Всем привет. Помогите знающие выбрать нужные параметры и марку зимней резины. Машинка легкая - 870 кг. и резвая, в основном катается только с водителем, а хочется чтобы держала дорогу максимально зимой в силу небольшого стажа вождения. Итого имеем: KIA Picanto New (2012). По паспорту допустимые параметры резины: 1. 155/70 R13 75T 2. 165/60 R14 75H (такая сейчас установлена летняя с завода: "Hankook") 3. 175/50 R15 75H Машина на гарантии, потому иные вариации я так понимаю недопустимы. Естесственно в основном ей предстоит городской цикл зимой и реже межгород. По цене конечно хотелось бы разумных пределов, но безопасность превыше всего. В общем хорошее соотношение цены/качества. Спасибо всем, кто откликнется, а то я что-то запутался! 165/60 R14 так вообще зимних почти нет нигде, потому чувствуется подвох:)
Ищите в размере 155/65-14.Такие шины есть ,правда выбор не большой. Все что найдете выкладывайте в эту тему -камрады посоветуют что из них будет получше.
Ищите в размере 155/65-14.Такие шины есть ,правда выбор не большой. Все что найдете выкладывайте в эту тему -камрады посоветуют что из них будет получше.
так это же не паспортные параментры. в соседних ветках пишут что с гарантии можно запросто слететь. не?
Ищите в размере 155/65-14.Такие шины есть ,правда выбор не большой. Все что найдете выкладывайте в эту тему -камрады посоветуют что из них будет получше.
так это же не паспортные параментры. в соседних ветках пишут что с гарантии можно запросто слететь. не?
У этих "размеров" одинаковый общий диаметр колеса. предварительно я бы позвонил на СТО где поддерживается гарантия и уточнил этот вопрос по тому размеру который я вам дал, но из практики знаю, что с гарантии не снимают за такую замену.Может у КИА особенные правила- тогда требуйте от них найти и обуть вашу машину в зимние тапки размером 165/60-14) Их энтузиазм быстро утихнет.
В указанном камрадом размере я бы смотрел в сторону Gislaved Euro Frost 5 155/65 R14 75T или Michelin Alpin A3 155/65 R14 75T, но ценник Мишлена совсем негуманный. Движняк в основном по городу(обл.центры)/трассам или по районам/просёлкам?
В указанном камрадом размере я бы смотрел в сторону Gislaved Euro Frost 5 155/65 R14 75T или Michelin Alpin A3 155/65 R14 75T, но ценник Мишлена совсем негуманный. Движняк в основном по городу(обл.центры)/трассам или по районам/просёлкам?
Спасибо, посмотрю. Да, как я сказал в основном по городу(обл.центры)/трассам. Правда последнее время киевские дороги и на некоторых трассах от районов-поселков стали местами отличимы лишь отчасти:)
VladimirS Да, завтра наверное тогда свяжусь с KIA Assistance, спрошу этот вопрос и тогда вернусь сюда, если все ОК, то смотрю по сайтам все станет сильно проще. Спасибо за совет.
Ищите в размере 155/65-14.Такие шины есть ,правда выбор не большой. Все что найдете выкладывайте в эту тему -камрады посоветуют что из них будет получше.
так это же не паспортные параментры. в соседних ветках пишут что с гарантии можно запросто слететь. не?
И вот ещё - выбирайте из 155-х. У тех что пошире больше пятно контакта, соответственно давление на поверхность и сила сцепления меньше! Отсюда бОльшая веротность при небогатом опыте раньше улететь в занос. "Советчиков" типа "шире - лучше дорогу держат", "лучше проходимость" и т.п. - в дурку на лоботомию. На Таврии 2й сезон Nokian W 155/70 R13. Доволен. До того была Sawa Eskimo - очень не впечатлила, продал на второй сезон. До того Gislawed NF3 без шипов - ностальжи... "щас таких не делают" В общем, бывало много всякого, как сказал камрад, выбирайте, по ходу будем лошить...
И вот ещё - выбирайте из 155-х. У тех что пошире больше пятно контакта, соответственно давление на поверхность и сила сцепления меньше! Отсюда бОльшая веротность при небогатом опыте раньше улететь в занос. "Советчиков" типа "шире - лучше дорогу держат", "лучше проходимость" и т.п. - в дурку на лоботомию.
