Взял на зиму мишлен XiN2 шипованый. Думал на шипах везде проеду, а фигушки - сегодня по ул. Смольной (от Кайсарова до Амурской) подняться не смог, хотя всего-лишь заледенелая брусчатка под нечищенным снегом. Доехал где-то сюда и дальше только полировал лед, развернулся - и как все культурные люди поехал по почищенному Ахтырскому преулку. Вот так вот
в общем-то, на шипах надо ездить как и без них - только помнить, что на асфальте тормозной путь может быть поболе, чем на нешипованной резине...
А что касается заездов на подъемы - тоже, традиционно, главное - подниматься на равномерных оборотах, чтобы не дать колесам сорваться в пробуксовку Например - въезжать на второй передаче и стараться не менять газ, пока не поднимешься...
а я на летней поднялся, разговаривая с женой по телефону
Брусчатка и трамвайные рельсы это по-моему ахтунг для шипов. 2 раза получал в лобовое стекло вылетевшим шипом и оба раза при старте на брусчатке.
а я на летней поднялся, разговаривая с женой по телефону
Вчера? А на какой машине?
а я на летней поднялся, разговаривая с женой по телефону
..а другой рукой курил...
Взял на зиму мишлен XiN2 шипованый. Думал на шипах везде проеду, а фигушки - сегодня по ул. Смольной (от Кайсарова до Амурской) подняться не смог, хотя всего-лишь заледенелая брусчатка под нечищенным снегом.
были бы шипы с высотой 1 см - взлетел бы ;-) а так что ты хотел, в каше тот 1-2мм шипов особо ничего не решает.
з.ы. для штурма крутых горок таки нужен полный привод. Пузотеркам нада знать свое место ;-)
Второй год езжу на шипах. Мое мнение- как достоинства шипов, так и их недостатки сильно преувеличены. Нет как чудес по проходимости (по сравнению с хорошей зимней резиной, естественно), нет и какого-то особенного шума, дискомфорта. Лучше на льду-хуже по снегу.
Истинная правда. Шипованная шина дает преимущество только на льду(и немного по укатанному снегу) На "каше" она ничем особо не отличается от нешипованной.
Тожь на шипах... и который раз замечаю, что ползти на горку вверх на них очень тяжка, вчера еле выполз задом, а если ещё и посредине горки надо остановится и потом тронуться то.. сегодня даже не пробывал - поехал в объезд
Зато торможение, стабильность в поворотах - очень ок, тьфу-тьфу
Тожь на шипах... и который раз замечаю, что ползти на горку вверх на них очень тяжка, вчера еле выполз задом, а если ещё и посредине горки надо остановится и потом тронуться то.. сегодня даже не пробывал - поехал в объезд
Зато торможение, стабильность в поворотах - очень ок, тьфу-тьфу
А что ты от горки хочешь?? Ты хоть еле выполз, а я вчера Каддика не смог сдвинуть с места на ровной поверхности. небольшой ледок под одним колесовм - и вуаля. Никуда не едет. На колесах Гуд Еар Экстрим там шотиа. Хорошая зимняя. Я толкал - толку ноль. Шипы лучше на льду и укатаном снегу. В каше - тоже что и нешиповка, главное протектор. Меня мой Мишелин устраивает на все 150% Кстати он тише и комфортней нешипованой Нокии, стоявшей до этого. На асфальте тормозит не хуже нешипованой. В чем проблемы??
Обледеневшая брусчатка - тот еще ахтунг. Для любой резины. Автор топега хоть смог частично подняццо, но шиповка не панацея. Был бы ПП - другое дело. И то не факт.
мне кажется, что из-за того, что шиповка более жёсткая, то в условиях присыпаного снега на льду на горке - она быстрее срывается в пробуксовку
не знаю, не знаю..
на эту зиму поставил шипованную, до этого не пользовался.. Sava Eskimo Ice, довольно таки "тракторный" рисунок протектора.
авто - задний привод.
