сегодня утречком БК показал -18 завелся с первого раза. правда, просто выжал сцепление. а у кого как?
мне свечи пора менять, в гараже после 3-х недельного простоя, с 3 попытки завелась
Сегодня ближе к полудню (было около -12) после недельного простоя под открытым небом завелся со второй попытки(первый раз не выжал сцепление и заглох через 2сек, ручка КПП на нейтралке еле шевелилась ), жидкость в бачке(обзор разбавленный) омывателя замерзла полностью - поехал купил концентрата, отогрел до состояния "каши" и долил. Тока завелся - подбегает мужик типа дать прикурить, аккум сел за ночь, ну мне не жалко - подъехал, прикурили (Пассат Б3), обещал разориться таки на новый аккум.
Заводится с полоборота. Тьфу-Тьфу-Тьфу... Прогрелся, включил печку и пришлось снимать куртку- потому что жарко Печка в Калине- просто класс!
после пятидневного простоя сел акум, даже гад не разу не крутнул...щас стоит на зарядке, посмотрем оживет чи не
ты напиши потом, удалось ли завестись и сколько машине годков\месяцев?
Заводится с полоборота. Тьфу-Тьфу-Тьфу... Прогрелся, включил печку и пришлось снимать куртку- потому что жарко Печка в Калине- просто класс!
я заметил, что если рычажок температуры отопления выкрутить в самую холодную сторону, то машинко погревается быстрее. или нет? кстати, как выставлять рециркуляцию при прогреве - на салон или за борт?
Сегодня в ближайшем подмосковье, где я провожу рождественские каникулы -20. Завелась с полпинка. Тока сцепление не забываем выжимать у кого залито в коробке трансмисионное масло типа 80*90 и прочее. Ручка не шевелилась...
сегодня утречком БК показал -18 завелся с первого раза. правда, просто выжал сцепление. а у кого как?
Я тоже с полоборота завелся, посмотрим что при -30 будет
я заметил, что если рычажок температуры отопления выкрутить в самую холодную сторону, то машинко погревается быстрее. или нет?
Ну так везде же так - контур охлаждения уменьшается, вот и нагревается охлаждающаяя жидкость быстрее. Тоже самое - как в жару, если стоит "карлсон" и перегорел предохранитель - включают печку по максимуму. В салоне сауна, но доехать до замены вполне можно.
кстати, как выставлять рециркуляцию при прогреве - на салон или за борт?
На салон конечно. Нагреется потом переключить "за борт". А вообще Калине проще завестись в мороз. У нее стартер редукторный. Меньше нагрузки на аккумулятор, проводку, лучшее усилие при запуске.
Ездил на праздники на родину. Там было -22, завёлся без проблем.
я заметил, что если рычажок температуры отопления выкрутить в самую холодную сторону, то машинко погревается быстрее. или нет?
Ну так везде же так - контур охлаждения уменьшается, вот и нагревается охлаждающаяя жидкость быстрее. Тоже самое - как в жару, если стоит "карлсон" и перегорел предохранитель - включают печку по максимуму. В салоне сауна, но доехать до замены вполне можно.
от е-мое и это спрашивал человек, окончивший университет по специальности "нетрадиционная энергетика", слушавший курс физики и термодинамики. можете лашить.
зы все равно работаю не по специальности
от е-мое и это спрашивал человек, окончивший университет по специальности "нетрадиционная энергетика", слушавший курс физики и термодинамики. можете лашить.
зы все равно работаю не по специальности
Я тоже удивился когда это услышал, недумал что все так просто, сегодня даже спецом попробовал так прогреться, таки действительно намного быстрее греется
от е-мое и это спрашивал человек, окончивший университет по специальности "нетрадиционная энергетика", слушавший курс физики и термодинамики. можете лашить.
