Здравствуйте. Была у меня прекрасная резина Goodyear UltraGrip 500 (не шип) в 16 радиусе. Откатал на ней 5 лет без всяких претензий. Только иногда скользила на мокрой брусчатке в Киеве, но это мелочь. Поменял ее на Michelin Primacy Alpin - отстой. По сухому асфальту еще нормально, но снег и лед вообще плохо. Одно колесо пробил на наших ямах зимой. Хочу купить опять что-то из Goodyear UltraGrip серии. Что у них есть сейчас хорошего? В чем разница между Goodyear UltraGrip Extreme и Goodyear UltraGrip 7? Смотрю что уже есть даже Goodyear UltraGrip 8, это что-то реально новое?
По фоткам, вроде, Goodyear UltraGrip Extreme имеет более глубокий протектор. Пока склоняюсь к нему.
dima_ua 10.10.2011 14:45 пишет: Здравствуйте. Была у меня прекрасная резина Goodyear UltraGrip 500 (не шип) в 16 радиусе. Откатал на ней 5 лет без всяких претензий. Только иногда скользила на мокрой брусчатке в Киеве, но это мелочь. Поменял ее на Michelin Primacy Alpin - отстой. По сухому асфальту еще нормально, но снег и лед вообще плохо. Одно колесо пробил на наших ямах зимой. Хочу купить опять что-то из Goodyear UltraGrip серии. Что у них есть сейчас хорошего? В чем разница между Goodyear UltraGrip Extreme и Goodyear UltraGrip 7? Смотрю что уже есть даже Goodyear UltraGrip 8, это что-то реально новое?
По фоткам, вроде, Goodyear UltraGrip Extreme имеет более глубокий протектор. Пока склоняюсь к нему.
PS: резину ищу без шипов.
езжу на Goodyear UltraGrip Extreme R13, из-за глубокого протектора после 100км/ч авто кидает в стороны, но по снегу гребет норм. Второй раз не брал бы, а взял бы GoodYear Ultra Grip 6, на которой ездил до UltraGrip Extreme.
У меня такие были: +отлично идет по снегу как рызлому так и укатанному, ускоряется, тормозит, повроты проходит, проходимость авто с этими шинами удивляет всех. +тоже самое по льду +относитлеьно не выскоий износ, стартовый 10мм протектор +достаточно крепкая боковина +хорошо балансируется +была доступна в огромном кол-ве размеров
-длинный тормозной путь по асвальту, особенно по мокрому, попал в ДТП из-за этого.
Думаю что Данлоп это не то, также как и произошло с Гиславедом и Дженерал Тайером.
Расскажу о своем опыте: на ланосе UG Extrime без шипов. В минусовую погоду, по всем видам снега (мокрый, рыхлый, укатанный) - лучше не придумаешь. На льду - как и вся нешиповка. До нулевой и ниже температуры лучше ее не ставить. Очень неуверенно тормозит и плывет. Истинная зимняя, именно для зимы. На акценте UG 7. Нормально работать начинает и при плюсовых (+5) температурах Немного хуже гребется в рыхлом снегу, но не критично. Все остальное так же как и Екстрим.
Я их пока менять не хочу ))) УГ500 самое то что надо))) Интересно, а вот этот данлоп, который его клон - абсолютно идентичны и по составу в том числе? Или только протектор...
keshik 11.10.2011 15:02 пишет: Я их пока менять не хочу ))) УГ500 самое то что надо))) Интересно, а вот этот данлоп, который его клон - абсолютно идентичны и по составу в том числе? Или только протектор...
отъездил 3 зимы на УГ500, резина класс примажусь с вопросом... после трёх зим можно эту резину зашиповать? ибо встречал в нете разные баяны на эту тему, однозначного ответа так и не услышал. что скажете?
Mikkoli 19.10.2011 12:51 пишет: отъездил 3 зимы на УГ500, резина класс примажусь с вопросом... после трёх зим можно эту резину зашиповать? ибо встречал в нете разные баяны на эту тему, однозначного ответа так и не услышал. что скажете?
подьедь к шиномонтажникам на тип топ сервис и спроси точно.Но вродь не рекомендуют потому что есть вероятность остаться без шипов в скором времени.
уг екстрим бомбовая резина... однозначно. Купил и прозрел. Смотрю уже полкиева на ней ездит. уг 500 ессно лучче (на оттепель) но её уже нету... есть ещё хенкук с таким же рисунком. По отзывам очень неплох.
Mikkoli 19.10.2011 12:51 пишет: отъездил 3 зимы на УГ500, резина класс примажусь с вопросом... после трёх зим можно эту резину зашиповать? ибо встречал в нете разные баяны на эту тему, однозначного ответа так и не услышал. что скажете?
ОДНОЗНАЧНО - НЕТ!!! Шипы держаться в штатных местах уже не будут - они грязные и разбиты песком! Новые места сверлить - особого места там нет - соседние ламели мешают. Да и шипы подобрать по остатку высоты протектора с учетом глубины сверления (для резины без штатных мест) - тоже проблематично.