:
Все типоразмеры производятся на шинных заводах Bridgestone в Таиланде
КН-11 снята с производства да и не лучше она, из этой пары Ку31- лучше.Хотя то же со своими недостатками возникающими в процессе эксплуатации. А какой размер шин ищите? Что ,только этот бридж в вашем размере изготавливают? ))
185/60 , 185/65 R14 Да не, Туранза еще есть ) И B250 ) Почему то приглянулся МУ01, хз, может цена вкусная, хотя в рамках чуть больше и Контик CPC2 чтоле Мишку Пилота точно не - под 1000 в 14 это негуманно
185/60 , 185/65 R14 Да не, Туранза еще есть ) И B250 ) Почему то приглянулся МУ01, хз, может цена вкусная, хотя в рамках чуть больше и Контик CPC2 чтоле Мишку Пилота точно не - под 1000 в 14 это негуманно
Да размер такой такой, что особых шинных "шедевров" в нем трудно подыскать, есть еще 185/60 R 14 82 H Bridgestone Turanza ER300 и 185/65 R 14 86 T Continental Ecocontact 3 Сказать честно- то лучше "надуться" и взять CPC 2 . А не тратить деньги на что то, от чего потом вдруг воротить начнет ))Имхо.
Спасибо, от бриджей пока не воротило ) Почитаю еще про контик ) Так отож шедевров нет, и пролететь не хочется тем более, хоть Фулду Экоконтрол бери )
Спасибо, от бриджей пока не воротило ) Почитаю еще про контик ) Так отож шедевров нет, и пролететь не хочется тем более, хоть Фулду Экоконтрол бери )
Я имел ввиду таиландский бридж му-му 007 )) а премиум контакт 2- это бестселлер ))
Португальский контик есть ) Но уверяют, что поскольку резинко не новое, будет проблемно докупить если чо потом... Неужто тайский бридж - удаленный от родины компании хужее португальского (чешского, румынского) контика - удаленныз от исторической родины аналогично? Или ресь идет о том что МУ01 только тайский, а конти больших размеров бывает и немецким? ЗЫ Кумо в больших - тоже Корея, на корейские диски самое то
Португальский контик есть ) Но уверяют, что поскольку резинко не новое, будет проблемно докупить если чо потом... Неужто тайский бридж - удаленный от родины компании хужее португальского (чешского, румынского) контика - удаленныз от исторической родины аналогично? Или ресь идет о том что МУ01 только тайский, а конти больших размеров бывает и немецким? ЗЫ Кумо в больших - тоже Корея, на корейские диски самое то
Так нельзя сравнивать, это совершенно 2 разные шины по философии, да и если на то уже пошло, то допаровать бридж будет намного проблематичней.
да и если на то уже пошло, то допаровать бридж будет намного проблематичней.
Спасибо! В принципе если основываться на выборе в пользу контика как рекомендованного ADAC (бриджа му там быть не может , ибо его вроде как официально в Европе нет (судя по сцайту), если ошибаюсь - поправьте, пожалуйста), то я не против испробовать, но оценку "хорошо" получили и значительно более бюджетные Hankook Optimo K715, которые дешевле грн на 180 на колесе. Вопрос - это еще одна философия от корецев? Дело даже не в сумме, выкладываемой за резину, а в целом, для общего развития
да и если на то уже пошло, то допаровать бридж будет намного проблематичней.
Спасибо! В принципе если основываться на выборе в пользу контика как рекомендованного ADAC (бриджа му там быть не может , ибо его вроде как официально в Европе нет (судя по сцайту), если ошибаюсь - поправьте, пожалуйста), то я не против испробовать, но оценку "хорошо" получили и значительно более бюджетные Hankook Optimo K715, которые дешевле грн на 180 на колесе. Вопрос - это еще одна философия от корецев? Дело даже не в сумме, выкладываемой за резину, а в целом, для общего развития
Для вас , все просто в этой ситуации(тестов тех не видел) т.к по премиум контакту есть достаточно отзывов, и философия Конти и качество тоже, достаточно понятно, то для общего развития Вашего и нашего- купите оптимо 715-(не нарвитесь на Чайну, тоже бывает в ваших размерах) и милости просим с отзывами-личными наблюдениями- не на первых трех км, как в тестах, и даже не на первых 3 000 км- пробега, а на второй год ,хотя бы- т.е что бы была понятна(видна) не обертка, в которую заворачивают Ханкук или Кумхо,(шины только для "первого впечатления" ) и др.,а именно эксплуатационные свойства, на протяжении всего времени износа протектора (я вам скажу по секрету,что у конти до самого "сдоха" практически нет провалов- по этим самым эксплуатационным характеристикам , ну может аквапланирование на остатке 1,5-2 мм -надо чуть больше чем обычно держать дистанцию,но это и понятно) но все равно нет такого провала как у кумхо например на 4-3 мм остатка),вот тогда и будет понятна философия производителя: делаем на весь срок эксплуатации или делаем только "обертку" ))что бы впечатлить покупателя тестами и первой тысячей км. К Ханкуку отношусь положительно, но только к модели К110 и наверное могу добавить пару плюсов для W409: клону NF3 )) так что дерзайте и нам будет всем полезно,узнать побольше об этих корейских шинах. P.S- и чтобы не было домыслов ,скажу: у меня нет в продаже Конти в этих размерах т.е мои отзывы о Конти ,это не из-за "продать"))
Спасибо за обстоятельный ответ!
