Собственно, решил поделиться историей покупки и владения б/у Мультивана.
Все началось с того, что я давно мечтал о большой машине. После владения Паджерой, где третий ряд был настолько неудобным (раскладная лавочка, на которой человеку более 130 см ростом сидеть неудобно, а багажника при этом нет вообще), насколько это только можно было придумать, я понял, что все эти 7-местные кроссоверы и джипы - чистый маркетинг и профанация.
Предыстория покупки: летом мы с семьей (двое взрослых + дети 17, 16 и 9 лет) собрались в отпуск. Сели на семейном совете и выбрали способ отдыха - поездку по Европе. Крайней точкой маршрута оказался Париж и Диснейленд, между ними еще порядка 10 остановок в нескольких странах. Это предопределило способ передвижения - на автомобиле. Семья у нас туристическая, любители природы и диких ночевок, посему решено было поискать автокемпер напрокат и попробовать организовать поездку на нем. Подведя краткий итог: найти кемпер на август напрокат на 2 недели в Украине нам так и не удалось. Где-то не было свободных машин, где-то хозяина кемпера, где-то не было желания сотрудников проката оказать нам услугу соответствующего качества ))) В общем, поездка оказалась под угрозой срыва, т.к. из автомобилей в семье на тот момент был только хетч Б-класса, который на путешествие 5-рых человек по кемпингам несколькиз стран на протяжении 2х недель ну никак не подходил. Для справки - бюджет аренды кемпера на 2 недели с выездом за границу сопоставима со стоимостью простенького автомобиля. Начал искать альтернативные варианты. В процессе поиска наткнулся на продажу Мультика после ДТП - довольно сильного удара в заднюю часть. Начал считать и мечтать ))) В общем, убедил семью, что этот вариант для нас - единственный выход поехать в отпуск )))
Итого: Мультиван Т5 2008 года, комплектация Атлантис, двигатель 2,5 TDI AXE (да-да, тот самый проблемный 5-цилиндровый), пробег 210 тыс. км (подтвержденный начиная с 70 тыс и 2011 года, есть все чеки и отметки в книге, похоже на правду). Цвет голубой, единственный для этой комплектации. Одна боковая сдвижная дверь, салон трансформер, столик сбоку из борта выдвигается (удобнее, чем посредине, никому не мешает). Купил, перегнал на ремонт и покраску, за месяц забрал (не без приключений, ну то такое). До поездки успел сделать: - полная диагностика состояния двигателя, ходовой, электрики (100 долл) - замена генератора кондиционера (800 долл) - полная химчистка салона после ремонта и вообще (120 долл)
Поехали. Впечатления от машины: 1) 5 человек в дальних переездах размещаются с удобством, недоступным никаким седанам, кроссоверам, джипам. 7ми людям будет уже не так удобно, т.к. на диване будут сидеть трое, локтями друг к другу. 2) салон-трансформер очень удобен. Можно развернуть 2 средних кресла против движения, раскрыть столик и кушать/играть в карты/общаться. Можно разложить задний диван и подвинуть средние кресла в спальное место (2 взрослых + ребенок вполне комфортно спят). Можно... много чего можно )) 3) В багажник даже при полностью отодвинутом диване влезает все, что нужно семье на 2 недели поездки. Правда, был еще бокс на крыше с палаткой, карематами, спальниками и бадминтоном ))) 4) Расход на автобанах со средней скоростью 100 км/ч при полной загрузке + бокс на крыше 8 литров (по компу). Реальный 8,5 где-то. На баке можно проехать 900+ км, после Паджеры на газу с запасом 250 км от заправки к заправке вообще кайфую ))))
После поездки сделал ТО с заменой всех фильтров (масло с допуском VW 506.01 - покупал на Розетке, т.к. во Львове не нашел), установил наконец-то металлическую защиту двигателя.
