Для х-трейла в размере 215/60/17 выбор невелик. 1. Continental conti premium contact 2. Победитель многих тестов. Хорошо сбалансированные характеристики. 2. Nokian Hakka SUV (не Hakka Z SUV!). Рисунок протетора позволяет применять не только на асфальте. 3. Goodyear Efficient grip. По заверениям производителя ресурс на истирание больше на 25%.
По цене +- одинаково.
Можно чуток подкрутить размеры. Диаметр сохраняется в размере 235/55/17, но цена комплекта увеличивается примерно на 1500, что существенно.
Итак:
нокиян в списке "А"-брендов лишний. ему кудато по ближе к йокогаме с кумхой.
Контик хорошая шина)Но пока у контика не будет нормальных поставок на Украину-лучше брать гудиеар)
нокиян в списке "А"-брендов лишний. ему кудато по ближе к йокогаме с кумхой.
Согласен, но у контика и гудиера протектор совсем асфальтовый. Если придется съезжать с дороги в песочек и раскисшую земельку - не останусь ли я там?
нокиян в списке "А"-брендов лишний. ему кудато по ближе к йокогаме с кумхой.
Согласен, но у контика и гудиера протектор совсем асфальтовый. Если придется съезжать с дороги в песочек и раскисшую земельку - не останусь ли я там?
У нокиана тоже не шибко агрессивней рисунок. Любой из трех вариантов - дорожный.
Кажись, я не в адеквате. Все проголосовали против Нокиан, а я по некотором размышлении, хочу взять именно его.
Мои соображения: 1. В состав резиновой смеси входит силика, они не дубеют при околонулевых температурах, что позволяет использовать HAKKA SUV как всесезонку в переходные периоды осень-зима и зима-весна. Т.е. в периоды когда после первых заморозков идет оттепель, мне еще не придется ездить на зимних шинах и можно будет избежать очередей на шиномонтажах в пик сезона.
2. Я все-таки иногда съезжаю с асфальта и езжу по убитым дорогам провинциальных городов. Нокиан кажется более выносливой на таких покрытиях и с ней будет меньше вероятности остаться в говнах.
3. Экономия до 200 гривен на колесе = 800 гривен на комплекте.
4. X-Trail - не гоночный болид. Высокий центр тяжести, мягкая подвеска - чудеса управляемости и устойчивости на скоростях 180+ мне не нужны.
так это... я не собираюсь ее использовать круглогодично как всесезонку. просто хочу иметь зазор и не бежать на шиномонтаж сразу, пока погода еще не устаканилась.
на зиму имеется отдельный комплект.
Кажись, я не в адеквате. Все проголосовали против Нокиан, а я по некотором размышлении, хочу взять именно его.
Мои соображения: 1. В состав резиновой смеси входит силика, они не дубеют при околонулевых температурах, что позволяет использовать HAKKA SUV как всесезонку в переходные периоды осень-зима и зима-весна. Т.е. в периоды когда после первых заморозков идет оттепель, мне еще не придется ездить на зимних шинах и можно будет избежать очередей на шиномонтажах в пик сезона.
2. Я все-таки иногда съезжаю с асфальта и езжу по убитым дорогам провинциальных городов. Нокиан кажется более выносливой на таких покрытиях и с ней будет меньше вероятности остаться в говнах.
3. Экономия до 200 гривен на колесе = 800 гривен на комплекте.
4. X-Trail - не гоночный болид. Высокий центр тяжести, мягкая подвеска - чудеса управляемости и устойчивости на скоростях 180+ мне не нужны.
Владельцы Hakka SUV, прошу убедительно залошить, а то буду ездить на этой недорезине.
1. По поводу силики - так она кругом добавляется , и не только в нокиан, и то что вы написали - это из их рекламного описания шины, и то что вы написали всего лишь рассуждения и фантазии. 2. По поводу выносливости - вы правильно заметили, кажется, думаю эта видимая выносливость не очень отразится на ходовых качествах шины по бездорожью, будет тот же эффект. 3. Экономия есть, но вы же сравниваете разные шины, по качеству, характеристикам, брендам, и т.д., отсюда и разные цены. 4.Чудеса управляемости и устойчивости нужны и на 50 км/ч.
ИМХО: твоей мафынко скорее всего прописан индекс скорости больше, чем Т(190 км/ч) на лето, который у Хаки в тесте. Т(190 км/ч) - это для зимней резины и заднеприводных тазов. Еще обрати внимание на индекс нагрузки - тоже может быть на Хитрого идет больше, чем 100. А при таком несоответствии тебе легко откажут в гарантии, если друг чего.
