Так "грамотный" менеджер ,продавец авто- не соглашается пока ))
Так еще вариант - а сколько той зимы? Проедет ли ТС 10 тыс. км на зимних шинах, чтобы возникла необходимость ехать к официалам на ТО? Если ответ отрицательный, то придать вращения мнению того менеджера
та есть такие подозрения, что очередной ТО где-то на Январь или Февраль попадет, если мы такими темпами будем продвигаться:) Потому и...
2. 165/60 R14 75H (такая сейчас установлена летняя с завода: "Hankook")
Вчера на пиканту взял Continental ContiWinterContact TS 800, 165/60 R14 79T XL за 800 колесо. Отзывы об это резине весьма и весьма похвальные. Обычно в тройке лидеров в европейских тестах, да и не только в европейских. Личный опыт пока полный ноль, ещё не сезон.
если собираетесь зимнюю резину ставить на родные диски (судя по всему - так оно и произойдет...) - то все равно вам выбирать между двух типоразмеров: 165/60 R14 и 155/65 R14 - и тот и другой приемлемы и не будут влиять на гарантию... жаль, что в этих типоразмерах у нас предлагается только т.н. "еврозима"...я бы все-таки для первого зимнего сезона искал бы резину для "скандинавских зим", но то такое...надо выбирать из того, что есть... выбор в типоразмере 155/65 R14 более широкий... из того, что есть в этом типоразмере в одной, практически цене модели Вarum Polaris 3; Gislaved Euro Frost 5; Marangoni 4 Winter E Plus; Matador MP 52 и Fulda Kristall Montero 3, ...ощутимо дороже HANKOOK W605 I*CEPT; NOKIAN WR D3; Michelin Alpin A3... из первой группы рассматривал и выбирал бы между Gislaved и Fulda, из второй - однозначно Michelin Alpin A3
Вчера на пиканту взял Continental ContiWinterContact TS 800, 165/60 R14 79T XL за 800 колесо. Отзывы об это резине весьма и весьма похвальные. Обычно в тройке лидеров в европейских тестах, да и не только в европейских. Личный опыт пока полный ноль, ещё не сезон.
та что-то 800 за колесо это зло помоему.
krabik, спасибо за развернутый ответ. буду смотреть.. да, мне тут советуют на родные стальные ставиться на зиму, а какие-то помоднее наоборот купить весной под летнюю резину.
Вчера на пиканту взял Continental ContiWinterContact TS 800, 165/60 R14 79T XL за 800 колесо. Отзывы об это резине весьма и весьма похвальные. Обычно в тройке лидеров в европейских тестах, да и не только в европейских. Личный опыт пока полный ноль, ещё не сезон.
та что-то 800 за колесо это зло помоему.
krabik, спасибо за развернутый ответ. буду смотреть.. да, мне тут советуют на родные стальные ставиться на зиму, а какие-то помоднее наоборот купить весной под летнюю резину.
правильно советуют!
. из первой группы рассматривал и выбирал бы между Gislaved и Fulda, из второй - однозначно Michelin Alpin A3
Michelin Alpin A3- отстой, только за бОльшие деньги,чем wrd3)
Michelin Alpin A3- отстой, только за бОльшие деньги,чем wrd3)
а чего отстой? - засматриваюсь пока на них...
Michelin Alpin A3- отстой, только за бОльшие деньги,чем wrd3)
а чего отстой? - засматриваюсь пока на них...
Из собственного опыта. воют- жуть на определенной скорости, при легком облединении- руль неожиданно становится "легким"- поймал такой момент на трассе) был мокрый асфальт пошел легкий снежок с ветром и приехали) и погрыжевались на протекторе через 2 сезона- пару покрышек. Я выше давал вам перечень, вот из них Фульда КМ3 и не дорого и надежно.
та что-то 800 за колесо это зло помоему.
ну это покрышка просто усиленная (XL), что для наших дорог зимой только плюс. А так, не знаю, я бы не экономил на зимней резине, да и альтернатив в этом сайзе не много
Ищите в размере 155/65-14.Такие шины есть ,правда выбор не большой. Все что найдете выкладывайте в эту тему -камрады посоветуют что из них будет получше.
так это же не паспортные параментры. в соседних ветках пишут что с гарантии можно запросто слететь. не?
Не, слетишь тока если диски нештатные поставишь, а на 14 радиус можно любую резину этого радиуса ставить, главное, не перебарщивать с шириной/высотой. А то поставишь 255/, а оно широкое и на развороте-повороте можно арку цеплять Поставишь /75 - так в арку по высоте может не влезть. Имхо, лучше таки 155/65 или 165/60...
Но многие пробуют
если собираетесь зимнюю резину ставить на родные диски (судя по всему - так оно и произойдет...) - то все равно вам выбирать между двух типоразмеров: 165/60 R14 и 155/65 R14 - и тот и другой приемлемы и не будут влиять на гарантию... жаль, что в этих типоразмерах у нас предлагается только т.н. "еврозима"...я бы все-таки для первого зимнего сезона искал бы резину для "скандинавских зим", но то такое...надо выбирать из того, что есть... выбор в типоразмере 155/65 R14 более широкий... из того, что есть в этом типоразмере в одной, практически цене модели Вarum Polaris 3; Gislaved Euro Frost 5; Marangoni 4 Winter E Plus; Matador MP 52 и Fulda Kristall Montero 3, ...ощутимо дороже HANKOOK W605 I*CEPT; NOKIAN WR D3; Michelin Alpin A3... из первой группы рассматривал и выбирал бы между Gislaved и Fulda, из второй - однозначно Michelin Alpin A3
Тут такое...имхо, если чаще кататься по шоссейной слякоти на приличной скорости - то более широкую взя ть 165/60/14, а если нужна проходимочть по просёлкам и плохочищеным дорогам - бери узкую и высокую - 155/65/14. Тоесть, 165/60 ниже и шире и машинка будет чуть более скоростная и маневреная,но "прыгучее" на снежных кочках и неровностях, а 155/65 - выше и соответственно и будет тормознутее на скорости,мож спидометр будет подвирать, но по снегу будет катить лучше и мягче на ледовых кочках, как и из сугробов выезжать увереннее,колеи проезжать...
