Господа, поделитесь сокровенным плиз! Кто где заправляется? Никак не могу определиться. Я в принципе не люблю менять заправку. Заправлялся на Мавексе на 4-й фонтана. Бензин вроде ничего. Но как только я тут заправлюсь у меня какой-то сумасшедший расход! Или недоливают или такой бензин Все хвалят Катрал. Попробовал несколько раз. 95-й. Хорошо. Но! Залил полный бак. Ездил немного по городу около недели. Так вот к концу машинка совсем отказывалась ехать. Пока не долил свеженького там же. Сразу ок! Грешу на выветрившиеся присадки. Не понравилось. Пробовал Татнафту на 3-й фонтана. Застучали пальцы. Не едет. Больше не стал. Вот вчера на 5-м км. Овидиопольской дороги увидел какой-то НК-Альянс. Типа открытие... Незнаю что за контора. Но подумал может под открытие повезет Залился до упора по 2,08. Вроде ничего едет. Посмотрим к концу недели. Может кто слышал что это за НК-Альянс? А давайте сделаем голосовалку? Типа список заправок и выберем "народную"?
Сам я больше по солярке наблюдатель ТНК - the best! Хотя на Мавексе на Комарова возле Промсвязи солярка мне показалась очень достойная.
А товарищ на Хонде CR-V как раз по бензину. Так вот, после того, как я ему рекомендовал (по отзывам в форуме) заправиться на Мавексе - он заправился на Мавексе, который на Чумке. Итог - расход топлива такой, что вместо обычных 540 км он отъездил примерно 430 - и лампочка индикатора пустого бака уже безжалостно требовала срочно заезжать на заправку снова. Личные ощущения - не едет нифига.
Его вывод по поводу бензина - ТНК рулез форева! Стабильное качество, низкий расход топлива (или должный уровень долива ), живое поведение мотора.
Остальные: Лукойл - ацтой, УкрТатНафта - давно скурвилась. Других просто не знаю.
В общем, для меня пока что ТНК остается единственным авторитетом по любому виду топлива в Одесском регионе.
Кстати, правду говорят, что Веста-ойл уже не региональный представитель ТНК в Одесском регионе? Ходят слухи, что приехал "агент з якости" и забраковал их качество, в результате чего Веста-ТНК стали просто Вестами... Кто чего знает по этому поводу?
:049:
Насколько я знаю ТНК не имеет своих заправок. У них работают исключительно джобберы. Поэтому и возникли эти "агенты качества". А вот проконтролировать джоббера гораздо сложнее, и поэтому заправки под маркой ТНК такие разные и по качеству. Хоть бери выноси на голосование адреса конкретных заправок Я на ТНК пробовал один раз и мне очень не понравилось.
Заправляюсь полгода дизтопливом на УТН (в основном, на 8-й станции и на углу ул. Костанди) - проблем нет. Отлично заводился даже в морозы до -15. Обслуживание отличное (заправляюсь по картам и банковским, а потом и топливным), недоливов не было. Вообщем, меня устраивает полностью. НАсчет бензина, сорри, не скажу.
НК-Альянс - контора, совместная с казахами, держит Херсонский НПЗ. Заправки в основном в Херсонской области и много в Крыму. НАсчет качества топлива - не знаю, не скажу.
Ну подождем, может кто бензоядный подойдет Надеюсь я сподоблюсь на что-то наподобие голосовалки.. Вопрос только в том как это корректно изобразить..
Заправляюсь на Алькор Ойл (Днепропетровская дорога) где-то пару-тройку месяцев. Пока все нормально. До этого заправлялся на Катрале (район Высоцкого), но разницы кроме цены при переходе на Алькор не заметил.
Сейчас придёт minor, скажет что всё это ерунда и будет прав
Сейчас придёт minor, скажет что всё это ерунда и будет прав
А почему собственно ерунда? Коллективный разум это сила! Вот например Sanya подтвердил мои наблюдения нсчет Мавекса по поводу расхода. Я думаю туда я больше не ездец. Я думаю вот так, обсуждая, методом исключения мы найдем пару-тройку приличных заправок. Ну я надеюсь по крайней мере ..
