всем спасибо за ответы, если можно в данной теме еще задам вопрос С ЦО определился, а вот как быть с ЕТ (вылетом).
заводские параметры дисков R16 6.5J ET55 5*114.3 DIA 64.1 Можно листавить диски с следующими параметрами R16 7.0JET45 5*114.3 DIA 73.1
Понятно, что они станут, но насколько плохо такое большое отклонение ЕТ от штатного и не поможет ли в данном случае, что увеличиваем ширину диска до 7.0?
всем спасибо за ответы, если можно в данной теме еще задам вопрос С ЦО определился, а вот как быть с ЕТ (вылетом).
заводские параметры дисков R16 6.5J ET55 5*114.3 DIA 64.1 Можно листавить диски с следующими параметрами R16 7.0JET45 5*114.3 DIA 73.1
Понятно, что они станут, но насколько плохо такое большое отклонение ЕТ от штатного и не поможет ли в данном случае, что увеличиваем ширину диска до 7.0?
Думаю, это где-то близко к пограничному отклонению. Надо все взвесить и узнать сначала. Может оказаться слишком. На самом деле диск на 10 мм наружу сидеть по сравнению со стоком будет (чем меньше ET тем больше наружу диск сидит) + еще 6 мм наружу за счем более широкого диска. итого, на 16 мм наружу выдавать будет по сравнению с тем как сейчас. это уже нужно на машину смотреть и прикинуть, как оно будет. Скорее всего проблем не должно быть (напр. слишком наружу вылазит или цепляет), но лучше все таки примерить. Как вариант, возможно даже лучше, спросить у других владельцев аккордов, какие диски (с каким минимальным ЕТ и какой ширины) они себе ставили, другие облатадели аккордов скорее все смогут подсказать, не занадто ли это будет.
ЗЫ: если подойдет, то бонусом будет лучшая устойчивость и лучшая управляемость авто, и, вероятно, лучше вид.
тоесть никакую доп. нагрузку на ходовую это не сделает, и управляемость будет лучше?
тоесть никакую доп. нагрузку на ходовую это не сделает, и управляемость будет лучше?
Доп.нагрузка какая-то на ходовую, конечно, будет, но до 10 мм наружу по вылету это, как правило, вполне вменяемо (у тебя 10 мм по вылету, но 16 мм по тому как вылезет диск), при таком отклонении, как правило, проблем не бывает. Проблемы могут быть разве что, если ходовая уже ушатанная была до того.
по доп.нагрузке у меня лично бы особых переживаний не было, а вот по визуальной стороне дела, как оно будет сидеть на аккорде, думаю, нужно все таки переспросить на каком-нить аккордовском форуме у людей, кто делал похожие вещи. наверняка есть люди которые смогут подсказать, как именно оно на аккорде будет сидеть (чтоб не задевало, не выпирало слишком и т.д.).
ЗЫ: у меня, напр., на Галанте 2008 диски были на 11 мм наружу по вылету от стока + 0.5 дюйма шире чем сток и все было ОК. на Сирокко 11 мм наружу по вылету, и все ОК. но лучше, все таки спросить у аккордо-водов.
тоесть никакую доп. нагрузку на ходовую это не сделает, и управляемость будет лучше?
Доп.нагрузка какая-то на ходовую, конечно, будет, но до 10 мм наружу по вылету это, как правило, вполне вменяемо (у тебя 10 мм по вылету, но 16 мм по тому как вылезет диск), при таком отклонении, как правило, проблем не бывает. Проблемы могут быть разве что, если ходовая уже ушатанная была до того.
по доп.нагрузке у меня лично бы особых переживаний не было, а вот по визуальной стороне дела, как оно будет сидеть на аккорде, думаю, нужно все таки переспросить на каком-нить аккордовском форуме у людей, кто делал похожие вещи. наверняка есть люди которые смогут подсказать, как именно оно на аккорде будет сидеть (чтоб не задевало, не выпирало слишком и т.д.).
ЗЫ: у меня, напр., на Галанте 2008 диски были на 11 мм наружу по вылету от стока + 0.5 дюйма шире чем сток и все было ОК. на Сирокко 11 мм наружу по вылету, и все ОК. но лучше, все таки спросить у аккордо-водов.
спасибо, уже задал вопрос на профильном форуме акордоводов )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
