Ще одне питання стосовно шин. Шини в "рідному" розмірі одного і того ж виробника 195/60 вартістю приміром 900 грн, в розмірі 195/65 - 820-840 грн. Чи варто взяти шини більшого розміру дешевше, чи брати точно "в розмір"? Виходить збільшений на 2 см діаметр колеса, місця в арках візуально достатньо.
Ще одне питання стосовно шин. Шини в "рідному" розмірі одного і того ж виробника 195/60 вартістю приміром 900 грн, в розмірі 195/65 - 820-840 грн. Чи варто взяти шини більшого розміру дешевше, чи брати точно "в розмір"? Виходить збільшений на 2 см діаметр колеса, місця в арках візуально достатньо.
куда ставить то будешь? не всегда большее-влазит))
Фьюжен.
Фьюжен.
ставь 195/60/15
А Nokian WR D3 как?
А Nokian WR D3 как?
а кто ж знает.еще даже не поступила всем в продажу она
А в бік Бріджстоун рево 2 варто дивитися?
А в бік Бріджстоун рево 2 варто дивитися?
совершенно разные шины. вам липучку или еврозиму??
Хочу липучку, а з єврозими до липучок ніби найближче мішлен альпін а4. Поки що тривають муки вибору
Хочу липучку, а з єврозими до липучок ніби найближче мішлен альпін а4. Поки що тривають муки вибору
а4 чистая еврозима. я б еще смотрел на шины под шип.
А липучка и евро-зима - это разные шины? Я думал, что одинаковые. А чем они оличаются?
Думал, что есть европейский (липучка) и скандинавский рисунок шин.
Дабы не плодить темы спрошу здесь. Хочу спросить у профессионалов. Что будет лучше при одинаковой цене: 1. Fulda KM 3 или Kumho KW31. 2. Почему?
Присматривался к Фулде, но попалась Кумха с интересным протектором и хорошими отзывами.
А липучка и евро-зима - это разные шины? Я думал, что одинаковые. А чем они оличаются?
Думал, что есть европейский (липучка) и скандинавский рисунок шин.
есть евро,фрикционные и шип/под шип))
Дабы не плодить темы спрошу здесь. Хочу спросить у профессионалов. Что будет лучше при одинаковой цене: 1. Fulda KM 3 или Kumho KW31. 2. Почему?
Присматривался к Фулде, но попалась Кумха с интересным протектором и хорошими отзывами.
Приєнаюсь до питання - теж цікаво.
З прочитаного по цим двом шинам, різниця згідно призначення: KW31 - для зими скандинавського типу, макс. швидкість 170 Kristall Montero 3 - європейського типу, макс. швидкість 190.
З прочитаного по цим двом шинам, різниця згідно призначення: KW31 - для зими скандинавського типу, макс. швидкість 170 Kristall Montero 3 - європейського типу, макс. швидкість 190.
Скандинавского (арктического) типа- обычно очень неважно рулятся(задумчиво я бы сказал) из-за мягкости протектора, и при повышении зимних температур до -3 хотя бы )) Если рулить зимой, в основном в Киеве, то арктический тип и нафиг не нужен. ИМХО.
З прочитаного по цим двом шинам, різниця згідно призначення: KW31 - для зими скандинавського типу, макс. швидкість 170 Kristall Montero 3 - європейського типу, макс. швидкість 190.
Скандинавского (арктического) типа- обычно очень неважно рулятся(задумчиво я бы сказал) из-за мягкости протектора, и при повышении зимних температур до -3 хотя бы )) Если рулить зимой, в основном в Киеве, то арктический тип и нафиг не нужен. ИМХО.
+100%!!! И тормозит значительно хуже на сухом/мокром асфальте, чем еврозима и шипованная (и с шипами, и без)... И трется на асфальте значительно быстрей..
Арктическая/скандинавская фрикционка хороша там, где тем-ра зимой не поднимается выше -10*С и ездить приходится по гололеду/укатанному снегу - Север Европы, России, Урал, Сибирь. А для Украины такой тип зимний резины - достаточно противоречивый выбор. Подробнее с цифрами/замерами тут http://www.zr.ru/a/16906
Ну, если по дворам киевским ездить, то иногда чистая Сибирь
А у меня вот какой вопрос: можно ли кататься на шинах, которые под шип, но без оного шипа? Вопрос, наверное, примитивный, но просто никогда с этим не сталкивался
Ну, если по дворам киевским ездить, то иногда чистая Сибирь
А у меня вот какой вопрос: можно ли кататься на шинах, которые под шип, но без оного шипа? Вопрос, наверное, примитивный, но просто никогда с этим не сталкивался
Мне вот тоже интересен этот момент.
Чисто из моей логики - шина под шип делается для того чтобы ты мог зашиповать ее таким шипом как тебе хочется,но не для того чтобы ездить без шипов на ней. ИМХО это как шипованая шина, из которой повыпадали шипы, тоесть будет хуже чем такая же с шипами и хуже чем обычная нешиповка. Почему продавцы рекомендуют ездить на резине под шип без шипа - для меня большая загадка.
Всё вышенаписанное базируется только на МОЕЙ логике и представлениям о зимней резине. Так шо не пинайте. Могу ошибаться. Лучше обоснуйте как на самом деле должно быть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и хорошими отзывами.
