2 недели назад закончилась двухлетняя гарантия на авто. За это время у ОД сделал 2 ТО и по гарантии заменил: — замок ремня водительского сиденья — левую и правую передние стойки стабилизаторов — мехатроник (!). Пробег на данный момент — 40300 км. Следующее ТО-3 через 1700 км. В раздумьях — стоит ли продолжать обслуживаться у ОД или уйти "в гаражи"?
Аргументы ЗА дилера: + еще 3 года куланца (недогарантия на двигатель и коробку) + записи в сервисной книге, которые могут быть доп аргументом при последующей продаже машины
Аргументы ПРОТИВ дилера: — дорого, нет, не так — КАПЕЦ как ДОРОГО как работа, так и расходники — масло ФВ или Кастрол, которое они заливают — редкое г…но. Потому что сильно угорает и, поговаривают, загаживает движок.
Есть еще вариант — ездить со своими расходниками к ОД. Так будет запись в сервиске, но куланцу скорее всего пламенный привет!
Времени на раздумья не так много.
С удовольствием послушаю Ваши мнения по этому вопросу!
Есть хорошие СТО в Киеве по вагам) туда и ездить
О683776ООО Саша (Науки) или О989II9II6 Руслан (Новоселки)
+ записи в сервисной книге, которые могут быть доп аргументом при последующей продаже машины
А можуть стати і аргументом проти . У мене в сервісіній книзі 270 тик у офіціала. 285 тик робив на рекомендованому вище СТО на Науки. Продати 12-річний корч як машину, на якій за хлібом по вихідним їздили точно не вийде.
Основний мінус гарного не офіціального СТО - довга черга на роботи. Щось суттєве - 3 тижні.
Тоже послушаю, у меня еще пол года гарантии. В куланс не верю, т.к. даже по гарантии все меняется с такими подводными камнями и скрипами. Нужно 3 раза приехать, 2 месяца подождать и потом может быть что-то сделают.
Пока склоняюсь в сторону СТО 2Саши на Науки, мне их на Шкода клубе советовали.
Тоже послушаю, у меня еще пол года гарантии. В куланс не верю, т.к. даже по гарантии все меняется с такими подводными камнями и скрипами. Нужно 3 раза приехать, 2 месяца подождать и потом может быть что-то сделают.
Пока склоняюсь в сторону СТО 2Саши на Науки, мне их на Шкода клубе советовали.
Чому в куланц не віриш? Тобі чи твоїм знайомим комусь відмовили? Особисто міняв по кулансу маховик і радіатор пічки якщо що.
Есть хорошие СТО в Киеве по вагам) туда и ездить
Руслан (Новоселки)
Завжди старався в нього обслуговуватися поки він ще був на Гавела.
Чому в куланц не віриш? Тобі чи твоїм знайомим комусь відмовили?
Опыт гарантийной замены динамика, записывался еще к мотористу - попросили записаться и приехать еще раз. При том что он работает с 10 до 17 только в будние. Писк от ГРМ не слышат, такая вот гарантия
В куланс еще не верю, потому что машина дизельгейтная и VW на ней заработал меньше, ну и импортеру глубоко до лампочки на "лояльность к бренду".
Аргументы ПРОТИВ дилера: — дорого, нет, не так — КАПЕЦ как ДОРОГО как работа, так и расходники
На выходных скидки, а по работе и по стоимости оригинальных зч сильной разницы нет между официалами и хорошим гаражным СТО. У разных официалов цены отличаются, прозванивайте.
Але у "гаражу" є і свої мінуси, вони не всі роботи можуть зробити. Ну і для кращої економії треба самому займатися запчастинами. Наприклад, у "2 Саш" не роблять розвал, до сервісу який вони рекомендують треба їхати від них через все місто. Я минулого разу обламався це робити та заїхав на розвал на Дніпровську набережну до офіціалів (вони як раз на півдорозі від Саш до дому), в результаті віддав половину того, що зекономив у Саш, бо в результаті знадобилося зрізати два болти регулювання та робити розвал двічі .
