интересна эффективность торможения шипами по брусчатке Красноармейской вниз
это да) так же как ина любой зимней резине по мокрому))особенно если на улице +_))))
ухахаха ахахаха эхахаха....
Что так рассмешило?
нормально езжу на шипах на полном приводе и 400силах по киеву)) тормоза не хуже-они просто не такие.конечно резко тормозить со 140 например комфортней на обчной шине,но не критично совсем.разницы сильно большой нет.
А причем тут привод и кол-во лошадей? К чему эта рекламная компания была?) Резина - это единственное что соединяет твои лошади и привод с дорогой. И если таковая неахти, то твои лошади с приводом всего лишь цифры. Во первых по асфальту, а тем более по брусчатке железо какбэ лучше скользит чем резина. Не находишь? Во вторых железо нагревается от трения лучше чем резина. Не так ли? В последствии чего они разбивают посадочные места и просто вылетают. З.Ы. А с твоими 400 силами и приводом, если давить, происходит это в ускоренном темпе.
Продаю как раз 175/70 Р13 Фулду Кристал Монтеро 3. Пробег до 5000 км. Очень понравились характеристики. Продаю по причине - диски Р13 больше не влазят.
З.Ы. Модеры, не убивайте плиз, пусть человек хоть отпишется
Что так рассмешило?
нормально езжу на шипах на полном приводе и 400силах по киеву)) тормоза не хуже-они просто не такие.конечно резко тормозить со 140 например комфортней на обчной шине,но не критично совсем.разницы сильно большой нет.
А причем тут привод и кол-во лошадей? К чему эта рекламная компания была?) Резина - это единственное что соединяет твои лошади и привод с дорогой. И если таковая неахти, то твои лошади с приводом всего лишь цифры. Во первых по асфальту, а тем более по брусчатке железо какбэ лучше скользит чем резина. Не находишь? Во вторых железо нагревается от трения лучше чем резина. Не так ли? В последствии чего они разбивают посадочные места и просто вылетают. З.Ы. А с твоими 400 силами и приводом, если давить, происходит это в ускоренном темпе.
ну почти все так) Но! допускается потеря 10% шипов за сезон,не завит от машины. 1% это в среднем 10-15 шипов.я езжу 3 зиму и потерял по 2-3 шипа на колесе.причем езжу бывает и 200 по трассам и пятачки люблю крутить на площадках.а учитывая что гиславед норд фрост 5 знаменит потерей шипов,то 2-3 шипа считаю вообще хорошо. так что нагревы,перегревы-сказки это все.
Не нужно думать и поддаваться мнению что шип круче гор и он везде супер. На асфальте это дикий экстрим, так как тормозной путь увеличивается в разы. И я откровенно не понимаю тех людей, которые по Киеву ездят на шипах... самоубийцы)
Глянь замеры тормозного пути разных зимних шин на сухом/мокром асфальте - будешь глыбоко удивлен...
З.Ы. сам выбираю резину исключительно после тестов вот этих ребят - http://adac.de Читать отзывы не благодарное дело. Кому-то переход с БЦ на КАМУ будет райским наслаждением, а кому и Continental с Michelin гуано. Читайте тесты спецов и очень желательно не наших и не российских)
Sprechen Sie Deutsch? А я - нет.. К сожалению... Но вот результатов каких-либо ЗАМЕРОВ по шинам я там НИКОГДА НЕ ВСТРЕЧАЛ!!! Может покажешь? Чисто описательное мнение "спецов"... Да и шипы в Германии запрещены..
допускается потеря 10% шипов за сезон,не завит от машины. 1% это в среднем 10-15 шипов.
на колесе в среднем 100-110 шипов...1% это 1 шип
я никому не верю, ни людям, ни тестам, даже себе иногда не верю...
я смотрю/читаю/анализирую разные источники информации и принимаю решение для себя...дело в том, что в моей шкуре несможет побывать никто, кроме меня самого....я хочу услышать аргументы разных точек зрения...и я их услышал(прочитал) и продолжаю читать.....хотя решение для себя уже принял...
