Ну внешняя боковина у всех выжирается если любишь наподдать газу в повороте. У меня на CPC2 внешняя боковина до корда скушалась а серединка еще имела 1мм до индикатора, списываю только на свой стиль езды - ну не люблю я тормозить перед поворотами. Считаю это нормальным. На защиту CPC2 уменя еще два факта из личной эксплуатации: -два колеса из четырех отбалансировались с нулевыми грузиками, остальные два имел грузы 10-15грамм. -эта резина отлично уживается на наших дорогах, я не люблю тормозить перед ямами, рельсы и лежачих полицейских прохожу на полном ходу, это первые покрышки которые я смог дотереть до корда, все остальное покрывалось гулями еще имея хороший протектор.
уж сколько раз твердили миру - не ориентируйтесь на цены по резине в "Хотлайне"...а воз - и ныне там...
А что есть дешевле? ИМХО один из основных любителей выкладывать низкие цены на хотлайне бросил эту затею, потому теперь более менее правдиво все выглядит.
Ну внешняя боковина у всех выжирается если любишь наподдать газу в повороте. .... Считаю это нормальным.
Если бы износ плечевой зоны у КУ-31 не отличался бы от стандартного износа из-за "поддать в поворотах"- я бы не стал заострять на этом внимание. У Кумхо КУ-31 плечо шины изнашивается намного активней, чем у других шин второй линейки. Это трабл ,именно этой модели шин.
Это только в начале эксплуатации) Эти шины- шины первого впечатления, чуть стираются до 4-5 мм остатка и всплывают в лужах,водоотводные канавки узкие и плохо отводят воду (личный опыт) вот фотка в сравнении с Конти- посмотри какая разница в ширине центральных водоотводных каналов-а размер шин одинаковый 205/55-16 Ты повнимательней с ними, чаще осматривай и делай ротацию, перед -назад по одной стороне.
Спасибо за совет, я с этим и не спорю, за этим и стремился В принципе по рисунку характер шины опредлелить имхо не проблема (качество смеси не обсуждаю, тут мона до посинения играться). Видно - что шина - чисто сухоасфальтная (фактически слик с продольной нарезкой), не дай Бог на такой в грязь\траву или конкретную лужу влезть. ЗЫ особой разницы по рисунку между KU31 и Hakka Z и Мишкой ES не увидел (одна -у соседа со стоянки, вторая - у родственника) Шо одна, что вторая, что третья - никакие при малейшем попадании на покрытие, отличное от чистого асфальта. ИМХО
Michelin Energy Saver или Brigestone Turanza ER300 ???? интересно как обе ведут себя в грязи.
Michelin Energy Saver или Brigestone Turanza ER300 ???? интересно как обе ведут себя в грязи.
Никак, негативный профиль сразу забъется грязью и не будет самоочищаться, как и любая дорожная шина.
А какую посоветуйте выбрать, чтоб супер-пупер? Контик нехочется потому как быстро стирается...
А какую посоветуйте выбрать, чтоб супер-пупер? Контик нехочется потому как быстро стирается...
Скупер -пупер , это- Купер или БФ или Мастеркрафт- они совсем не стираются) и на некоторые образцы Купера ,гарантия 80 000-90 000 миль пробега, правда только по дорогам Америки)
А какую посоветуйте выбрать, чтоб супер-пупер? Контик нехочется потому как быстро стирается...
Скупер -пупер , это- Купер или БФ или Мастеркрафт- они совсем не стираются) и на некоторые образцы Купера ,гарантия 80 000-90 000 миль пробега, правда только по дорогам Америки)
Ну какбы то что износостойкость не основной фактор. Либо Мишка енержи сейвер , вродебы хорошая, но опять вопрос про слабую боковину... Бридж ер300 сильно ушел вперед от ер30? так как в стоке есть ер30 резина не ахти по мокрому, а в грязи вообще едет куда хочет. Но она пластмасовая с крепкой боковиной, и проколы для нее редкая вещь. Вообще посоветуй что-то из премиума с максимальными характеристиками по всем показателям)
Вообще посоветуй что-то из премиума с максимальными характеристиками по всем показателям)
Да уже ж советовали.) Из "премиума"- это Мишлен Конти Гудик. Все остальное : где то ,как то , в чем то- "подползает" к этим трем ведущим производителям. По Конти и Мишлену высказались, по Мишлену- кроме Савера больше ничего и нет толкового в этом размере, жаль сняли с производства Pilot Primacy- шины вещь! По Конти можно добавить- Continental ContiEcoContact 5 с боковиной XL (95Н) По Гудику не скажу- ничего ,так как не очень к нему склоняюсь ) Может форумчане, что то по нему подскажут. Ну а варианты "попробовать", из шин второй -третьей линейки- это ты и сам сможешь выбрать по деньгами или каким то рекламным делам.Там их целая толпа, толпиться
Мне интересно Вше мнение о 195\60р15азмере, может в нем выбор поинтересней?
Мне интересно Вше мнение о 195\60р15азмере, может в нем выбор поинтересней?