зы все равно работаю не по специальности
Я тоже удивился когда это услышал, недумал что все так просто, сегодня даже спецом попробовал так прогреться, таки действительно намного быстрее греется
таки да, законы физики не обманешь можно только научиться пользоваться ими для собственной выгоды
кстати, как выставлять рециркуляцию при прогреве - на салон или за борт?
На салон конечно. Нагреется потом переключить "за борт". А вообще Калине проще завестись в мороз. У нее стартер редукторный. Меньше нагрузки на аккумулятор, проводку, лучшее усилие при запуске.
гы, какие у нас, оказываецо, модные тачки :-) чем холоднее, тем для них лучше )
все порядочек. акум на зарядке постоял часиков 8. уже третий день без проблем. с пол оборота. прям как на новом..........машине шесть лет. акуму 2. перваый акум иста на зло всем злым языкам отъездил 4 года!!!
Та у меня Славутко с полпинка завелась, а с Калинком проблем с завождением из-за низкой тиримпатуры вообче не наблюдалось.
мой рекорд на 10-ке двигатель 1.5 16V -28, без проблем , только стартером крутить пришлось дольше ( 3-4 сек ). Вечером забрал машину из салона , утром собрались на дачу, утром встаю на улице -28, иду с нехорошими мыслями на стоянку , а она бац и порадовала. потом купил БК , в нём функция была " плазменная сушка свечей " , так после этой сушки в любой мороз машина заводилась как летом.
потом купил БК , в нём функция была " плазменная сушка свечей " , так после этой сушки в любой мороз машина заводилась как летом.
Клевая функиция, особенно интерестно каким боком туда слово "плазменная" попало
завелся с первого раза. правда, просто выжал сцепление.
и шо - даже ключ в замке зажигания не поворачивал?? ВАЗ- машина класс! шютка С первых дней морозов моя уже почти годовалая Калинка заводилась с ходу (всегда при выжатом сцеплении) Но вчера.... сказала что-то похожее на "Эээххх!" но завелась. Но сегодня (-17) .... нет завелась, но пару раз очень пыталась заглохнуть, но не заглохла. Я мужественно жала на сцепление, когда отпустила работа двинателя стала ровнее. Интересно что будет завтра
Клевая функиция, особенно интерестно каким боком туда слово "плазменная" попало
В моем уже исправились, у меня просто "сушка свечей" называется... правда не пробовал ее еще, может и не надо
Несмотря не некорректонсть названия функция в мороз очень полезная.
Воспоминания о прошлой зиме.
Чуть по-другому у меня, Проснулся я в начале дня, Побрился, кофейку попил, Да на стоянку заспешил.
Пришел, охраннику кивнул, Пес мне в ответ хвостом вильнул, Нащупал аллигатора брелок, Какой сугроб из этих мой? А вот!
Пи-пи. Довольно бодро. Хорошо. Аккумулятору ведь пятый год пошел. Тяну за дверь. Ан нет, мороз! Весь уплотнитель так примерз.
Запомнить нужно – силикон! И тут же все забыв как сон, Я «отче наш» бубню, молюсь. Родная, заведись! Сажусь.
Поглажен руль, повернут ключ Сосед газует, ох вонюч! Сцепленье в пол, мну кочергой В коробке пластилин густой.
Попытка пуска. Что за звуки!? Такое слышать – это муки. Не заведется никогда! Молчать! Попытка номер два.
Я жду минуту, это вечность. Аккум – старик... Да, я - сама беспечность... Повторный пуск. Сказать, что крутит – это лесть, Хотя, не дрель, конечно, но надежда есть.
Вот были вспышки! Нет, мираж. И от волненья я согрелся аж. Да есть! Один цилиндр, а может даже два. Топчу педаль я газа, тыщи две держу сперва.
Спустя минуты холостые держит сам, не струсил. Я вышел, покурить бы, но курить я бросил. Нет, звуки эти вы слыхали!? Права соседка – дизель мне продали!
Скребу стекло. Ох, нелегко. Мороз и все опять свело. И дворник вдруг ожил, стою как пень. Ну елки-палки, что за день!
