Вобщем приходится относительно срочно покупать комплект зимней резины. Планировал весной обновить резину, но жизнь вносит свои коррективы: пропорол одно колесо, ремонту неподлежит, а поскольку весь комплект "на исходе", то считаю половинчатые решения нецелесообразны, нужно брать комплект.
Вот я и решил обратиться к ув. сообществу за помощью в выборе. Поскольку покупка не планировалась, то свободных денег фактически нет, поэтому буду ориентироваться на что-то бюджетное (относительно, росаву и белшину не рассматриваю ).
Сейчас у меня стоит (стояла?) гиславед еврофрост 3. Сначала думал покупать что-то подобное, но прочитав статью о сравнении "липучек" и "шиповок" засомневался. Судя по тестам липучки рулят после -15оС, а до -15оС шипы. И в принципе с технической точки зрения (по описанию) все логично. Поскольку зимы в основном у нас до -15оС, получается нужно брать шип.
Для того, чтобы сузить рамки выбора, проголосуйте плиз по типам резины...а потом я по конкретным моделям приставать начну
ЗЫ: в холодное время года у меня поездки 10%/90% город/трасса, трасса - 60% по дорогам "местного значения"
Ответ простой- шиповка дороже чем не шиповка,) так что, все зависит от ваших финансовых возможностей и от вашего водительского опыта и стажа, раньше ведь ездили без шипов ? Я правильно понял ? Если все таки-ваш опыт езды и прошлых зим подсказывает ,что дорожные условия и места вашего передвижения диктуют необходимость применения шипованных шин, то никакие советы с форума ,вам этот опыт не изменят )
VladimirS 02.11.2011 14:47 пишет: Ответ простой- шиповка дороже чем не шиповка,)
ну это понятно
VladimirS 02.11.2011 14:47 пишет: раньше ведь ездили без шипов ? Я правильно понял ? Если все таки-ваш опыт езды и прошлых зим подсказывает ,что дорожные условия и места вашего передвижения диктуют необходимость применения шипованных шин, то никакие советы с форума ,вам этот опыт не изменят )
да, ездил, но мне пока сравнивать несчем....я на шипах еще не ездил...до этого я как-то на "всесезонке" ездил еще на класике , пока зимнюю не попробовал...но то была немоя машина...приходилось ехать "как есть"...хотя и на этой машине я первые года 2-3 (точно не помню) на родной дебице откатал
но во время езды на нешиповке периодически мысли о шиповке проскакивали...
VladimirS 02.11.2011 14:47 пишет: Ответ простой- шиповка дороже чем не шиповка,)
ну это понятно
Я рад что понятно
Если места, где вы ездите плохо чистят от снега, часто встречается гололед, трассы районного значения с наледью и колейностью- и раньше мысли "проскакивали" то ставьте шипованные шины- на них в тяжелых условиях- надежнее. Минусы- малоснежные зимы -чистый асфальт -плюсовые температуры среди зимы- позже осенью надо ставить шипы и раньше весной снимать, по сравнению с фрикционкой и летом на шипах не камильфо:)
Три года назад (когда покупал зимнюю резину) на рынке Гиславед НФ5 с заводским шипом стоили 500 грн., а тот же Гиславед, но с дырками под шип - 480 (ИМХО, не сильно принципиальная разница). С шипом дороже, но намного вкуснее ездить. Что же до сухого асфальта зимой, ну, да - клацают шипы, но ведь есть же радио в машине.
ну я осознаю, что шум будет больше....но всеравно перед созданием топика был полон решимости брать шип, просто хотелось подтверждения от коллективного разума....но вот результаты голосовалки опять посеяли в душе зерно сомнения...хотя ситуация вроде стремится к выравниванию...
PAMih 03.11.2011 18:12 пишет: Да ну, гул от шипов это еще тот писец. Надо иметь крепкие нервы, что бы перетерпеть около 5! месяцев.
Все зависит от модели резины. У меня GY UG Extreme с шипами (205-55-16). После Dunlop Winter Sport M3 чуть шумнее, но некритично в ходу после обкатки. На малой скорости до 30 км\ч (при движении по дворам) более ощутимо слышно цокание шипов. Аналогичные отзывы о шумности GY UG Extreme и в тестах - достаточно малошумные как для шиповок.
имхо ты пытаешься объять не объемное :-) или... ну ты в курсе. До этого ездил по перефирии на еврозиме, сейчас думаешь про шип при отсутствии бюджета.