Спасибо за интерес ) Но если говорить в общих чертах -мои приоритеты не поменяются. Для того, что бы советовать что то конкретно , из лидеров-нужно знать : автомобиль, на который планируется установка шин,место эксплуатации,основные пробеги (город/трасса),стиль вождения, предпочтения- "не спеша к цели" ,либо -"зажечь", приверженность к определенному производителю шин и т.д.,через форум, четкие рекомендации достаточно трудно дать, это все равно будет "приблизительно" либо реальное "навязывание" того, что есть на складе и учитывая мой опыт- это всегда дело неблагодарное, особенно на страницах автоюа- советуешь, советуешь ,а просящий совета бац- и пишет :купил нанканг(например)- у кума, на базаре - рисунок понравился )И уверен, что сообщество "шинников" этого форума- подтвердит эту тенденцию).Так что,выбирать все равно вам и мои советы могут нести только общий, рекомендательный характер.
Мне интересно Вше мнение о 195\60р15азмере, может в нем выбор поинтересней?
Спасибо за интерес ) Но если говорить в общих чертах -мои приоритеты не поменяются. Для того, что бы советовать что то конкретно , из лидеров-нужно знать : автомобиль, на который планируется установка шин,место эксплуатации,основные пробеги (город/трасса),стиль вождения, предпочтения- "не спеша к цели" ,либо -"зажечь", приверженность к определенному производителю шин и т.д.,через форум, четкие рекомендации достаточно трудно дать, это все равно будет "приблизительно" либо реальное "навязывание" того, что есть на складе и учитывая мой опыт- это всегда дело неблагодарное, особенно на страницах автоюа- советуешь, советуешь ,а просящий совета бац- и пишет :купил нанканг(например)- у кума, на базаре - рисунок понравился )И уверен, что сообщество "шинников" этого форума- подтвердит эту тенденцию).Так что,выбирать все равно вам и мои советы могут нести только общий, рекомендательный характер.
Думается мне что вопросы по типу какой авто, город\трасса ,спокойная езда\ожиг(тут вообще разные резины) являются мне вообще непонятными критериями отбора. Есть хорошая резина которая поведет себя адекватно и прогнозируемо в каждой ситуации, а потом уже начинается "советование" что вот именно эта модель будет для вас лучше так как пробег по трассе\городу у вас больше. Тесты за 11й год почитал, там вообще полная неразбериха, одной модели в одном тесте в конце,другом в начале в третьем посередине. Так вот хочется адекватных реакций при переставке на мокром\сухом асфальте, забыть о аквапланировании на скорости 90км\ч, и крепкость корда для преодолевания ям на дороге и конечно износостойкость. Майже созрел на Севера от Мишки, может есть хорошие модели с направленным протектором из топов?Нокиан , но чтото мне он както показалось слшком стал брендовым. Езжу на Туранзе ер30, интересно ер300 далеко ушла вперед? Если сменить ер30 на ер300 неполучится ли шило на мыло) у 88H-88Т-88V разная толщина боковины? если да у какой толще зы.по Вашему совету в топике о зиме взял икс-айс2, доволен
зы.по Вашему совету в топике о зиме взял икс-айс2, доволен
Да ? Не ощутил)
Всеже, ответите на мои вопросы?
Спасибо за интерес ) Но если говорить в общих чертах -мои приоритеты не поменяются. Для того, что бы советовать что то конкретно , из лидеров-нужно знать : автомобиль, на который планируется установка шин,место эксплуатации,основные пробеги (город/трасса),стиль вождения, предпочтения- "не спеша к цели" ,либо -"зажечь", приверженность к определенному производителю шин и т.д.,через форум, четкие рекомендации достаточно трудно дать, это все равно будет "приблизительно" либо реальное "навязывание" того, что есть на складе
Вопрос очень даже коректный - идеальных шин нет. Дорожная шина будет не очень на проселочной дороге и бездорожью, а внедорожная - на асфальте будет сильно уступать...
Лично у меня летняя 195/60R15 стоит Dunlop SP SPORT 01 и, как по мне лучше и не нужно. Также слышал много хорошего касаемо Goodyear EFFICIENTGRIP. Ну и, конечно же, Michelin и Continental, но не бюджет сегмент, а премиум!
Езжу на Туранзе ер30, интересно ер300 далеко ушла вперед? Если сменить ер30 на ер300 неполучится ли шило на мыло) у 88H-88Т-88V разная толщина боковины? если да у какой толще зы.по Вашему совету в топике о зиме взял икс-айс2, доволен
Вторая лучше однозначно, если Вы ездите на безовом (первичном) ER 30 то разница в характеристиках и комфорте со вторичными ER 300 будет ощутима.
Все зависит от условий эксплуатации. Ну и от ожиданий, конечно. Если сравнивать с шинами даже этого ценового сегмента, лучше не найти.
Michelin Primacy HP - тише резины я просто не пробовал, отличная резина!
О, присоседюсь к обсуждениям. В этом или 195/60/15 размере какие летние шины чтобы можно было с трассы уверенно (насколько это применимо к переднеприводному авто) съехать? Ну там до озера или грибов догрести по грунтовочке, на горочку подняться после дождичка, по мокрой траве не сразу забуксовать, а чуть попозже . Все это, конечно, без фанатизма, поскольку с внедорожниками по проходимости соревноваться не планирую.
Да, жып не купил не потому, что "он не нужен", а потому, что на него просто не хватает
Сейчас стоковые Бриджстоун Potenza, ими доволен не очень, они только совсем посуху нормально едут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и учитывая мой опыт- это всегда дело неблагодарное, особенно на страницах автоюа- советуешь, советуешь ,а просящий совета бац- и пишет :купил нанканг(например)- у кума, на базаре - рисунок понравился )И уверен, что сообщество "шинников" этого форума- подтвердит эту тенденцию).Так что,выбирать все равно вам и мои советы могут нести только общий, рекомендательный характер.
