что на сухом/мокром асфальте "шиповки" тормозят на уровне еврозимы (плюс-минус)
допускаю, что в журнальном синтетическом тесте у них такие цифири могли получиться, может это таки даже правда, да.
Но в реальных ситуациях на сухом-мокром асфальте еврозима допускает почти летние кренделя без последствий, не советую ездить так же на шиповке - даже если в тестах шипы типа тормозят так же )) а то появится тема "шипы таки не держат на асфальте" гггг По липучкам да, если выше +5 плывут шокапец, нужно сбавить.
У меня до этого стоял Данлоп ВинтерСпорт М3 - не худшая резина для своего класса еврозимы (катал ее от новья)... Так вот на сухом/мокром асфальте шиповки от Гудика показались мне все равно предпочтительней - возможно субъективно. И до летних кренделей на еврозиме ооочень далеко, особенно после въезда в лужу с последующим выездом на сухой асфальт с поворотом - повело на скорости 20-30 км/ч, что ЕСП даже не успело отработать - ловил машину рулем!!!! На лете (Тойка (сток), Мишка Примаси НР) в таких условиях на таких скоростях такого вихляния не припоминаю!!!
З.Ы. Шиповались на шиномонтаже с умом
ездил на HKPL 4,5,7, на пятерке аж до мая. И наваливал на межгороде, поверь. Мне было страшно в лето переобуваться - оно ж не тормозит без шипов Никого не собираюсь переубеждать, ездите на чем хотите.
уж не бейте... ..ездил на шиповке, но как-то не прижилась она у меня (катался на шипованном Нокиан и Гудике UG 500)...сейчас выбираю себе на авто шины из разряда "для суровых зим"...например на одном авто Nokian Hakkapeliitta R (второй сезон)...на другом докатывать буду последний сезон Dunlop SP Winter Sport M3...
Открой любой тест зимней резины с замерами в любом издании и увидишь, что на сухом/мокром асфальте "шиповки" тормозят на уровне еврозимы (плюс-минус), а "скандинавские фрикционки" размазываются по асфальту ощутимо дальше, чем первые 2 типа...
Открыл парочку, не нашел ничего подобного. Ткни ссылкой, плиз.
ездил на HKPL 4,5,7, на пятерке аж до мая. И наваливал на межгороде, поверь. Мне было страшно в лето переобуваться - оно ж не тормозит без шипов Никого не собираюсь переубеждать, ездите на чем хотите.
лето бц-11 чтоль? ну и валить на трассе по прямой это трошки не то же самое что и наваливать в городе. Я могу сказать про ужасный вр г2, на сухом очень неплохо держит. Снос передней оси плавный, прогнозируемый (как шиповка в этом случае? хз, все кто ездит на шипованной так не ездят, берегут шипы). Правда в отличие от летней, таки да нестабильность задней оси была замечена если перебацать.
в общем, все индивидуально и в сравнении. Ничего сверхужасного в еврозиме нет, в любой снегопад без риска можно доехать до работы и обратно. Если авто городское и хочется уверенности в демисезон (пригрело солнышко, март - у половины водил сносит крышу и так каждую весну) и стандартные киевские зимы, нормальный выбор.
Открой любой тест зимней резины с замерами в любом издании и увидишь, что на сухом/мокром асфальте "шиповки" тормозят на уровне еврозимы (плюс-минус), а "скандинавские фрикционки" размазываются по асфальту ощутимо дальше, чем первые 2 типа...
Открыл парочку, не нашел ничего подобного. Ткни ссылкой, плиз.
Тесты это очень хорошо, но вот практика немного отличается от тестов. Не в обиду журналистам, но пишут о ни о том, кто "поляну получше накрыл".
А шипованная шина при паршивой погоде намного лучше и еврозимы и "липучек".
Тесты это очень хорошо, но вот практика немного отличается от тестов. Не в обиду журналистам, но пишут о ни о том, кто "поляну получше накрыл".
