Начала помпа пропускать .. Хочу поставить новую. Да и подшипиник помпы слегка повывает. Кто-то снимал/ставил? Книжка пишет что нужно снимать двигатель. Можно ли снять помпу приподняв дигатель (под картер)? Будут ли проблемы со съемом? Нужны ли специальные съемники? Заранее спасибо за ответы
Все правильно, проблем не будет. Только после снятия старой помпы очень тщательно почисть посадочное место под новую помпу.
Удобнее всего,на лебедке двигатель подвесить,открутив три подушки двигателя.Слить тосол,не весь можно,до уровня помпы.Снять пластмассовую защиту ремня.Ну и,собственно,помпу. Можно и по-другому:снизу поддомкратить двигло,геморойно только.
Можно и по-другому:снизу поддомкратить двигло,геморойно только.
Хех. Когда-то наблюдал очень впечатлиыший меня способ замены зубилопомпы подручными средствами. 1. Откручиваем подушки двигла 2. Поднимаем одно переднее колесо одним домкратом. 3. Поднимаем второе переднее колесо вторым домкратом. 4. Подставляем ящик под двигатель. 5. Опускаем домкраты. Двигатель остается лежать на ящике.
ЗЫ. Помпу бери импортнячую HEPU.
Расказываю как я сам менял. Сразу говорю, что для удовства нужна яма. Но можна и без нее.
Снимаем кожух ремня ГРМ, ставим двиг. по меткам, ослябляем натяжной ролик, снимаем ремень ГРМ, снизу снимаем защиту двигателя, снимаем шкив генератора (перед этим сняв ремень генератора) на коленвалу, поддонкрачиваем правое колесо, подставляем под картер двиг. подпорку (ящик и т.д.), чуть опускаем двиг - чтоб ослабить давление на подушку двига. Откручиваем болт 1 ПЕРЕДНЕЙ подушки, еще сильнее опускаем домкрат. После этого снимаем шестерню ГРМ, откручиваем 3 болта, кот. держут фартух (закрывает помпу и маслонасос), снимаем фартух, снимаем помпу. Далее все в обр. последовательности. ВНИМАНИЕ - при установке ремня ГРМ - следи за метками. Затем моем руки, пем пиво на секономленные деньги и радуемся. По времени - 1 раз 3-4 часа. Сейчас бы сделал быстрее. Удачи
Едь к нормальному мастеру. Ее замена стоит 20 гр, сама помпа от 80 до 160 гр.
И мне когда меняли нихрена двигло не снимали. Самое сложное в процедуре было обратно выставить ГРМ по меткам.
Значит замена в Киеве 2 года назад стоила 60 грн. сейчас думаю около 100 грн. И не факт что все сделают правильно (те же метки и т.д.) Поэтому для себя сделал вывод - что могу меняю САМ - и без вариантов. В этом есть много плюсов.
снимаем ремень ГРМ, снизу снимаем защиту двигателя, снимаем шкив генератора (перед этим сняв ремень генератора) на коленвалу
-А зачем,эти лишние движения делать,если задача,только,помпу поменять?
Для того чтобы снять фартух двигателя, который закрывает эту самую помпу.
Всем спасибо, завтра буд менять:-). Менять буду сам, потому что после сделанной работы я получаю удовольствие:-). С ремнем не проблема - менял, знаю:_)
Помпу закрывает,только кожух ремня.Ремень ослабить,три болта открутить.Если валы не крутить,метки совпадут по умолчанию при сборке.Освобожденная помпа упирается в правый брызговик-для этого нужно сорвать двигатель с подушек при помощи подъемника или вариант ящик/домкрат.Шкив генератора,ремень снимать не нужно!
Шкив генератора,ремень снимать не нужно!
Наверное Uri смотрит с низу, а Вы сверху.. Вероятно Вы оба правы.
