Так "грамотный" менеджер ,продавец авто- не соглашается пока ))
Так еще вариант - а сколько той зимы? Проедет ли ТС 10 тыс. км на зимних шинах, чтобы возникла необходимость ехать к официалам на ТО? Если ответ отрицательный, то придать вращения мнению того менеджера
2. 165/60 R14 75H (такая сейчас установлена летняя с завода: "Hankook")
Вчера на пиканту взял Continental ContiWinterContact TS 800, 165/60 R14 79T XL за 800 колесо. Отзывы об это резине весьма и весьма похвальные. Обычно в тройке лидеров в европейских тестах, да и не только в европейских. Личный опыт пока полный ноль, ещё не сезон.
если собираетесь зимнюю резину ставить на родные диски (судя по всему - так оно и произойдет...) - то все равно вам выбирать между двух типоразмеров: 165/60 R14 и 155/65 R14 - и тот и другой приемлемы и не будут влиять на гарантию... жаль, что в этих типоразмерах у нас предлагается только т.н. "еврозима"...я бы все-таки для первого зимнего сезона искал бы резину для "скандинавских зим", но то такое...надо выбирать из того, что есть... выбор в типоразмере 155/65 R14 более широкий... из того, что есть в этом типоразмере в одной, практически цене модели Вarum Polaris 3; Gislaved Euro Frost 5; Marangoni 4 Winter E Plus; Matador MP 52 и Fulda Kristall Montero 3, ...ощутимо дороже HANKOOK W605 I*CEPT; NOKIAN WR D3; Michelin Alpin A3... из первой группы рассматривал и выбирал бы между Gislaved и Fulda, из второй - однозначно Michelin Alpin A3
Вчера на пиканту взял Continental ContiWinterContact TS 800, 165/60 R14 79T XL за 800 колесо. Отзывы об это резине весьма и весьма похвальные. Обычно в тройке лидеров в европейских тестах, да и не только в европейских. Личный опыт пока полный ноль, ещё не сезон.
та что-то 800 за колесо это зло помоему.
krabik, спасибо за развернутый ответ. буду смотреть.. да, мне тут советуют на родные стальные ставиться на зиму, а какие-то помоднее наоборот купить весной под летнюю резину.
Вчера на пиканту взял Continental ContiWinterContact TS 800, 165/60 R14 79T XL за 800 колесо. Отзывы об это резине весьма и весьма похвальные. Обычно в тройке лидеров в европейских тестах, да и не только в европейских. Личный опыт пока полный ноль, ещё не сезон.
та что-то 800 за колесо это зло помоему.
krabik, спасибо за развернутый ответ. буду смотреть.. да, мне тут советуют на родные стальные ставиться на зиму, а какие-то помоднее наоборот купить весной под летнюю резину.
Michelin Alpin A3- отстой, только за бОльшие деньги,чем wrd3)
а чего отстой? - засматриваюсь пока на них...
Из собственного опыта. воют- жуть на определенной скорости, при легком облединении- руль неожиданно становится "легким"- поймал такой момент на трассе) был мокрый асфальт пошел легкий снежок с ветром и приехали) и погрыжевались на протекторе через 2 сезона- пару покрышек. Я выше давал вам перечень, вот из них Фульда КМ3 и не дорого и надежно.
ну это покрышка просто усиленная (XL), что для наших дорог зимой только плюс. А так, не знаю, я бы не экономил на зимней резине, да и альтернатив в этом сайзе не много
VladimirS 09.10.2012 00:53 пишет: Ищите в размере 155/65-14.Такие шины есть ,правда выбор не большой. Все что найдете выкладывайте в эту тему -камрады посоветуют что из них будет получше.
так это же не паспортные параментры. в соседних ветках пишут что с гарантии можно запросто слететь. не?
Не, слетишь тока если диски нештатные поставишь, а на 14 радиус можно любую резину этого радиуса ставить, главное, не перебарщивать с шириной/высотой. А то поставишь 255/, а оно широкое и на развороте-повороте можно арку цеплять Поставишь /75 - так в арку по высоте может не влезть. Имхо, лучше таки 155/65 или 165/60...