Возьми россаву WQ и комплект цепей. Аргументы следующие - цепи одел в случае необходимости, россаву - если не понравиться продаш. Должно получиться и овцы цели и вовки сыты
З,Ы, был опыть на еврозиме и на липучке, еврозима больше понравилась чем липучка. На эту зиму решил поддержать отечественног опроизводителя из экономических соображений (уж больно цену вкусную нашел).
Wind 07.11.2011 13:17 пишет: До этого ездил по перефирии на еврозиме, сейчас думаешь про шип при отсутствии бюджета.
угу...наверное потому, что на шипах еще не ездил...
Wind 07.11.2011 13:17 пишет: Возьми россаву WQ и комплект цепей. Аргументы следующие - цепи одел в случае необходимости
сомнительная перспектива...я цепи рассматриваю в ракурсе "один раз выгрести, снять и ехать дальше", а 60-70 км ехать в цепях - медленно и резину жалко...почему и задумался о шипах - меньше чем цепи, но больше чем нешиповка...
Все зависит от того в какой местности живете и по каким дорогам ездите. Если это к примеру Киев и 90% поездок по городу, то только липучки. Если маленький город или область, районный центр, село или плохие не убранные трассы - только шип.
Не нужно думать и поддаваться мнению что шип круче гор и он везде супер. На асфальте это дикий экстрим, так как тормозной путь увеличивается в разы. И я откровенно не понимаю тех людей, которые по Киеву ездят на шипах... самоубийцы)
З.Ы. сам выбираю резину исключительно после тестов вот этих ребят - http://adac.de Читать отзывы не благодарное дело. Кому-то переход с БЦ на КАМУ будет райским наслаждением, а кому и Continental с Michelin гуано. Читайте тесты спецов и очень желательно не наших и не российских)
В ответ на: Не нужно думать и поддаваться мнению что шип круче гор и он везде супер. На асфальте это дикий экстрим, так как тормозной путь увеличивается в разы. И я откровенно не понимаю тех людей, которые по Киеву ездят на шипах... самоубийцы)
нормально езжу на шипах на полном приводе и 400силах по киеву)) тормоза не хуже-они просто не такие.конечно резко тормозить со 140 например комфортней на обчной шине,но не критично совсем.разницы сильно большой нет.
нормально езжу на шипах на полном приводе и 400силах по киеву)) тормоза не хуже-они просто не такие.конечно резко тормозить со 140 например комфортней на обчной шине,но не критично совсем.разницы сильно большой нет.
А причем тут привод и кол-во лошадей? К чему эта рекламная компания была?) Резина - это единственное что соединяет твои лошади и привод с дорогой. И если таковая неахти, то твои лошади с приводом всего лишь цифры. Во первых по асфальту, а тем более по брусчатке железо какбэ лучше скользит чем резина. Не находишь? Во вторых железо нагревается от трения лучше чем резина. Не так ли? В последствии чего они разбивают посадочные места и просто вылетают. З.Ы. А с твоими 400 силами и приводом, если давить, происходит это в ускоренном темпе.
Продаю как раз 175/70 Р13 Фулду Кристал Монтеро 3. Пробег до 5000 км. Очень понравились характеристики. Продаю по причине - диски Р13 больше не влазят.
З.Ы. Модеры, не убивайте плиз, пусть человек хоть отпишется
нормально езжу на шипах на полном приводе и 400силах по киеву)) тормоза не хуже-они просто не такие.конечно резко тормозить со 140 например комфортней на обчной шине,но не критично совсем.разницы сильно большой нет.
А причем тут привод и кол-во лошадей? К чему эта рекламная компания была?) Резина - это единственное что соединяет твои лошади и привод с дорогой. И если таковая неахти, то твои лошади с приводом всего лишь цифры. Во первых по асфальту, а тем более по брусчатке железо какбэ лучше скользит чем резина. Не находишь? Во вторых железо нагревается от трения лучше чем резина. Не так ли? В последствии чего они разбивают посадочные места и просто вылетают. З.Ы. А с твоими 400 силами и приводом, если давить, происходит это в ускоренном темпе.
ну почти все так) Но! допускается потеря 10% шипов за сезон,не завит от машины. 1% это в среднем 10-15 шипов.я езжу 3 зиму и потерял по 2-3 шипа на колесе.причем езжу бывает и 200 по трассам и пятачки люблю крутить на площадках.а учитывая что гиславед норд фрост 5 знаменит потерей шипов,то 2-3 шипа считаю вообще хорошо. так что нагревы,перегревы-сказки это все.