Теперь о минусах: 1) громкая работа двигателя - это мой первый дизель, еще и учитывая тип движка - слышно при разгоне и на холодную. Но доп. шумку делать пока не готов ))) 2) довольно жесткий, ожидал от мультивана бОльшей плавности. Плюс на ямах слышно обивку внутреннюю, но это может быть от криворукости мастеров, собиравших-разбиравших салон. 3) проходимость. Один раз уже сел в Карпатах на проселочной дороге - хорошо что выехал сам. Но после Паджеры не хватает полного привода (с клиренсом, кстати, все в порядке для умеренного бездорожья). 4) мультимедиа. Стоит какой-то Пионер с простенькой камерой заднего вида, хочется или родную РНС 510 поставить или что-то более современное с пробками, подключением мобильного, регистратором и т.п.
В общем, о владении б/у, битой и крашеной машиной 9 лет и 200+ ткм - считаю баланс между ценой и владением близким к оптимальному, при условии, что за машиной следили, вовремя обслуживали и если считать машину средством передвижения, а не роскошью. Менял колесо в Германии, поцарапал бампер снизу, в гараже уже тернулся боком при выезде. Расстроился, но ненадолго, была бы новая/дорогая, печалился бы гораздо дОльше ))))
У кого какие вопросы есть по мультивану - спрашивайте.
Luca Brasi 23.10.2017 12:11 пишет: Поздравляю с правильным приобретением, я после буса уже ничего не хочу, природа, поездки и по городу все с комфортом )
Ну на самом деле для чисто городского использования по Львову немного большой - но в семье есть машинка поменьше для ежедневного использования. А вот для межгалактических перелетов междугородних длительных поездок компанией - самое оно, мой любимый размер (с)
KosEroh 23.10.2017 12:03 пишет: 4) Расход на автобанах со средней скоростью 100 км/ч при полной загрузке + бокс на крыше 8 литров (по компу).
С какой скоростью комфортно ездить и какой при ней расход? А то средняя это не то...
Мне комфортно ехать 130-150 максимум (от Житомира до Ровно, например) - расход при этом будет литров 9 без бокса. Не замерял точно, просто Львов-Киев привожу обычно 8 по компу.
Долго мульт бу искали? Много смотрели? Пробеги скручены/быты - как вообще у бу состояние их?
Искал недолго, время поджимало - штук 10 на авториа обзвонил. Этот подкупил тем, что продавался напрямую хозяином, который ничего не скрывал + битый = хорошая цена даже с учетом ремонта
Скрученный пробег - это все что меньше 200 для машины старше 8 лет, имхо. Я еще перед продажей заказал полную диагностику, поэтому мне аргументированно потом на СТО разложили, почему пробег очень похож на правду.
KosEroh 23.10.2017 12:03 пишет: 4) Расход на автобанах со средней скоростью 100 км/ч при полной загрузке + бокс на крыше 8 литров (по компу).
С какой скоростью комфортно ездить и какой при ней расход? А то средняя это не то...
Мне комфортно ехать 130-150 максимум (от Житомира до Ровно, например) - расход при этом будет литров 9 без бокса. Не замерял точно, просто Львов-Киев привожу обычно 8 по компу.
Не плохо. А какая коробка? Из-за низкого клиренса тоже иногда проскакивает мысль поменять на что-то типа мультика. Но вот как раз расход и отпугивает... У меня кстати бортовик наоборот на пол литра завышает расход.
Что б добится мягкости в Мульте то надо знать какие пружины ставить. Их там около 11 видов. Ну и да пластик скрипит и могут скрипеть поворотные сидения и диван. Но это все лечится.
Переобулся на зиму в 225/65/17 - штатная летняя стояла 235/55/17. Стала визуально повыше, теперь вопрос войдет ли в паркинг ))) Нигде не затирает, выворот ок, шум от колес вроде не изменился.
egorka 24.10.2017 20:41 пишет: Что б добится мягкости в Мульте то надо знать какие пружины ставить. Их там около 11 видов. Ну и да пластик скрипит и могут скрипеть поворотные сидения и диван. Но это все лечится.
