Судя по количеству упоминаний в гугле, сей компрессор, довольно редко встречается. Не думаю, что Туареги им массово комплектовались. Еще гугль утверждает, что не комплектуются вообще с 2010ого года. Нынче только на Q7 идут. Ваще у вага много поставщиков и утверждать, что на одну модельку идет только запчасть этого производителя, я бы не стал. Обычно их несколько.
Соглашусь с несколькими поставщиками, но реально, все компрессоры с внешним манометром, что я видел, были производства Ventrex, даже видел компрессоры 12го года выпуска. То есть, до сих пор производятся. Кстати, купил себе вентрексовский копрессор в Тигуана, на 3.5 атмосфер, новый, аш за 20 евро, на ибее.
Отчитываюсь купил на днях в автозвуке ELEPHANT КА-12500 по акции он стоил 155грн. Через 2 минуты работы он скончался, успев накачать одно колесо с 1,5атм до 2,2 теперь просто моторчик крутится на больших оборотах и ничего не качает. Отвезу завтра по гарантии.
Отчитываюсь купил на днях в автозвуке ELEPHANT КА-12500 по акции он стоил 155грн. Через 2 минуты работы он скончался, успев накачать одно колесо с 1,5атм до 2,2 теперь просто моторчик крутится на больших оборотах и ничего не качает. Отвезу завтра по гарантии.
Очень повезет, если его поменяют. Ты не соблюдал правила эксплуатации, а именно время непрерывной работы. Сдох он от перегрева и это разобрав, будет хорошо видно.
Отчитываюсь купил на днях в автозвуке ELEPHANT КА-12500 по акции он стоил 155грн. Через 2 минуты работы он скончался, успев накачать одно колесо с 1,5атм до 2,2 теперь просто моторчик крутится на больших оборотах и ничего не качает. Отвезу завтра по гарантии.
Очень повезет, если его поменяют. Ты не соблюдал правила эксплуатации, а именно время непрерывной работы. Сдох он от перегрева и это разобрав, будет хорошо видно.
С момента покупки он суммарно проработал 2 мин, сдох на первом колесе. В инструкци написано что время непрерывной работы до 30мин.
оборвало шатун поршня. было такое на китайском компресоре....
купи Витол - сделан ОЧЕНЬ добротно внутри! я разбирал - смотрел. особое внимание обрати на радиатор охлаждения циллиндрика. ибо именно эта часть греется сильнее всего при длительной работе. обрати внимание как у витола сделан этот радиатор
но учитывай что такие компрессоры нужно подключать уже НЕ ЧЕРЕЗ прикуриватель, а крокодилами на аккум. иначе можно спалить предохранитель прикуривателя (жрут они много)
Самый прикол в том что этот "радиатор" пластиковый. Купленный мною элефант это торговая марка Витола, об этом написано в мануале.
У меня такой. Да, качает хорошо, но в пользовании существует существенное неудобство. Что бы насос не таскать к каждому колесу есть удлиняющийся шланг, с манометром, но кнопка включения находится на компрессоре. Если компрессор стоит возле переднего колеса, а качать надо заднее, то приходится танцевать с бубном делать кучу ненужных телодвижений: подсоединить к заднему колесу, вернуться к переднему и включить компрессор, подойти к заднему что-бы смотреть давление на манометре, когда накачает до нужного давления - подойти к переднему и выключить компрессор, потом опять подойти к заднему и отсоединить шланг. Была бы насадка для накачки с курком, как для компрессоров с ресивером, вопросов бы не было, подсоединил к колесу, курок нажал, задул сколько надо и к другим колёсам пошёл, а так приходится ходить туды-сюды. Моё мнение, этот насос больше подойдёт для жипов-говномесов с большими колёсами, из-за высокой производительности, компрессор можно на пол в салон поставить, а со шлангом ходить, если где-то в болоте колесо накачать надо, и где кроме водителя есть штурман-напарник, который будет вкл-выкл делать.
Самый прикол в том что этот "радиатор" пластиковый. Купленный мною элефант это торговая марка Витола, об этом написано в мануале.
поздравляю - ты купил подделку. у меня все металлическое!
Кстати, сегодня пришел компрессор из Германии. Шатный компрессор для 90% продукции ВАГ. От гольфа до Q7. Производства 13го года. Произведен компанией Ventrex. Могу предположить, что Ventrex выбраны ВАГом в качестве основного поставщика компрессоров.
Кстати, сегодня пришел компрессор из Германии. Шатный компрессор для 90% продукции ВАГ. От гольфа до Q7. Производства 13го года. Произведен компанией Ventrex. Могу предположить, что Ventrex выбраны ВАГом в качестве основного поставщика компрессоров.
Это не так. У Гольфов и Q7, таки разные компрессоры. Дело даже не в производителе, а в производительности. Конкретно твой, для пузотерок.