Не нужно думать и поддаваться мнению что шип круче гор и он везде супер. На асфальте это дикий экстрим, так как тормозной путь увеличивается в разы. И я откровенно не понимаю тех людей, которые по Киеву ездят на шипах... самоубийцы)
Глянь замеры тормозного пути разных зимних шин на сухом/мокром асфальте - будешь глыбоко удивлен...
MaxUno 08.11.2011 19:15 пишет:
З.Ы. сам выбираю резину исключительно после тестов вот этих ребят - http://adac.de Читать отзывы не благодарное дело. Кому-то переход с БЦ на КАМУ будет райским наслаждением, а кому и Continental с Michelin гуано. Читайте тесты спецов и очень желательно не наших и не российских)
Sprechen Sie Deutsch? А я - нет.. К сожалению... Но вот результатов каких-либо ЗАМЕРОВ по шинам я там НИКОГДА НЕ ВСТРЕЧАЛ!!! Может покажешь? Чисто описательное мнение "спецов"... Да и шипы в Германии запрещены..
я никому не верю, ни людям, ни тестам, даже себе иногда не верю...
я смотрю/читаю/анализирую разные источники информации и принимаю решение для себя...дело в том, что в моей шкуре несможет побывать никто, кроме меня самого....я хочу услышать аргументы разных точек зрения...и я их услышал(прочитал) и продолжаю читать.....хотя решение для себя уже принял...
Всем ответившим огромное спасибо за аргументированные ответы. На этот раз я остановил свой выбор на шипованной резине. О производителе/модели резины я не рискнул спрашивать... Но арргументированные мнения мне (и думаю не только мне) интересны...жаль неправильно голосовалку создал...нада было по другому...
Покупаю "гудиер ультра грип екстрим" под шип и буду шиповать.
Хотел "гудиер ультра грип хексу", но шипованную по вменяемым цена ненашел, а 6-гранным шипом у нас не шипуют...
Коллега! С переводчиком или без я ОДНОЗНАЧНО вижу, что это НЕ ЗАМЕРЫ, а просто выставленные баллы/рейтинг, возможно высосанные из... пальца. Любой шинник зкрытами глазыма может такой рейтинг выставить даже не катаясь на этих шинах. Меня интересуют МЕТРЫ, СЕКУНДЫ, ГРАДУСЫ в определенных тестовых условиях, а не чье-то субъективное мнение - выводы для себя по этим данным я сумею сделать сам...
Для меня, например, важны свойства зимней резины на сухом/мокром асфальте, т.к. живу на юге и в миллионнике. Но при этом приходится много ездить и по переферийным дорогам, которые НИКОГДА не чистят. На основании этого и делал свой выбор зимней резины...
у меня Toyo Garit G4. 3 зимы отъездил, 15 тыщ км именно по зиме. состояние протектора - еще на пару сезонов точно хватит. Хотя когда покупал - куча каментов была, мол стирается шо дурная. Отличная резина, очень мягкая.
13region 09.11.2011 10:34 пишет: у меня Toyo Garit G4. 3 зимы отъездил, 15 тыщ км именно по зиме. состояние протектора - еще на пару сезонов точно хватит. Хотя когда покупал - куча каментов была, мол стирается шо дурная. Отличная резина, очень мягкая.
15 тыщ это вообще не пробег для резины, у меня за два сезона - (Nokian W в сабжевом размере) 60 тыщ и по состоянию еще на столько же хватит. Только поменял передние с задними местами, а то передние изнашиваются гораздо лучше.
На асфальте это дикий экстрим, так как тормозной путь увеличивается в разы. И я откровенно не понимаю тех людей, которые по Киеву ездят на шипах... самоубийцы)
Б Р Е Д ! ! ! Летний есть Мишелин и зимний взял Мишелин, уже две недели катаюсь на нём! + мягче чем летняя. - шумнее чем летняя. Разницу в торможении ВООБЩЕ не заметил. з.ы. взял тоже шип-ованную
Stor 09.11.2011 12:08 пишет: Трудно спорить с законами физики которые говорят о том что метал о камень тормозит хуже чем резина о тот же камень.
Дело в том, что вообще трудно спорить... очень многие не понимают, что худшую резину нужно ставить не на ведущие оси ..... Поэтому спор бесполезен.....
там не только площадь самого шипа влияет, а еще и площадь вокруг шипа, которой тот самый шип не дает нормально тереть о камень.
Вообще, для нашего региона имхо шип не очень актуален(для города). Период оледенелостей дороги малый. А вот период каши - гораздо больше. И еще больше - период голого (мокрого) асфальта.