Ну как бы пружины там штатные стоят, я только задние стойки поменял после покупки (одна была пустая). Но в целом жесткость машинки немного выше ожидаемого от такого класса - хотя все фольцы этим грешат, на самом деле ((
egorka 24.10.2017 20:41 пишет: Что б добится мягкости в Мульте то надо знать какие пружины ставить. Их там около 11 видов. Ну и да пластик скрипит и могут скрипеть поворотные сидения и диван. Но это все лечится.
Ну как бы пружины там штатные стоят, я только задние стойки поменял после покупки (одна была пустая). Но в целом жесткость машинки немного выше ожидаемого от такого класса - хотя все фольцы этим грешат, на самом деле ((
У меня тоже пружины от мульта стоят и зад и перед. Есть заниженные Пружины от мульта Хайлайна они помягче будут
Поздравляю. Правильный авто. На самом деле там не сильно и шумный двигатель, особенно в движении. Жесткость из-за грузоподъемности. Приспусти колеса немного ниже паспорта при ежедневной эксплуатации. Я закачиваю сильней, только в дальние поездки под загрузку (Буковель). Скрипеть пластик может, все таки он жесткий в салоне, плюс нагрузка на кузов. Хотя может быть, что скрипит система раскладывания задней сидушки. Есть такой трабл, когда она пустая.
KosEroh 23.10.2017 14:03 пишет: Коробка типтрон 6 ст, не ДСЖ, обычный гидротрансформатор. Двигатель тот который 140 л.с. с одной турбиной (он надежнее битурбо)
На 2,5 моторе нет битурбо))) 175 сильный такой же по надежности как и 140
KosEroh 23.10.2017 14:03 пишет: Коробка типтрон 6 ст, не ДСЖ, обычный гидротрансформатор. Двигатель тот который 140 л.с. с одной турбиной (он надежнее битурбо)
На 2,5 моторе нет битурбо))) 175 сильный такой же по надежности как и 140
Jugashvili 30.10.2017 16:51 пишет: Поздравляю. Правильный авто. На самом деле там не сильно и шумный двигатель, особенно в движении. Жесткость из-за грузоподъемности. Приспусти колеса немного ниже паспорта при ежедневной эксплуатации. Я закачиваю сильней, только в дальние поездки под загрузку (Буковель). Скрипеть пластик может, все таки он жесткий в салоне, плюс нагрузка на кузов. Хотя может быть, что скрипит система раскладывания задней сидушки. Есть такой трабл, когда она пустая.
Кстати да, поменял резину на зимнюю, накачали 2,5 - стала помягче. По шумам: на кочках постукивает крышка выдвижного столика в салоне, она у меня выскакивает из пазов, и еще что-то в районе бардачка впереди периодически. Короче, привыкаю, наверное )))
Jugashvili 30.10.2017 16:51 пишет: Поздравляю. Правильный авто. На самом деле там не сильно и шумный двигатель, особенно в движении. Жесткость из-за грузоподъемности. Приспусти колеса немного ниже паспорта при ежедневной эксплуатации. Я закачиваю сильней, только в дальние поездки под загрузку (Буковель). Скрипеть пластик может, все таки он жесткий в салоне, плюс нагрузка на кузов. Хотя может быть, что скрипит система раскладывания задней сидушки. Есть такой трабл, когда она пустая.
Кстати да, поменял резину на зимнюю, накачали 2,5 - стала помягче. По шумам: на кочках постукивает крышка выдвижного столика в салоне, она у меня выскакивает из пазов, и еще что-то в районе бардачка впереди периодически. Короче, привыкаю, наверное )))
2.5 мало. Надо хотябы 2.6 или 2.7. А бардачек сними там всего вроде 4 винтика открутить и проклей шумкой и антискрипом. У меня так. Нескрипит
Jugashvili 30.10.2017 16:51 пишет: Поздравляю. Правильный авто. На самом деле там не сильно и шумный двигатель, особенно в движении. Жесткость из-за грузоподъемности. Приспусти колеса немного ниже паспорта при ежедневной эксплуатации. Я закачиваю сильней, только в дальние поездки под загрузку (Буковель). Скрипеть пластик может, все таки он жесткий в салоне, плюс нагрузка на кузов. Хотя может быть, что скрипит система раскладывания задней сидушки. Есть такой трабл, когда она пустая.