проблем почти никаких нет. что на льду, что на снежной каше. шум не мешает. точнее не особо он и "шум"..
в киеве у меня тож проблем нету... но это ж не показатель
в киеве у меня тож проблем нету... но это ж не показатель
а каком Киеве ? )) я за городом 55 км нахожусь, и каждый день езжу в столицу..
Истинная правда. Шипованная шина дает преимущество только на льду(и немного по укатанному снегу) На "каше" она ничем особо не отличается от нешипованной.
Я бы так про свою резину не сказал - по каше я езжу более чем уверенно (не водит, не носит - всё великолепно ) , и на горку, и куда угодно. И на горки, присыпанные кашей, под которой лёд, тоже достаточно уверенно заезжаю. И езжу на ней я с середины ноября, так что и на сухом/мокром асфальте проверил её - норм.
GY UG Extreme, шипованная, естессно
Я думаю наличие ЕSР в авто, решило многие твои проблемы, при трогании на льду.
Я думаю наличие ЕSР в авто, решило многие твои проблемы, при трогании на льду.
Нету ESP в моей элантре. А шипами в общем доволен, но с горкой облажался.
Моя супруга с 2008 г. ездит только на шипах. Ее никто не учил, просто - зима=шипы, села и поехала. Спасать-выталкивать пока не приходилось
научите ездить на шипах - не газуй на льду
мне кажется, что из-за того, что шиповка более жёсткая, то в условиях присыпаного снега на льду на горке - она быстрее срывается в пробуксовку
Присыпаный снег на льду сгребается в момент, а дальше работают шипы. В глубоком снегу твердость резины - побарабану, что доказывают неплохие результаты грязевой резины. В любом случае снег намного мягче самой мягкой резины. У меня это первая шиповка, до этого ездил только на нешипованой резине. Для себя вывод сделал - только шип теперь. Езжу сейчас уверенно даже на своем тяжеленном бусе. Кстати мой брат очень критиковал мою покупку. Мол зачем тебе шипыЮ они не нужны и т.д. У него тоже Т5 бус на новой липучке. Ездили на его и на моей на Буковель. Так вот, после того, как он проехал по ледяным дорогам на моей шиповке - он перестал критиковать мой выбор.
на кумхе многому научится можно)))))))))Особенно на той что с завода идет))
на кумхе многому научится можно)))))))))Особенно на той что с завода идет))
хз. летняя стоит КН17, зимняя KW7400. претензий нет. очень даже гуд за эти деньги.
а что с завода - хз.
на кумхе многому научится можно)))))))))Особенно на той что с завода идет))
хз. летняя стоит КН17, зимняя KW7400. претензий нет. очень даже гуд за эти деньги.
а что с завода - хз.
а по мере износа как с характеристиками??? как боковины ведут себя? понятно что проще купить за 500 гривен кумху,чем за 1000 контик например или мишелин или гудиеар.
а по мере износа как с характеристиками??? как боковины ведут себя? понятно что проще купить за 500 гривен кумху,чем за 1000 контик например или мишелин или гудиеар.
КН17 за лето 30000. следующее лето тоже на ней, там посмотрим. боковины в норме.
зимнюю только поставил, первый сезон. пробег 7 тыс. пока плохого сказать не могу, только положительно.
КН17 за лето 30000. следующее лето тоже на ней, там посмотрим. боковины в норме.
зимнюю только поставил, первый сезон. пробег 7 тыс. пока плохого сказать не могу, только положительно.
износ какой в мм- за 30 000?
износ какой в мм- за 30 000?
даже не знаю как там по мм замер сделать, что бы не соврать, но кмк еще на столько же хватит с запасом.. а может и больше.
если очень интересует - могу сделать фото протектора, колеса в гараже с дисками зимуют..
если очень интересует - могу сделать фото протектора, колеса в гараже с дисками зимуют..
нет- фото не интересует, интересует- остаток протектора в мм до индикатора износа.
износ какой в мм- за 30 000?