ну да, эту премудрость про более узкую резину на зиму я уже усвоил. хотя чисто с физической точки зрения это поддается осознанию слабо - может ли столь небольшое увеличение площади соприкосновения так уменьшим вес на точку, чтобы перевесить эффект сцепляемости с дорогой от такого же увеличения. но пришлось принять как данность, формулы выводить таки лениво, мудрые люди уже посчитали:) а Вы спрашивали про город/не город - тут на что нужно обращать внимание?
Ага, осознать что в школьной формуле силы трения скольжения площадь как таковая напрочь отсутствует, а есть только коэффициент оного и сила нормальной реакции опоры способен далеко не каждый.
На "негород" выбирать с более "грызущим" агрессивным, т.наз. "внедорожным" протектором. В городских/трассовых условиях он же более шумный, менее экономичный и слабее держится на гладко укатанных/обледеневших/хорошо очищенных поверхностях - "вгрызться" не может, "залипнуть" тоже не особенно поучается. А на "условно очищенных" районных/просёлочных дорогах самое то. В нэте всё есть, например, вот, с картинкаме или на сайте "За рулём" найдите пару "тестов зимних шин", почитайте заключения и порассматривайте рисунки протектора.
Я бы слушал Владимира Узкая резина лучше в 2-х случаях, быстрее докопаться сквозь снер и для топливной экономичности, на этом её преимущества заканчиваются. Учти что для трассы лучше более широкая резина.
А я бы, выслушав и Владимира и Валерия ещё бы читал , читал , читал и думал. Вспоминал бы наши последние зимы и дороги, по к-м приходилось ездить : сколько дней/километров было идеально почищенной/полностью обледеневшей трассы и сколько "всего остального" в этой стране. Также и о пресловутом "потеплении", ведь неделя экстримальных морозов прошлой зимой погоду на всю "зиму" не определяет. Узкие едва проиграли несколько процентов исключительно на льду и укатанном до блеска снегу. Много этого у нас? У меня зима на дороге процентов на 90 ассоциируется с кашей, колеями, "стиральной доской" и т.п. Делайте собственные выводы. Однозначного совета просто нет.
Однозначного совета просто нет.
В этой конкретной ситуации я советовал 155/65-14 потому что 165 -шин в продаже нет . Сам я не заморачиваюсь этим вопросом "узкие лучше зимой" ), и зимой и летом езжу на 205/55-16.
Мне нравятся эти гарантийные условия! Сначала мы ставим на конвейер тупой свежеизобретенный размер, а потом снимаем с гарантии за то, что его нет в продаже. И так каждый год - то Пыж 107, теперь Киа Пиканто.
В 165/60 аж 2 модели: Continental ContiWinterContact TS 800 и индонезийский GT Radial WT Plus (но кто ж его знает какие у них в Индонезии зимы ).
В 165/60 аж 2 модели: Continental ContiWinterContact TS 800 и индонезийский GT Radial WT Plus (но кто ж его знает какие у них в Индонезии зимы ).
По этим двум позициям, у меня есть сомнения следующего характера-TS800 производится с 2006 года , могут неожиданно)) снять с производства и если что -не допаруешь. А GT - я бы вообще не рассматривал в таком размере )сегодня Миша их возит, а завтра нет.) та же история в случае проблемы не найдешь колесо ,т.к размер очень "стремный" . А вот эти модели только начали производить, возят оффы,неплохо себя зарекомендовали - так что вопросы с допаровками ,я думаю могут решиться попроще) 155/65/14 BARUM POLARIS 3 75T 155/65/14 FULDA KRISTALL MONTERO 3 75T 155/65/14 GISLAVED EURO FROST 5 75T
Итого имеем: KIA Picanto New (2012). По паспорту допустимые параметры резины: 1. 155/70 R13 75T 2. 165/60 R14 75H (такая сейчас установлена летняя с завода: "Hankook") 3. 175/50 R15 75H Машина на гарантии, потому иные вариации я так понимаю недопустимы. Естесственно в основном ей предстоит городской цикл зимой и реже межгород. По цене конечно хотелось бы разумных пределов, но безопасность превыше всего. В общем хорошее соотношение цены/качества. Спасибо всем, кто откликнется, а то я что-то запутался! 165/60 R14 так вообще зимних почти нет нигде, потому чувствуется подвох:)
Шоб подстраховать свою от отказа в гарантии со стороны официалов, рекомендую написать ОФИЦИАЛЬНЫЙ запрос на гарантийное СТО согласно ЗУ об обращении граждан (шоб получить официальный ответ) на предмет возможности установки шин "незаводского" размера 155-65-14 (что по здравому смыслу даже лучше для машинко, чем 165-60-14). И на основании этого ответа тогда уже плясать. Либо не ездить на СТО на "нестандартных" шинах..