так это... я не собираюсь ее использовать круглогодично как всесезонку. просто хочу иметь зазор и не бежать на шиномонтаж сразу, пока погода еще не устаканилась.
на зиму имеется отдельный комплект.
Ссылко дал для того, шоб ты определилсо - может у тебя окажиццо 2 комплекта всесезонки в конце концов? Какая (полное имя) зимняя резина у тебя пойдет на зиму? Если это еврозима, то от SUV всеcезонки она отличаеццо слабо
Какая (полное имя) зимняя резина у тебя пойдет на зиму? Если это еврозима, то от SUV всеcезонки она отличаеццо слабо
Pirelli Scorpion Ice&Snow
ИМХО: твоей мафынко скорее всего прописан индекс скорости больше, чем Т(190 км/ч) на лето, который у Хаки в тесте. Еще обрати внимание на индекс нагрузки - тоже может быть на Хитрого идет больше, чем 100.
Штатная резина 96H
1. В состав резиновой смеси входит силика, они не дубеют при околонулевых температурах
Будет дурной износ на горячем асфальте и плыть будет.
2. Я все-таки иногда съезжаю с асфальта и езжу по убитым дорогам провинциальных городов. Нокиан кажется более выносливой на таких покрытиях и с ней будет меньше вероятности остаться в говнах.
Мягкая резина, более вынослива? Это новость
3. Экономия до 200 гривен на колесе = 800 гривен на комплекте.
просто хочу иметь зазор и не бежать на шиномонтаж сразу, пока погода еще не устаканилась.
А в чем проблема? Красота, менять резину без очередей.
Будет дурной износ на горячем асфальте и плыть будет.
Да, читал такое, быстро стирается. Но с чего ей плыть-то? Летняя резина, не всесезонка. Сам производитель пишет так (допускаю, что врет): Предназначенная для изготовления протектора, новая резиновая смесь с силикой (Nordic Cool Silica) обеспечивает наилучшие характеристики движения при широком температурном диапазоне. Износостойкость шины одна из лучших, а свойства сохраняются в течение всего срока эксплуатации.
Мягкая резина, более вынослива? Это новость
Возможно, обычный маркетинговый трындеж. Кто скажет, врут или нет? Прочный и надежный каркас. Бесшовный нейлоновый бандаж (Jointless Nylon Belt), навитый на пакет стального брекера,усиленный край стального брекера и бесшовное строение бортового кольца(Single Wire Bead) обеспечивают прочность шины даже при интенсивной эксплуатации. Инновация - двойное уплотнительное кольцо (Double Mud Stopper) в зоне посадки шины на диск - продлевает срок эксплуатации шины и диска. Так называемые «удалители камней» в центральных канавках предотвращают застревание мелких камней в протекторе шины. Самоочищающийся дизайн протектора минимизирует проникновение каменной крошки в шину.
Росаву бери, чо
Тут согласен. Глупо сравнивать цену продуктов в разных категориях.
А в чем проблема? Красота, менять резину без очередей.
Именно. Я так и привык. Штатная всесезонка позволяла довольно уверенно ездить в начале зимы, когда вчера было плюс три, сегодня минус один, завтра плюс семь, а послезавтра 0. Я переобувался уже тогда, когда дневная температура становилась стабильно ниже нуля.
Надеюсь Хакка Сув позволит то же самое. А вот как себя поведет Премиум Контакт 2 при -2 и легком снежке?
Какая (полное имя) зимняя резина у тебя пойдет на зиму? Если это еврозима, то от SUV всеcезонки она отличаеццо слабо
Эта резина скорее еврозима, чем скандинавская фрикционка
Возможно. В любом случае, ей еще максимум сезон. Потом возьму что-то серьезнее.
Именно. Я так и привык. Штатная всесезонка позволяла довольно уверенно ездить в начале зимы, когда вчера было плюс три, сегодня минус один, завтра плюс семь, а послезавтра 0. Я переобувался уже тогда, когда дневная температура становилась стабильно ниже нуля.
Надеюсь Хакка Сув позволит то же самое. А вот как себя поведет Премиум Контакт 2 при -2 и легком снежке?
А в чем глубокий смысл? Я бы еще понял, с арктической липучкой до снега ездить, но у тебя еврозима. Не знаю как Пиреля, а Гудеаровской еврозиме, летний Нокиан сливает при +15, в сухую.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, и не только в нокиан, и то что вы написали - это из их рекламного описания шины, и то что вы написали всего лишь рассуждения и фантазии.