Заливаю 92й на Лукойле около вокзала в сторону центра - нормально,вполне средний корм, раньше была Татнафта (корм - Г) и Черномордец (пару раз немного недолили). Мафынкин моторчик - NISSAN Z24i, там, к стати 2 свечи на цилиндр, так что ест почти все.
Потому как "на всех АЗС бензин из одной бочки" (с)minor. Всегда есть совсем аутсайдеры (но вряд ли кто-то на них заправляется) и немного лидеров, причём лидеры меняются от поставки к поставке. Сам заметил - 4 месяца не был в Одессе и те АЗС где нравилось резко перестали нравиться.
Всегда есть совсем аутсайдеры (но вряд ли кто-то на них заправляется)
Вот это не понял Они для удовольствия работают по Вашему мнению?
Ну так поделитесь Вашим опытом!! Где нравилось, а где нет. Я понимаю что для Вас это не актуально. А у меня раз в неделю стоит вопрос куда поехать заправиться! И если можно свести к минимуму риск залить некое г.., я хочу это сделать!! И то что все из одной бочки, тоже бред ИМХО. Тогда бы не было "аутсайдеров".. Я просто не совсем понимаю Вашу позицию.. В чем Вы меня пытаетесь убедить? Типа все из одной бочки, смирись, расслабься и получи удовольствие?
В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------
Всегда есть совсем аутсайдеры (но вряд ли кто-то на них заправляется)
Вот это не понял Они для удовольствия работают по Вашему мнению?
- Кто-то я имел в виду из автоуашников. Льют они бензин грузовикам и водилам типа моего деда на древних копейках, а которых разницу между хорошим и плохим бензином почувствовать трудно. Заливают тот, что дешевле.
Ну так поделитесь Вашим опытом!! Где нравилось, а где нет.
- В разное врея нравилось на Катрале, Добре, ТНК, Лукойле. Не очень нравилось на Черноморце (как за их цены). На основании этого можно сделать вывод что единоличного лидера нет.
Я понимаю что для Вас это не актуально.
- Актуально и очень. Долго не бываю дома, потом приезжаю и не знаю где и что лить.
А у меня раз в неделю стоит вопрос куда поехать заправиться! И если можно свести к минимуму риск залить некое г.., я хочу это сделать!!
- У меня стоял 2 раза в неделю, заправлялся в примерно одних и тех же местах всё время, пока там не переставало нравится. Менялись эти места каждые 3-4 месяца.
И то что все из одной бочки, тоже бред ИМХО. Тогда бы не было "аутсайдеров"..
- У них из той же бочки, но с разбавленный .
Я просто не совсем понимаю Вашу позицию.. В чем Вы меня пытаетесь убедить? Типа все из одной бочки, смирись, расслабься и получи удовольствие?
- В том что нет единой АЗС или сети АЗС где лучший бензин в городе для конкретно машины. Сегодня лучше ТНК - через 2 недели ЛукОйл, ещё через месяц Добро и т.д.
P.S. Можно меня называть на "ты"? А то я совсем ещё молодой, да и в конфе все свои.
Ок, на "ты".
- Кто-то я имел в виду из автоуашников. Льют они бензин грузовикам и водилам типа моего деда на древних копейках, а которых разницу между хорошим и плохим бензином почувствовать трудно. Заливают тот, что дешевле.
Этих я вообще не считаю заправками
- В разное врея нравилось на Катрале, Добре, ТНК, Лукойле. Не очень нравилось на Черноморце (как за их цены). На основании этого можно сделать вывод что единоличного лидера нет.
Согласен. Но вот например Лукойл был хорош только вначале, несколько лет назад. Тенденция аднака! И вот на Черноморец думаю ты не поедешь тоже. Согласен что и на остальных качество меняется от завоза к завозу. Но возможно есть такие где риск минимален?