нормальне у ВАГа масло якщо звісно не затягувати із заміною та не їздити по 15 тис
якщо TSI та DSG - в ніякому випадку не переходити доїздити до кінця сроку дії куланцу при продажу це суттєвий плюс, що машина проходилв всі ТО у офіціалів (тому офіціальні дорожче на 10%-20% від битків з USA та пригонялок з Європи)
роботи по підвісці можна робити в будь-якому іншому сервісі, у ОД значно дорожче
У меня гарантия закончилась в марте 2019 года. Менял масло/фильтр на 15 и 30 тыс соответственно. Специально так подгадывал. По гарантии менял виртуальную педаль (открывашку багажника взмахом ноги).
Готов перейти на неофициальный сервис, но пока не очень понимаю сумму экономии т.к. мне показалось что у VW на Днепровской набережной +/- обычная цена на масло и фильтры.
Обычно я меняю масло по пробегу и НЕ меняю раз в год. Меня раздражает напоминалка "Вам через ХХ дней надо заменить масло". Фольц утверждает, что не может обнулить это сообщение. Я не искал, но если кто-то знает, то подскажите как обнулять сервисную дату и пробег (Тигуан второго поколения).
нормальне у ВАГа масло якщо звісно не затягувати із заміною та не їздити по 15 тис
якщо TSI та DSG - в ніякому випадку не переходити доїздити до кінця сроку дії куланцу при продажу це суттєвий плюс, що машина проходилв всі ТО у офіціалів
1.6 TDI + DSG-7 (суха) останній раз заливав у них Кастрол (запропонували як альтернативу оригінальному, на моєму об'ємі в 4.3 л було дешевше на 800 грн) - доливав двічі на пробігу до 8ткм.
Обычно я меняю масло по пробегу и НЕ меняю раз в год. Меня раздражает напоминалка "Вам через ХХ дней надо заменить масло". Фольц утверждает, что не может обнулить это сообщение. Я не искал, но если кто-то знает, то подскажите как обнулять сервисную дату и пробег (Тигуан второго поколения).
мне тоже так сказали, подозреваю, что таки обнулить не получится.
...у VW на Днепровской набережной +/- обычная цена на масло и фильтры...
Десь так воно і є, і я саме так планував робити не зважаючи на вік свого авто, щоб бодай раз на рік з'являтися до офіціала. Через чергу в 3 тижні у Саш я як раз доїздився до ТО і зробив його у них разом з ходовою. На практиці вийшло, що ціна ДН на просте оливне ТО=ціна у "2 Саша" на оливне ТО + всі інші фільтри.
P.S. Після ТО у "2 Саши" у мене повідомлення про необхідність ТО зникли (заїхав до них коли ТО треба було робити як за часом так і за пробігом).
На практиці вийшло...
С откровенно гаражниками я имел дело только однажды в далеком 2014-м году. Жах! В итоге, по рекомендации знакомых, перешел на Интерциклон на Здолбуновской и лет пять там обслуживался. С ВАГом к ним не ездил. Ну и у официалов мне нравятся неизвестно с чего прилетающие бонусные баллы Я бы хотел экономить до 20-30% чтоб перейти на мультибрендовое СТО. Меньше - оно того не стоит; больше - чудес не бывает, стремно.
Надеюсь, автор скана будет не против. Но машина у него такая же как у меня. Нынешнее состояние цен у ОД можете видеть.
пункт №10 там точно лишний снятие колёс входит как в замену колодок так и в профилактику суппортов зато колодки дешёвые, это оригинал ?
Предположу, что все оригинал. Это ж акт от ОД.
З.Ы. Только что позвонил туда. ТО-3, которое на 45 ткм, обойдется в 3800 грн (это просто замена масла и масло-фильтра). И без учета возможных скидок. Пока вопрос снят - ТО-3 точно будет у ОД!