Кстати да, поменял резину на зимнюю, накачали 2,5 - стала помягче. По шумам: на кочках постукивает крышка выдвижного столика в салоне, она у меня выскакивает из пазов, и еще что-то в районе бардачка впереди периодически. Короче, привыкаю, наверное )))
2.5 мало. Надо хотябы 2.6 или 2.7. А бардачек сними там всего вроде 4 винтика открутить и проклей шумкой и антискрипом. У меня так. Нескрипит
Сегодня слушал - сверчок появляется только с включенным климатом, скорее всего, где-то вентилятор или шкив посвистывает
Еще вопрос дизелистам: это нормально, что сразу после запуска двигателя в салоне появляется резкий запах дизельного выхлопа? После пару минут движения все выветривается и дальше не проявляется, но нюхать при каждом заводе такое не хочется. Куда смотреть, как бороться?
KosEroh 23.10.2017 12:03 пишет: 4) Расход на автобанах со средней скоростью 100 км/ч при полной загрузке + бокс на крыше 8 литров (по компу).
С какой скоростью комфортно ездить и какой при ней расход? А то средняя это не то...
Мне комфортно ехать 130-150 максимум (от Житомира до Ровно, например) - расход при этом будет литров 9 без бокса. Не замерял точно, просто Львов-Киев привожу обычно 8 по компу.
На зимних шинах (скорость на спидометре=ЖПС) но с мЕньшим давлением (2,5) последняя поездка в Киев (5 часов от знака до знака, 130 на круизе) с польной загрузкой 6 человек + багаж на круг расход вышел 10 литров.
С какой скоростью комфортно ездить и какой при ней расход? А то средняя это не то...
Мне комфортно ехать 130-150 максимум (от Житомира до Ровно, например) - расход при этом будет литров 9 без бокса. Не замерял точно, просто Львов-Киев привожу обычно 8 по компу.
На зимних шинах (скорость на спидометре=ЖПС) но с мЕньшим давлением (2,5) последняя поездка в Киев (5 часов от знака до знака, 130 на круизе) с польной загрузкой 6 человек + багаж на круг расход вышел 10 литров.
2.5 для зимней резины маловато. Середину резины сожрет а края останутся. Накачай больше давление.
egorka 13.11.2017 16:55 пишет: [2.5 для зимней резины маловато. Середину резины сожрет а края останутся. Накачай больше давление.
Наоборот. Сожрет края. При перекачивании середину съедает. Согласен, что 2,5 маловато для нашего авто. Кстати а какие хоть колеса?? Бо 215/65 Р16 по паспорту ваще 3,3 качать нужно Я свои 17 качаю 3,1 перед, 2,7 зад. Зимние мягче летних.
egorka 13.11.2017 16:55 пишет: [2.5 для зимней резины маловато. Середину резины сожрет а края останутся. Накачай больше давление.
Наоборот. Сожрет края. При перекачивании середину съедает. Согласен, что 2,5 маловато для нашего авто. Кстати а какие хоть колеса?? Бо 215/65 Р16 по паспорту ваще 3,3 качать нужно Я свои 17 качаю 3,1 перед, 2,7 зад. Зимние мягче летних.
Колеса 225/65/17, на зиму взял поуже и повыше (стандарт 235/55/17)
Я на зиму тоже взял поуже: 225/60 Р16. замена штатного размера. так вот, чем уже колесо и выше профиль - тем больше нужно качать, в сравнении со штатным размером. Просто смотри, не дай бог на яме при ударе, диски разорвут боковину покрышки из-за недокаченности. Сам это проходил
egorka 13.11.2017 16:55 пишет: [2.5 для зимней резины маловато. Середину резины сожрет а края останутся. Накачай больше давление.
Наоборот. Сожрет края. При перекачивании середину съедает. Согласен, что 2,5 маловато для нашего авто. Кстати а какие хоть колеса?? Бо 215/65 Р16 по паспорту ваще 3,3 качать нужно Я свои 17 качаю 3,1 перед, 2,7 зад. Зимние мягче летних.