- Актуально и очень. Долго не бываю дома, потом приезжаю и не знаю где и что лить.
Вот я и пытаюсь тут выявить некую закономерность. Ну верю я что некоторые заправки борятся за клиента! А вот ты приедешь через 4 месяца, позвонишь и скажешь "Вован, а де тут нынче заправиться можно?" И вот тебе расклад. Я понимаю что примерный. Но выбор хоть будет осознанный, а не так как я еду и думаю "черт где ж заправиться? А вот тут я еще не был" Заправился. Млин!! Лучше бы меня там и не было!
Вот из всех этих постов я пока понял что есть мнение ничего ТНК, неплохо Алькор Ойл и пока мне нравится залитый мной НК-Альянс. Согласен что все условно. Возможно пойти от противного? Создать некий местный черный список, и хотя бы этих объезжать? А вообще вывесить бы список по адресам и вести некую статистику. Я думаю картина бы все равно сложилась бы рано или поздно..
Возможно я и наивный..
Мне, в принципе, удобно бы было заправляться на Альянсе - по дороге домой. В этот раз попробую и потом дам знать, что из этого получилось.
до полного бака на Укртатнафте по дороге в Ильичевск напротив паромной переправы. Нравился бензин и цена (на 10-15 коп меньше, чем в городе на той де УТН). Но ее как-то недавно перестраивали, после этого продолжал там заправляться, но обратил внимание на красный нагар на свечах (имею привычку каждые 1-1,5 тыс чистить свечи). Недавно заправлялся очередной (и наверное, последний) раз и краем глаза обратил внимание на висящие под стеклом сертификаты на топливо от Лукойла. И на светящемся постаменте закрашены слова "Топливо из Кременчуга". Заправлялся на "Татьяне". Это немного ближе, перед Бурлачьей Балкой, другая - в Б.Долине и на подъезде к Ильичевску. Пару раз не понравилось (когда еще заправлял 2109 - машинка не ехала как надо). Правда, давно это было. Может, опять попробовать? Хотя... со слов тамошних работников "бензин не супер пупер, зато наливаем честно!" На Черноморце заливал два раза по 10-15л. И оба раза на второе(!) утро после заправки при прогреве машина "троила" (есть такая маленькая болячка, еще не разобрался, но в те дни она особенно проявлялась). Пробовал заправиться на ТНК (пр. Жукова-Левитана) Заезжаю - со стороны заправщиков ко мне ноль внимания, стоят треплются возле кассы. Так и уехал. Пару раз заправился на "ВЕК" (Краснова) Ничего особенного не почувствовал - машинка вела себя как всегда. Зато сразу почувствовал динамику, когда поменял воздушный фильтр - таки-да, она "полетела" Тут , кстати, народ тоже подобную прблему обсуждает.
Заправляюсь на УТН. В основном та, что на конечной 10-го трамвая. Полет нормальный.
Стараюсь не экспериментировать с топливом. Обьезжаю десятой дорогой Катрал. Года полтора назад залил 30л под автовокзалом - на протяжении следующего дня умерла лямбда и катализатор
на протяжении следующего дня умерла лямбда и катализатор
ИМХО такие вещи за один день "не задушишь, не убьешь"
Я по дороге в Илличевск тоже частенько заправлялся. В этой осенью у меня не приняли дисконтную карточку - сменился хозяин. деваться было некуда, заправился по старой памяти. Свечи покраснели - пришлось чистить, обидно менять было, только новые на зиму поставил. Так что в последнее время заправляюсь на Добре на 6.5 станции Черноморки. Заправщики меня помнят, я им чась дисконта оставляю. Есть надежда, что постоянному клиенту недоливать сильно постыдятся . Качество бензина плавает, но откровенных залетов за ними замечено не было. В общем действую по принципу, от "Добра Добра не ищут". Менять заправку буду после откровенного кидалова. Хлопотное это дело. Да и экспериментировать жалко на своей машинке.