Да, вот только что перезвонил на KIA. Чувак сказал, что если вооружиться шинным калькулятором, то допустимое отклонение может быть не более 5% от тех, что прописаны на машине. Мол продавцы могут парить, чтобы продать что угодно, но вот так. Но у них такой резины тоже сейчас нет. И вообще зимней еще не привозили Но обещал еще уточнить в службе гарантийного ремонта по 155/65 и завтра мне перезвонить. И рассказал противоположное тому, что тут говорит народ - типа у более узких площадь сцепления с дорогой меньше:) Надеюсь он так и поступит и завтра внесет ясность. На переписку в общем то времени не так чтобы много. Они ж еще месяц будут отвечать. Лучше наверное к ним приехать и затребовать какой-то документ.
И рассказал противоположное тому, что тут говорит народ - типа у более узких площадь сцепления с дорогой меньше:)
так оно так и есть, за счет этого давление и сила сцепления выше у меня на зиму 145/70, на лето было 165/65, но порвал одно колесо, а в таком размере не смог найти, поэтому поставил пару 175/60 и скажу по себе, на широкой таки комфортнее, не так ямы чувствуются, но по сцепным х-кам 145-й не жалуюсь
Да, вот только что перезвонил на KIA. Чувак сказал, что если вооружиться шинным калькулятором, то допустимое отклонение может быть не более 5% от тех, что прописаны на машине. Мол продавцы могут парить, чтобы продать что угодно, но вот так.
165/60-14 общий диаметр колеса = 554 мм 155/65-14 общий диаметр колеса = 558 мм
По этим двум позициям, у меня есть сомнения следующего характера-TS800 производится с 2006 года , могут неожиданно)) снять с производства и если что -не допаруешь. А GT - я бы вообще не рассматривал в таком размере )сегодня Миша их возит, а завтра нет.) та же история в случае проблемы не найдешь колесо ,т.к размер очень "стремный" . А вот эти модели только начали производить, возят оффы,неплохо себя зарекомендовали - так что вопросы с допаровками ,я думаю могут решиться попроще) 155/65/14 BARUM POLARIS 3 75T 155/65/14 FULDA KRISTALL MONTERO 3 75T 155/65/14 GISLAVED EURO FROST 5 75T
Так и я ж о чем. Однозначно переходить на 155/65 и не заморачиваться.
По этим двум позициям, у меня есть сомнения следующего характера-TS800 производится с 2006 года , могут неожиданно)) снять с производства и если что -не допаруешь. А GT - я бы вообще не рассматривал в таком размере )сегодня Миша их возит, а завтра нет.) та же история в случае проблемы не найдешь колесо ,т.к размер очень "стремный" . А вот эти модели только начали производить, возят оффы,неплохо себя зарекомендовали - так что вопросы с допаровками ,я думаю могут решиться попроще) 155/65/14 BARUM POLARIS 3 75T 155/65/14 FULDA KRISTALL MONTERO 3 75T 155/65/14 GISLAVED EURO FROST 5 75T
Так и я ж о чем. Однозначно переходить на 155/65 и не заморачиваться.
Так "грамотный" менеджер ,продавец авто- не соглашается пока ))
Так "грамотный" менеджер ,продавец авто- не соглашается пока ))
Так еще вариант - а сколько той зимы? Проедет ли ТС 10 тыс. км на зимних шинах, чтобы возникла необходимость ехать к официалам на ТО? Если ответ отрицательный, то придать вращения мнению того менеджера
та есть такие подозрения, что очередной ТО где-то на Январь или Февраль попадет, если мы такими темпами будем продвигаться:) Потому и...
