Вітаю шановні!
У мене питаннячко
як із волговської чотирьохступінчатої КПП зробити п'яти..
або де дістати одразу п'ятиступінчату і скіко це коштуватиме(приблизно)
Дякую
Стоит порядка 2000 грн. + новая ручка переключения передач 18 грн. + 100 грн. работа по установке на техстанции, сертифицированной заводом ГАЗ (как пример, тестанция на Янтарной). На последний момент обращаю внимание: при установке самостоятельно, или на техстанции, не сертифицированной ГАЗом, теряешь гарантию.
Цена на УкрАвтоЗапчасти в Бортничах - 1950. Плюс нижняя часть рычага переключателя еще 20. Плюс нужны более сильные пружины в траверзу (можно клапанные). Установка обязательно на сертифицированой СТО, иначе теряешь гарантию 6-ти месячную. На их СТО в Бортничах примерно 240 гривен рвут. На Янтарной около 100. Нужно понятно еще масло купить (1,6 литра) хорошее и пыльник для рычага, т.к. родной - короткий (я правда себе оставил родной с чехлом из кожзама - выглядит нормально).
В крации обьяснения мастера, который перебирал мне з/м: 1.Все 5-ти ступки, если есть желание ставить, РЕКОМЕНДУЕТЬСЯ только для скоростных мостов, типа чайковского и ли волговского (последних моделей)У них усиленна главная пара (ширше) Первые Волги имели кол-во зубов (по-моему) 39. Это вообще самый СИЛОВОЙ мост: кортошку, цемент и т.п. Потом у 2410- увеличилось до 41 или 2(если ставить на 2401 будет врать спидометр на 5 км в "-") 2.На свежей 5-ти ступке нужно сразу выпресовывать подшипник на первичном валу (тот что в коробку) снимать буквально микроны и одевать заново. Дело в том, что редкая 5-ти ступ коробка не попадает на ремонт после 20-30 тыс. Накрываеться именно он, т.к садиться с большим натягом. Говорят есть "тюнинговые" ателье, которые под видом тюнинга именно это и делают и берут за услугу дороботки кпп 100у.е. Тока не нужно меня "посылать" щастливым обладателям 5-ти ступки.Типа коробка работает все гууд. У меня тоже была идея поставить такую, но тогда нужно менять и з/м чтоб все чинарем было. Думаю, пока она еще сыровата.
Из 4-х ступки 5-ти ступку не зделаешь никак. Там нет места. (это в жикулях можно переделать, там даже место отведенно)
Он делал все: З/М разборка, зборка, регулировка работа 100у.е Кпп-разборка, зборка, замена подшипников, медных колец, регулировка, работа -250 грн + зап части. Адрес тот же: таксопарк на вербицкого. Он там один. Делал 1 октября 2002 года. Проехал тыс 20. Пока нормально.
Це брат дружини хоче таку КПП на москвіч 412 встановити Незнаю що з цього вийде яле дуже цікаво було Проте із такою ціною думаю що залишить він стару КПП і не буде вигадувати Дякую за ІНФУ
С этим мастером связываться не надо. Они мне перебрали задний мост нераземный и забыли затянуть сливное отверствие. Масло выгнало примерно за 200 км. А пока я понял - видимо было поздно. За летнюю эксплуатацию мост опять умер. Правда разобрать я его не разобрал (так и лежит снятый в гараже), но симптомы те же что и в первый раз. Если уж хотите пробовать - попробуйте на янтарной, коробки они делают.
1. Ошибаешься. Передаточное число уменьшает число оборотов. Т.е чем меньше передаточное число, тем более "скоростной мост". Итого силовой, для картошки, 4,1 а скоростной 3,9. 2. На свежей 5тиступке делать ничего не нужно, ибо за это тебя лишат гарантии на нее.
Т.к. на любой коробке 1-4я одинаковы ( ну разве что газелевская не такая). Дифференциал на ВСЕХ мостах одинаков! ГП тоже ОДИНАКОВЫЕ за исключением передаточного числа.
Передаточное число ЗМ это соотношение зубьев хвостовика и шестерни ГП ЗМ. Форма их АБСОЛЮТНО одинакова для всех мостов ( в том числе и газелевских, дифф вообще один всего на все мосты, включая УАЗ) и НЕ ИМЕЕТ никакого отношения к КПП, у которой перые 4-е передачи одинаковые с 5-ти ступкой. 5-я повышающая. Нет понятия "усиленная" - это придумано барыгами на базаре для выкачивания из тебя денег!
В ответ на: Нет понятия "усиленная" - это придумано барыгами на базаре для выкачивания из тебя денег
Тогда чем отличаеться волговский мост от чайковского (который тоже ставиться на волгу?) и чем отличаеться "скоростной мост" от обычного?
В ответ на: и НЕ ИМЕЕТ никакого отношения к КПП
Прямого действительно не имеет, но косвенно влияет на работу (износ его) Все скоростные, чайковские, (м.б. усиленные - это вариант того же "барыжного" названия)наиболее употребимы с 5-ти ступкой.
р.с. Дискуссия может продолжаться долго и бесполезно. И это хорошо, когда не нужно принимать решение. На счет работы моста - могу предложить тока сесть и проехать, послухатью. Меня устраивает. (особенно после того что было).
Чайковский на волгу НЕ СТАВИТЬСЯ. Это так незывают "скоростной". ГП формой ( места и размер крепления) НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ. Воздействие на КПП отсутствует ( даже косвенное). Иначе определенные КПП шли только с определенными ЗМ. "Усиленный" - м.б. только УАЗовский.
Все это я с такой уверенностью говорю, т.к. САМ ЛИЧНО менял дифф. у себя в мосту и исследовал что из запчастев есть. И можешь спорить, не спорить, но ты не прав. Абсолютно пох. какой мост и какая КПП у тебя стоит. Можешь мост хоть от Газели поставить, хоть БРДМовский.
Может хватит? Нету никаких скоростных и силовых, чайковских и волговских мостов. Реально есть мосты разъемные и неразъемные. Причем и в тех и в дркгих ГП может быть установлена и 3,9 и 4,1. 5КПП сушествуют для волги и для газели. Волговская полностью идентична по передаточным числам с обычной 4КПП (для первых 4-х передач). причем 4-я передача на волге имеет передаточное число 1. 5-я же имеет передаточное число меньше 1. Волговские КПП бывают двух видов: для 3102 и 3110. Отличие в приводе спидометра. Особенность в том, что 5КПП разрабатывалась в то время, когда ГП 3,9 стала уже стандартом. Соответственно привод спидометра на ГП 4,1 будет врать. Никаких других проблем возникнуть не может. Т.к. начинка всех мостов однотипна и взаимозаменяема. Единственное преимущество неразъемного моста (именуемого так же скоростным или чайковским), в том, что он позволяет работать с механизмом ЗМ на снимая мост. Что впрочем компенсируется увеличением неподрессореной массы на 20 примерно килограмм.
Дождись нового моста от 3110 со стабилизатором и будеть тебе счастие правда тогда и переднюю в сборе менять придется, вместе с рулевым но зато будет у тебя передняя подвеска с шаровыми опорами и воозможно ГУР
Непонимаю, какой смысл такого апгрейда. Как по мне, то для машинки "за 30" необходимо минимальное "втручання", максимум 5КПП без переделок. Все остальное экономически нецелесообразно.