Спасибо. Значит неправильно написал. Свои зимние накачал тройку. Полет нормальный.
Заказал у камрада rombel79 вот такую магнитолу , по виду похожую на родной РНС-510 Вместе с видеорегистратором, камерой заднего вида, ОБД сканнером и кан-бас декодером для корректной установки.
В общем, подключился без кан-бас декодера (не заработал на моей машинке, видимо, протоколы разные), но через родной разъем типа "квадлок".
В итоге имеем: 1) магнитола работает только при включенном зажигании, при вытащенном ключе аккум не садит и питания не берет 2) видеорегистратор, ОБД сканнер и камера заднего вида работают отлично, все выводится и показывается на экране, пишется на карточку (регик) 3) сигнал ФМ радио уверенный, навигация спутники находит, все программы работают корректно 4) при включении габаритов включается подсветка кнопок и уменьшается яркость экрана 5) при включении задней скорости уменьшается громкость радио 6) яркость экрана хорошая, тачскрин работает отлично, устройство шустрое, не подвисает
Из минусов - при вытащенном ключе магнитола с кнопки не включается (мне не критично) ну и запуск устройства при заводе достаточно долгий - секунд 10, пока включится. Фотки попозже, если кому интересно будет
Для статистики - в морозы до -15 заводка и эксплуатация без проблем (правда, ночевка в паркинге, где ниже -10 не опускается, но пару дней машинка простояла весь день при -15, вечером вжух, и дрррр). Топливо АНР и БРСМ (обычная зимняя соляра, не евро), антигель в этот раз не лил.
В морозы обнаружил, что дым при заводе идет, кроме выхлопной, еще и где-то под днищем в районе водительского места - то ли догреватель так работает, то ли дырка в коллекторе или выхлопной там. По теплу будем разбираться, устранять.
KosEroh 05.03.2018 10:09 пишет: Для статистики - в морозы до -15 заводка и эксплуатация без проблем (правда, ночевка в паркинге, где ниже -10 не опускается, но пару дней машинка простояла весь день при -15, вечером вжух, и дрррр). Топливо АНР и БРСМ (обычная зимняя соляра, не евро), антигель в этот раз не лил.
В морозы обнаружил, что дым при заводе идет, кроме выхлопной, еще и где-то под днищем в районе водительского места - то ли догреватель так работает, то ли дырка в коллекторе или выхлопной там. По теплу будем разбираться, устранять.
Та все нормально. Там выхлопная от Вебасто стоит. Когда в морозы заводиш то поначалу дым идёт. Потом нормально. Заведи вылезь из машины и послушай. Если жужжит то значит работает Вебасто. К выхлопной это неотносится. Так что не парься.
KosEroh 05.03.2018 10:09 пишет: Для статистики - в морозы до -15 заводка и эксплуатация без проблем (правда, ночевка в паркинге, где ниже -10 не опускается, но пару дней машинка простояла весь день при -15, вечером вжух, и дрррр). Топливо АНР и БРСМ (обычная зимняя соляра, не евро), антигель в этот раз не лил.
В морозы обнаружил, что дым при заводе идет, кроме выхлопной, еще и где-то под днищем в районе водительского места - то ли догреватель так работает, то ли дырка в коллекторе или выхлопной там. По теплу будем разбираться, устранять.
Та все нормально. Там выхлопная от Вебасто стоит. Когда в морозы заводиш то поначалу дым идёт. Потом нормально. Заведи вылезь из машины и послушай. Если жужжит то значит работает Вебасто. К выхлопной это неотносится. Так что не парься.
Да, похоже что это Вебаста - жужжит, греет - короче, работает норм)))
KosEroh 05.03.2018 10:09 пишет: Для статистики - в морозы до -15 заводка и эксплуатация без проблем (правда, ночевка в паркинге, где ниже -10 не опускается, но пару дней машинка простояла весь день при -15, вечером вжух, и дрррр). Топливо АНР и БРСМ (обычная зимняя соляра, не евро), антигель в этот раз не лил.