2. 165/60 R14 75H (такая сейчас установлена летняя с завода: "Hankook")
Вчера на пиканту взял Continental ContiWinterContact TS 800, 165/60 R14 79T XL за 800 колесо. Отзывы об это резине весьма и весьма похвальные. Обычно в тройке лидеров в европейских тестах, да и не только в европейских. Личный опыт пока полный ноль, ещё не сезон.
если собираетесь зимнюю резину ставить на родные диски (судя по всему - так оно и произойдет...) - то все равно вам выбирать между двух типоразмеров: 165/60 R14 и 155/65 R14 - и тот и другой приемлемы и не будут влиять на гарантию... жаль, что в этих типоразмерах у нас предлагается только т.н. "еврозима"...я бы все-таки для первого зимнего сезона искал бы резину для "скандинавских зим", но то такое...надо выбирать из того, что есть... выбор в типоразмере 155/65 R14 более широкий... из того, что есть в этом типоразмере в одной, практически цене модели Вarum Polaris 3; Gislaved Euro Frost 5; Marangoni 4 Winter E Plus; Matador MP 52 и Fulda Kristall Montero 3, ...ощутимо дороже HANKOOK W605 I*CEPT; NOKIAN WR D3; Michelin Alpin A3... из первой группы рассматривал и выбирал бы между Gislaved и Fulda, из второй - однозначно Michelin Alpin A3
Вчера на пиканту взял Continental ContiWinterContact TS 800, 165/60 R14 79T XL за 800 колесо. Отзывы об это резине весьма и весьма похвальные. Обычно в тройке лидеров в европейских тестах, да и не только в европейских. Личный опыт пока полный ноль, ещё не сезон.
та что-то 800 за колесо это зло помоему.
krabik, спасибо за развернутый ответ. буду смотреть.. да, мне тут советуют на родные стальные ставиться на зиму, а какие-то помоднее наоборот купить весной под летнюю резину.
Вчера на пиканту взял Continental ContiWinterContact TS 800, 165/60 R14 79T XL за 800 колесо. Отзывы об это резине весьма и весьма похвальные. Обычно в тройке лидеров в европейских тестах, да и не только в европейских. Личный опыт пока полный ноль, ещё не сезон.
та что-то 800 за колесо это зло помоему.
krabik, спасибо за развернутый ответ. буду смотреть.. да, мне тут советуют на родные стальные ставиться на зиму, а какие-то помоднее наоборот купить весной под летнюю резину.
правильно советуют!
. из первой группы рассматривал и выбирал бы между Gislaved и Fulda, из второй - однозначно Michelin Alpin A3
Michelin Alpin A3- отстой, только за бОльшие деньги,чем wrd3)
Michelin Alpin A3- отстой, только за бОльшие деньги,чем wrd3)
а чего отстой? - засматриваюсь пока на них...
Michelin Alpin A3- отстой, только за бОльшие деньги,чем wrd3)
а чего отстой? - засматриваюсь пока на них...
Из собственного опыта. воют- жуть на определенной скорости, при легком облединении- руль неожиданно становится "легким"- поймал такой момент на трассе) был мокрый асфальт пошел легкий снежок с ветром и приехали) и погрыжевались на протекторе через 2 сезона- пару покрышек. Я выше давал вам перечень, вот из них Фульда КМ3 и не дорого и надежно.
та что-то 800 за колесо это зло помоему.
ну это покрышка просто усиленная (XL), что для наших дорог зимой только плюс. А так, не знаю, я бы не экономил на зимней резине, да и альтернатив в этом сайзе не много
Ищите в размере 155/65-14.Такие шины есть ,правда выбор не большой. Все что найдете выкладывайте в эту тему -камрады посоветуют что из них будет получше.
так это же не паспортные параментры. в соседних ветках пишут что с гарантии можно запросто слететь. не?
