Начал просачиваться бензин из бензонасоса и рычажок ручной подкачки, сам не возвражается в исходное положение. Хочу снять, разобрать посмотреть в чем дело. Посоветуйте какие тонкости есть потом при установке его обратно.
абсолютно никаких. Сам долго боялся - потом купил ремкомплект и сделал за 10 минут (в галстуке) единственное сказали потом что его обратно желательно на герметик садить
Вопрос к человеку, кот. как я понимаю знает что советовать. Тоже много слышал про ПЕКАР, но 1. Чем он лучше обычного? 2. Стоит ли его ставить если и так все работает? 3. скока он стоит?
Вопрос как к человеку, кот. наверное знает о чем говорит. Я тоже много про Пекар слышал, но 1.чем он лучше обычного насоса 2.стоит ли его ставить если и так все работает 3.сколько он стоит?
Сложного ничего совершенно. Но одна существенная тонкость всё-таки есть. Когда наденешь крышку и только "НАЖИВИШЬ" винты, нужно нажать на рычаг ручной подкачки и в этом положении все винты закрутить и затянуть. Иначе на долго прокладок насоса не хватит. И вот что ещё. Если ремкомплект только из прокладок (без штока) продаётся, то очень важно их расположить именно в том порядке как были. Имеется ввиду не перепутать между какими прокладками пластмассовую проставку ставить. В противном случае будет очень большое давление давать насос (до 0,6кг/см2). Ну и при установке насоса на двиг, учти рекомендации по размеру 1,2мм.
З плюсів: - не закипає, оскільки конструкція робочої порожнини і клапанів трохи інша - діафрагма теж здається міцніша, хранцузька - служить довше, знову ж таки завдяки клапанам - метал корпусу трохи інакший, не вигинається і олива з-під нього не тече я на своєму Таврі двічі за 20 ткм ремонтував штатний, потім поставив Пекар і забув де той насос стоїть до 57ткм (так і продав Тавра з пекаром)
якщо все і так працює, то чіпати нічого не варто. але коли щтатний здихатиме, то на заміну саме воно.
У меня Пекар...в жару перестала глохнуть..гуд. В Ладе на Лебедева -Кумача видел... 60 грн.. и еще в журнале вычитал... "паливні системи- україна", НК "Єкспоцентр України" пав.18 тел. 251-96-57,251-96-58
Сегодня купил этого Пекара (нашел за 55 грн) ну а заодно два топливных фильтра один до бензонасоса поставлю, один перед карбюратором. Вечером поставлю, потом поделюсь впечатлениями. А так на базаре за него просят 65 грн.
В ответ на: а заодно два топливных фильтра один до бензонасоса поставлю, один перед карбюратором.
1.где взял 2.не рекомендуют ставить 2 фильтра т.к. может быть проблема с давлением бензуса, везде в инструкциях стоит до бензонасоса, ну а я поставил 1, но после 3.прокладки купил? Как будешь подбирать толщину той прокладки что между двигателем и термопрокладкой стоит?
Між насосом і карбюратором ставити фільтр я б не радив. особливо якщо насос Пекар: в нього більша продуктивність і відповідно тиск. а бензофільтр пластиковий і на це не розрахований. щоб бува не тріснув, бо в такому випадку навіть вогнегасника витягнути не встигнеш, як все згорить...
Ну неужели бензонасос дает такое давление, что лопнет бензофильтр? Я так катаюсь 10 лет, пока ничего (тьфу-тьфу) не лопалось. Просто у меня была такая проблема, когда из-за установленной чрезмерно тонкой прокладки бензонасос сильно был придавлен к движку, из-за чего стал качать сильнее, давление увеличилосьи двиг стал просто глохнуть на холостых, бо игольчатый клапан карбюратора просто не выдерживал возросшего давления и не закрывался, т.е. карб переливал. Я, например, слышал прямо противоположное мнения, типа нельзя его ставить до бензонасоса, потому как при его засоре в бензопроводе до насоса падает давление, т.е. становится труднее качать бензин к карбюратору, что влечет за собой дополнительную нагрузку на мембрану, ну и , соответственно, вызывает ее быстрый износ.
хотя, честно говоря, проку от него все равно мало, я за эти 10 лет три или четыре раза засирал карб таким говном И никакой фильтр не помог, приходилось карб разбирать и чистить ручками. Зато видно как бензинчик в нем льется - успокаивает