И миг триумфа! Выезжаю со стоянки. За эти полчаса лишь я, какой-то тип и мой сосед на джипе-янки Пересекли черту ворот И большинству из нас завидовал оставшийся народ.
Я первым был, затем мужик тащил домой аккумулятор, Ну и сосед. Его тянул на СТО эвакуатор. Завистливые взгляды, всхлипы, стоны, И кто-то вспоминал механика, еще какие-то пистоны...
Аккумуляторы, троса, и провода с приставкой «прикурить». Так в жизни все. Так! Быть или не быть! Ну что, мой конь для вас загадка? Все просто. Это ВАЗ, девятка.
Несмотря не некорректонсть названия функция в мороз очень полезная.
Знаю, что полезная у меня у самого есть, правда называется все таки просто "сушка свечей". Чесноговоря в морозы не пользовался ею, т.к. завожу машину с брелока сигналки находясь дома в процессе чаепития Так оно гараздо приятнее
Воспоминания о прошлой зиме.
Чуть по-другому у меня, Проснулся я в начале дня, Побрился, кофейку попил, Да на стоянку заспешил.
Пришел, охраннику кивнул, Пес мне в ответ хвостом вильнул, Нащупал аллигатора брелок, Какой сугроб из этих мой? А вот!
Пи-пи. Довольно бодро. Хорошо. Аккумулятору ведь пятый год пошел. Тяну за дверь. Ан нет, мороз! Весь уплотнитель так примерз.
Запомнить нужно – силикон! И тут же все забыв как сон, Я «отче наш» бубню, молюсь. Родная, заведись! Сажусь.
Поглажен руль, повернут ключ Сосед газует, ох вонюч! Сцепленье в пол, мну кочергой В коробке пластилин густой.
Попытка пуска. Что за звуки!? Такое слышать – это муки. Не заведется никогда! Молчать! Попытка номер два.
Я жду минуту, это вечность. Аккум – старик... Да, я - сама беспечность... Повторный пуск. Сказать, что крутит – это лесть, Хотя, не дрель, конечно, но надежда есть.
Вот были вспышки! Нет, мираж. И от волненья я согрелся аж. Да есть! Один цилиндр, а может даже два. Топчу педаль я газа, тыщи две держу сперва.
Спустя минуты холостые держит сам, не струсил. Я вышел, покурить бы, но курить я бросил. Нет, звуки эти вы слыхали!? Права соседка – дизель мне продали!
Скребу стекло. Ох, нелегко. Мороз и все опять свело. И дворник вдруг ожил, стою как пень. Ну елки-палки, что за день!
И миг триумфа! Выезжаю со стоянки. За эти полчаса лишь я, какой-то тип и мой сосед на джипе-янки Пересекли черту ворот И большинству из нас завидовал оставшийся народ.
Я первым был, затем мужик тащил домой аккумулятор, Ну и сосед. Его тянул на СТО эвакуатор. Завистливые взгляды, всхлипы, стоны, И кто-то вспоминал механика, еще какие-то пистоны...
Аккумуляторы, троса, и провода с приставкой «прикурить». Так в жизни все. Так! Быть или не быть! Ну что, мой конь для вас загадка? Все просто. Это ВАЗ, девятка.
завожу машину с брелока сигналки находясь дома в процессе чаепития Так оно гараздо приятнее
100% Приятнее, сам хочу себе такую штуку, токо вот две проблемки, 1. До стоянки брелок не достает, 2. В мороз больше 15 градусов едет на нетралке, т.к. масло густое, а на ручник ставить не желательно... В итоге заведусь, пока дойду, машинка уже уехала без меня
Воспоминания о прошлой зиме.
О! Это даже не стихотворение! Это ода ВАЗу!
