Как если на непрогретой машине убрать подсос сильнее чем нужно - двигатель начинает дрожать и это дрожание отдается в руль. Такое же есть и на прогретой тоьлко в меньше степени. Иногда есть, иногда нет.Усиливается если нагрузить генератор (свет, обдув и т.д.)
Раньше такого небыло, появилось месяца 2 назад. Карб новый проблему не решил. Что может быть? если газ чуть добавить - дрожание проходит. и во время движение, естественно, дрожания нет. тоьлко когда стоишь на холостых. Также иногда чуствуетя как ровная работа двигателя сбивается на секунду - затем опять ровно..
В ответ на: если на непрогретой машине убрать подсос сильнее чем нужно - двигатель начинает дрожать и это дрожание отдается в руль. Такое же есть и на прогретой тоьлко в меньше степени. Иногда есть, иногда нет.Усиливается если нагрузить генератор (свет, обдув и т.д.)
Винт качества канала ХХ покрути отверткой против часовой стрелки,1-2 витка.Все .
Не понял.Это о КПП? Смесь бедновата(спасибо-нефтяникам,тоже)на холостом ходу,при нагрузке на генератор(фары,печка) это и чувствуется,двигатель колотит.Вот винтом качества-обогатить ее.Это регулировка касается только системы ХХ!
В ответ на: Винт качества канала ХХ покрути отверткой против часовой стрелки,1-2 витка.Все .
А расход при этом? значительно повысиЦЦа? я немного добавил оборотов винтом количества - чуть попустило..
В принципе я могу выставить оброты так что тряски не будет, но карбюраторщик говрит что так неправильно - потму что расход повысится..
А еще если включить свет ближний, обдув салона и дворники с магнитолой (тихоньку):_) - то на холостых стартер практически не справляется - начниает помигивать индикатор аккума. Карбюраторщик сказал - так правильно. Это действительно правильно?
Я так понимаю что индикатор помигивать может и при скачке напряжения заряда. Периодически у себя такое наблюдаю - приходится дистилятом разбавлять, т.к. аккум перезаряжается (за год ни разу не заряжал устройством).
В ответ на: А расход при этом? значительно повысиЦЦа?
Нет,значительно не повысится.
В ответ на: я немного добавил оборотов винтом количества - чуть попустило..
А я рекомендовал тебе винт КАЧЕСТВА .Тем,что ты крутил надо выставить обороты~800-900,потом.
В ответ на: В принципе я могу выставить оброты так что тряски не будет, но карбюраторщик говрит что так неправильно - потму что расход повысится..
Говорить-наше дело,его дело смотреть на стрелку газоанализатора,или он не карбюраторщик?
В ответ на: А еще если включить свет ближний, обдув салона и дворники с магнитолой (тихоньку):_) - то на холостых стартер практически не справляется - начниает помигивать индикатор аккума. Карбюраторщик сказал - так правильно.Ты послушай всех и сделай правильно . Это действительно правильно?
Стартер=генератор,так ?Если аккумулятор старый,то нормально.Холостые обороты дают минимальную зарядку.
Вобщем отчетец: свечки одинаково красивые подушки все мягкие с небоьшими трещинками (все-таки им 15 лет) Поигрался качетсвом и количеством - пропал маленький провал при трогании, процентов на 80 пропало дрожание. Но при этом винт количества открыт больше чем нужно (когда глушишь машину - успевает еще чихнуть)
ЗЫ Передняя подушка на двигатель стоит 200 грн (пока не купил) ЗЗЫ Возможно это двигатель приказывает долго жить.. Хотя масла не жрет..
Залил новое масло... дрожание стало меньше.. не вижу прямой связи (ведь предыдушее Start-F прошло 12 тык).. Новое Esso 15w-40 Multigrade. Субъективно дрожание меньше. Заменил таки переднюю подушку (80 грн - заводская. ранее писАл что стоит 200 грн, так как думал что подушка старого образца, оказалась нового). дрожание практически прошло.
ЗЫ Еще был шум в коробке (если нажать на педаль сцепления - шум пропадал), передачи туговато переключались иногда и иногда переключались с характерным металическим звоном. .. Долил в коробку масла около 200 гр.. Все симптомы пропали.. странно что 200 гр играют такую роль..