Я понимаю что тихонько кататься можно, и даже если у тебя нет планов ездить активно, жизнь подбросит ситуации когда будут требоваться такие маневры, решай сам, но это архи-не правильно.
Я понимаю что тихонько кататься можно, и даже если у тебя нет планов ездить активно, жизнь подбросит ситуации когда будут требоваться такие маневры, решай сам, но это архи-не правильно.
в жару почувствуешь. она плывёт, хуже рулится, хуже тормозится. чем грозит - подумай сам.
Это если с новой летней сравнивать. А если с таким же износом, то летняя вполне может оказаться гораздо хуже.
не может быть. зимняя полюбому мягче, и в жару будет желейной.
Сейчас многие зимние нижний слой протектора имеют более твердый, чем наружный.
Еврозима часто по твердости/составу резины совпадает со всесезонкой типа ВРаГ2.
Знаю многих людей в Германии, которые ездят в год 50-70 ткм. Перед зимой покупают новую еврозиму, а потом укатывают ее все лето до следующей покупки еврозимы перед следующей зимой.
Лично докатывал летом еврозиму Данлоп ВинтерСпорт М3. Для нормальной гражданской езды (а не "полетов" на сверхмаой) вполне нормально! Так и не дотер... Потом отдал знакомому...
Лучше зимняя летом, чем летняя на гололеде/в снегу!
Много теоретегов набежало. А ездил ли кто летом на зимней из вас, чтобы гооврить про желе, мягкость и т.д.
Естественно, что если взять новую арктику и летом сравнивать с новой летней, то разница будет. Но мы же говорим об изношенной шине.
Ту ТС: смотреть нужно на протектор - если он не сильно ламелистый и достаточно изношенный, то спокойно можно ездить даже в адскую жару. Говорю по своему трехлетнему опыту езды на зимней. Про мягкость самой резины - как говорил камрад выше - нет такой огромной разницы между летней и зимней как говорят теоретики.
ЗЫ: если что на зиму у меня Dunlop Ice Touch. Чтобы не говорили что на резине экономлю. Просто никак не могу добить старую зимку)))
ездил, и да с на эту тему не спорю реально бесполезняк, может дтп вас вылечит, дай бог не тяжелое
машина ведет сейчас себя на дороге как бы нормально, особой разницы не ощущаю с летней.
чем грозит такая экономия?
это потому что еще холодно.
в жару почувствуешь. она плывёт, хуже рулится, хуже тормозится. чем грозит - подумай сам.
не все ездят в режиме WRC или кузовного чемпионата. нормально можно ездить, если предельные режимы не используются. в прошлом году дотирал зимнюю - до августа хватило. в этом тоже буду дотирать, надеюсь до осени дотяну. сейчас поглядываю на зимнюю к следующему сезону. сосед сколько помню на зимней ездит. но у него пробеги мизер и он адепт пенсионерского стиля вождения.
ps реально мягче (при рабочей температуре), но это скорее на износ влияет.
Не просветите, что это за "летние" и "зимние" метки такие на зимней резине
тоже интересно
летние 1,6мм высотой, зимние 4мм высотой. летняя метка гладкая, зимняя обычно с ребрами на торце. как бы намек: с высоты протектора 4мм зимняя резина переходит в разряд летней (для гурманов весенне/осенней). дополнительно бывает (у меня так): на центральных ламелях нарезка уже закончилась и они стали сплошными как на летней. а вот боковые ребра таки шумят в поворотах.
Не просветите, что это за "летние" и "зимние" метки такие на зимней резине
тоже интересно
летние 1,6мм высотой, зимние 4мм высотой. летняя метка гладкая, зимняя обычно с ребрами на торце. как бы намек: с высоты протектора 4мм зимняя резина переходит в разряд летней (для гурманов весенне/осенней). дополнительно бывает (у меня так): на центральных ламелях нарезка уже закончилась и они стали сплошными как на летней. а вот боковые ребра таки шумят в поворотах.
+1! С боку у края протектора еще может быть отпечатана маленькая снежинка, показывающая где в протекторе искать эту "зимнюю" метку, которая 4 мм высотой
Когда лысой станет, перейдет в разряд сликов А потом в разрядят "с вкраплением корда", и так далее
"поплывет" - поменяешь. пока езди. но аккуратнее.
Бриджстоун для зимних шин Близак рекомендует следующий алгоритм использования - износ до 50% протектора зимняя эксплуатация , после летняя.
Бриджстоун для зимних шин Близак рекомендует следующий алгоритм использования - износ до 50% протектора зимняя эксплуатация , после летняя.
покажите эти рекомендации, плиз.
на родном сайте, плиз.
Попросил бы коллег по форуму не выдавать "я так думаю" за факт. Зимняя резина не имеет ЛЕТНИХ или ЗИМНИХ меток. Есть технологические метки, позволяющие сходу без глубиномера определить износ. Про 4 и 1,6 мм. При высоте протектора менее 4 мм зимняя резина в Европе перестает считаться таковой в сезон жестко заданного (в некоторых странах выборочного периода) обязательного применения зимней резины. Т.е. - если профиль зимней меньше 4 мм то она формально уже не зимняя. Штраф 40 Евро. 1,6 мм - граница для использования хоть летней хоть зимней резины. Т.е. 1,6 мм - это КРАЙНИЙ ПРЕДЕЛ использования колеса. Официальные же рекомендации такие - лето - не ниже 2,5...3,0 мм, с зимой понятно.
Попросил бы коллег по форуму не выдавать "я так думаю" за факт. Зимняя резина не имеет ЛЕТНИХ или ЗИМНИХ меток. Есть технологические метки, позволяющие сходу без глубиномера определить износ. Про 4 и 1,6 мм. При высоте протектора менее 4 мм зимняя резина в Европе перестает считаться таковой в сезон жестко заданного (в некоторых странах выборочного периода) обязательного применения зимней резины. Т.е. - если профиль зимней меньше 4 мм то она формально уже не зимняя. Штраф 40 Евро. 1,6 мм - граница для использования хоть летней хоть зимней резины. Т.е. 1,6 мм - это КРАЙНИЙ ПРЕДЕЛ использования колеса. Официальные же рекомендации такие - лето - не ниже 2,5...3,0 мм, с зимой понятно.
логично.
в жару же машинка будет плавать по дороге в прошлом году помню а апереле было уже дискомфортно томрозить
а апЕреле тоМрозить мне надо выспаться)))
Можно долго ездить без последствий но потом в не штатной ситуации 5-10 см лишнего тормозного пути приведут к тратам на малярку
Можно долго ездить без последствий но потом в не штатной ситуации 5-10 см лишнего тормозного пути приведут к тратам на малярку
а 5-10 метров к тратам на железо
Попросил бы коллег по форуму не выдавать "я так думаю" за факт. Зимняя резина не имеет ЛЕТНИХ или ЗИМНИХ меток. Есть технологические метки, позволяющие сходу без глубиномера определить износ. Про 4 и 1,6 мм. При высоте протектора менее 4 мм зимняя резина в Европе перестает считаться таковой в сезон жестко заданного (в некоторых странах выборочного периода) обязательного применения зимней резины. Т.е. - если профиль зимней меньше 4 мм то она формально уже не зимняя. Штраф 40 Евро. 1,6 мм - граница для использования хоть летней хоть зимней резины. Т.е. 1,6 мм - это КРАЙНИЙ ПРЕДЕЛ использования колеса. Официальные же рекомендации такие - лето - не ниже 2,5...3,0 мм, с зимой понятно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на эту тему не спорю реально бесполезняк, может дтп вас вылечит, дай бог не тяжелое
