Для х-трейла в размере 215/60/17 выбор невелик. 1. Continental conti premium contact 2. Победитель многих тестов. Хорошо сбалансированные характеристики. 2. Nokian Hakka SUV (не Hakka Z SUV!). Рисунок протетора позволяет применять не только на асфальте. 3. Goodyear Efficient grip. По заверениям производителя ресурс на истирание больше на 25%.
По цене +- одинаково.
Можно чуток подкрутить размеры. Диаметр сохраняется в размере 235/55/17, но цена комплекта увеличивается примерно на 1500, что существенно.
Итак:
нокиян в списке "А"-брендов лишний. ему кудато по ближе к йокогаме с кумхой.
Контик хорошая шина)Но пока у контика не будет нормальных поставок на Украину-лучше брать гудиеар)
нокиян в списке "А"-брендов лишний. ему кудато по ближе к йокогаме с кумхой.
Согласен, но у контика и гудиера протектор совсем асфальтовый. Если придется съезжать с дороги в песочек и раскисшую земельку - не останусь ли я там?
нокиян в списке "А"-брендов лишний. ему кудато по ближе к йокогаме с кумхой.
Согласен, но у контика и гудиера протектор совсем асфальтовый. Если придется съезжать с дороги в песочек и раскисшую земельку - не останусь ли я там?
У нокиана тоже не шибко агрессивней рисунок. Любой из трех вариантов - дорожный.
Кажись, я не в адеквате. Все проголосовали против Нокиан, а я по некотором размышлении, хочу взять именно его.
Мои соображения: 1. В состав резиновой смеси входит силика, они не дубеют при околонулевых температурах, что позволяет использовать HAKKA SUV как всесезонку в переходные периоды осень-зима и зима-весна. Т.е. в периоды когда после первых заморозков идет оттепель, мне еще не придется ездить на зимних шинах и можно будет избежать очередей на шиномонтажах в пик сезона.
2. Я все-таки иногда съезжаю с асфальта и езжу по убитым дорогам провинциальных городов. Нокиан кажется более выносливой на таких покрытиях и с ней будет меньше вероятности остаться в говнах.
3. Экономия до 200 гривен на колесе = 800 гривен на комплекте.
4. X-Trail - не гоночный болид. Высокий центр тяжести, мягкая подвеска - чудеса управляемости и устойчивости на скоростях 180+ мне не нужны.
так это... я не собираюсь ее использовать круглогодично как всесезонку. просто хочу иметь зазор и не бежать на шиномонтаж сразу, пока погода еще не устаканилась.
на зиму имеется отдельный комплект.
Кажись, я не в адеквате. Все проголосовали против Нокиан, а я по некотором размышлении, хочу взять именно его.
Мои соображения: 1. В состав резиновой смеси входит силика, они не дубеют при околонулевых температурах, что позволяет использовать HAKKA SUV как всесезонку в переходные периоды осень-зима и зима-весна. Т.е. в периоды когда после первых заморозков идет оттепель, мне еще не придется ездить на зимних шинах и можно будет избежать очередей на шиномонтажах в пик сезона.
2. Я все-таки иногда съезжаю с асфальта и езжу по убитым дорогам провинциальных городов. Нокиан кажется более выносливой на таких покрытиях и с ней будет меньше вероятности остаться в говнах.
3. Экономия до 200 гривен на колесе = 800 гривен на комплекте.
4. X-Trail - не гоночный болид. Высокий центр тяжести, мягкая подвеска - чудеса управляемости и устойчивости на скоростях 180+ мне не нужны.
Владельцы Hakka SUV, прошу убедительно залошить, а то буду ездить на этой недорезине.
1. По поводу силики - так она кругом добавляется , и не только в нокиан, и то что вы написали - это из их рекламного описания шины, и то что вы написали всего лишь рассуждения и фантазии. 2. По поводу выносливости - вы правильно заметили, кажется, думаю эта видимая выносливость не очень отразится на ходовых качествах шины по бездорожью, будет тот же эффект. 3. Экономия есть, но вы же сравниваете разные шины, по качеству, характеристикам, брендам, и т.д., отсюда и разные цены. 4.Чудеса управляемости и устойчивости нужны и на 50 км/ч.