Не, слетишь тока если диски нештатные поставишь, а на 14 радиус можно любую резину этого радиуса ставить, главное, не перебарщивать с шириной/высотой. А то поставишь 255/, а оно широкое и на развороте-повороте можно арку цеплять Поставишь /75 - так в арку по высоте может не влезть. Имхо, лучше таки 155/65 или 165/60...
Но многие пробуют
если собираетесь зимнюю резину ставить на родные диски (судя по всему - так оно и произойдет...) - то все равно вам выбирать между двух типоразмеров: 165/60 R14 и 155/65 R14 - и тот и другой приемлемы и не будут влиять на гарантию... жаль, что в этих типоразмерах у нас предлагается только т.н. "еврозима"...я бы все-таки для первого зимнего сезона искал бы резину для "скандинавских зим", но то такое...надо выбирать из того, что есть... выбор в типоразмере 155/65 R14 более широкий... из того, что есть в этом типоразмере в одной, практически цене модели Вarum Polaris 3; Gislaved Euro Frost 5; Marangoni 4 Winter E Plus; Matador MP 52 и Fulda Kristall Montero 3, ...ощутимо дороже HANKOOK W605 I*CEPT; NOKIAN WR D3; Michelin Alpin A3... из первой группы рассматривал и выбирал бы между Gislaved и Fulda, из второй - однозначно Michelin Alpin A3
Тут такое...имхо, если чаще кататься по шоссейной слякоти на приличной скорости - то более широкую взя ть 165/60/14, а если нужна проходимочть по просёлкам и плохочищеным дорогам - бери узкую и высокую - 155/65/14. Тоесть, 165/60 ниже и шире и машинка будет чуть более скоростная и маневреная,но "прыгучее" на снежных кочках и неровностях, а 155/65 - выше и соответственно и будет тормознутее на скорости,мож спидометр будет подвирать, но по снегу будет катить лучше и мягче на ледовых кочках, как и из сугробов выезжать увереннее,колеи проезжать...
Прикинь эти параметры к условиям,в каких ты собираешься ездить - и бери соответственные
Barum брать не надо, у него боковухи слабые (свой опыт), а Нокиан или Мишелин - нормальные, н Хвалят многие Йокогаму и Гиславед и т.п....А вообще на зимние 3-4 месяца можно брать колёса похуже, среднего качества, особенно, если это не жып-внедорожник зимний.
А вообще на зимние 3-4 месяца можно брать колёса похуже, среднего качества, особенно, если это не жып-внедорожник зимний.
Коллега, прошу прощения, но по-моему Вы сморозили полную хрень! Причем тут 3-4 месяца? Одного дня хватит, чтобы попасть в ситуацию, которая может стоить жизни тебе или машине. Я считаю, что зимние шины, это прежде всего безопасность. А экономить на собственной безопасности глупо.
А вообще на зимние 3-4 месяца можно брать колёса похуже, среднего качества, особенно, если это не жып-внедорожник зимний.
Коллега, прошу прощения, но по-моему Вы сморозили полную хрень! Причем тут 3-4 месяца? Одного дня хватит, чтобы попасть в ситуацию, которая может стоить жизни тебе или машине. Я считаю, что зимние шины, это прежде всего безопасность. А экономить на собственной безопасности глупо.
Ничего подобного, это ж А-класс, а не тяжёлые джипы. Если ты не быкуешь на дороге, то ничего не произойдёт даже на самой посредственной, но сезонной резине,! Опасность разве что от быкающих зимних гонщиков
Глупо выкладывать за одно и то же несусветные бабки" под миф о безопасности, тиражируемые такими "умниками", как Вы!
Глупо выкладывать за одно и то же несусветные бабки" под миф о безопасности, тиражируемые такими "умниками", как Вы!
Странное суждение ,я бы сказал "провокация на срач" ) - разве это миф ?что зимние Конти 800 в размере 185-65-14 тормозят на мокром асфальте со скорости 80 км/ч до остановки за 35,13 метров, а Белшина-Бел 107- 40 метров? http://news.colesa.ru/news/11102.html По моему- 5 метров разницы вполне достаточно, что бы убиться или покалечить машины, в ситуации с шинами более низкого качества. А так да, вы имеете полное право использовать любые шины зимой, никто вас не заставляет. "Дураков ведь кругом нет.Все умные !" (с) Не так ли камрад Джипчер?))
