В общем очередной квест от вага. Наступила зима и машина опять напомнила о том, что на прогрев может уйти 10-15 минут даже если температура 0-3 градусов. Куда копать? В бочке антифриз есть, особых проблем не замечал, но, например, когда еду в магазин на финике, то в текущую погоду при подъезде к магазину машина уже почти полностью прогрета (минут 5 ехать), а печка начинает работать и того раньше. Джетта начинает подавать признаки прогрева когда я уже подъезжаю к дому, т.е. в течение 10 минут печка дует холодным. Как лучше диагностировать от малого к большому?
+1, термостат приклинило в открытом положении. Если после поездки начинает дуть горячим, то именно он - это исключает приводы внутри торпеды. Небольшое подозрение ещё на проходимость самого радиатора печки - может забит?
ЗЫ: как для жителей Америки - на бороде режим "ХитМАХ" пробовали ставить?))))
Igor85 25.11.2016 21:28 пишет: Термостат заклинило в открытом положении. Теперь антифриз циркулирует только по большому кругу. Соответственно долго греется.
Тоже об этом думал. Лечится исключительно заменой? Как продиагностировать? Трубки щупать?
если на Джетте дизель - вполне нормальное явление, у меня ранее Каддик в январе по городу до 90 град. вообще не нагревался, пока в бампере внизу радиатора утеплитель не воткнул
opt 25.11.2016 21:01 пишет: В общем очередной квест от вага. Наступила зима и машина опять напомнила о том, что на прогрев может уйти 10-15 минут даже если температура 0-3 градусов. Куда копать? В бочке антифриз есть, особых проблем не замечал, но, например, когда еду в магазин на финике, то в текущую погоду при подъезде к магазину машина уже почти полностью прогрета (минут 5 ехать), а печка начинает работать и того раньше. Джетта начинает подавать признаки прогрева когда я уже подъезжаю к дому, т.е. в течение 10 минут печка дует холодным. Как лучше диагностировать от малого к большому?
долго нагревается двигатель? или печка плохо работает? так было всегда или только в этом сезоне?
opt 25.11.2016 21:01 пишет: В общем очередной квест от вага. Наступила зима и машина опять напомнила о том, что на прогрев может уйти 10-15 минут даже если температура 0-3 градусов. Куда копать? В бочке антифриз есть, особых проблем не замечал, но, например, когда еду в магазин на финике, то в текущую погоду при подъезде к магазину машина уже почти полностью прогрета (минут 5 ехать), а печка начинает работать и того раньше. Джетта начинает подавать признаки прогрева когда я уже подъезжаю к дому, т.е. в течение 10 минут печка дует холодным. Как лучше диагностировать от малого к большому?
долго нагревается двигатель? или печка плохо работает? так было всегда или только в этом сезоне?
В прошлом сезоне такая же проблема. Печка работает хорошо когда двигатель прогрет. Другой вопрос что пока она начнёт работать можно уже приехать.
kieVWer 25.11.2016 22:55 пишет: Ошибки не светятся на приборной доске? Еще может причина в доп.насосе контура системы охлаждения - сдох или потерял контакт
opt 25.11.2016 21:01 пишет: В общем очередной квест от вага. Наступила зима и машина опять напомнила о том, что на прогрев может уйти 10-15 минут даже если температура 0-3 градусов.
Да, на прогрев может уйти 10 минут, даже если 0 градусов, потому что греться нужно до овер 100, и разница от 20, -20 или 0 не такая уж и большая.
opt 25.11.2016 21:01 пишет: В общем очередной квест от вага. Наступила зима и машина опять напомнила о том, что на прогрев может уйти 10-15 минут даже если температура 0-3 градусов.
Да, на прогрев может уйти 10 минут, даже если 0 градусов, потому что греться нужно до овер 100, и разница от 20, -20 или 0 не такая уж и большая.