ИМХО: твоей мафынко скорее всего прописан индекс скорости больше, чем Т(190 км/ч) на лето, который у Хаки в тесте. Т(190 км/ч) - это для зимней резины и заднеприводных тазов. Еще обрати внимание на индекс нагрузки - тоже может быть на Хитрого идет больше, чем 100. А при таком несоответствии тебе легко откажут в гарантии, если друг чего.
так это... я не собираюсь ее использовать круглогодично как всесезонку. просто хочу иметь зазор и не бежать на шиномонтаж сразу, пока погода еще не устаканилась.
на зиму имеется отдельный комплект.
Ссылко дал для того, шоб ты определилсо - может у тебя окажиццо 2 комплекта всесезонки в конце концов? Какая (полное имя) зимняя резина у тебя пойдет на зиму? Если это еврозима, то от SUV всеcезонки она отличаеццо слабо
Какая (полное имя) зимняя резина у тебя пойдет на зиму? Если это еврозима, то от SUV всеcезонки она отличаеццо слабо
Pirelli Scorpion Ice&Snow
ИМХО: твоей мафынко скорее всего прописан индекс скорости больше, чем Т(190 км/ч) на лето, который у Хаки в тесте. Еще обрати внимание на индекс нагрузки - тоже может быть на Хитрого идет больше, чем 100.
Штатная резина 96H
1. В состав резиновой смеси входит силика, они не дубеют при околонулевых температурах
Будет дурной износ на горячем асфальте и плыть будет.
2. Я все-таки иногда съезжаю с асфальта и езжу по убитым дорогам провинциальных городов. Нокиан кажется более выносливой на таких покрытиях и с ней будет меньше вероятности остаться в говнах.
Мягкая резина, более вынослива? Это новость
3. Экономия до 200 гривен на колесе = 800 гривен на комплекте.
просто хочу иметь зазор и не бежать на шиномонтаж сразу, пока погода еще не устаканилась.
А в чем проблема? Красота, менять резину без очередей.
Будет дурной износ на горячем асфальте и плыть будет.
Да, читал такое, быстро стирается. Но с чего ей плыть-то? Летняя резина, не всесезонка. Сам производитель пишет так (допускаю, что врет): Предназначенная для изготовления протектора, новая резиновая смесь с силикой (Nordic Cool Silica) обеспечивает наилучшие характеристики движения при широком температурном диапазоне. Износостойкость шины одна из лучших, а свойства сохраняются в течение всего срока эксплуатации.
Мягкая резина, более вынослива? Это новость
Возможно, обычный маркетинговый трындеж. Кто скажет, врут или нет? Прочный и надежный каркас. Бесшовный нейлоновый бандаж (Jointless Nylon Belt), навитый на пакет стального брекера,усиленный край стального брекера и бесшовное строение бортового кольца(Single Wire Bead) обеспечивают прочность шины даже при интенсивной эксплуатации. Инновация - двойное уплотнительное кольцо (Double Mud Stopper) в зоне посадки шины на диск - продлевает срок эксплуатации шины и диска. Так называемые «удалители камней» в центральных канавках предотвращают застревание мелких камней в протекторе шины. Самоочищающийся дизайн протектора минимизирует проникновение каменной крошки в шину.
Росаву бери, чо
Тут согласен. Глупо сравнивать цену продуктов в разных категориях.
А в чем проблема? Красота, менять резину без очередей.
Именно. Я так и привык. Штатная всесезонка позволяла довольно уверенно ездить в начале зимы, когда вчера было плюс три, сегодня минус один, завтра плюс семь, а послезавтра 0. Я переобувался уже тогда, когда дневная температура становилась стабильно ниже нуля.
Надеюсь Хакка Сув позволит то же самое. А вот как себя поведет Премиум Контакт 2 при -2 и легком снежке?
Какая (полное имя) зимняя резина у тебя пойдет на зиму? Если это еврозима, то от SUV всеcезонки она отличаеццо слабо
Эта резина скорее еврозима, чем скандинавская фрикционка
Возможно. В любом случае, ей еще максимум сезон. Потом возьму что-то серьезнее.