100% Приятнее, сам хочу себе такую штуку, токо вот две проблемки, 1. До стоянки брелок не достает, 2. В мороз больше 15 градусов едет на нетралке, т.к. масло густое, а на ручник ставить не желательно... В итоге заведусь, пока дойду, машинка уже уехала без меня
чесноговоря не стыкался с проблемой того что на нейтралке едет. Проверял только в эти морозы, что были - не ехала. На счет ручника знаю, что не желательно - потом неприятно колодки отдирать от диска но у меня машина стоит на ровной площадке и поэтому я ручник затягиваю только на один щелчек, что бы лампочка загорелась, поэтому надеюсь, что отдирать не прийдется
потом купил БК , в нём функция была " плазменная сушка свечей " , так после этой сушки в любой мороз машина заводилась как летом.
Клевая функиция, особенно интерестно каким боком туда слово "плазменная" попало
...но у меня машина стоит на ровной площадке и поэтому я ручник затягиваю только на один щелчек, что бы лампочка загорелась, поэтому надеюсь, что отдирать не прийдется...
Мне кажется что нет разницы один щелчок или 4. Если колодки соприкасаются с барабаном или диском, то одинаковые шансы примезнуть или не примерзнуть. А если нет соприкосновения, то, наверное, нет смысла вытягивать ручник.
Мне кажется что нет разницы один щелчок или 4. Если колодки соприкасаются с барабаном или диском, то одинаковые шансы примезнуть или не примерзнуть. А если нет соприкосновения, то, наверное, нет смысла вытягивать ручник.
Да не скажи, смысл есть. Смысл в том, что бы для дистанционного запуска машины с сигнализации нужно запрограмировать логическую нейтраль, а без загоревшейся лампочки ручника этого ну ни как не сделаешь, при правильной установке сигналки.
Я про то чтобы машинка не покатилась. Потому как у меня тоже делает попытку на нейтралке катится при запуске когда холодно.
я думаю что не покатиться она и попытки от загустевешго масла. Еще мое мнение про затяжку колодок на один или 4 щелчка. Один щелчок с точки зрения эффективного удержания машины на месте 7не поможет. С точки зрения примерзнет не примерзнет...думаю что в этом есть смысл так как колодки практически не прижимаются к барабану и если и прихватит то не сильно, но опять же смысл одного щелчка если на метсе машину не удерживает. Мой рекорд -35 с отстоявшим ночь в машине акумой и -45 с ночевавшим дома акумом. Тогда я не мог выдернуть рычаг чтоб перевести на нетралку и сидения стали как деревянные скамейки... Так что если не доверяете акуме тащите его домой ибо снимать его не так уж и хлопотно... УДАЧИ ВСЕМ
постояла машина три дня и опять втыкнул акум, причем сел конкретно, прикуривали минут 15, не получилось.......прицепили к газельке на буксир, погтягали на третьей, завелся!!! короче нада новый акум, подскажите у кого какой стоит, может что то посоветуете
Про аккумы на форуме написано достаточно, поищи - полезного много написано и про марки и про выбор... У мну сейчас стоит Курский "Исток" 6СТ62, купленый почти 4 года назад, правда 2 первые зимы зимовал дома, т.к. покупался для "Запорожца", а он зимой вообще плохо ездит...Родной Истовский "Оберон" 6СТ55 как-то летом сел за ночь без нагрузки вообще(потребления тока нет, даже сигналка отключена), он оказался живой(зарядил дома), но используется теперь для редких поездок в "Запорожце".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), жидкость в бачке(обзор разбавленный) омывателя замерзла полностью - поехал купил концентрата, отогрел до состояния "каши" и долил. Тока завелся - подбегает мужик типа дать прикурить, аккум сел за ночь, ну мне не жалко - подъехал, прикурили (Пассат Б3), обещал разориться таки на новый аккум.
шютка
.... нет завелась, но пару раз очень пыталась заглохнуть, но не заглохла. Я мужественно жала на сцепление, когда отпустила работа двинателя стала ровнее. Интересно что будет завтра