Картонку поставь (с)
В инфинити такой проблемы нету, буквально через пару минут машина уже прогрета.
opt 25.11.2016 21:01 пишет: В общем очередной квест от вага. Наступила зима и машина опять напомнила о том, что на прогрев может уйти 10-15 минут даже если температура 0-3 градусов.
Да, на прогрев может уйти 10 минут, даже если 0 градусов, потому что греться нужно до овер 100, и разница от 20, -20 или 0 не такая уж и большая.
Картонку поставь (с)
В инфинити такой проблемы нету, буквально через пару минут машина уже прогрета.
"Проблема" высосана из пальца. Вместо того, чтобы заменить не закрывающийся термостат - надо пару лет ездить с медленно прогревающимся двигателем (и увеличенным расходом), создать тему на -дцать страниц, непонятно что обсуждая, и еще пару лет ездить с неисправным термостатом - это наше всё!
Да, на прогрев может уйти 10 минут, даже если 0 градусов, потому что греться нужно до овер 100, и разница от 20, -20 или 0 не такая уж и большая.
Картонку поставь (с)
В инфинити такой проблемы нету, буквально через пару минут машина уже прогрета.
"Проблема" высосана из пальца. Вместо того, чтобы заменить не закрывающийся термостат - надо пару лет ездить с медленно прогревающимся двигателем (и увеличенным расходом), создать тему на -дцать страниц, непонятно что обсуждая, и еще пару лет ездить с неисправным термостатом - это наше всё!
Дело в том, что если я заменю термостат и починю крышу, это будет стоить мне 2000$, в то время когда машина стоит 3500$. Мне легче отдать её за 3500$, доложить 2000$ и забыть про ваг как про страшный сон.
Дело в том, что если я заменю термостат и починю крышу, это будет стоить мне 2000$
"грохот падающего тела" не знаю что там с крышей... термостат: если АКПП - 1K0121113A - 30 евро оригинал если МКПП - 07K121113B - 20 евро оригинал находится снаружи двигателя, на патрубках, заменить даже самому - вообще никаких приблем Гораздо больше за это время потратил на бензин, катаясь на холодном двигателе.
Добавлю еще несколько потенциальных причин плохо работающей печки:
1) Воздушная заслонка внутри печки не перемещается до конца. М.б. подклинена тяга или подклинена сама заслонка (мусор). Тяга может вообще быть отсоединена от рычага (бывает при рукожопом вмешательстве в тех местах - кто-то зачем-то лазил, похерил). Заслонки могут приводится в действие вакуумом (надо смотреть конкретную модель) - негерметичность = плохо шевелится.
2) Салонный фильтр не меняли со дня покупки - он не пропускает воздух => ненормальная циркуляция воздуха. Как проверить - просто убрать этот фильтр. Фильтр может засраться за раз - хапнуть воздуха с водяной пылью. Вода на пыльном фильтре засыхает в непроницаемую коросту.
3) Печка "завоздушена" - бывает по стечению обстоятельств в некоторых случаях. Как проверить - оба патрубка на печку должны быть горячими.
Дело в том, что если я заменю термостат и починю крышу, это будет стоить мне 2000$
"грохот падающего тела" не знаю что там с крышей... термостат: если АКПП - 1K0121113A - 30 евро оригинал если МКПП - 07K121113B - 20 евро оригинал находится снаружи двигателя, на патрубках, заменить даже самому - вообще никаких приблем Гораздо больше за это время потратил на бензин, катаясь на холодном двигателе.
Сцылку можно, а то что я читал про замену термостата на джетте 2.5 оптимизма не внушает.
Дело в том, что если я заменю термостат и починю крышу, это будет стоить мне 2000$
"грохот падающего тела" не знаю что там с крышей... термостат: если АКПП - 1K0121113A - 30 евро оригинал если МКПП - 07K121113B - 20 евро оригинал находится снаружи двигателя, на патрубках, заменить даже самому - вообще никаких приблем Гораздо больше за это время потратил на бензин, катаясь на холодном двигателе.