Прикинь эти параметры к условиям,в каких ты собираешься ездить - и бери соответственные
Barum брать не надо, у него боковухи слабые (свой опыт), а Нокиан или Мишелин - нормальные, н Хвалят многие Йокогаму и Гиславед и т.п....А вообще на зимние 3-4 месяца можно брать колёса похуже, среднего качества, особенно, если это не жып-внедорожник зимний.
А вообще на зимние 3-4 месяца можно брать колёса похуже, среднего качества, особенно, если это не жып-внедорожник зимний.
Коллега, прошу прощения, но по-моему Вы сморозили полную хрень! Причем тут 3-4 месяца? Одного дня хватит, чтобы попасть в ситуацию, которая может стоить жизни тебе или машине. Я считаю, что зимние шины, это прежде всего безопасность. А экономить на собственной безопасности глупо.
А вообще на зимние 3-4 месяца можно брать колёса похуже, среднего качества, особенно, если это не жып-внедорожник зимний.
Коллега, прошу прощения, но по-моему Вы сморозили полную хрень! Причем тут 3-4 месяца? Одного дня хватит, чтобы попасть в ситуацию, которая может стоить жизни тебе или машине. Я считаю, что зимние шины, это прежде всего безопасность. А экономить на собственной безопасности глупо.
Ничего подобного, это ж А-класс, а не тяжёлые джипы. Если ты не быкуешь на дороге, то ничего не произойдёт даже на самой посредственной, но сезонной резине,! Опасность разве что от быкающих зимних гонщиков
Глупо выкладывать за одно и то же несусветные бабки" под миф о безопасности, тиражируемые такими "умниками", как Вы!
Глупо выкладывать за одно и то же несусветные бабки" под миф о безопасности, тиражируемые такими "умниками", как Вы!
Странное суждение ,я бы сказал "провокация на срач" ) - разве это миф ?что зимние Конти 800 в размере 185-65-14 тормозят на мокром асфальте со скорости 80 км/ч до остановки за 35,13 метров, а Белшина-Бел 107- 40 метров? http://news.colesa.ru/news/11102.html По моему- 5 метров разницы вполне достаточно, что бы убиться или покалечить машины, в ситуации с шинами более низкого качества. А так да, вы имеете полное право использовать любые шины зимой, никто вас не заставляет. "Дураков ведь кругом нет.Все умные !" (с) Не так ли камрад Джипчер?))
та есть такие подозрения, что очередной ТО где-то на Январь или Февраль попадет, если мы такими темпами будем продвигаться:) Потому и...
Да никто на СТО даже не затруднит себя такой сверх задачей как обращать внимания, на какой там резине приехала машина. Забудьте. Не заморачивайтесь и не усложняйте себе жизнь. Берите что вам хочется.
та есть такие подозрения, что очередной ТО где-то на Январь или Февраль попадет, если мы такими темпами будем продвигаться:) Потому и...
Да никто на СТО даже не затруднит себя такой сверх задачей как обращать внимания, на какой там резине приехала машина. Забудьте. Не заморачивайтесь и не усложняйте себе жизнь. Берите что вам хочется.
Ну, где то, да....
Радикально мнения разделяются, а понять что-же на А класс лучше так и не удалось . Вот и мучаюсь до сих пор выбором - Nokia Hakka-7 (шип) или Nokian Hakka-R ?
Размерность 185*55*15. Вес - 860 кг, привод передний, колесная база - 2,3 м.:???????????
Радикально мнения разделяются, а понять что-же на А класс лучше так и не удалось . Вот и мучаюсь до сих пор выбором - Nokia Hakka-7 (шип) или Nokian Hakka-R ?
Размерность 185*55*15. Вес - 860 кг, привод передний, колесная база - 2,3 м.:???????????
Задний привод - Хакка 7. Передний привод- по желанию) Если много по трассе и окрестностям- то лучше шипы.
Привод передний. Зима - 90% в Киеве, 1-2 поездки на юг за всю зиму.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а на 14 радиус можно любую резину этого радиуса ставить, главное, не перебарщивать с шириной/высотой. А то поставишь 255/, а оно широкое и на развороте-повороте можно арку цеплять 
Поставишь /75 - так в арку по высоте может не влезть. Имхо, лучше таки 155/65 или 165/60...
ть 165/60/14, а если нужна проходимочть по просёлкам и плохочищеным дорогам - бери узкую и высокую - 155/65/14. Тоесть, 165/60 ниже и шире и машинка будет чуть более скоростная и маневреная,но "прыгучее" на снежных кочках и неровностях, 
а 155/65 - выше и соответственно и будет тормознутее на скорости,мож спидометр будет подвирать, но по снегу будет катить лучше и мягче на ледовых кочках, как и из сугробов выезжать увереннее,колеи проезжать... 
Если ты не быкуешь на дороге, то ничего не произойдёт даже на самой посредственной, но сезонной резине,! Опасность разве что от быкающих зимних гонщиков 
.