та есть такие подозрения, что очередной ТО где-то на Январь или Февраль попадет, если мы такими темпами будем продвигаться:) Потому и...
Да никто на СТО даже не затруднит себя такой сверх задачей как обращать внимания, на какой там резине приехала машина. Забудьте. Не заморачивайтесь и не усложняйте себе жизнь. Берите что вам хочется.
та есть такие подозрения, что очередной ТО где-то на Январь или Февраль попадет, если мы такими темпами будем продвигаться:) Потому и...
Да никто на СТО даже не затруднит себя такой сверх задачей как обращать внимания, на какой там резине приехала машина. Забудьте. Не заморачивайтесь и не усложняйте себе жизнь. Берите что вам хочется.
Ну, где то, да....
Радикально мнения разделяются, а понять что-же на А класс лучше так и не удалось . Вот и мучаюсь до сих пор выбором - Nokia Hakka-7 (шип) или Nokian Hakka-R ?
Размерность 185*55*15. Вес - 860 кг, привод передний, колесная база - 2,3 м.:???????????
Радикально мнения разделяются, а понять что-же на А класс лучше так и не удалось . Вот и мучаюсь до сих пор выбором - Nokia Hakka-7 (шип) или Nokian Hakka-R ?
Размерность 185*55*15. Вес - 860 кг, привод передний, колесная база - 2,3 м.:???????????
Задний привод - Хакка 7. Передний привод- по желанию) Если много по трассе и окрестностям- то лучше шипы.
Привод передний. Зима - 90% в Киеве, 1-2 поездки на юг за всю зиму.
Привод передний. Зима - 90% в Киеве, 1-2 поездки на юг за всю зиму.
R-ки будет вполне достаточно, для таких условий эксплуатации.
Вот и мне кажется что липучки хорошей хватит для этих целей
Радикально мнения разделяются, а понять что-же на А класс лучше так и не удалось . Вот и мучаюсь до сих пор выбором - Nokia Hakka-7 (шип) или Nokian Hakka-R ?
Размерность 185*55*15. Вес - 860 кг, привод передний, колесная база - 2,3 м.:???????????
И то и другое - очень хороший выбор. В любом случае будет хорошо. Берите то, на что денег не жалко. А касательно, шипы или не шипы, вы ж не ожидаете, что кто-то скажет, что нешипы лучше будет держать.
Пробежался сегодня по магазинам, зимнюю резину подвозят - на Пиканто Р14 Фулда - 550 грн. Барум - 440 грн...недорого, вобщем Зачем платить больше?
Пробежался сегодня по магазинам, зимнюю резину подвозят - на Пиканто Р14 Фулда - 550 грн. Барум - 440 грн...недорого, вобщем Зачем платить больше?
А я о чем писал в начале темы ? ))
А вот эти модели только начали производить, возят оффы,неплохо себя зарекомендовали - так что вопросы с допаровками ,я думаю могут решиться попроще) 155/65/14 BARUM POLARIS 3 75T 155/65/14 FULDA KRISTALL MONTERO 3 75T 155/65/14 GISLAVED EURO FROST 5 75T
Возьми с печки пирожок
Возьми с печки пирожок
Спасибо-за разрешение, при случае воспользуюсь.
столкнулся с поиском зимней резины на kia picanto 2012 - в наличии ничего нет. может кто-нибудь знает где есть такая резина или будет в ближайшее время?
кто-то уже ставил 155/65 R14 вместо родного размера? ничего не затирает?
где в документах на авто написано какие допустимые размеры шин? я знаю про шильдик на машине, но там с 14 радиусом только родной размер. может существует расширенный список?
Взял без проблем континентали. Continental ContiWinterContact TS 800 165/60 R14 79T XL (800 гр)
Если надо, скину в личку контакты
где в документах на авто написано какие допустимые размеры шин? я знаю про шильдик на машине, но там с 14 радиусом только родной размер. может существует расширенный список?