(я вам скажу по секрету,что у конти до самого "сдоха" практически нет провалов- по этим самым эксплуатационным характеристикам , ну может аквапланирование на остатке 1,5-2 мм -надо чуть больше чем обычно держать дистанцию,но это и понятно)
Матадор как Контиковский отпрыск на ограничителях тоже особо не отличается от нулячего по сцеплению, за исключением торможения ессно, ну и водичка, хотя в ADAC получил "не рекомендуется к использованию", но тогда я не читал их экспертиз
так что дерзайте и нам будет всем полезно,узнать побольше об этих корейских шинах.
А как же эксперты - они должны делиться информацией )
А как же эксперты - они должны делиться информацией )
Так Вы хотите увидеть экспертов- профессионалов ,в этой стране ? )) "Я вас умоляю, не делайте мне смешно"(с) ))
взял МУ-01 по совету товарища, который дилер бриджа. в происхождении и оригинальности шин уверен. резина специфическая, но я ей очень доволен. сказал бы, что машина (хуйдай акцент) явно не дотягивает до ее уровня, а вот на другую с 18 дисками дороговато получается...
Спасибо, от бриджей пока не воротило ) Почитаю еще про контик ) Так отож шедевров нет, и пролететь не хочется тем более, хоть Фулду Экоконтрол бери )
рекомендую глянуть на летний нокиан - хакка грин (эконом вариант) или хакка H (V). Есть опыт юзания обеих (грин тысяч 60, H-ки тыщ 40), грыжи ни одной. Хакка Н мокрую дорогу держит отлично, достаточно комфортная. В демисезон держит хорошо вплоть до +5 без излишнего шума.
У меня стоят щаз бридж потенца RE050A, шины отличные - но только когда асфальт теплее +25. Как только холоднее, гул от них аццкий, а при ниже +15 еще большое сопротивление качению, хреновое сцепление с дорогой и несминаемая боковина. Я бы выбрал хакка V как более сбалансированную резину.
Зашел в шинный центр, там попался очень грамотный консультант... На Бриджах хоть и рисунок как на бывших топовых Potenza, но во имя удешевления на MY-01 применили чуть ухудшенный состав, так что держит она слабенько - отсюда и индекс Traction (устойчивость) B против A на Баруме и AA (высший) на Кумхо.
Как мы любим слушать умные речи... Так вот, собственно метки системы UTQG: Эта система введена правительством Соединенных Штатов, в частности, NHTSA - национальной Администрацией Безопасности на Дорпогах, чтобы помочь конечному потребителю сравнить шины, предлагаемые в розничной торговле. Но, все показатели данной системы маркировки определяется относительно эталонной шины - у каждого бренда она своя. То есть, сравнивать разные бренды - НОНСЕНС.
1) показатель износостойкости (Treadwear) - не буква, а трехзначное число от 100 (минимальный уровень) до 600 Все конечно хорошо, но степень износа шины зависит не только от эксплуатационных характеристик. На него также могут влиять субъективные факторы: дорожные и погодные условия, цикл эксплуатации, манера вождения и т.д.
2) уровень сцепления с мокрым покрытием (Traction) - вот это и есть первая после цыфр буква.
Опять же, никто не отменял законов физики и сцепление на разных дорожных покрытиях, тем более влажных - совсем не одинаковое.
3) стойкость к нагреванию (Temperature) - вторая буква. Тоже очень зависит от манеры вождения, веса автомобиля и т. п.
Барум - сильно дождевая, так что шуметь будет прилично и изнашиваться побыстрее, ну и на сухой дороге соответственно качества сцепные чуть похуже.
Какой это барум сильно дождевой??? Малые пробеги - это скорее про все шины эконом и медиум сегмента группы Континенталь. Единственное, что верно - направленный выраженный дождевой рисунок действительно достаточно шумный. (Goodyear HydraGrip, Dunlop SP Sport 9000...)
Кроме того, на Кумхо очень порадовал серьезный отбойник (чтобы при попадании в яму не случился боковой порез резины о диск).
Он присудствует на большинстве шин с профилем не выше 55%. 60-65% уже без такового.