Всем ответившим огромное спасибо за аргументированные ответы. На этот раз я остановил свой выбор на шипованной резине. О производителе/модели резины я не рискнул спрашивать... Но арргументированные мнения мне (и думаю не только мне) интересны...жаль неправильно голосовалку создал...нада было по другому...
Покупаю "гудиер ультра грип екстрим" под шип и буду шиповать.
Хотел "гудиер ультра грип хексу", но шипованную по вменяемым цена ненашел, а 6-гранным шипом у нас не шипуют...
допускается потеря 10% шипов за сезон,не завит от машины. 1% это в среднем 10-15 шипов.
Коллега! С переводчиком или без я ОДНОЗНАЧНО вижу, что это НЕ ЗАМЕРЫ, а просто выставленные баллы/рейтинг, возможно высосанные из... пальца. Любой шинник зкрытами глазыма может такой рейтинг выставить даже не катаясь на этих шинах. Меня интересуют МЕТРЫ, СЕКУНДЫ, ГРАДУСЫ в определенных тестовых условиях, а не чье-то субъективное мнение - выводы для себя по этим данным я сумею сделать сам...
Для меня, например, важны свойства зимней резины на сухом/мокром асфальте, т.к. живу на юге и в миллионнике. Но при этом приходится много ездить и по переферийным дорогам, которые НИКОГДА не чистят. На основании этого и делал свой выбор зимней резины...
у меня Toyo Garit G4. 3 зимы отъездил, 15 тыщ км именно по зиме. состояние протектора - еще на пару сезонов точно хватит. Хотя когда покупал - куча каментов была, мол стирается шо дурная. Отличная резина, очень мягкая.
у меня Toyo Garit G4. 3 зимы отъездил, 15 тыщ км именно по зиме. состояние протектора - еще на пару сезонов точно хватит. Хотя когда покупал - куча каментов была, мол стирается шо дурная. Отличная резина, очень мягкая.
15 тыщ это вообще не пробег для резины, у меня за два сезона - (Nokian W в сабжевом размере) 60 тыщ и по состоянию еще на столько же хватит. Только поменял передние с задними местами, а то передние изнашиваются гораздо лучше.
Топикстартеру.
Если есть деньги, купи: MICHELIN X-ICE XI2
интересна эффективность торможения шипами по брусчатке Красноармейской вниз
Шип работает только на чистом, сухом льду толщиной более 1 мм.
Опять заблуждение чистой воды.
Шип работает всегда - и на снегу, и на любом льду, даже очень тонком. И даже на мокром, со слоем воды сверху.
Правда, эффективность его в последнем случае сильно падает. Но любая, даже самая хорошая шина без шипов в такой ситуации ведет себя намного хуже! ====
А еще надо помнить, что даже самая захудалая шипованная шина имеет меньший тормозной путь, чем такая же нешипованная.
Это значит, что в критической ситуации на дороге со снегом и льдом автомобиль на них остановится на несколько метров раньше, чем на нешипованных.
Те самые два-три метра, которых частенько не хватает в аварийных ситуациях.
С шипами можно везде ездить не напрягаясь.
Уже заказал GOODYEAR ULTRA GRIP EXTREME
На асфальте это дикий экстрим, так как тормозной путь увеличивается в разы. И я откровенно не понимаю тех людей, которые по Киеву ездят на шипах... самоубийцы)
Б Р Е Д ! ! ! Летний есть Мишелин и зимний взял Мишелин, уже две недели катаюсь на нём! + мягче чем летняя. - шумнее чем летняя. Разницу в торможении ВООБЩЕ не заметил. з.ы. взял тоже шип-ованную
Трудно спорить с законами физики которые говорят о том что метал о камень тормозит хуже чем резина о тот же камень.
Трудно спорить с законами физики которые говорят о том что метал о камень тормозит хуже чем резина о тот же камень.
измерь линейкой площадь шипа(пов).
Трудно спорить с законами физики которые говорят о том что метал о камень тормозит хуже чем резина о тот же камень.
Дело в том, что вообще трудно спорить... очень многие не понимают, что худшую резину нужно ставить не на ведущие оси ..... Поэтому спор бесполезен.....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
..... Поэтому спор бесполезен.....