Это не так. У Гольфов и Q7, таки разные компрессоры. Дело даже не в производителе, а в производительности. Конкретно твой, для пузотерок.
Ну открой хотя бы экзист , для близиру, что ли... Посмотри для каких моделей подходит, для общего развития. Плюс, на первой пикче написано Q5/ Q7: 3.5. Наверное ошиблись, не ту наклейку наклеили. К слову, я купил два штуки, второй 07го года с Творога. Той же конторы. Пока все, что я встречал, с выносными манометрами, все от Ventrex. Air Man только со встроенными и древние с крокодилами, их уже не поставляют, увы. Ты выше говорил, что творог не комплектуют насосом больше, а только Q7, вот походу этим насосом Q7 и комплектуют...
Ну открой хотя бы экзист , для близиру, что ли... Посмотри для каких моделей подходит, для общего развития. Плюс, на первой пикче написано Q5/ Q7: 3.5. Наверное ошиблись, не ту наклейку наклеили. К слову, я купил два штуки, второй 07го года с Творога. Той же конторы. Пока все, что я встречал, с выносными манометрами, все от Ventrex. Air Man только со встроенными и древние с крокодилами, их уже не поставляют, увы.
Действительно. Видать Ауди решила сэкономить. А Туарегов там нет. Но давай пойдем дальше и нажмем на ссылочку, "показать на схеме". А там шесть строчек с кодами 7L0012617 и только одна 8P0 012 615. Причем для PR-1G1, как первый, так и второй. Теперь загугим первый кодик и получим компрессор, со встроенным манометром (стоит он кстати в два раза дороже и шел только на туры и ку7):
Ога, тока их, походу, не поставляют массово с машинами, потому как тех что я кинул дофига продается, а вторых копейки. То ессь они, конечно, существуют, где-то, но их в реале мало. Я купил еще неюзаный, старой поставки под гнездо 12V, а не под прикуриватель, на 3.5 бар, с Туарега, с внешним манометром. Тоже Ventrex. По экзисту не бьется, кстати...
Кстати, сегодня пришел компрессор из Германии. Шатный компрессор для 90% продукции ВАГ. От гольфа до Q7. Производства 13го года. Произведен компанией Ventrex. Могу предположить, что Ventrex выбраны ВАГом в качестве основного поставщика компрессоров.
Это не так. У Гольфов и Q7, таки разные компрессоры. Дело даже не в производителе, а в производительности. Конкретно твой, для пузотерок.
Вот жеж теоретик макрсизьма ) он до 3.5 бар дает, достаточно для чего угодна ) И ваще штука годная, налюбоваться не могу )
Вот жеж теоретик макрсизьма ) он до 3.5 бар дает, достаточно для чего угодна ) И ваще штука годная, налюбоваться не могу )
Я как-бы не утверждал, что не годная. Жирная помпа. Для больших колесиков, важна не давка, а производительность. У Транспортера или Шарана, давка по-боле Туареговской. Даже у моего носка, при полной нагрузке, сзади три атмосферы положено качать. Дык он стобаксовым айрмаксом комплектовался.
P.S. я сейчас рингом пользуюсь. Не ВАГ конечно, но справляется. Главное автомат, очень это дело удобное.
Самый прикол в том что этот "радиатор" пластиковый. Купленный мною элефант это торговая марка Витола, об этом написано в мануале.
поздравляю - ты купил подделку. у меня все металлическое!
Не верю. Все компрессоры что видел с подобным дизайном имели верхнюю часть "радиатора" из пластика, некоторые из черного некоторые из покрашенного серебрянкой. Даже на вашем фото видно что это пластик.
У меня похожий КА-В12170, только шланг витой спиральный жесткий и накручивалка на сосок латунная, и коннектор к самому компрессору как на пневмоинструменте. Радиатор таки металлический. Хондовский предохранитель на прикуривателе жжет на раз, Сузуковский пока выдерживает Чуток громоздок в использовании, но мои 205/55/16 качает ОЧЕНЬ быстро.
Самый прикол в том что этот "радиатор" пластиковый. Купленный мною элефант это торговая марка Витола, об этом написано в мануале.
поздравляю - ты купил подделку. у меня все металлическое!
Не верю. Все компрессоры что видел с подобным дизайном имели верхнюю часть "радиатора" из пластика, некоторые из черного некоторые из покрашенного серебрянкой. Даже на вашем фото видно что это пластик.
Поверь. У меня на подобном Витоле радиатор честный алюминиевый, ниразу не пластиковый.
а побуду-ка я некропостером) А слышал кто-то что-то про компрессоры Белавто? Интересно, реально ли "белорусское качество" или китайщина для ностальгирующих по совку)
Присмотритесь к такому Hyundai. Кум купил и очень нахваливал, съемный цифровой манометр, автостоп и куча других плюшек.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