В морозы обнаружил, что дым при заводе идет, кроме выхлопной, еще и где-то под днищем в районе водительского места - то ли догреватель так работает, то ли дырка в коллекторе или выхлопной там. По теплу будем разбираться, устранять.
Та все нормально. Там выхлопная от Вебасто стоит. Когда в морозы заводиш то поначалу дым идёт. Потом нормально. Заведи вылезь из машины и послушай. Если жужжит то значит работает Вебасто. К выхлопной это неотносится. Так что не парься.
Да, похоже что это Вебаста - жужжит, греет - короче, работает норм)))
Ну вот. А так заходи на Бус клуб. Будем рады видеть. Да и много полезной информации по бусам.
Да, похоже что это Вебаста - жужжит, греет - короче, работает норм)))
На будущее. Когда за бортом холодно, не выезжай бак до лампочки. Иначе машина отключит вебасту. А потом чтоб она заработала, нужно комп подключать и шаманить. Иначе будешь без вебасты ездить)))
Да, похоже что это Вебаста - жужжит, греет - короче, работает норм)))
На будущее. Когда за бортом холодно, не выезжай бак до лампочки. Иначе машина отключит вебасту. А потом чтоб она заработала, нужно комп подключать и шаманить. Иначе будешь без вебасты ездить)))
Зависит от версии блока управления. Свежие после заправки сами снимают блок.
Ну у меня мульт голубой, если перекрашивать в красный, это полная разборка кузова + замена техпаспорта, ГАИ и все такое. А перекрас крыши, по идее, на основной цвет кузова не влияет ))
KosEroh 20.04.2018 14:01 пишет: Ну у меня мульт голубой, если перекрашивать в красный, это полная разборка кузова + замена техпаспорта, ГАИ и все такое. А перекрас крыши, по идее, на основной цвет кузова не влияет ))
Съездили на мультике в отпуск - UA-PL-CZ-AT-HR-BiH-HU-UA, 3500 км, средний расход 9 литров с боксом на крыше и полной загрузкой. Никаких неожиданностей, заводилась и ехала, по серпантинам без проблем, в общем, начинаю хотеть Калифорнию ))))
В начале года руки чесались поменять мульт на что-то полноприводное и свежее, но не судьба пока что)))) Поэтому провел диагностику всего и занялся моторной частью: Випускний колектор Прокладка турбіни Подушка мотору низ зад Клапан турбіни Фільтр клапана
Наконец-то при заводе перестало вонять выхлопом в салоне, а при переводе АКПП в паркинг нет вибрации от работающего двигателя. Пробег 242 тыс., продолжаем полет )))) на очереди ходовая - передние амморты, рулевые тяги, пыльники и пр.
KosEroh 08.02.2019 09:34 пишет: В начале года руки чесались поменять мульт на что-то полноприводное и свежее, но не судьба пока что)))) Поэтому провел диагностику всего и занялся моторной частью: Випускний колектор Прокладка турбіни Подушка мотору низ зад Клапан турбіни Фільтр клапана
Наконец-то при заводе перестало вонять выхлопом в салоне, а при переводе АКПП в паркинг нет вибрации от работающего двигателя. Пробег 242 тыс., продолжаем полет )))) на очереди ходовая - передние амморты, рулевые тяги, пыльники и пр.
советую поменять опорные подшипники. Поставить которые пошли с 15 года. Недёшево но зато надолго. И руль крутится легче.
Поставил дополнительный аккумулятор на штатное место (под пассажирским сиденьем). На 65 ач, но подключил его не по стандартной схеме, а через УРА-200 (реле развязки аккумов), которое позволяет использовать этот аккум на стоянках автономно, при работающем генераторе подает заряд на него, а в случае необходимости отдельной кнопкой параллелит два аккума для старта двигателя (например, зимой). Также к этому аккумулятору подключен инвертор на 220В мощностью до 200 честных ватт - теперь мы с электричеством на стоянках и кемпингах. https://photos.app.goo.gl/sqA4fUh3TbGAbR8i7
KosEroh 14.03.2019 10:24 пишет: Поставил дополнительный аккумулятор
Я думал, что для таких целей нужен какой-то AGM..