krabik 10.10.2012 10:35 пишет: если собираетесь зимнюю резину ставить на родные диски (судя по всему - так оно и произойдет...) - то все равно вам выбирать между двух типоразмеров: 165/60 R14 и 155/65 R14 - и тот и другой приемлемы и не будут влиять на гарантию... жаль, что в этих типоразмерах у нас предлагается только т.н. "еврозима"...я бы все-таки для первого зимнего сезона искал бы резину для "скандинавских зим", но то такое...надо выбирать из того, что есть... выбор в типоразмере 155/65 R14 более широкий... из того, что есть в этом типоразмере в одной, практически цене модели Вarum Polaris 3; Gislaved Euro Frost 5; Marangoni 4 Winter E Plus; Matador MP 52 и Fulda Kristall Montero 3, ...ощутимо дороже HANKOOK W605 I*CEPT; NOKIAN WR D3; Michelin Alpin A3... из первой группы рассматривал и выбирал бы между Gislaved и Fulda, из второй - однозначно Michelin Alpin A3
Тут такое...имхо, если чаще кататься по шоссейной слякоти на приличной скорости - то более широкую взя ть 165/60/14, а если нужна проходимочть по просёлкам и плохочищеным дорогам - бери узкую и высокую - 155/65/14. Тоесть, 165/60 ниже и шире и машинка будет чуть более скоростная и маневреная,но "прыгучее" на снежных кочках и неровностях, а 155/65 - выше и соответственно и будет тормознутее на скорости,мож спидометр будет подвирать, но по снегу будет катить лучше и мягче на ледовых кочках, как и из сугробов выезжать увереннее,колеи проезжать...
Прикинь эти параметры к условиям,в каких ты собираешься ездить - и бери соответственные
Barum брать не надо, у него боковухи слабые (свой опыт), а Нокиан или Мишелин - нормальные, н Хвалят многие Йокогаму и Гиславед и т.п....А вообще на зимние 3-4 месяца можно брать колёса похуже, среднего качества, особенно, если это не жып-внедорожник зимний.
Джипчер 13.10.2012 12:22 пишет: А вообще на зимние 3-4 месяца можно брать колёса похуже, среднего качества, особенно, если это не жып-внедорожник зимний.
Коллега, прошу прощения, но по-моему Вы сморозили полную хрень! Причем тут 3-4 месяца? Одного дня хватит, чтобы попасть в ситуацию, которая может стоить жизни тебе или машине. Я считаю, что зимние шины, это прежде всего безопасность. А экономить на собственной безопасности глупо.
Джипчер 13.10.2012 12:22 пишет: А вообще на зимние 3-4 месяца можно брать колёса похуже, среднего качества, особенно, если это не жып-внедорожник зимний.
Коллега, прошу прощения, но по-моему Вы сморозили полную хрень! Причем тут 3-4 месяца? Одного дня хватит, чтобы попасть в ситуацию, которая может стоить жизни тебе или машине. Я считаю, что зимние шины, это прежде всего безопасность. А экономить на собственной безопасности глупо.
Ничего подобного, это ж А-класс, а не тяжёлые джипы. Если ты не быкуешь на дороге, то ничего не произойдёт даже на самой посредственной, но сезонной резине,! Опасность разве что от быкающих зимних гонщиков
Глупо выкладывать за одно и то же несусветные бабки" под миф о безопасности, тиражируемые такими "умниками", как Вы!
Глупо выкладывать за одно и то же несусветные бабки" под миф о безопасности, тиражируемые такими "умниками", как Вы!
Странное суждение ,я бы сказал "провокация на срач" ) - разве это миф ?что зимние Конти 800 в размере 185-65-14 тормозят на мокром асфальте со скорости 80 км/ч до остановки за 35,13 метров, а Белшина-Бел 107- 40 метров? http://news.colesa.ru/news/11102.html По моему- 5 метров разницы вполне достаточно, что бы убиться или покалечить машины, в ситуации с шинами более низкого качества. А так да, вы имеете полное право использовать любые шины зимой, никто вас не заставляет. "Дураков ведь кругом нет.Все умные !" (с) Не так ли камрад Джипчер?))
FINNen 10.10.2012 02:13 пишет: та есть такие подозрения, что очередной ТО где-то на Январь или Февраль попадет, если мы такими темпами будем продвигаться:) Потому и...
Да никто на СТО даже не затруднит себя такой сверх задачей как обращать внимания, на какой там резине приехала машина. Забудьте. Не заморачивайтесь и не усложняйте себе жизнь. Берите что вам хочется.
FINNen 10.10.2012 02:13 пишет: та есть такие подозрения, что очередной ТО где-то на Январь или Февраль попадет, если мы такими темпами будем продвигаться:) Потому и...
Да никто на СТО даже не затруднит себя такой сверх задачей как обращать внимания, на какой там резине приехала машина. Забудьте. Не заморачивайтесь и не усложняйте себе жизнь. Берите что вам хочется.
Радикально мнения разделяются, а понять что-же на А класс лучше так и не удалось . Вот и мучаюсь до сих пор выбором - Nokia Hakka-7 (шип) или Nokian Hakka-R ?
Размерность 185*55*15. Вес - 860 кг, привод передний, колесная база - 2,3 м.:???????????
zagranka 14.10.2012 10:37 пишет: Радикально мнения разделяются, а понять что-же на А класс лучше так и не удалось . Вот и мучаюсь до сих пор выбором - Nokia Hakka-7 (шип) или Nokian Hakka-R ?
Размерность 185*55*15. Вес - 860 кг, привод передний, колесная база - 2,3 м.:???????????
Задний привод - Хакка 7. Передний привод- по желанию) Если много по трассе и окрестностям- то лучше шипы.