Веталь, ну за таких умов із всесезонки за критеріями зносостійкість - мягкість - не сильно шумна - і не повне фуфло - що б ти порадив? кросклаймет чи щось інше (при спокійній їзді)? чи може все ж таки на круглий рік взяти щось із єврозими взяти?
цікаво почути твою думку, раз тут тема про всесезонку мішлена
так подожди) кросс климат это лето))зимой на нем не поездишь)вот можно ездить прям щас.
гудиеар вектор 4-более всесезонная шина.хотя тоже до миус 4 работает.но не на снегу и не на льду. но ее не везут,т.к. в закупке она как самолет.и спроса совсем нет))
но если цель ездить круглый год.то я бы выбрал гудиеар.
шо, взимку в мішленом так сумно? ніби ж пишуть М+С на ньому... нє?
і якщо про гудьєр - то іншої достойної всесезонки, на твою думку, нема?
ну і з єврозими - що б ти рекомендував з прицілом використовувати круглий рік?
м+с пишут и на лете) это не значит что шина всесезонная. в америке вон не бывает летних и зимних.там все всесезон.даже гудиеар ф1)) я с всесезонками не особо дружу,поэтому рекомендовать что-то боюсь((
так же и по еврозиме.это всеравно зима,поэтому лучше зимой.летом в дождь фиг остановишь. но если уж конкретно приспичило,то любую еврозиму. гудиеар уг9,мишелин альпин 5,данлоп 4д. да любую.но я бы не рисковал)) или купить любую всесезонку,но смотреть не на надпись м+с,а полазить по сайтам производителей и смотреть в разделах всесезонка!
ніби ж пишуть М+С на ньому... нє?
M+S без сніжинки - це, практично, літня шина. Хіба що не така дубова при нулі градусів, як ті, що без цього маркування. Та й то залежить від фірми/моделі.
ніби ж пишуть М+С на ньому... нє?
M+S без сніжинки - це, практично, літня шина. Хіба що не така дубова при нулі градусів, як ті, що без цього маркування. Та й то залежить від фірми/моделі.
Ок. Как конкурент Премаси3 при спокойной езде оно имеет право на жизнь? Ну и с тем, чтобы ездить до снега. Меня, например стремает дубовость лета при околонулевых температурах. Ну и помним про 17, когда залатают ямы)
ніби ж пишуть М+С на ньому... нє?
M+S без сніжинки - це, практично, літня шина. Хіба що не така дубова при нулі градусів, як ті, що без цього маркування. Та й то залежить від фірми/моделі.
Ок. Как конкурент Премаси3 при спокойной езде оно имеет право на жизнь? Ну и с тем, чтобы ездить до снега. Меня, например стремает дубовость лета при околонулевых температурах. Ну и помним про 17, когда залатают ямы)
Тут пріколв в тому, що іменно про КроссКлаймет сам Мішлєн вроді пише, що це літня шина, яка отримала допуск для їзди взимку (по снігу), тобто має відповідний склад резини - на мою думку, за таких умов для спокійної їзди мінімум 8-9 місяців в рік його можна спокійно юзати, а для такої зими як зараз, то навіть і цілий рік (звичайно, якщо нема стабільно півмера снігу)
Тут пріколв в тому, що іменно про КроссКлаймет сам Мішлєн вроді пише, що це літня шина, яка отримала допуск для їзди взимку (по снігу), тобто має відповідний склад резини - на мою думку, за таких умов для спокійної їзди мінімум 8-9 місяців в рік його можна спокійно юзати, а для такої зими як зараз, то навіть і цілий рік (звичайно, якщо нема стабільно півмера снігу)
Все верно!