Если ставить в режиме глубокого разряда и зарядки время от времени, то да. Но через УРА режим работы этого аккума будет обычным для автомобильного, поэтому гелевый, по сути, не нужен. П.С. в том месте есть вентиляция для отвода газов, если что. Но производитель заверяет, аккум полностью герметичный
egorka 24.05.2019 18:00 пишет: Цены по работе недорого. Это официалы? Или просто знакомое Сто
Судя из аббревиатур в счёте - это АТЛ. Мельком пробежался по списку, на запчасти цены завышены раза в 1.5
по ценам нормально за работу по Запчястям впринципе тоже. Например рулевая тяга примерно так и стоит. Амортизаторы примерно в той же цене. По другим позициям не подскажу не помню. В Киеве по работе было бы дороже.
egorka 24.05.2019 18:00 пишет: Цены по работе недорого. Это официалы? Или просто знакомое Сто
Судя из аббревиатур в счёте - это АТЛ. Мельком пробежался по списку, на запчасти цены завышены раза в 1.5
по ценам нормально за работу по Запчястям впринципе тоже. Например рулевая тяга примерно так и стоит. Амортизаторы примерно в той же цене. По другим позициям не подскажу не помню. В Киеве по работе было бы дороже.
В прайсе выше цены на запчасти/работу указаны без НДС, т.е надо добавлять ещё 20%. Иногда заезжаю в АТЛ на диагностику или если что-то по мелочи сделать, расценки на работу у них одинаковы по всей Украине. По запчастям открываем автопро и смотрим позиции из счёта по наличию в Киеве в рознице:
У меня тоже минивен (MB Viano) и я почти все запчасти заказываю у поставщиков из Львова, Черновцов, Луцка. Плюс дополнительных 1-2 дня ожидания, но выходит ещё процентов на 10-20 дешевле.
Судя из аббревиатур в счёте - это АТЛ. Мельком пробежался по списку, на запчасти цены завышены раза в 1.5
по ценам нормально за работу по Запчястям впринципе тоже. Например рулевая тяга примерно так и стоит. Амортизаторы примерно в той же цене. По другим позициям не подскажу не помню. В Киеве по работе было бы дороже.
В прайсе выше цены на запчасти/работу указаны без НДС, т.е надо добавлять ещё 20%. Иногда заезжаю в АТЛ на диагностику или если что-то по мелочи сделать, расценки на работу у них одинаковы по всей Украине. По запчастям открываем автопро и смотрим позиции из счёта по наличию в Киеве в рознице:
У меня тоже минивен (MB Viano) и я почти все запчасти заказываю у поставщиков из Львова, Черновцов, Луцка. Плюс дополнительных 1-2 дня ожидания, но выходит ещё процентов на 10-20 дешевле.
Спасибо. Про 20% я как то неподумал тогда да. Дороже получается
Ну что, пробег на сегодня 260, на бортах добавилось пару царапин)))
Пару недель назад заметил, что пропала тяга и появился дым черный сзади, когда придавливаешь педальку. Ну, думаю, приехали - форсунки/турбина/ЕГР/двигатель....
Сегодня на СТО залезли под капот, поставили патрубок турбины на место, подогнули хомут, чтобы не соскакивал, долили масла поллитра, посмотрели Васей-диагностом на работу, и сказали, что еще побегает, хоронить рано ))) в общем, отделался легким испугом )))
Ну что, пришла пора менять машинку. С понедельника выставляю бус на продажу, цена будет в районе 12 тыс, для форума дешевле) Бит, крашен, пробег 265 оригинальный, по бортам царапины, но технически в полном порядке. Из допов голова на андроиле с видеорегистратором и elm адаптером, два аккума, инвертор 220в. Машинка во Львове, через неделю приеду в Киев. Комплект летней резины в подарок, зимняя хорошая (2 сезона). Больше фото https://photos.app.goo.gl/NPno42nyXo8MTCLB6 Что скажете по цене?