Да, пока что 165/60 R14 кроме дорогущего континентала голый номер. В одном еще месте видел китайский GTRadial, что заведомо стремно. И еще в одном корейские Kumho I`ZEN XW KW17 что среднестремно:) В общем я себе решил имеет смысл недельку - дней 10 подождать, может чего еще навезут, а там 155-й уже рассматривать, если ничего не появится. Время то и прогнозы погоды пока терпят.
А расширенного списка не существует - вот то, что в первом постинге этой темы и соответстенно то, что указано на двери девайса и есть допустимые производителем типоразмеры. Ну и как я писал на KIA мне сообщили что максимальное отклонение 5% допустимо, но правда потом сами убоялись того, что сказали и начали советоваться между собой:) Этот процесс с ними происходит и по сей момент Все никак не заеду, дабы остановить эту их интеллектуальную вакханалию Вообще они продали за лето этих Пиканто прорву судя по всему, странно, что так с зимой грустно...
Господа эксперты, а пока можно попросить консультацию по тому, что реально достать из приличного в размере 165/60 R14. Выбор собственно невелик: 165/60 R14 Bridgestone LM-20 75Т или 165/60 R14 Continental ContiWinterContact TS 800 79T XL ? разница в цене там менее 10 баксов, потому этот фактор в данном случае уже вторичен. что-то на континентал читал ругаются, по снегу так себе..
не могу понять...зачем зацикливаться на неходовом типоразмере...если что случиться - где будете еще одну или две шины искать???!!! Вам же посоветовали нормальный ходовой размер 155/65 R14!!! разница всего-то 4 мм. в общем и в показаниях спидометра аж на 0,7 км/ч... http://bysh.com.ua/page6 Зачем морочить себе и людям головы???!!! по сути вопроса - ContiWinterContact TS 800 - хорошая модель, без вопросов - будете довольны...п.с. вряд ли эта резина очень свежая...
В общем да, спасибо всем. В результате посещения дилера, который и близкой по размерам резины предложить не смог и на основе прогнозов погоды, поняв что отсупать некуда сегодня была куплена рекомендуемая тут: 155/65/14 GISLAVED EURO FROST 75T. Вроде как свежая 2012-го года и производства Португалии по сходной цене. Надеюсь как-то она мне поможет удерживаться на дороге в зимние непогоды:) Наверное вопрос исчерпан.
Обнаружил после попадания в средней "тяжести" ямку (дай Б-же здоровья КиевАвтоДору) грыжу на своей Michelin Alpine A4. Прошел всего 1000 км. Вот и что его делать?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Движняк в основном по городу(обл.центры)/трассам или по районам/просёлкам?
Узкие едва проиграли несколько процентов исключительно на льду и укатанном до блеска снегу. Много этого у нас? У меня зима на дороге процентов на 90 ассоциируется с кашей, колеями, "стиральной доской" и т.п. Делайте собственные выводы. Однозначного совета просто нет. 
от отказа в гарантии со стороны официалов, рекомендую написать ОФИЦИАЛЬНЫЙ запрос на гарантийное СТО согласно ЗУ об обращении граждан (шоб получить официальный ответ) на предмет возможности установки шин "незаводского" размера 155-65-14 (что по здравому смыслу даже лучше для машинко, чем 165-60-14). И на основании этого ответа тогда уже плясать.
Но обещал еще уточнить в службе гарантийного ремонта по 155/65 и завтра мне перезвонить. И рассказал противоположное тому, что тут говорит народ - типа у более узких площадь сцепления с дорогой меньше:) Надеюсь он так и поступит и завтра внесет ясность.
а на 14 радиус можно любую резину этого радиуса ставить, главное, не перебарщивать с шириной/высотой. А то поставишь 255/, а оно широкое и на развороте-повороте можно арку цеплять 
а 155/65 - выше и соответственно и будет тормознутее на скорости,мож спидометр будет подвирать, но по снегу будет катить лучше и мягче на ледовых кочках, как и из сугробов выезжать увереннее,колеи проезжать... 
Если ты не быкуешь на дороге, то ничего не произойдёт даже на самой посредственной, но сезонной резине,! Опасность разве что от быкающих зимних гонщиков 
Все никак не заеду, дабы остановить эту их интеллектуальную вакханалию 