Кому интересно, поделюсь первыми впечатлениями после трех дней езды на Michelin CrossClimate. Еще не пробовала ездить по мокрой дороге, а до первого снега совсем далеко, поэтому оценивать рано. Езжу на Seat Leon II 2012, шины 205/55/R16. Сравниваю с Nokian Hakkapelita 8 (да, и зимой, и летом я отъездила на зимних шинах, не снимая два года подряд). Стиль езды - 120-170 км/ч по трассе, частенько агрессивный (не сильно притормаживаю в поворотах, перестраиваюсь часто). Michelin CrossClimate (мои made in Germany) установила вместе с новыми дисками Skad. На одном из колес поставили 45 грамм груза (на остальных — не смотрела). В целом шины довольно мягкие (что понятно, мишлен), но нет ощущения, словно они растекаются по асфальту (как пишут иногда в отзывах про мишлен). Давление в шинах при установке накачали до 2,5 bar. При таком давлении (в сравнении с Nokian, где давление было 2,4) возникло ощущение, что я еду на большом упругом мячике: машина, казалось, аж отскакивает от дороги, шины на неровностях слишком пружинили. Жесткими не казались. Казалось, что я взяла более высокопрофильную резину, чем была до этого. А сама дорога при этом субъективно не очень хорошо ощущалась, не хватало чувства контакта с дорогой. С одной стороны — мягко и плавно (по сравнению с Nokian), но с другой — не хватало информации о неровностях дороги. Лично мне от этого не очень комфортно. И еще показалось после Nokian, что машина стала более валкой на поворотах, как будто ее кренит в бок — это тоже слегка расстроило. Но после того, как мне исправили развал-схождение и убедили, что надо снизить давление в шинах до 2 bar, машина стала лучше цепляться за дорогу, ощущение контакта с дорогой вернулось, теперь информации о кочках хватает Мягкость сохранилась. Если на более жестких шинах чувство контакта с дорогой (как я понимаю) возникает за счет вибрации на неровностях (каждый камень и кочка чувствуются именно из-за жесткости шины), то на Michelin CrossClimate (при давлении 2) чувство контакта идет за счет того, что шины словно хватают дорогу как щупальца Т.е. шины именно держатся за дорогу. И в поворотах машина теперь ведет себя очень достойно и надежно. Конечно, мне все же не хватает некоторой жесткости (выбирала изначально между двумя крайностями — мягкие Michelin или жесткие неубиваемые Bridgestone), но возможно, это просто с непривычки. Может быть, если бы я взяла эту же резину, но 17 размера, то было бы как раз то, что нужно (а может и нет, не знаю…). Попробую поэкспериментировать с давлением и накачать до 2,2 bar. Что касается шума, когда перешла на мишлен, стала слышать шум ветра снаружи (видимо, эти тише, чем предыдущие). Таковы первые субъективные впечатления. В целом пока довольна.
Кому интересно, поделюсь первыми впечатлениями после трех дней езды на Michelin CrossClimate. Еще не пробовала ездить по мокрой дороге, а до первого снега совсем далеко, поэтому оценивать рано. Езжу на Seat Leon II 2012, шины 205/55/R16. Сравниваю с Nokian Hakkapelita 8 (да, и зимой, и летом я отъездила на зимних шинах, не снимая два года подряд). Стиль езды - 120-170 км/ч по трассе, частенько агрессивный (не сильно притормаживаю в поворотах, перестраиваюсь часто). Michelin CrossClimate (мои made in Germany) установила вместе с новыми дисками Skad. На одном из колес поставили 45 грамм груза (на остальных — не смотрела). В целом шины довольно мягкие (что понятно, мишлен), но нет ощущения, словно они растекаются по асфальту (как пишут иногда в отзывах про мишлен). Давление в шинах при установке накачали до 2,5 bar. При таком давлении (в сравнении с Nokian, где давление было 2,4) возникло ощущение, что я еду на большом упругом мячике: машина, казалось, аж отскакивает от дороги, шины на неровностях слишком пружинили. Жесткими не казались. Казалось, что я взяла более высокопрофильную резину, чем была до этого. А сама дорога при этом субъективно не очень хорошо ощущалась, не хватало чувства контакта с дорогой. С одной стороны — мягко и плавно (по сравнению с Nokian), но с другой — не хватало информации о неровностях дороги. Лично мне от этого не очень комфортно. И еще показалось после Nokian, что машина стала более валкой на поворотах, как будто ее кренит в бок — это тоже слегка расстроило. Но после того, как мне исправили развал-схождение и убедили, что надо снизить давление в шинах до 2 bar, машина стала лучше цепляться за дорогу, ощущение контакта с дорогой вернулось, теперь информации о кочках хватает Мягкость сохранилась. Если на более жестких шинах чувство контакта с дорогой (как я понимаю) возникает за счет вибрации на неровностях (каждый камень и кочка чувствуются именно из-за жесткости шины), то на Michelin CrossClimate (при давлении 2) чувство контакта идет за счет того, что шины словно хватают дорогу как щупальца Т.е. шины именно держатся за дорогу. И в поворотах машина теперь ведет себя очень достойно и надежно. Конечно, мне все же не хватает некоторой жесткости (выбирала изначально между двумя крайностями — мягкие Michelin или жесткие неубиваемые Bridgestone), но возможно, это просто с непривычки. Может быть, если бы я взяла эту же резину, но 17 размера, то было бы как раз то, что нужно (а может и нет, не знаю…). Попробую поэкспериментировать с давлением и накачать до 2,2 bar. Что касается шума, когда перешла на мишлен, стала слышать шум ветра снаружи (видимо, эти тише, чем предыдущие). Таковы первые субъективные впечатления. В целом пока довольна.
забаньте бота, спасибо
Нормальна гума відкатав поки 4тис км тиха ))
по мокрому асвальту та гравію дуже добре тримається і справді тиха після BF Гудріча
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мягкость сохранилась. Если на более жестких шинах чувство контакта с дорогой (как я понимаю) возникает за счет вибрации на неровностях (каждый камень и кочка чувствуются именно из-за жесткости шины), то на Michelin CrossClimate (при давлении 2) чувство контакта идет за счет того, что шины словно хватают дорогу как щупальца 