Еще как убьешь! С обеда начала то загораться, то тухнуть "check engine". Подьехал на "Тойоту" - код 21, лямбда - "поздравляем с хреновым бензином!" К вечеру индикатор загорелся напостоянно, а машина перестала ехать.....
Фраза "поздравляем с хреновым бензином" вовсе не означает, что вы заправлялись таким бензином только последний день. Просто это оказалась та самая "последняя капля".
А чтобы убить лямбда-зонд или тем более - катализатор (тем более - потому что у него площадь пропускания через соты больше), нужно все-таки какое-то ощутимое время поездить на "хреновом бензине".
Я там тоже в свое время был постоянным клиентом. Меня там заправщики тоже знали (правда, не могу похвастаться, что все), и я тоже после каждой заправки до полного бака оставлял им не то чтобы часть дисконта, а скорее надбавку "за качество" И тоже надеялся, что к постоянному клиенту отношение у них будет получше...
Однако пару раз я на них обиделся (последний раз - очень сильно), когда заправщик, проигнорировав меня, ожидающего его появления возле моей машины, пошел заправлять только что подъехавший мерс... Не, у меня, конечно же, руки не отсохнут и корона не упадет, если я выйду и сам вставлю пистолет в топливный бак. Но учитывая, что я заправляюсь до полного бака, мне в этом случае придется ДВАЖДЫ пересекать территорию заправки в направлении к кассе: один раз - чтобы заказать услугу, второй раз - чтобы оплатить ее по факту (по отсечке пистолета). А я в машине один, а глушить мотор и закрывать ее не хочу (летом - кондиционер, зимой - печка; оба прибора перестают работать после выключения мотора).
ИМХО, для заправки полного бака работа заправщика обязательна!
Вообще, с точки зрения сервиса, заправка на 6.5 ст. - самая худшая среди УкрТатНафт. После последней капли я просто сменил шило на мыло: я стал постоянным клиентом на другой заправке УкрТатНафты (на 8-й станции все той же дороги). Там с сервисом проблем нет (хотя фирма та же).
ГСМ Ну почему всегда Киев??! Вот бы кто в одессе проверил..
Ты представляешь в конференции интересы Катрала??
Для меня ситуация выглят совершенно однозначно! Поскольку машина умерла в течение одного дня после этой заправки.
Шурик!!!! Не знал, что ты такой обидчивый . Надо было на стекле написать "Заправка до полного бака. Плюс 1 грн. сверху" - вмиг бы подбежали .
ИМХО: По дизелю - УТН лучшая в городе . Это не только мое мнение, слышал от водил нашей фирмы не раз.
Таки да, смерть катализатора занимает какое-то время. От "катализатор в г№;не, но едет" до "неедет" у меня прошло пару месяцев. Причем кат забивается лавинообразно, сначала по немногу, но чем дальше, тем быстрее. В любом случае, если выхлоп забит, но двигло еще тянет, очень быстро наворачивается все что на него завязано в т.ч. лямбда.
Вот я как раз за след. день проехал более 200км - примерно половину от той заправки. И к вечеру машина уже еле шевелилась.....
скорее всего он уже был "на подходе". А лучшая профилактика таких сюрпризов - удалить кат и вместо него - специальную бочечку, чтоб стабилизировать температурный режим и сохранить противодавление в выхлопе при этом лямбда не будет дурить ЭБУ. Но !ахтунг! это прекрасно канает, если лямбда стоит ДО ката. Если после - не знаю.
В общем - ясно. "Жена Цезаря - вне подозрений!"
Тогда больше нет смысла продолжать
не о том речь, когда я расстался с катом, давно знал что его надо выкинуть, но, как всегда, тянул пока мафынка не стала. Запрвлялся - 50/50 Лукоил и Татнафта, ну сейчас обычно Лукойл - нормально, все колбасит, . Бензин тут - больше данное, чем неизвестное. Пусть тебя успокоит то, во что мне мое раздолбайство стало: + кат - удаление + лямбда (1 шт) + прокладки коллектора (2 шт) + 4 новых в/в провода (из-за прогоревших прокладок поплавилась изоляция) + комплект свечей (8 шт) а бывает еще хуже.