Предположу, что все оригинал. Это ж акт от ОД.
З.Ы. Только что позвонил туда. ТО-3, которое на 45 ткм, обойдется в 3800 грн (это просто замена масла и масло-фильтра). И без учета возможных скидок. Пока вопрос снят - ТО-3 точно будет у ОД!
Я на днях масло заменил на Шкоде BXE мотор, 4л вообщем. Купил в экзисте, по тестам отличное, синтетика, допуски даже выше чем мне требовалось, OPET. Акция - замена в подарок. Ближайшее сто за углом, поменяли за 10 мин, ещё и передергали подвеску всю, осмотрели тормоза, дали рекомендации ненавязчивые пока масло сливалось. Итого 555грн+165грн кнехт фильтр=720грн. Куланца на мою нет, поэтому очевидно что к официалам соваться безумие. А вот при пробеге в 45 ради ликвидности при продаже и наличии куланца переплачивать однозначно стоит.
пункт №10 там точно лишний снятие колёс входит как в замену колодок так и в профилактику суппортов зато колодки дешёвые, это оригинал ?
На Дніпровській набережній він теж є, хоча раніше не було, я їм навіть про це у відгуках писав. Відбулося це в часи, коли вони йдучи на зустріч людям не підняли ціни на свої послуги одночасно з ростом курсу $ але розширили кількість послуг.
пункт №10 там точно лишний снятие колёс входит как в замену колодок так и в профилактику суппортов
По какакому правилу? Или если, например замена и дисков и колодок и смазка суппортов то в каждый пункт посчитано снятие колес?
Раскажу про olier( предварительно спросил сколько стоит в Интерциклоне(Skoda, Seat, Subaru, +) замена колодок - 600+ грн)), на oiler заявлено 478 грн, записался, приехал, и тут мне озвучивают, что сюда не входит профилактика суппортов, а это еще 298 грн, что дороже чем в Интерциклоне хоть и они снятие колес считают отдельно.
З.Ы. тоже подумываю про альтернативу.
Добрый день! Мы часто получаем отзывы относительно цен на наши услуги и материалы. Благодарим за ваш комментарий! Да, мы не являемся самым дешевым автосервисом, но обслуживаем разные марки автомобилей. Стоимость работ в нашем автосервисе фиксированная и не зависит от времени выполнения или марки авто. Цены есть в открытом доступе на сайте и заранее озвучиваются менеджерами, которые делают предварительный просчет стоимости планируемых работ. Мы предлагаем комплексное решение проблемы в одном месте (ремонт, обслуживание, детали, расходные материалы), 100% гарантию на товар от 12 месяцев или 24000 км, 100% гарантию на услуги, 100% гарантию решения проблемы или возврат денег, официальный товар (с соответствующими сертификатами), профессионально выполненные услуги, обслуживание квалифицированным персоналом и персональным менеджером, консультацию и подбор деталей, удобное для Вас время записи и расположение, максимальную скорость обслуживания, возможность самому контролировать ход работ, отсутствие предоплаты. Нас ценят за эти качества и многие являются постоянными клиентами. Мы рады, что можем предоставлять качественный сервис.