даже не знаю как там по мм замер сделать, что бы не соврать, но кмк еще на столько же хватит с запасом.. а может и больше.
если очень интересует - могу сделать фото протектора, колеса в гараже с дисками зимуют..
сделай) ты или очень спокойный ездок или машина быстро не ездит и легкая)
сделай) ты или очень спокойный ездок или машина быстро не ездит и легкая)
машина ездит быстро. но легкая. )) размер 155/65 13"
сделай) ты или очень спокойный ездок или машина быстро не ездит и легкая)
машина ездит быстро. но легкая. )) размер 155/65 13"
а,понял) тогда проще.тяжелые машины в разы быстрее изнашивают шины.
тогда проще.тяжелые машины в разы быстрее изнашивают шины.
ну второе авто потяжелее будет.. и повышенный износ не замечал. правда там и не кумха.. ))
а вообще какой среднестатистический пробег нового комплекта?
тогда проще.тяжелые машины в разы быстрее изнашивают шины.
ну второе авто потяжелее будет.. и повышенный износ не замечал. правда там и не кумха.. ))
а вообще какой среднестатистический пробег нового комплекта?
обычно 20-40тыщ. мишелин в этом плане побольше. на маленьких машинах больше ходит.
машина ездит быстро. но легкая. )) размер 155/65 13"
При таком размере- уже не интересует остаток -155/ -это исключение из правил,) и сравнить в таком размере у меня не с чем. по моим наблюдениям кумха ходит до остатка 3,5-4 мм и начинает всплывать на мокрой дороге, и очень сильно.КН 17 тоже *слабенька* хотя позиционируют ее -как шины выше среднего- врут конечно) Недостаток этой марки -это слабые эксплуатационные свойства на второй(третий) сезон эксплуатации, снижение свойств заметно после 25-28 тысяч пробега. Как я говорю- это шины "первого впечатления")
Как я говорю- это шины "первого впечатления")
может может... не спорю.. но ведь они то и не дорогие..
вот в данный момент, как и писАл выше, на эту зиму были куплены 185/65 14" шипованные Sava Eskimo Ice. по всем тестам ( типа за рулем, авторевю и прочие) не ахти. например тут http://www.focusov.net/test-winter-tire-2010/ 14 место из 17 позиций. но меня это не смутило. потому что цена .. )) куплены были по 520 грн за колесо.
так как первый сезон езжу на шипах ( а езжу много) то могу сказать что это очень даже плюс ( я про шипы), и даже для такой лоукостовой покрышки. если даже Сава с такими показателями и тестовыми результатами ТАК мне помогает - то есть ли мне смысл переплачивать за Нокиан, Конти или Мишку?? я - не вижу.
Как я говорю- это шины "первого впечатления")
может может... не спорю.. но ведь они то и не дорогие..
вот в данный момент, как и писАл выше, на эту зиму были куплены 185/65 14" шипованные Sava Eskimo Ice. по всем тестам ( типа за рулем, авторевю и прочие) не ахти. например тут http://www.focusov.net/test-winter-tire-2010/ 14 место из 17 позиций. но меня это не смутило. потому что цена .. )) куплены были по 520 грн за колесо.
так как первый сезон езжу на шипах ( а езжу много) то могу сказать что это очень даже плюс ( я про шипы), и даже для такой лоукостовой покрышки. если даже Сава с такими показателями и тестовыми результатами ТАК мне помогает - то есть ли мне смысл переплачивать за Нокиан, Конти или Мишку?? я - не вижу.
Да никто вас и не осуждает )) за покупку Кумхо или Савы-главное:вам нравится -по деньгам- все устраивает- и отлично. Просто некоторые продавцы, и вам он тоже известен врут про супер пупер качество кумхо.Ну едет себе и едет- цену бы еще пониже ,и китайских поменьше- и вполне конкурент саве и баруму.