Мне один мой знакомый (хозяин СТО) рассказывал, что машины с умершей после Катрала лямбдой, катом и плохим состоянием свечей это тенденция, меня это ещё тогда удивило, но катрал я ездить перестал. И там не бензин плохой - бензин там может и хороший, только ценой очень плохих присадок. А ты перед теми 30л на Катрале не заправлялся? Потому что исправный кат и лямбду убить за день трудно, а вот уже "уставшие" лямбду и кат добить катралом - очень даже легко.
Если бы просто не подбежали - это одно. А на самом деле было вот как. Всего лишь один заправщик на всю заправку. Я подъезжаю к своей колонке, выхожу из машины, открываю лючок топливного бака, вставляю туда пистолет и ЖДУ, когда заправщик освободится. Заправщик заканчивает заправлять другую (единственную на заправке) машину и отправляется в сторону кассы. Та машина уезжает, я остаюсь на заправке один в ожидании заправщика. В это время подъезжает симпатишный мерс, и заправщик устремляется к нему, окинув меня взглядом и более не удостоив меня внимания... Я вынимаю пистолет из машины, закрываю топливную горловину и уезжаю. Ты считаешь этот вид сервиса нормальным?
А по качеству топлива - по солярке сужу на своем опыте, а бензин - на опыте товарищей.
Катрал я сам не люблю. Но не за качество топлива, а за неадекватно высокую цену. Поэтому уже года четыре туда не заезжал.
А по поводу того, что для тебя "ситуация выглят совершенно однозначно", могу рассказать тебе историю... Заехал я как-то на Жигулях к сварщикам заварить дырку в "штанах" глушителя. После того, как сварщики там поковырялись и постучали молотком, у меня перестал работать бендикс стартера. Как ты думаешь, в чем была причина? Для меня ситуация выглядела совершенно однозначно: виноваты сварщики. На самом деле, это неправильный ответ.
Тогда я понял, что пока не знаком досконально с устройством конкретного узла, для меня не может быть совершенно однозначных ситуаций, связанных с ним. А ты хорошо знаком с устройством лямбда-зонда и катализатора?
А лучшая профилактика таких сюрпризов - удалить кат и вместо него - специальную бочечку, чтоб стабилизировать температурный режим и сохранить противодавление в выхлопе при этом лямбда не будет дурить ЭБУ.
Не нужна никакая бочечка: двигателю, как таковому, не нужно никакого противодавления в выхлопе. Наоборот, отсутствие противодавления приведет к улучшению вентилируемости цилиндров и повышению КПД и мощности двигателя (правда, очень незначительно, почти незаметно по сравнению с новым катализатором). А лямбда-зонд тоже не нуждается в противодавлении и замечательно работает в условиях полного отсутствия катализатора.
Но !ахтунг! это прекрасно канает, если лямбда стоит ДО ката. Если после - не знаю.
Если не ошибаюсь, лямбда-зонд всегда стоит до катализатора. Ибо его роль - измерять полноту сгорания топлива и отсутствие излишка кислорода. В этом плане катализатор будет мешать объективному результату измерений лямбда-зондом. А после катализатора может устанавливаться только ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ лямбда-зонд (при этом до катализатора лямбда-зонд все равно будет обязательно).