Потому, черпать подобную информацию лучше с проверенных источников. А, слушая случайных советчиков, просить подтверждения!
Теперь касаемо выбора - Bridgestone MY-01 шина достойная. Кто-то в ветке говорил об отсутствии официального Bridgestone в эвропе... А как же поставки до 2010 на Формулу-1, кроме того - даже у нас в Украине есть официальный представитель!
Удачи на дорогах! Как говорится: "Ни гвоздя, ни жезла!"
Кто-то в ветке говорил об отсутствии официального Bridgestone в эвропе... А как же поставки до 2010 на Формулу-1, кроме того - даже у нас в Украине есть официальный представитель! Удачи на дорогах! Как говорится: "Ни гвоздя, ни жезла!"
Спасибо! Это я говорил, вы меня немного неверно истолковали, не об оф. Бридже в целом, а именно о модели MY-01, которая отсутствует на оф. сайте европейском , да и американском, но в то же время есть на азиатском, и российском-украинском Из чего я сделал возможно опрометчивый вывод что в Европе ее нет Отзывы чту и на контик, и на бридж, на мокром и у тех, и у тех есть вроде как подколы Но контик меньше ходит, в угоду состава смеси и лучшему сцеплению наверно. Вобщем, почти единственное, что отделяет от Контика - неуверенность в шишкостойкости, легко поймать? Надо сказать на кончающемся комплекте Матадора ни одной - тьху-тьху Или может повезло?
Сообщение удалено. Удалил VladimirS
пост звучит как : "ну уговорите меня, ну уговорите меня- купить шины континенталь" ))).
Логика не победила, побеждает ER 300 Всем спасибо за конструктивизм! Тема стала весьма полезной , кмк
пост звучит как : "ну уговорите меня, ну уговорите меня- купить шины континенталь" ))).
Логика не победила, побеждает ER 300 Всем спасибо за конструктивизм! Тема стала весьма полезной , кмк
Это не первый случай в моей практике, наверное 567 )) Тратишь время ,стараешься -а человек поехал на базар- бац и купил Амтел(никаких прямых сравнений) ))) просто-про неблагодарность действа под названием "помогите выбрать люди добрые" Катайся-расскажешь осенью ,как оно
пост звучит как : "ну уговорите меня, ну уговорите меня- купить шины континенталь" ))).
Логика не победила, побеждает ER 300 Всем спасибо за конструктивизм! Тема стала весьма полезной , кмк
Это не первый случай в моей практике, наверное 567 )) Тратишь время ,стараешься -а человек поехал на базар- бац и купил Амтел(никаких прямых сравнений) ))) просто-про неблагодарность действа под названием "помогите выбрать люди добрые" Катайся-расскажешь осенью ,как оно
Да здесь с начала темы уже было понятно чем все закончится.
Это не первый случай в моей практике, наверное 567 )) Тратишь время ,стараешься -а человек поехал на базар- бац и купил Амтел(никаких прямых сравнений) ))) просто-про неблагодарность действа под названием "помогите выбрать люди добрые" Катайся-расскажешь осенью ,как оно
Понимаю Бывает, напишешь фототчет, или наотвечаешь на стописят строк, а кто то обязательно зайдет и обкакает - ну а нафига? Тяжело авторам нонче ЗЫ Не вижу неблагодарности, просто на том же www.tyrereviews.co.uk наравне с Контиком стоит ер 300, вот так и вышел ЗЗЫ Но с Marcello то не подвел
ЗЗЫ Но с Marcello то не подвел
Вы что у меня марчелло купили? Это здесь причем ?
Да нет вроде, но убедили в достойности продукции
Да нет вроде, но убедили в достойности продукции
Так кому от этого лучше ? Я думаю- только Вам. На этом все, наш диалог закончен.
Да ну что Вы так радикально
ER 300 начало 08 года, не, поиск продолжается
ER 300 начало 08 года, не, поиск продолжается
Человеку после стольких совтеов в серьез собравшемуся брать ЕР300 думаю уже никто ничего советовать не будет.
Есть две машинки. На одной Bridgestone My-01 в 15r, на другой Bridgestone B250 в 14r. По первой: отличное сцепление как на сухом, так и мокром асфальте, бесшумна. По второй: очень шумная резина, на сухом нормально, на мокром - пару раз еле поймал. Есть большое желание заменить Bridgestone B250 на Bridgestone My-01. Может кому полезно будет.
Кстати в тесте журнала За рулем заняли последние места, хуже российских покрышек, что в общем-то хорошо коррелирует с "Traction B" на боковине, о чем честно предупреждает производитель.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
э
не обращал внимания (ну и на монтаже тоже), а была небольшая разница в канавках от центрального ребра к боковым,там где глубже пошли на перед. Вот тебе и матадор , АА 
Или может повезло?