Именно. Я так и привык. Штатная всесезонка позволяла довольно уверенно ездить в начале зимы, когда вчера было плюс три, сегодня минус один, завтра плюс семь, а послезавтра 0. Я переобувался уже тогда, когда дневная температура становилась стабильно ниже нуля.
Надеюсь Хакка Сув позволит то же самое. А вот как себя поведет Премиум Контакт 2 при -2 и легком снежке?
А в чем глубокий смысл? Я бы еще понял, с арктической липучкой до снега ездить, но у тебя еврозима. Не знаю как Пиреля, а Гудеаровской еврозиме, летний Нокиан сливает при +15, в сухую.
А в чем глубокий смысл? Я бы еще понял, с арктической липучкой до снега ездить, но у тебя еврозима. Не знаю как Пиреля, а Гудеаровской еврозиме, летний Нокиан сливает при +15, в сухую.
Переведи!!! Кто лучше?
Сам докатывал еврозиму Данлоп ВинтерСпорт М3 летом. По сухому/мокрому асфальту вполне нормально, если не летать. А вот "контрастный" выезд из лужи на сухой асфальт с поворотом - гуляла ощутимо, на летних резинах такого не припоминаю
Переведи!!! Кто лучше?
Еврозимний гудеар лучше. Правда у него блоки не подламываются, т.к. цепляются друг за друга.
Сам докатывал еврозиму Данлоп ВинтерСпорт М3 летом. По сухому/мокрому асфальту вполне нормально, если не летать. А вот "контрастный" выезд из лужи на сухой асфальт с поворотом - гуляла ощутимо, на летних резинах такого не припоминаю
Ключевое слово "докатывал". И летом как-то обычно поболе +15и. Как-то глупо сравнивать убитую резину с свежей. Кстати летняя , в луже быстрей всплывает, чем еврозима. "Елка" лучше отводит воду и в ламелях воды нормально помешается.
Эту зиму отьездил на новой Гудиер ультра грип 8. Выбрал потому что по европейским тестам она была в списке лидеров, цена приемлемая, производство польша, а не россия. Очень доволен, по асфальту сухому и мокрому в плюс почти как летняя, после переобувки с летней мишлен практически не заметил разницы, тихая, экономная, комфортная, хорошо держит дорогу. По снегу , каше тоже неплохо, даже на льду разгоняется и тормозит. До этого ездил на гиславед евро фрост и нокиан ВРЖ2. Гудиер 8 лучше на порядок - тише, мягче, комфортнее и лучше поведение на дороге, особенно зимней. Правда сейчас вышел новый нокиан ВРД3, по тестам вроде тоже неплох.
А почему в список вариантов вошла только одна SUV-вовская шина. Тут скорее идет сравнение Контика с Гудиком, а Нокиан стоит в сторонке
Кроме того, не вижу коментария по поводу стиля вождения, мест эксплуатации автомобиля и т. д. Ведь без данной инфо все советы могут свестись к 0 - ибо будут полностью субьективными!
А почему в список вариантов вошла только одна SUV-вовская шина.
Размер нестандартный.
Кроме того, не вижу коментария по поводу стиля вождения, мест эксплуатации автомобиля и т. д. Ведь без данной инфо все советы могут свестись к 0 - ибо будут полностью субьективными!
Стиль вождения: спокойный. Желание "позажигать" удовлетворил с Октавией и Аккордом. Теперь получаю удовольствие от комфортной езды. В городе соблюдаю скоростной режим +20 наркомовских. На трассе стараюсь держать в среднем 130-140.
Места эскплуатации: 70% Киев, 20% трасса, в том числе сильной убитости, 10% выезды на природу, провинциальное бездорожье, грунтовки.
Проверьте дату выпуска той Хакки Сув, которую вы хотите купить.
Проверьте дату выпуска той Хакки Сув, которую вы хотите купить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, и не только в нокиан, и то что вы написали - это из их рекламного описания шины, и то что вы написали всего лишь рассуждения и фантазии.
гуляла ощутимо, на летних резинах такого не припоминаю 
