КОВАНЫЙ ДИСК Легче стального на 40-55%, литого Al- на 15-20% В 1,5 раза превышает требуемый по ГОСТ уровень прочностных свойств, в 2 раза - пластических Очень высокая за счет применяемого сплава и трехслойного лакокрасочного покрытия Полная мехобработка всех поверхностей Хороший Отвод тепла от тормозного узла Меньше неподрессоренная масса Повышение безопасности Длительный срок эксплуатации в любых климатических и дорожных условиях Отсутствие дисбаланса
В ответ на: ты наверное никогда не держал литье в руках
Веришь, никогда не держал. Не доводилось. Но хотел бы определится, о чем мы говорим? Об литых дисках или легкосплавных? на сайте есть такой вопрос: Как отличить сборные легкосплавные колеса от "литья" (литых колес)?
В ответ на: по твоим подсчетам 7кг х 4 = 28кг... почти пол мешка картошки продащи перед собой в руках полкилометра...
Это твои подсчеты. Все упирается в тренированость. Я говорил о не проверенных данных.
В ответ на: диски были DJ W 16" на шево-ниву взвесил их дома на эл. весах = 5,2 с копейками киллло а 13тые весят около 3х кг
Очень странно, что на сайте говорится: Легкость и прочность. Легкосплавные колеса легче традиционных стальных дисков, поскольку основу сплава составляет алюминий - легкий, “крылатый” металл. Конкретный вес колеса определяется его дизайном. Прочность колеса зависит от конструкции, качества сплава и выполнения технологических требований на каждом этапе. Механические свойства алюминиевого сплава после ковки лучше, чем сплава, применяемого при литье колес, поэтому начиная с диаметра в пятнадцать дюймов кованые колеса, как правило, легче литых.