а вот если бы у тебя была например 2-х тонная мощная машина-ты бы думал по другому. ты бы удивлялся-почему у тебя шина уходит за 25тыщ.ведь ты не гоняешь) и стоит не 520 гривен а 1520))
Просто некоторые продавцы, и вам он тоже известен врут про супер пупер качество кумхо.Ну едет себе и едет- цену бы еще пониже ,и китайских поменьше- и вполне конкурент саве и баруму.
Сашка ? )))
а вот если бы у тебя была например 2-х тонная мощная машина-ты бы думал по другому. ты бы удивлялся-почему у тебя шина уходит за 25тыщ.ведь ты не гоняешь) и стоит не 520 гривен а 1520))
)) .. не люблю сараи.. ))
одно авто у меня по паспорту 735 кг, второе 1150.
а вот если бы у тебя была например 2-х тонная мощная машина-ты бы думал по другому. ты бы удивлялся-почему у тебя шина уходит за 25тыщ.ведь ты не гоняешь) и стоит не 520 гривен а 1520))
)) .. не люблю сараи.. ))
одно авто у меня по паспорту 735 кг, второе 1150.
тебе проще) а мне бы побольше что то.метров 6 в длину хотябы))
а мне бы побольше что то.метров 6 в длину хотябы))
Длина корпуса, мм 7650
а мне бы побольше что то.метров 6 в длину хотябы))
Длина корпуса, мм 7650
не,я хочу но по адекватной цене уже 2 года ищу дизель-нету((
это RAM чтоли? думаю такой надо с SRT10 брать ц
но по адекватной цене уже 2 года ищу дизель-нету((
а может Форд Ф150 с 7,3 дизелем? а то я катался как то.. когда было время платить ТО - хозяин плакалъ.. ну а ща - пофигу..
но по адекватной цене уже 2 года ищу дизель-нету((
а может Форд Ф150 с 7,3 дизелем? а то я катался как то.. когда было время платить ТО - хозяин плакалъ.. ну а ща - пофигу..
хочется додж)у него харизмы что ли больше)))
износ какой в мм- за 30 000?
Добрый день старым друзьям Почему бы меня не спросить об износе? Не объективно? Спорно... очень спорно... Corsa D на 185/70R14 Kumho KH17 пробежала (только летний пробег) почти 50 000 км, если быть более точным около 48 тыс. При этом задние шины были с высотой протектора чуть ниже 6 мм, а передние около 4-х. Шины переставлялись один раз. Высокий пробег kumho KH17 в данном случае обусловлен не столь высоким ресурсом KH17, отмеченным еще в тестах ADAC, сколько легким весом автомобиля + маломощным мотором (1,2 80 л.с.) и КПП - изетроник, т.е. механический робот. Представитель "Краины шин" знает кому была продана машина, поэтому может уточнить у нового владельца - вру я или нет. Шины 195/60R15 KH17, установленные на турботаракана с мех. КПП уже так не смогут отходить, т.к. режим езды и стиль резко изменился. Я шины не жалею, езжу обычно с отключенным антибуксом, постоянно использую потенциал двигателя. Если не ошибаюсь. то к 17 т. км. передние шины на Фиате потеряли около 2 мм. с 7,3 мм дл 5,5 примерно... Много?...хм... наверно нет, если учитывать возможности малыша. На Омеге вообще износ шин не нормирован, даже до установки компрессора на нее, у меня не получалось проехать более 20 000 км, обычный пробег в размере 235/45R17 10-15 тыс. Как сточить шины за 60 км на 2-3 мм - можно прочитать в теме об Адреналине в Опель клубе или на моем сайте. И это просто поездкка по крымскому серапантину от Судака до Алушты... отжиг был до Рыбачьего. ...... С боковинами у шин Kumho полный порядок, износ не вылазит за зону протектора даже в самых жестких режимах езды, главное не занижать давление от рекомендованного, а лучше, повышать...естественно. Одним постом всего не рассказать, постараюсь появляться тут чаще. Понимаю, что влез в зону конкурентов... ну это не страшно...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) , и на горку, и куда угодно. И на горки, присыпанные кашей, под которой лёд, тоже достаточно уверенно заезжаю.
