дали мне приору, она меня пугает невероятными кренами... что бы ей такого сделать, чтобы не пугаться?
Чтобы не пугаться, лучше всего, конечно, спрятать ее где-нибудь в гараже и не ездить. Еще один вариант - поменять машину. Если всю машину менять не хочется - можно попрробовать начать менять по частям: амортизаторы более жесткие, полиуретановые сайлентблоки, утолщенный стабилизатор веперед + дополнительный назад... но этот путь все равно рано или поздно приведет к замене всей машины. Еще можно поменять свое отношение к машине и не заморачиваться фигней - из дерьма пуля все равно не получится.
что бы ей такого сделать, чтобы не пугаться?
если поменять машину низзя, то езди помедленнее это ты ещё на ней не тормозил экстренно
дали мне приору, она меня пугает невероятными кренами... что бы ей такого сделать, чтобы не пугаться?
каябу намути
Я смотрю, все кто дал совет поменять машину ездят на мерсах ! Просто поставить нормальные стойки, ну и не забывать, что это не спорт кар, и в повороты входить с ментшей скоростью.
дали мне приору, она меня пугает невероятными кренами... что бы ей такого сделать, чтобы не пугаться?
а скажыте пажалста, подходят ли десяточные аммортизаторы к приоре? в каталогах есть однотрубный перевернутый бильштайн Б6 для десятого семейства - на таких амориках ездил бы с удовольствием)
Здравствуйте.тут много насоветовать можно:замена пружин,аммортизаторов,растяжки верхних опор.по аммортизаторамхорошую каябу найти слохно,да и дороговато,погугли.. а по пружинам посмотри на "фобос"-по цене в 1000грн за 4шт вложишься.Удачи.
дали мне приору, она меня пугает невероятными кренами... что бы ей такого сделать, чтобы не пугаться?
а скажыте пажалста, подходят ли десяточные аммортизаторы к приоре? в каталогах есть однотрубный перевернутый бильштайн Б6 для десятого семейства - на таких амориках ездил бы с удовольствием)
а скажыте пажалста, подходят ли десяточные аммортизаторы к приоре? в каталогах есть однотрубный перевернутый бильштайн Б6 для десятого семейства - на таких амориках ездил бы с удовольствием)
да она ж служебная, чотам))) в выборе желтый бильштайн - кони спорт остановился бы на первых... но нужно быть уверенным, что они взаимозаменяемы с десяточными
замена амортизаторов ничего не даст. Стабилизаторы, пружины, но машина станет заметно жестче. Или как говорили выше, ездить соответственно.
резину поменяй на нормальную. хотя бы 185/60-14. А там наверное заводская мегарезина 175/65? Так она валиться и будет.
резину поменяй на нормальную. хотя бы 185/60-14. А там наверное заводская мегарезина 175/65? Так она валиться и будет.
Як то кажуть, +1. Наступний крок - обернений більштайн. І після цього вона все-таки буде кренитись, хоча суттєво менше. Але при цьому не буде втрачати контакту з дорогою.
а скажыте пажалста, подходят ли десяточные аммортизаторы к приоре? в каталогах есть однотрубный перевернутый бильштайн Б6 для десятого семейства - на таких амориках ездил бы с удовольствием)
да она ж служебная, чотам))) в выборе желтый бильштайн - кони спорт остановился бы на первых... но нужно быть уверенным, что они взаимозаменяемы с десяточными
Давай тады самоблок поставим а лучше два!
Давай тады самоблок поставим а лучше два!
Три! Ще на запаску, в разі чого підгрібати буде От вже ті жипери Хоча самоблок без преднатягу для повсякденщини хороша штука для недоприводу. Правда, кренитись менше точно не буде
резину поменяй на нормальную. хотя бы 185/60-14. А там наверное заводская мегарезина 175/65? Так она валиться и будет.
Як то кажуть, +1. Наступний крок - обернений більштайн. І після цього вона все-таки буде кренитись, хоча суттєво менше. Але при цьому не буде втрачати контакту з дорогою.
Заводская резина идет 185/60-14, читайте мануалы;-) У меня например БЦ 43 шла на машине 185/60-14.
То на Ниссанах заставляли ездить, то терь на прЕорках, жесть чуваг! Подьедь в четверг под "бермудский треугольник"(ЗАГС) часикам к 20. Там клуб 2108 сабираица, они падонке риальне, после первой же всречи ТАЗ "твой" помчит!
Подьедь в четверг под "бермудский треугольник"(ЗАГС) часикам к 20. Там клуб 2108 сабираица, они падонке риальне
ани ня пабьют наверна - у меня машына забрендированая)))
Я смотрю, все кто дал совет поменять машину ездят на мерсах !
ага) я тоже читаю и улыбаюсь)))
Автомобиль: 21013 -> 21099 -> Chevrolet Aveo
какие [*****] утолщенные стабилизаторы???? на приоре 20мм стаб передний! а самый толстый техномастеровский 21мм! рентабельность и целесообразность покупки потрудитесь объяснить? может я чего-то не понимаю? зы. этот цыган-тюнинг никогда не понимал... еще бы диски предложили бы блин купить, которые за арки вылазят
по пневмоподвеске только один вопрос - насколько правильно она работает. а то видел я уже таких. задраная как табуретка, а опущенная в самый низ - мягкая. выставочный экземпляр, не более.
а ТСу.. поставь каябу газмяс и не мучай себе моск) тем более если она служебная. смысл что-то с ней делать? а чтоб проходить повороты так, как ты хочешь, а не так, как она может, то собирай бабло
Заводская резина идет 185/60-14, читайте мануалы;-) У меня например БЦ 43 шла на машине 185/60-14.
Уговорил. Но резина бц или кама, установленная с завода это ужас. На заре своих занятий автослаломом и ралли, я для экономии выступал на БЦ. Результат - дикие завалы машины, "пафосные" улеты с траектории, потеря времени и т.д.
2004г на БЦ (обратите внимание на залом резины переднего правого колеса)
2006 год. На пирельке вроде, с меньшим профилем.
Кстати, тогда же покупал разную бу резину на гонку, так вот разница в управляемости на одних и тех же размерах отличается в разы. Иногда берешь резину с красивым спортивным рисунком, а она в поворотах плывет, валится. А иногда рисунок так себе, просто бренд неплохой, а рулится и вкатывается очень неплохо.
2004г на БЦ (обратите внимание на залом резины переднего правого колеса)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это ты ещё на ней не тормозил экстренно 