вопрос в том, как и как долго? Я имел в виду не как дешевле, а как максимально сохранить штатные режимы работы. Сам посуди, кат работает при довольно высоких температурах, т.к. стоит первым в тракте, на аналогичных выпускных системах в варианте без катализатора, вместо него все равно обычно стоит первый резонатор (пламягаситель) т.к. таки нужна стабилизация температурного режима всего, что стоит за ним. Если вместо ката вварена труба, то рабочая температура всей системы будет нештатной, давление в выпуске будет ниже, след. и концентрация всех газов будет ниже, т.о. датчик вполне может выдавать неверные напряжения, а может и нет – тогда все больше зависит от характеристики самого датчика и выпуска. По поводу лямбды за катом, то врать не буду, сам не видел – мужики говорят – бывает и такое. О чем это я, сделать-то можно, оно будет бегать, но есть вероятность потом удивиться повышенному расходу или каким-то дерганьям на таких то оборотах или скоропостижной кончине глушителя или еще чему. Думаю, мы оба по своему правы
Температурные режимы тут ни при чем. Лямбда-зонд имеет собственную систему разогрева. Концентрация "всех" газов лямбда-зонду по барабану: благодаря своей конструкции он все равно будет вылавливать наличие свободного кислорода независимо от скорости потока выхлопных газов. А свободный объем, оставшийся после выбивания из него катализатора, сам останется на прежнем месте (только пустой). Вот он и сыграет роль упомянутого тобой пламягасителя.
В общем, если в системе один лямбда-зонд, то отсутствие катализатора не скажется на работе двигателя. В любом случае, это лучше, чем забитый катализатор с пониженной пропускной способностью.
Если же в системе предусмотрен дополнительный лямбда-зонд, то теоретически возможны проблемы... хотя я не представляю себе, какие именно
Температурные режимы тут ни при чем. Лямбда-зонд имеет собственную систему разогрева.
Ясно дело, речь шла о другом.
Концентрация "всех" газов лямбда-зонду по барабану: благодаря своей конструкции он все равно будет вылавливать наличие свободного кислорода независимо от скорости потока выхлопных газов.
Да! Таки соглашусь, наверное из-за крутой характеристики, а на практике обычно так и происходит.
А свободный объем, оставшийся после выбивания из него катализатора, сам останется на прежнем месте (только пустой). Вот он и сыграет роль упомянутого тобой пламягасителя.
Угу, согласен, кроме того что удаление, я понял как ФААПЩЕ или САФСЕМ . А выбить - дык это запросто - вопрос хотенья (сам так езжу). Но новую бочечку ИМХО предпочтительней - не нужно будет второй раз выбитый снимать когда он развалится, тем более, она там вроде какая-то непростая.
В общем, если в системе один лямбда-зонд, то отсутствие катализатора не скажется на работе двигателя. В любом случае, это лучше, чем забитый катализатор с пониженной пропускной способностью.
Стопудово!
Ну, я уж точно по своему опыту сужу - у меня дизель! (или ты не в курсе??? ). Просто к своему опыту прибавляю мнения товарищей. Правда не всех . Некоторые из них говорят, что на ТНК дизель хороший . Не спорю - сам не пробовал .
Возвращаясь к теме... Третий раз заправляюсь на Альянсе (Молодая гвардия) и пока бензин нравится. Машинка резво себя ведет и расход в норме... К тому же скидка 2% (правда, бензин у них 2,15). Пока не сделают какую-нибудь каку, буду у них отовариваться.
Возвращаясь к теме... Третий раз заправляюсь на Альянсе (Молодая гвардия) и пока бензин нравится. Машинка резво себя ведет и расход в норме... К тому же скидка 2% (правда, бензин у них 2,15). Пока не сделают какую-нибудь каку, буду у них отовариваться.
Да я тоже три раза уже на Альянсе который на 6-км овидиопольской. И тоже пока ничего. Нужно на свечи глянуть. А что за скидка 2% ? Как ее получить? Хотя там 95 и так стоит 2,08.
У них бумажка висела с надписью "Акция", я спросил, что, мол, за акция такая. Оказалось, если один раз заправишь 25 литров, то последующие заправки со скидкой. Теперь подъезжаю и сразу говорю, что у меня есть скидка (чеки я забирал).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ТНК - the best! Хотя на Мавексе на Комарова возле Промсвязи солярка мне показалась очень достойная.
. Качество бензина плавает, но откровенных залетов за ними замечено не было.