А шипованная шина при паршивой погоде намного лучше и еврозимы и "липучек".
Дык, а я о чем? Об этом и АР всегда писал: шипы - наиболее универсальная резина для зимних дорог средней полосы и крупных городов...
А шипованная шина при паршивой погоде намного лучше и еврозимы и "липучек".
И сколько такой погоды за зиму бывает? Дня 3-4? Ну максимум - 10. А все остальное время в городе чистый асфальт. Имхо, в городе шип не нужен. Вообще. В каком то Мухосранске, где дороги не чистят - шип таки рулит, но в Киеве он будет абсолютно лишний.
А шипованная шина при паршивой погоде намного лучше и еврозимы и "липучек".
И сколько такой погоды за зиму бывает? Дня 3-4? Ну максимум - 10.
Иногда и этого достаточно
А все остальное время в городе чистый асфальт. Имхо, в городе шип не нужен.
С точки зрения вреда асфальту - согласен, а по безопасности шип на асфальте не уступает липучкам!
Единственный минус шиповки это шумность. Если конечно хватает ума не ездить зимой более 110-120 км./час
по безопасности шип на асфальте не уступает липучкам!
Как эффективно шип оставновит машину в случае экстренного торможения в конце зимы, когда уже и льда давно нет, а под колесами больше воды, чем снега?
Если конечно хватает ума не ездить зимой более 110-120 км./час
В марте ночью/утром легко может быть -5, а днем +10 и снега не быть уже недели две. Почему по сухой дороге не ехать 110?
Единственный минус шиповки это шумность. Если конечно хватает ума не ездить зимой более 110-120 км./час
180 на шипах легко. по трассе .
а по безопасности шип на асфальте не уступает липучкам!
"Липучка" - почти согласен. Еврозиме - уступает и сильно...
Если конечно хватает ума не ездить зимой более 110-120 км./час
В марте ночью/утром легко может быть -5, а днем +10 и снега не быть уже недели две. Почему по сухой дороге не ехать 110?
Так я и написал не более 110-120 У нас тут свои особенности еще. Например выезжаешь из Феодосии, тепло солнце дорога сухая. Въезжаешь в район Старого Крыма, а там лед, т.к. свой микроклимат. Причем на скорости 100-120 это изменение происходит практически мгновенно. Поэтому зимой редко езжу больше 100 км/час.
Как эффективно шип оставновит машину в случае экстренного торможения в конце зимы, когда уже и льда давно нет, а под колесами больше воды, чем снега?
В данной ситуации как-раз шип не работает. Зато более широкие канавки и более "зубастые" блоки протектора аркической шины быстрее выведут воду, снежную кашу, грязь из пятна контакта.
А хваленая липучка, на собственной практике знаю, быстрее забивается и не обеспечивает желаемого контакта!
Ще ньюанс - в мене, на жаль, немає ESP і в мене така підозра що із шипами може бути набагато більша різниця в щепленні різних коліс якщо наприклад правим чи лівим боком заїхати на сніг. Відповідно запитання - без ESP що рекомендується - шип чи не шип?
по безопасности шип на асфальте не уступает липучкам!
Как эффективно шип оставновит машину в случае экстренного торможения в конце зимы, когда уже и льда давно нет, а под колесами больше воды, чем снега?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
повело на скорости 20-30 км/ч, что ЕСП даже не успело отработать - ловил машину рулем!!!!
..ездил на шиповке, но как-то не прижилась она у меня (катался на шипованном Нокиан и Гудике UG 500)...сейчас выбираю себе на авто шины из разряда "для суровых зим"...например на одном авто Nokian Hakkapeliitta R (второй сезон)...на другом докатывать буду последний сезон Dunlop SP Winter Sport M3...
Ткни ссылкой, плиз.
Имхо, в городе шип не нужен. Вообще. В каком то Мухосранске, где дороги не чистят - шип таки рулит, но в Киеве он будет абсолютно лишний. 
