Давление на "табличке" это на стоковую заводскую резину. На резине есть max давление, вот 70% от него и есть нормальное рабочее давление в шинах. Раньше вся легковая резина была max 300 кПа от этого 70% - это и есть приблизительно наша пресловутая "двушка".
Сам придумал, или на ШМ рассказали пока переобувался? Да, номинальное давление зависит от типоразмера шины, но точно не от % максимально допустимого давления. Да, кстати, что такое это максимальное давление? Это когда лопнет уже, или как? И не ужели максимальное давление зависит от высоты профиля? А то как-то в низкопрофильные качают больше, и заметно, а в высокопрофильные меньше
Вот по поводу точности давления — как можно быть уверенным в 2.х, если на трех шиномонтажах показания давления отличаются: 2.5, 2.1, 2.7. Шо делать?
Для интересующихся деталями — проверял недели две назад (не подкачивал, оставлял как есть), вечером, машина после 8 часовой стоянки, температура была ровная ±3 градуса, все шиномонтажи в пределах 2х кварталов от стоянки. На последних 2.7 спустил до положенных 2.1, дома проверил велосипедным насосом — 1.9. Итого 4 показателя разных.
Ты когда насос подключаешь - давление в нём чисто атмосферное, т.е. около 1. И после открытия клапана, давления в шине и насосе уравниваются за счёт шины. Чем длиннее шланг и больше объём насоса - тем больше спускается шина. Не зря все манометры маленькие.
Kyrylo 20.11.2012 19:02 пишет: Вот по поводу точности давления — как можно быть уверенным в 2.х, если на трех шиномонтажах показания давления отличаются: 2.5, 2.1, 2.7. Шо делать?
купить автомобильный простейший механический шинный манометр и бросить в бардачок. 40 грн на петровке в базарный день.
Ооооо Этот тебе покажет ... во первых ты переплатил в 1.5 раза, в какаване по 29 А во вторых он у меня дал погрешность 50% от более-менее нормального. Ты его разбери, поймешь почему он показывает что угодно, кроме как правдоподобное давление ...
Maks_on_Escort 20.11.2012 22:40 пишет: Ооооо Этот тебе покажет ... во первых ты переплатил в 1.5 раза, в какаване по 29 А во вторых он у меня дал погрешность 50% от более-менее нормального. Ты его разбери, поймешь почему он показывает что угодно, кроме как правдоподобное давление ...
У меня такой, работает как часы, уже лет 5. Сравнил показания с кучей шиномонтажей. На тех шиномонтаажах где я постоянно меняю резину на всех своих машинах, показания 1 в 1. Цену написал отфонаря.
Зачем докачивать давление на трассу сравнительно с городом? Я так понимаю, что при "правильном" давлении покрышка по всей ширине равномерно прилегает к дороге (читай равномерный износ), и если качнуть больше/меньше, то нагрузка на внешнюю/внутреннюю часть будет больше, сцепление хуже. Тем более, на трассе резина нагревается больше, т е давление при езде растет сильнее, чем по городу. Итого имеем перекачанную покрышку, которая хуже держится за дорогу, не? Или на это предлагается забить в угоду более четкой реакции на руль при подкачанной сильнее резине?