Я тоже в начале так думал (нигде об этом не было написано), но потом снял кожух и все сам увидел. Снимать все-таки нужно. Ничего в жтом сложного нет. Прежде чем снимать необходимо сорвать болты со шкивов. Это надо делать, поставив автомобиль на 4-5 передачу и срывать. У меня вопрос. Вы сами снимали помпу или руководствуетесь только теорией на рисунках. Ничего личного.
Снимать все-таки нужно. Ничего в жтом сложного нет. Прежде чем снимать необходимо сорвать болты со шкивов. Это надо делать, поставив автомобиль на 4-5 передачу и срывать.
Снять то можно,только,необходимости нет!Пусть автор топика,потом отчитается,для убедительности.
У меня вопрос. Вы сами снимали помпу или руководствуетесь только теорией на рисунках.
Конечно проделывал это,раз пишу так уверенно.
Ничего личного.
Да,все впорядке.Это ж форум.
Помпу прикрывает еще жестянка,она же указатель метки на верхнем валу.Она ставится поверх водяного насоса!Прикручена к двигателю:три болта от помпы;гайка под шкивом распреда.(можно,вроде,через отверстие шкива подлезть)и болт правее помпы.Т.е.в самом сложном случае,прийдется снять шкив распредвала и ролик натяжной со шпильки,что б жестянку освободить.На нижнем валу нет препятствий для замены помпы. Теперь все вспомнил-эх,не вчера это было... .
Про эту жестянку я и говорю. Она еще фартухом называется. Насчет подлезть через отверстия в шестерне - может быть. Насчет нижней шестерни - по моему я ее тоже снимал. Хотя может и нет. Давно это было и у меня.
автору топика - отчитатся после замены как снимал. Спасибо
Снимаем кожух ремня ГРМ, ставим двиг. по меткам, ослябляем натяжной ролик, снимаем ремень ГРМ, снизу снимаем защиту двигателя, снимаем шкив генератора (перед этим сняв ремень генератора) на коленвалу, поддонкрачиваем правое колесо, подставляем под картер двиг. подпорку (ящик и т.д.), чуть опускаем двиг - чтоб ослабить давление на подушку двига. Откручиваем болт 1 ПЕРЕДНЕЙ подушки, еще сильнее опускаем домкрат. После этого снимаем шестерню ГРМ, откручиваем 3 болта, кот. держут фартух (закрывает помпу и маслонасос), снимаем фартух, снимаем помпу. Далее все в обр. последовательности. ВНИМАНИЕ - при установке ремня ГРМ - следи за метками. Затем моем руки, пем пиво на секономленные деньги и радуемся. По времени - 1 раз 3-4 часа. Сейчас бы сделал быстрее. Удачи
Такие бы советы да в руководстве по ремонту:-) Все именно так и было.. даже по времени:_) Фартух, конечно же снимать нужно, так как помпа находится _под_ фартухом. Кому интересно - помпу брал заводскую (Санкь-Петербург). 75 грн. Хуже ВАЗовской -пластмассовой крыльчаткой (которая может от плохого тосоло просто раствориться). Всем спасибо
Рад что мои советы принесли пользу. Я тоже придерживаюсь принципа делать самому все что можно сделать самому.
Удачи на дорогах.
Большое спасибо и Respect Uri за мануал. Сегодня пришел-увидел-победил (за 3.5 часа). P.S. На чесно съекономленные деньги таки выпил пива.
Не долго музыка играла, теперь крыльчатка отдельно- помпа отдельно. Не понимаю как крепили на заводе крыльчатку - НА валу есть выемки - на крыльчатке нет - она идеально круглая (внутреняя часть, которая садится на вал). Клеили?
Заменил на Словенскую(?) Посмотрим.
Вот это гемморой!!! А сколько она ходит на 9-тках как на классике 60-80 штук?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.. Хочу поставить новую. Да и подшипиник помпы слегка повывает. Кто-то снимал/ставил? Книжка пишет что нужно снимать двигатель. Можно ли снять помпу приподняв дигатель (под картер)? Будут ли проблемы со съемом? Нужны ли специальные съемники? Заранее спасибо за ответы 
.