в замену тормозных дисков входит замена колодок операции по замене дисков колёса снять, колодки снять, диски снять. Сборка в обратном порядке. профилактика суппортов действительно не входит в замену колодок. Если нужны аргументы в споре с дилером - пускай показывает FRT на данную операцию, с расшифровкой LON по каждой позиции
Добрый день! Мы часто получаем отзывы относительно цен на наши услуги и материалы. Благодарим за ваш комментарий! Да, мы не являемся самым дешевым автосервисом, но обслуживаем разные марки автомобилей. Стоимость работ в нашем автосервисе фиксированная и не зависит от времени выполнения или марки авто. Цены есть в открытом доступе на сайте и заранее озвучиваются менеджерами, которые делают предварительный просчет стоимости планируемых работ. Мы предлагаем комплексное решение проблемы в одном месте (ремонт, обслуживание, детали, расходные материалы), 100% гарантию на товар от 12 месяцев или 24000 км, 100% гарантию на услуги, 100% гарантию решения проблемы или возврат денег, официальный товар (с соответствующими сертификатами), профессионально выполненные услуги, обслуживание квалифицированным персоналом и персональным менеджером, консультацию и подбор деталей, удобное для Вас время записи и расположение, максимальную скорость обслуживания, возможность самому контролировать ход работ, отсутствие предоплаты. Нас ценят за эти качества и многие являются постоянными клиентами. Мы рады, что можем предоставлять качественный сервис.
я бы сказал что вы вообще входите в топ3 по дороговизне, болт открутить у вас где то 50 грн стоит, судя по потому что 4 колеса заменить колодки озвучили 1600 грн
Вы меня явно с кем-то спутали - я у вас никогда не обслуживался и отзывов не оставлял!
Предположу, что все оригинал. Это ж акт от ОД.
З.Ы. Только что позвонил туда. ТО-3, которое на 45 ткм, обойдется в 3800 грн (это просто замена масла и масло-фильтра).
На Днепровской набережной замена масла (5,5л.) и фильтра стоили 2500 грн. ТО2 с заменой воздушного, топливного и салона обошлось в 5000 грн.
Мое ИМХО. Не слазить с ОД. Разница в цене между гаражниками и ОД отобъется при продаже. ОД много по Киеву и можно выбрать того, который удобнее для доезда. После окончания куланца можешь посмотреть на СТО Шкоды - будет дешевле, в т.ч. из-за цены запчастей - одна и та же железка на Шкоду, ФВ и Ауди стоит по разному
Разница в цене между гаражниками и ОД отобъется при продаже.
Вообще не верю!!! Другое дело что за 3-5-7 лет послегарантийного обслуживания лично у меня эта разница будет не более 1000 грн/год что не сильно заметно. Покупатели моих машин смотрели только текущее состояние и ОД их вообще не интересовал. Обычно спрашивали где обслуживлся; я отвечал что в такие годы у ОД, в такие у таких сервисменов; но дальше слов обычно не заходило.
Покупатели моих машин смотрели только текущее состояние и ОД их вообще не интересовал.
Тут может быть два нюанса: - если машина будет продавать после окончания гарантии, но до окончания куланса - это все равно плюс (окромя того, "окончание куланса" - штука такая, на поговорить, сцепление мне меняли на пробеге больше 150к и в возрасте машины больше 5 лет, да, не полностью бесплатно - но при этом вышло примерно вдвое дешевле, чем "на гаражах" + с гарантией на это все дело) - какая-никакая гарантия не сильно крученного пробега.
Другой вопрос, что я вот не уверен, что куланс распространяется на мокрую дсг и дизеля, но это надо выяснять.
Мое ИМХО. Не слазить с ОД. Разница в цене между гаражниками и ОД отобъется при продаже. ОД много по Киеву и можно выбрать того, который удобнее для доезда. После окончания куланца можешь посмотреть на СТО Шкоды - будет дешевле, в т.ч. из-за цены запчастей - одна и та же железка на Шкоду, ФВ и Ауди стоит по разному
Более того. Некоторые работы у ОД дешевле, чем в гаражах. Пример - недавно менял ГРМ на амароке. Гаражи как один заряжали за работу только 100 баксов. Типа, сложно, спец.инструмент и т.д. В итоге у официалов на атланте сделали примерно за 2000 грн, еще и бонусом помпу поменяли с антифризом (запчасти мои).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. У мене в сервісіній книзі 270 тик у офіціала. 285 тик робив на рекомендованому вище СТО на Науки. Продати 12-річний корч як машину, на якій за хлібом по вихідним їздили точно не вийде.
